浅析道路危险货物运输安全管理

道路危险货物运输安全管理是各级交通部门的主要职能之一，随着《中华人民共和国道路运输条例》的出台，更明确了各级道路运输管理部门对道路危险货物运输的安全生产有着不可推卸的监管责任。本文从道路运输管理部门的角度出发，分析道路危险货物运输过程中存在的问题和原因，提出了实现道路危险货物运输安全管理的措施和对策，强调道路危险货物运输工作应从本质上做起，从而实现道路危险货物运输的安全。     

谈如何有效提高我国货物运输经济效益

近年来,随着货物运输行业的快速发展以及货物运输行业管理的不断规范,在新形势下,如何以货物运输质量与效益为依托,以便捷的运输服务降低运输综合成本,切实提高货物运输经济效益成为货物运输业需重点关注的问题.基于此,本文首先简要分析了影响货物运输经济效益的诸多因素,并在此基础上探讨了提高货物运输经济效益的思路举措,以飨同仁.     

完善运营机制对道路运输发展的重要作用

从我国的经济体制和社会的发展程度上来看,我国的道路运输还存在着很多的问题。道路运输行业的整体规模与市场不成比例,并且在我国各个地区的发展上也极为的不均衡。这些情况在一定程度上已经影响到了我国经济的发展,所以现阶段我国在道路方面的主要工作就是如何将道路运输在全国范围内能够有效的开展。在未来的国民经济发展中道路运输将在其中占据着非常重要的地位。要努力使道路运输蓬勃健康的发展下去。     

加速道路运输企业向现代物流发展和融合

运输是物流中最重要的功能要素之一,加速运输企业同物流的融合进程,被人们看做我国公路运输业发展的新领域,新的经济增长点,被人们称之为货物运输企业在经营方式发展上的高级阶段。     

资产性并购：道路运输企业发展趋势

在国内市场国际化的竞争环境下,网络经济、范围经济、产业经济的发展,使道路运输企业的边界发生了变化。集团化的规模经济、战略协同效应、资源配置效应为道路运输企业提供了新的发展思路。资产性并购,凌驾于合作性并购与政府指导型并购,将成为21世纪道路运输企业发展的主流。道路运输企业在进行成功并购时,也要注意长远战略与短期利润的平衡,要考虑被并购企业的经理层补偿,重视并购后的人员整合。     

加快车辆更新步伐 重振国有汽车运输企业雄风

随着汽车运输市场的放开，国有汽车运输企业面临着负担重、车辆设备老化，资金短缺、竞争力差、效益低下的严峻问题。据统计，大部分国有汽车运输企业所拥有的营运车辆80％以上是老旧车辆，根本无法与个体、集体新投放市场的新车进行竞争，造成客源减少，企业经济效益下降．再加上老旧车辆技术性能差，各种消耗加大，成本高、安全可靠性低，也极大地影响了企业的经济效益。     

福建道路货运企业向现代物流业转型的探索

福建省传统道路运输企业在向现代物流发展过程中仍存在诸多不容忽视的问题。通过对存在问题的剖析，认为传统道路货运企业应当结合自身和当地市场的实际情况，转型为现代物流企业，循序渐进地向物流供应链管理迈进。     

新形势下煤炭运输企业的成本管控

随着我国经济发展速度的不断加快,我国企业所处的市场环境发生了一定转变,煤炭运输企业作为煤炭能源产业的重要组成部分,也获得了飞速发展,企业经济效益得到了显著提升。近年来,煤炭运输企业之间的竞争愈加激烈,为了提高自身综合实力和市场竞争力,煤炭运输企业需要不断提升内部运营管理水平。成本管控是煤炭运输企业内部管理的重要管理工作...     

’2008 问题解答之三（017～023）

017．我公司为货物运输企业,并且是货物运输业自开票纳税人。日前,在给某公司提供运输劳务时,因错开发票,受票方要求重新开具。我公司应当如何开具？答：根据《国家税务总局关于新版公路内河货物运输业统一发票有关使用问题的通知》（国税发[2007]101号）的规定,在对货运发票开具有误的情况下,应区分以下情况处理：一是作废处理。在开具货运发票的当月,发生开票有误情形．开票方收到退回的发票联、抵扣联符合作废条件的,按作废处理。     

我国铁路运输发展建设的时空差异研究——基于“十一五”和“十二五”时期面板数据的分析

本文从当前我国铁路发展和建设的时空差异层面,重点分析了铁路客运、货运量规模按东、中、西地带划分的区域差异,以及铁路客运在时间上表现出的季节性供给不足的特点。文章分析得出的结论是,要解决铁路运力不足的问题,除了重点加强跨区域的铁路建设外,还要优化运力资源,合理组织交通运输的运营、发展和谐运输,充分发挥铁路适合长距离运输的优势。     

特种物流的现状与发展趋势

特种物流即特种货物物流是指在物流过程中需要采取特殊条件、设备和手段的物流过程。特种物流体现了物流高级化的要求,包括方案设计、前期工作、过程控制、客户满意。特种货物运输组织与管理正在经历着从初级走向高级,从自发走向自觉,从分散孤立的方法逐渐走向集成完善的发展道路,形成综合统一的学科体系。     

解析道路运输管理存在的问题

我国拥有着相关广阔的国土面积，而其中大部分都是内陆，如果想要让经济全面的发展起来就需要将全国贯通起来，综上所述，道路运输就此得来。在我国，运输市场空前庞大，每时每刻都有着巨大数量的车辆在开展运输，所以在这样的环境下，一个有效的管理手段就凸显的尤为重要。但是在实际的运输过程中还是存在着很多的问题，其中最突出的就是运输管理问题。一个好的运输管理，将能够对经济的发展起到促进的作用，而在很多地方相应的管理并没有落到实处，导致现阶段道路运输市场混乱，问题频发，这已经是一项不可忽视的问题，急需解决。     

关于道路运输企业可持续发展的思考

本文介绍了在新的运输市场竞争格局下，可持续发展对于道路运输企业的重要意义，阐述了道路运输企业可持续发展的对策。     

产生无单放货的原因、法律后果及预防措施

所谓无单放货,是指承运人不凭正本提单交付货物的行为,根据我国《海商法》第71条对提单下的定义,“提单,是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。”可见,提单是承运人据以保证交付货物的凭证。但是,在国际海上货物运输中,经常会出现承运人无单放货的情况,由此引起的争议也屡见不鲜。本文在此将就产生无单放货的原因、法律后果进行分析,并探讨其预防措施。     

树立企业形象促进企业发展

党的十一届三中全会以来，国家实行了由计划经济逐步向过去主义市场经折转化的体制。作为国有大中型企业如何适应这个历史性的转变，又如何在社会主义市场经济的大潮中运作，是摆在这些企业面前的大事。就国有大中型交通运输企业面言，如何谋生存，求发展，是一项大课题。这几年，福建省宁德地区汽军动输总公司所走的路是一种新的尝试。总公司注重树立企业形象，从而加快了企业发展的步伐。福建省宁德地区汽车运输总公司是一个有着四十年历史的专业运输企业。经过四十年的发展，企业由小变大，由弱变强，并由单一的汽车运输业发展到今天的运…     

加强北部湾港口建设推动区域贸易便利化

加强港口建设发展海上运输通道 泛北部湾次区域各个国家组成一个地域共同体。随着该区域货物运输流量的增多，加强港口建设与运输服务方面的合作，使区域内实现人员往来和运输便利化，成为泛北部湾次区域各方的共识。     

浅议国有汽车运输企业的外部环境

汽车运输是特殊产品，也是无形产品，它通过运输将旅客和货物从甲地运往乙地．汽车运输是多种运输形式的重要一种，特别是福建省地处丘陵地带，山多、坡陡，水运、铁路运输不畅的情况下，汽车肩负着运输的重任。     

货运保险与承运人责任交叉及其代位求偿的处理

货物运输保险有一个很大的特点，即保险合同一般都与运输合同一起存在于货物运输过程中，而且往往先有货物运输，后有货运保险。货物运输应遵循货物运输合同（以下简称货运合同）约定和有关的法律、法规规定。货运合同是指托运人为完成一定数量的货物运输任务，约定承动人使用商定的运输工具（如火车、汽车、飞机等），在约定的时间（即运输期限）内，将托运人交付的货物安全运送到约定的地点交由收货人收货并收取运输费用而明确相互权利义务关系的协议。承运人的最基本义务是安全运输，即在承运货物时必须做到小心谨慎，保证货物在运输途中免受各种损害，平安到达目的地，并将货物完好地交付收货人。若承运人未能履行上述义务，则其应对货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。货运保险是以运输过程中的各种货物作为保险标的，约定由保险人负责赔偿保险货物在运输途中可能遭受自然灾害或意外事故而发生的经济损失。因此，对于某一保险货物在运输途中发生损失，若依照保险合同约定属保险责任范围，则应由保险人按合同约定赔偿货主（即被保险人）损失；若依照货运合同约定属承运人责任所致，则应由承运人按运输合同约定赔偿收货人（也即被保险)损失。这就是说，对同一被保险人的同一保险标的损失，可能同时存在两个赔偿主体，即保险人和承运人。那么，在实践中遇到这种情况后，保险人应该如何正确处理呢？我个人认为关键处理好三个问题：一、如何正确界定承运人责任；二、因承运人责任造成保险货物受损后保险人如何正确理赔；三、保险人赔偿后如何向承运人先例代位求偿。     

从邳州港搬迁看内河航运的发展思路

内河航运概况 一、集装箱运输为内河航运带来新的生机 内河航运作为一种古老的运输方式，在传统的运输体系中长期占据主导地位，随着现代铁路和高等级公路运输网络的四通八达，内河航运风光不再，在综合运输中所占比例不断下降。近年来，集装箱运输的兴起为内河航运带来新的生机，全国内河集装箱运输从无到有，发展迅速，近十年来年均递增率达25％。水路集装箱运输与铁路、公路运输比较，具有运价低、安全性能高、堆存量大、运输量大的优势。因此，发展内河港口，开拓内河航运市场仍是许多城市运输发展的重要方向。在加大航道改造力度的同时，内河航运船舶淘汰速度也在不断加快，并使全国内河货物运输成本在1998年的基础上降低了约5元／（千吨．公里）。     

呼铁局开行万吨重载列车的研究

重载铁路运输因其运输能力大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁路的广泛重视,是铁路运输规模经济和集约化经营的典范,已成为许多国家运输大宗货物最重要运输方式之一.本文概述了重载运输的定义及其发展情况,简要分析了铁路重载运输的影响因素以及呼铁重载运输的模式,从设备技术改造和运输组织相结合的角度,指导重载铁路运输系统的建设.