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谢章建 《中国高新技术企业评价》2013,(10)
随着时代的发展和社会经济的进步,我国的地铁数量越来越多。在地铁隧道的施工中,非常重要的一种施工方法就是盾构法,和其他施工方法一样,这种施工方法也会影响到周围的环境,并且还会引起地表沉降。文章以广州地铁六号线某区间隧道工程为例,分析了地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降,希望可以提供一些有价值的参考意见。 相似文献
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文章针对郑州地铁1号线三标盾构施工穿越郑州火车站股道,采用数值方法对施工控制技术进行模拟,提出进一步减小地层扰动影响的措施,成功地应用于盾构穿越越郑州火车站股道施工,取得了良好的效果。 相似文献
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具有理论基础且经过实践检验的隧道施工监测控制指标是工程安全、经济合理建设的重要保障,但目前预警指标存在标类型不全面、控制指标数值针对性不强等情况。本文以某市地铁实际监测数据为依托,根据当前经济、社会发展水平和风险监控技术水平综合确定了地铁盾构隧道地表沉降控制指标。研究表明本文所提出的指标控制值科学、合理,可以以此作为依据对监测对象进行有效的安全风险管控,更好地指导地铁建设工程的施工。 相似文献
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长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路可能引起地层位移和路基沉降,影响高速公路的正常运营,施工风险大。根据实际条件,文章建立三维数值模型,采取数值模拟与现场实测相结合的方法来研究盾构隧道施工引起的地表沉降特征,提出了控制措施。实测显示隧道施工对于京珠高速公路的正常运营影响很小。 相似文献
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长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路可能引起地层位移和路基沉降,影响高速公路的正常运营,施工风险大。根据实际条件,文章建立三维数值模型,采取数值模拟与现场实测相结合的方法来研究盾构隧道施工引起的地表沉降特征,提出了控制措施。实测显示隧道施工对于京珠高速公路的正常运营影响很小。 相似文献
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地铁盾构施工技术具备了智能、快捷、安全与地层适用性较广等诸多特征。在我国城市地铁工程项目的建设过程中,地铁盾构施工法得到了较为广泛的应用。然而这种施工方法会受到项目工程的地质条件的影响,在掘井的过程中,也会受到人为控制的影响,可能会造成地表的沉降。笔者从分析隧道施工地表沉降的具体发展情况入手,提出了控制施工地表沉降的科学措施,最后以某工程为例进行分析研究。 相似文献
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文章采用随机介质理论对盾构穿越火车站股道的沉降进行了预计,并与数值分析及实测结果进行了对比分析,研究成果可为安全措施的制定提供依据。 相似文献
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文章以郑州盾构地铁穿越郑州火车站股道群为工程背景,研究了盾构穿越之前、盾构穿越过程中、以及穿越完成后三个方面的沉降控制技术,包括盾构土压力、注浆量、盾构推进速度等相关参数的选取,以及沉降控制的标准。该技术措施的成功应用,有效地保证了盾构穿越郑州火车站股道施工的安全顺利进行,取得了良好的效果。 相似文献
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以南昌轨道交通1号线八一馆站~八一广场站区间下穿青少年宫为例,采用FLAC3D数值模拟施工过程中盾构与建筑物的相互影响,定量预测施工对既有房屋的影响程度,综合分析结果及工程类比,采用工程措施确保地铁施工期间房屋的安全,给后续施工提供参考。 相似文献
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文章主要分析了地铁暗挖施工对地表沉降的影响,并简要介绍了控制沉降的常用施工措施,为降低地铁施工中地表沉降值和进行建筑物保护、管线保护等提供参考,对降低地铁施工对周边环境的影响具有一定的意义。 相似文献