基础设施BOT项目中政府担保估值与特许期决策研究

特许期的确定,是BOT项目中政府与私人投资集团谈判的主要内容之一.基于实物期权理论,将政府担保看作看跌期权并利用蒙特卡罗模拟计算了政府担保的期权价值,建立了引入政府担保价值的特许期决策模型,将其应用到交通运输BOT项目决策算例中.计算结果表明,与传统的NPV方法相比,考虑政府担保的期权价值后,私人投资集团可以在较短的特许期内获得同样的预期收益,这就为双方的特许期谈判提供了更宽广的决策空间.     

BOT特许协议特征及性质分析

经济全球化的当代,BOT模式越来越广泛的运用于国际投资的实践之中,促进了国际经济的合作和发展。BOT特许协议是BOT的核心,其性质表现在两个方面:从来源、主体等方面来看,其属国内契约;BOT特许协议反映了国家对经济生活的管理和干预,属经济合同。     

BOT特许协议的若干法律问题研究

在BOT一系列合同中,特许协议是BOT方式的先决条件与核心问题。文章讨论了特许协议的法律性质、法律适用、分析了目前我国BOT投资方式的法律障碍,提出关于BOT特许协议的立法建议。     

BOT特许协议特征及性质分析

经济全球化的当代,BOT模式越来越广泛的运用于国际投资的实践之中,促进了国际经济的合作和发展。BOT特许协议是BOT的核心,其性质表现在两个方面:从来源、主体等方面来看,其属国内契约;BOT特许协议反映了国家对经济生活的管理和干预,属经济合同。     

BOT特许协议的合同性质探究

BOT特许协议的合同性质一直是学术争议的问题。本文从协议固有的属性出发,系统地分析了特许协议的混合合同的性质,并对该性质界定的意义进行了阐述。     

论BOT特许协议的法律性质

BOT特许协议是BOT项目投融资的前提和基础,对于它的法律性质学界一直存在争议。目前,特许协议属国内契约已基本达成共识,然特许协议究竟为国内法上的行政合同、民事合同,学者可谓仁者见仁,本文认为特许协议是公共利益与私人利益平衡的结果,是国内经济法意义上的涉外合同。     

BOT特许协议的法律性质研究

BOT方式是由一些列法律关系组成的法律构架,在这个法律架构中,特许协议是核心,决定着BOT法律关系的其他方面。长期以来,BOT特许协议的法律性质一直存在争议,一是国际法契约和国内法契约的争论;二是民事合同与行政合同的争论。本文中,笔者认为BOT特许协议属于国内法契约中的行政合同。     

浅议BOT模式下污水处理厂特许经营权的账务处理

随着我国经济的发展,基础设施建设中所需的资金缺口问题凸显,BOT模式应运而生。文章首先介绍了BOT模式及相关特许经营权的问题,进而分析了BOT模式下污水处理厂特许经营权的账务处理,最后针对特许经营权账务处理过程中的难点提出了建议。     

BOT项目特许权期模型建立及应用举例

特许权期是BOT项目特许权协议中重要的参数,关系到项目参与者的利益分配问题,是BOT项目的顺利运行的有效前提。介绍了特许权期重要性,分析了影响特许权期的因素,建立了合理的BOT项目特许权期计算模型,并通过算例对模型进行了验证,为今后的研究提供了参考。     

BOT模式下的污水处理厂提标后特许价格调整研究

文章对BOT（建设、经营、移交）模式下的污水处理厂的运营、特许价格进行详细介绍,分析了BOT模式下运行的污水处理厂经提标改造后,出水水质从《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918—2002）一级B标准提高至一级A标准的两种情况下的特许价格的调整,并给出价格调整建议和计算方式说明,为其他同样因提标改造而进行特许价格调整的BOT模式下运行的污水处理厂提供参考。     

ZF职业中等学校迁建项目的BOT融资模式分析

随着国家对外开放政策的力度不断加大,教育的发展也逐渐引起高度重视,办学的规模也在逐年扩大,但是基础设施建设的大规模发展与建设资金不足的矛盾也日趋明显.同样,在高校的基础设施建设中也遇到了类似的问题.本文从经济学视角运用一系列的财务评价指标来分析该BOT项目融资在高校基础设施建设中的经济可行性.     

BOT项目融资环境的风险评价

针对影响BOT项目融资的各种潜在风险因素,运用层次分析法将定性分析与定量分析结合起来,构建了BOT项目融资环境的风险评价模型,确定了各风险因素的权重系数;并对权重系数进行了层次总排序,对影响程度较大的风险因素进行了评价分析,提出了可行的风险应对措施,以期对BOT项目融资的风险管理起到一定的借鉴作用。     

我国高速公路BOT项目融资模式和财务管理

发展交通,投资是关键。20世纪80年代后,随着我国公路运输需求剧增和交通行为的变化,我国开始步入高速公路发展阶段。由于高速公路项目建造周期长、资本投入大、专业技术性强、产业链复杂、项目投融资政策法规的不完善及投融资专业指导的缺乏,所以必然对一些建设不能面面俱到,这就需要企业力量的参与。而越来越多有实力的企业开始尝试BOT项目,随着BOT融资方式的日臻成熟必将成为中国经济发展不可或缺的重要支撑。     

我国物流运输基础设施BOT模式融资问题研究

在物流系统中,物流基础设施包括运输基础设施、通信基础设施和商业基础设施三个方面.物流运输基础设施是指道路、铁路、港口、机场和物流中心等,在物流体系的建设中起着基础性的作用.完善的物流基础设施,特别是运输物流基础设施,需要大量的公共资金的投入,但国家的基建资金有限,单纯的国家财政投入显然不能满足物流需求的增长.因此,采用BOT方式进行物流交通基础设施融资,可以不通过财政拨款进行物流运输基础设施建设,使资金缺乏的情况得以解决.     

泉州刺桐大桥BOT项目的运营风险

泉州刺桐大桥是国内最早采用BOT模式进行项日建设和运营的一个经典范例。本案例描述了刺桐大桥从决策、建设到运营的各个阶段和大桥的融资结构特点,重点对大桥建设和运营过程中遇到的诸多问题加以阐述,对于各级政府和企业运作BOT项目提供了可借鉴的经验。     

浅析BOT项目融资风险及对策

笔者结合实际工作经验,对境外电厂投资项目的 BOT融资风险进行了分析列举,包括完工风险、运营风险、销售与收入风险、金融风险、政治和法律风险、环境和社会风险及不可抗力风险,介绍说明了主要的风险种类,并针对各项风险结合项目实际操作经验列举了建议优先采用的风险缓释措施,并提出了其他的防范及应对措施建议。     

基于PCA-BP-GA的BOT项目风险预测研究

由于BOT项目本身的长期性和复杂性,所以在BOT项目实施前需要准确科学的预测出所面临的风险大小。针对BOT项目风险影响因素众多的问题,先利用主成分分析法进行降维,然后利用遗传算法找出BP神经网络的最优全值阈值,建立了PCAGA-BP BOT项目风险预测模型。同时将以往的BOT项目数据作为学习样本,对BOT项目风险进行预测,并利用某地污水厂的例子进行验证,说明此模型对实际工程的科学指导性。     

基础设施项目融资方式--BOT与ABS的探析

BOT和ABS是基础设施项目融资的两种重要方式。介绍了BOT和ABS的概念与特点，并对两者之间的差异进行了比较分析，最后对它们的适用范围进行了界定并对两者的应用前景作出了展望。     

BOT项目前期的风险分析

BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,译意为"建设—经营—移交",是民间资本参与国家基础设施建设的一种形式,尽管以BOT方式投资于东道国的基础设施建设对于项目参与各方在不同程度上是一项有利可图的商业经营活动,但是在每个BOT项目中,都是有若干可能发生的风险,而且BOT项目的风险远远超过一般投资项目的风险,所以对于每个BOT项目而言,项目前期的风险分析则显得尤为重要。