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相似文献
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1.
当2004年寒流席卷中国车市时,连续快跑了两年的中国车市,突然减慢了速度。这一变故让许多厂商和经销商措手不及。车市增速快速回落原因何在?车市的发展能否步入一个健康,有序的轨道?面对如此局面?我们的决策者、生产者、经销商又应该做些什么?  相似文献   

2.
从整个市场的发展、经济的规律看。中国汽车市场必将进入微利时代。经销商面临厂家更严格的商务政策、流动资金和竞争环境等方面的压力,只有采用精细化管理来改变自己的基因,经销商才能真正适应微利时代的生存。  相似文献   

3.
经历了03年的“井喷”和04年的“寒冬”,汽车行业的产销量增幅趋于平稳,预示着厂商和消费者正变得成熟  相似文献   

4.
汽车价格一直是消费者关注的焦点。去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面。今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼,在汽车销量开始趋于平稳且出现“升温”的迹象下,今年汽车价格又将何去何从?  相似文献   

5.
对于一辆汽车而言,60%~70%的成本来自于采购,对于汽车制造企业而言。采购,生产环节是降低成本的关键。能否准确把握市场动态,迅速提升内部管理,加快各项成本的控制,将很大程度上决定每个市场竞争者的最终走向。  相似文献   

6.
《财经界(学术)》2005,(6):50-64
从200l到2003年的三年间,我国汽车工业产量每年以百万级的速度递增,到2003年年底,总产量达到444万辆,平均增速达到近30%,其中轿车产品在2002年突破100万辆后,2003年突破了200万辆,平均增幅达52%,  相似文献   

7.
去年中国车市遭遇了前所未有的寒流。寒流过后,中国车市渐渐地步入了一个健康有序的发展轨道。当我们回过头来再看2004年的车市时,却不得不反省……  相似文献   

8.
2004年是中国汽车工业遭遇戏剧性变化的一年。年初,人们还沉浸在欣欣向荣的初春气息中,而5月份的“倒春寒”则一直持续在随后的大半年时间里,降价声连绵不断,库存量不断攀升。相比2002年、2003年“井喷”的市场行情,有说车市寒冷的,有说车市理性回归平稳增长的,  相似文献   

9.
到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。如此大的蛋糕引得中外汽车巨头们争相抢食。除上汽通用,福特,大众,丰田B展开实质性行动外。PSA标致雪铁龙,戴克集团,宝马,沃尔沃,北京现代,GE金融也对在华开展汽车金融业务无限憧憬。  相似文献   

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11.
向寒松 《网际商务》2004,(12):84-89
2004年,对大多数汽车厂家和经销商来说,是黑暗的一年,也是勒紧裤腰带过日子的一年。年产销300万辆轿车的预言基本上已成泡影,新车不败的神话更是离市场而去。一轮又一轮的降价战不仅没有激发市场人气,反而加重了消费持币待购的心理。  相似文献   

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13.
2004年4月份开始的密集的宏观调控措施,对银行贷款产生了比较大的影响。银监会先是对国有银行发出“限贷”指令,接着银监会又对包括殴份斜银行在内的商业银行的汽车贷款进行专项检查。汽车市场受到了严重的影响。但汽车消费是拉动国民经济发展的一个重要因素。  相似文献   

14.
我国汽车销售服务体系终端建设研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着经济的发展,汽车已经成为大众消费品。如何在激烈的市场竞争中取得良好的经济效益,汽车销售服务体系终端建设至关重要。  相似文献   

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16.
《市场周刊》2004,(13):30-30
驱车行驶在北京的四环路上。四环边上不断涌现的汽车4S店正成为一道美丽的风景线。晶莹剔透的落地玻璃幕墙,精美的装饰、郁郁葱葱的花木,诠释着一种静穆和高贵;舒适、宽敞的大厅代替了原来简陋的木椅、茶桌,先进的维修设备赢得了用户的信心,营造出了良好的销售环境。  相似文献   

17.
随着汽车市场的竞争日趋激烈,销售服务渠道的健全日益成为企业发展壮大的必要因素,尽管初期投入较大,但汽车销售4S店凭借其以销售、服务为主,同时担负塑造品牌形象的终端优势,逐渐成为了国内汽车厂商的销售服务渠道主体。随着中国汽车市场逐步走“向成熟,营销理念的不断发展,消费者的消费心理逐渐成熟。本文以4S店为研究对象,就如何开展服务营销战略进行了一些理论和策略探讨。  相似文献   

18.
王可任 《中国工商》2003,(6):106-109
2002年初,也许是这几年暖冬的缘故,许多减肥产品在终端早早就摆开决战的阵势。报纸上连篇累牍地大幅宣传、电视台各路明星也纷纷?A出场,几乎众口一词,吃某某减肥品效果如何如何好。在商场、药店及各大卖场,减肥产品琳琅满目。各厂家的宣传措施也层出不穷,做灯箱,挂条幅,设展板,立展牌,发DM单等等;只要终端允许,量尺寸、找位置,大伙就一窝蜂抢着干。  相似文献   

19.
国外成熟的汽车市场经营盈利模式是汽车销售占30%,售后服务占60%,其他仅占10%,也有业内人士透露,每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务。可见,汽车产业链中最大的利润来源是汽车售后服务市场。本文通过对A汽车4S店的售后服务进行SWOT分析,提出ST策略。本文针对A汽车4S店售后服务存在的问题和未来的发展提出营销7P营销组合策略,提出了4S店售后服务的多样化的服务,个性化营销,品牌战略等策略,使本店在众多竞争中能站稳脚跟。  相似文献   

20.
文章对我国现行的汽车销售模式进行分析.并列出4S销售模式的现状及主要问题,探讨了未来汽车销售模式的发展趋势将是4S店集群模式.并探讨了4S店集群模式的具体形式。  相似文献   

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