现代综合运输体系发展探讨

综合运输体系是当前交通运输业发展的热点问题,也是未来交通运输业发展的必然趋势.该文科学地阐述了综合运输体系的内涵,分析了现代综合运输体系发展过程中存在的一些问题,并提出了一些合理化建议.     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分。本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式。     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分.本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式.     

运输服务是构建综合运输体系的“软资源、软实力”

今年交通部重点工作的部署，第一次将抓好运输保障和市场监管工作放在抓好重点项目建设之前，这是交通发展思路上的重要转变。把运输保障和市场监管工作放在交通工作的重中之重来决策，充分体现了“公路建设是手段、发展运输是目的”的理念，“三个服务”最终要靠运输来实现。交通部提出优化运输组织结构，发展规模化、集约化、网络化运输，逐步实现货运无缝衔接和客运零换乘等，这是对发展综合运输体系的高度重视。     

坚持好字优先积极发展综合运输体系

在十一届全国人大一次会议上，温总理在《政府工作报告》中强调提出“积极发展综合运输体系”。回顾2005年至2007年每年总理的《政府工作报告》，都强调提出了“加强综合交通运输体系建设”。从“加强建设”到“积极发展”，充分说明我国发展综合运输体系的重要性和紧迫性，为我国交通运输行业又好又快发展指明了方向，明确指出了在新的历史起点上，发展综合运输体系，要更加积极，进一步加快步伐，把发展提高到—个又好又快的新水平。     

加快现代综合运输体系建设促进内蒙古交通运输业的跨越式发展

胡锦涛总书记在十七大报告中指出：“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续发展，根本方法是统筹兼顾。”十七大报告全文贯穿了科学发展观的思想。     

现代综合运输体系的构架和发展重点

建立综合运输体系是20世纪50年代提出的概念,是各种运输方式充分发展、进入运输化较为完善阶段后,社会经济对运输业的内在要求。当前,我国综合交通网络总量已经初具规模、运输市场不断完善、运输系统的整体效率     

日本铁路法律体系形成的背景

铁路业立法作为公共运输法，是日本最早出现的经济法之一。日本在不同的经济发展时期，其铁路的发展一直是立法先行，不同时期的铁路立法，实际上是不同历史时期政府对铁路产业政策的法律化，铁路立法又是其产业政策的法律表现。法与铁路业的发展，正是以产业政策为结合点，在不同时期，不断将其产业政策上升为法律，使其具有更强的调节力。     

哈萨克斯坦计划建设新的石油运输体系

哈萨克斯坦议会批准了哈国同阿塞拜疆签署的关于支持利用巴库—第比利斯—杰伊汉输油管道系统经里海和阿塞拜疆领土从哈萨克斯坦向国际市场输出石油的协议。哈萨克斯坦能源与矿产     

近年日本市场体系建设的新进展

日本是市场高度发达的国家,也是充分发挥市场在资源配置中基础性作用的国家。近年来日本将推进市场体系建设作为经济恢复的重要手段,并取得了新的进展。当前在我国完善市场经济体制的关键时期,认真研究日本市场体系的经验及教训,具有重要的现实意义。     

农产品物流运输体系分析

农业是我国国民经济的基础,进一步推动农业产业化发展和提升农产品质量效益已成为促进国家或地区农业跨越式发展的重要目标。随着农产品数量的增多以及农产品远销国内外趋势的发展,必须州市农产品物流运输,实现资源的优化配置,促进农产品物流的一体化和系统化发展,进而建设完善的农产品物流运输体系,满足农业发展的实际需求,促进国民经济飞速发展。     

大力推进体制创新 建设上海创新体系

<正> 今年6月江泽民总书记为美国《科学》杂志撰写了《科学在中国:意义与承诺》的社论中指出:"知识经济的发展正在给人们带来新的机遇和挑战。这再一次证明,知识和技术创新是人类经济、社会发展的重要动力源。中国将致力于建设国家创新体系,通过营造良好的环境,推进知识创新、技术创新和体制创新,提高全社会创新意识和国家创新能力,这是中国实现跨世纪发展的必由之路"。江总书记的这一论述,是近年来对于创新问题一系列指示的最新和最集中的概括。一、贯彻国家创新战略,构建上海创新体系上海作为中国的一个具有战略意义的国际大都市,应率先加快体制创新,构建区     

大力推进风电标准体系建设势在必行

《风电并网技术标准》将有利于我国风电产业提高技术水平,防止低水平重复建设,增强竞争能力,同时也有利于减少风电并网对电力系统造成的冲击,有助于系统安全稳定运行。本刊记者：您能否介绍一下中国风电并网情况。您认为从哪几个方面才可以解决风电并网难的问题？郭基伟：截至2009 年底,我国风电吊装容量达到2600 万千瓦,并网容量达到1767 万千瓦。吊装容量高于并网容量,主要是风电机组吊装完成后,还需要进行机组调试、内部联调、并网联调等多个环节后,才能正式接入电网,全过程一般需要6 个月左右。真正具备并网条件而没有技术并网发电的风电装机比例并不高。     

构建现代综合交通运输体系 促进都市圈经济发展

现代综合运输体系是都市圈和城市群经济发展的重要支撑和保障,浙江都市圈经济的发展对综合交通提出了新的要求。要按照通道资源的集约利用、各种运输方式的有效衔接以及运输体系一体化和网络化的要求,大力推进浙江现代综合交通运输体系建设。     

大力发展便捷、安全、经济、高效的综合运输体系

已于今年5月26日交通运输部正式发布的《交通运输“十二五”发展规划》,紧紧扣住“科学发展”这一主题,紧紧围绕“加快转变发展方式”这一主线,切实突出了“三个服务”的交通运输发展宗旨,充分体现了“适度超前”的交通运输发展战略,是引领和指导交通运输行业加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业的纲领性文件。     

日本旅游的法规体系

日本是经济发达的资本主义国家,也是法制完备与健全的国家,政府在指导旅游业发展的过程中,不仅不断地制定了政策与实现 这些政策目标的计划和方案,而且还适时地制定了相关的法律与法规,以保证国家关于旅游业发展大政方针的实施,并使其在相当长的时期内得到健康,稳定的发展。     

大力推进环保产业基地建设

天津市委作出的用10年左右时间,基本建成滨海新区的重大战略部署,为津南区带来新的发展契机.     

对大力推进唐山市现代产业体系建设的认识

党的十七大做出了发展现代产业体系的战略部署,为推进产业结构优化升级指明了方向。唐山这座曾经举世瞩目的城市,在发展的道路上一直努力探索。文章从思想和实践两个方面对唐山市大力推进现代产业体系建设进行了论述。     

日本创业投资体系研究

日本的创业投资是仿效美国的模式发展起来的,但由于日本的金融体制、技术政策、产业组织结构、人员雇佣方式以及其它社会因素的影响,日本的创业投资体系带有浓重的政府干预色彩,私人创业投资机构的生存空间极其有限。另一方面,创业投资体系配套机制不健全产生了严重的“系统失灵”,创业投资扶植中小型高技术企业的功能受到压抑。