西安国际港务区物流人才需求研究

西安国际港务区建设已成为西安经济社会发展中的一项重要的工作,研究港务区物流人才需求问题,对于全面推进港务区的建设具有重要的意义。为了进行港务区物流人才需求研究,主要分析了国际港务区物流人才需求的结构、层次,并就基于国际港务区专有需求的物流人才培养提出了相关的建议。     

基于区域经济的西安国际港务区竞争力分析与评价

对西安国际港务区所处的宏观经济环境和微观物流环境进行综合考察,客观分析和评价了西安国际港务区的实际竞争力,针对不足之处提出了提升竞争力的有效途径。     

西安国际港务区运营模式设计研究

界定了物流园区运营模式主要包括运营管理模式、入园企业选择模式以及运营盈利模式三种类型,针对西安国际港务区对三种模式进行研究,分析西安国际港务区在建设阶段的运营管理模式和入园企业选择模式,提出港务区入园企业选择的评估指标,分析了该园区的招商状况,最后结合园区发展阶段和园区类型分析了西安国际港务区运营盈利模式。     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用,主要评价了物流通道中的运输通道建设问题,提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用，主要评价了物流通道中的运输通道建设问题，提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

西安国际港务区SWOT战略分析与发展

我国物流自于20世纪70年代末引进已走过30余年,而物流园区的发展则更短仅10余年。物流园区在我国的发展时间相对较短,相关的研究成果近些年来逐渐增多,为我国物流产业的发展建言献策,服务经济发展。西安国际港务区作为西部地区发展开放型经济的重要引擎,他的建设和发展将为西部大开发战略的深入实施和产     

我国物流产业集聚经济效应研究——以西安港务区为例

本文主要从介绍西安港务区的发展现状,港务区所具有的物流特点和功能出发,结合经济学原理,分析基于港务区形成所带来的物流产业集聚的经济优势,进而分析基于港务区形成的物流产业集聚对区域经济的带动作用。     

拓展西安国际物流海运通道加快地域经济发展

随着全球经济一体化进程的加速，现代国际物流日益成为影响对外贸易乃至整个国家和地区经济高速发展的主要因素。据研究，外贸出口每增长1个百分点，可带动GDP增长0．28个百分点。当今世界，90％以上的对外贸易是通过海运物流方式完成的，由此可见海洋经济化对现代明的贡献。在我国西部大开发的战略布局中，西安如何率先建成经济强市和发挥西部中心城市的作用，促进并带动陕西省乃至西北地区的经济发展，实现全面建设小康社会的目标，笔认为应该拓展西安国际物流海运通道，积极探索在西安建立国际港务区。     

关中城市群物流节点布局分析

为提升关中城市群的战略地位,使其真正成为全力助推陕西新型城镇化建设的重要支点,根据关中城市群西安国际港务区、宝鸡陈仓物流园区、中国潼关物流港等这几大物流节点的分布,结合关中城市群各城市的经济联系、产业关联度,通过物流量测算,指出应在宝鸡、杨凌和渭南、铜川这两个区域增设物流节点。     

海通走管理型第三方物流服务之路

上海海通国际汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司、上海国际港务（集团）有限公司共同出资组建的合资公司,专业从事国际汽车及零部件物流、国际货运代理、国际保税仓储、汽车和零部件增值等服务。     

西安发展绿色物流的研究

现代物流产业作为西安着力培育和发展的新兴产业之一，对西安市经济的贡献逐年增大。如何实现物流产业的绿色化，对西安市的城市环境和可持续发展具有重要的战略意义。本文从西安发展绿色物流的意义入手．进行一些理论和实践的探讨。     

基于SWOT分析探求中国港口物流发展战略

由于港口是产品和服务内外交互流通的重要通道,港口物流的发展越来越受到世界各国的重视和关注。借助SWOT组合战略分析,从全局战略、区域发展战略及港口物流发展三个方向找出适合我国港口物流发展的战略方向。     

浅析西安无水港建设的意义

本文在阐述无水港定义的基础上,分析了西安建设无水港的优势,阐明了西安建设无水港的意义。     

浅谈区域物流增长极模型的构建

以区域物流及区域经济的理论为基础,具体阐述了区域物流、区域物流中心及区域经济非均衡发展理论——增长极理论,并将其结合提出了增长极物流的概念。区域发展的增长极物流就是在区域内选取经济发展、物流发展及资源禀赋力强的地区作为物流发展的极点城市,对该地区加大发展力度并辐射区域内其余城市,从而带动整个区域物流的发展。最后,在该理论提出的基础上,选取不同评价指标构建了区域物流增长极模型并对其进行诠释以期对区域物流增长极的选取及发展方向提供依据。     

我国加入WTO后,外资物流企业在西安的发展研究

随着中国加入WTO,并且在全球经济的驱动下和中国西部大开发政策的吸引下,西安将吸引更多的外资物流企业入驻.本文通过实地考察,对外资物流企业在西安的发展现状、存在问题、战略方向和发展趋势作了深入研究.     

物流管理本科专业人才培养模式的改革与创新——以西安邮电大学为例

本文针对我国物流管理本科专业人才培养存在的问题,以西安邮电大学为例,从六个方面提出了物流管理本科专业人才培养模式改革与创新的措施。     

高速公路服务区的物流节点探讨

文章以拓展高速公路服务区建设情况为背景,在研究高速公路服务区物流节点建设内涵的基础上,概括了高速公路服务区物流节点建设的必要性,提出了高速公路物流节点建设的总体思路,对我国高速公路服务区物流节点建设起提供一定的参考价值.     

三级物流节点的数量规划理论及运用

随着物流业的不断发展,以物流节点为主的物流基础设施建设成为我国物流业发展的重点。文中在基于物流量的物流园区数量模型的基础上,引入物流节点空间分布理论,对中国西部10个省区的物流园区,物流中心和配送中心三级物流节点数量分别进行计算分析,对当前日益发达的西部物流产业建设具有参考价值和实践效用。     

空港物流信息平台框架研究

针对空港物流的特点，分析了空港物流信息平台的建设需求；提出了空港物流信息平台的总体框架，对平台的实现功能作了详细分析，为空港物流信息平台的建设提供了基本的研究方法和理论基础。