不同厚度钢板加固RC梁受力性能的数值模拟研究

钢筋混凝土梁的变形与受力性能与结构的服役环境关系密切,在严酷的自然环境中,混凝土结构常发生劣化而影响其正常使用。本文采用ABAQUS非线性数值模拟方法,开展了不同厚度钢板(Q235钢材)加固钢筋混凝土梁的应力和位移。分析结果表明在梁底粘贴钢板可显著增强混凝土梁的抵抗变形能力,而钢板厚度是影响混凝土梁变形的主要参数。;粘贴钢板所形成的复合截面能够有效降低混凝土的拉伸损伤程度,并有效限制混凝土裂缝的开展,同时也显著降低了纵向受拉钢筋的应力。     

浅谈300公里动车组枕梁组成的焊接变形

因300公里动车组枕梁组成焊接工艺复杂,导致焊接后变形较大,造成枕梁组成平面度超差。如何积极有效地控制并消除枕梁组成的焊接变形,就成了一个非常关键的技术难点。文章就枕梁组成在焊接中产生焊接变形和焊接应力进行简单的分析,提出相应的工艺措施。     

求梁变形的一种方法——力矩面积法

介绍了一种求梁的变形的方法--力矩面积法,该方法提供了一种应用图解法求解受弯构件某指定位置转角和挠度的方法。这种方法与梁的弯矩图有关,因此,当弯矩图比较简单时,合理利用弯矩图计算梁的变形十分便捷。     

深基坑环梁支撑支护结构方案选型研究

基坑支护不仅要保证基坑本体和周围建筑物的安全,还要保证地下主体结构的安全施工。文章利用BSC有限元软件,结合镇江黄浦置业深基坑工程实例,比较分析了内切单圆形环梁、内切双圆形环梁、内切椭圆形环梁3种方案的优点和缺点,并发现对支撑的优化设计可以提高基坑的稳定性和安全性,减小其变形。对于设计方案的确定需要考虑结构的受力和变形及安全、造价、施工条件等多方面的因素。     

T形梁在房屋建筑中的运用探讨

文章分析了T形梁的受力性能、变形性能以及其优缺点,并介绍了T形梁在装配式房屋建筑工程中的运用。     

浅谈悬挑梁的病害成因和预防措施

悬挑结构产生裂缝和变形过大的原因,可分为设计、施工质量和使用环境的问题,本文针对工程中的悬挑梁的病害成因作出了分析和总结,并提出了预防措施,供广大工程技术人员参考。     

特殊土梁场预制T梁裂缝成因分析及预防

预制T梁开裂是一个普遍存在的问题,通过系统分析可能产生裂缝的原因,得出配合比、温度作用以及收缩等不会导致T梁的结构性裂缝.对于特殊岩土(滇中红层)具有遇水膨胀失水收缩的特性,在雨季极易造成梁场地基的不均匀变形.提出采用测量桩和千分表定性监测地表变形的方法,对比正常与开裂T梁张拉后的预拱度差异验证了梁场地表不均匀变形导致T梁开裂.总结了膨胀性岩土梁场裂缝防治措施和防水治水的重要性.为今后梁场建设和裂缝防治提供参考.     

特殊土梁场预制T梁裂缝成因分析及预防

预制T梁开裂是一个普遍存在的问题,通过系统分析可能产生裂缝的原因,得出配合比、温度作用以及收缩等不会导致T梁的结构性裂缝.对于特殊岩土(滇中红层)具有遇水膨胀失水收缩的特性,在雨季极易造成梁场地基的不均匀变形.提出采用测量桩和千分表定性监测地表变形的方法,对比正常与开裂T梁张拉后的预拱度差异验证了梁场地表不均匀变形导致T梁开裂.总结了膨胀性岩土梁场裂缝防治措施和防水治水的重要性.为今后梁场建设和裂缝防治提供参考.     

特殊土梁场预制T梁裂缝成因分析及预防

预制T梁开裂是一个普遍存在的问题,通过系统分析可能产生裂缝的原因,得出配合比、温度作用以及收缩等不会导致T梁的结构性裂缝.对于特殊岩土(滇中红层)具有遇水膨胀失水收缩的特性,在雨季极易造成梁场地基的不均匀变形.提出采用测量桩和千分表定性监测地表变形的方法,对比正常与开裂T梁张拉后的预拱度差异验证了梁场地表不均匀变形导致T梁开裂.总结了膨胀性岩土梁场裂缝防治措施和防水治水的重要性.为今后梁场建设和裂缝防治提供参考.     

连续T梁单梁静力荷载试验计算分析

在装配式T梁施工过程中,为了评定预制T梁承载能力、结构变形及抗裂性能等是否满足在成桥运营阶段的要求,采用Midas/Civil有限元软件建立单幅T梁的三维有限元模型,并通过刚性横梁法计算单幅T梁的横向分布系数,取成桥运营阶段受力最不利的T梁,根据荷载试验效率、原则与要求进行荷载试验.     

大埋深、高应力回采巷道支护技术

介绍了在大埋深、高应力集中区域采用锚网索梁与u型棚子联合支护巷道帮顶,通过双重支护使巷道收敛变形量控制在一定的范围之内,减少了翻修复修工程量,满足回采期间巷道的通风、行人需要。     

弹性地基梁法在盾构隧道纵向设计中的应用

文章主要以盾构隧道等效连续化模型和弹性地基梁理论为基础,初步研究了盾构隧道纵向结构变形性态、受力状态,为纵向设计提供参考依据。     

大体积混凝土现浇梁临时支架的设计与应用

本文以31.2米跨度的铁路双线槽型梁支架现浇施工为实例,通过对支架设计、地基处理、稳定性分析、变形监测与控制等方面的研究,为类似工程的设计、施工积累了经验。     

高铁车站超宽简支箱梁现浇支架设计及应用

本文主要介绍了在新建张呼铁路怀安站特大桥施工中,由于怀安高架站道岔布置较复杂,导致本桥站场区间内桥跨布置方式较复杂,车站内道岔连续梁受到发线曲线半径的影响,使得桥梁与车站之间的简支梁梁体宽度变化较大,从而使得梁体支架布置较为困难。针对此情况,项目部采用钢管贝雷梁支架进行梁体施工,该方法不但解决了不同宽度梁体支架的搭设难题,而且提高了机械利用率,增加可施工的安全性,加快了施工进度,而且减少了梁体支架地基处理的措施费用,该方法也为类似施工提供了相关经验。     

浅析钢筋混凝土梁的弥补原理及措施

工程中由于种种设计和施工的原因,造成梁截面不够,需增加混凝土截面,可采取叠合梁的方法弥补。并采取科学合理的措施达到新旧混凝土有效结合共同工作。     

浅谈预制梁支座空鼓的预防与处理

支座空鼓是大多数预制梁工程所存在的通病,由于其产生会影响预制梁的架设以及上部行车安全,因此越来越受到工程建设者的重视。本文结合现场施工经验针对预制梁支座空响的预防与处理提出了相关建议,以期对同行有所裨益。     

十三米空心板梁施工技术研究

文章主要介绍空心板梁台座设计计算与梁施工注意事项,以供同类工程施工参考。     

贝雷梁在“隐形盖梁”施工中的应用与控制

随着我国高速公路的快速发展,贝雷梁在公路桥梁中得到广泛的应用,本文以隐形盖梁施工为例进行详细分析,同时给出了相应的施工方法与施工工序,并提出质量控制以及安全控制的措施。