新津县应抓住机遇大力发展轨道交通装备制造业

我国轨道交通产业在未来10年内将有进一步发展，对此，国家已制定相应的发展规划。成都市拥有发展轨道交通产业的良好基础，成都新津县已形成以生产轨道交通机械、桥梁构件为主要产品的轨道交通材料产业，并成为桥梁构件国内市场主要集中地，在该产业中有较强的竞争力。为进一步提高新津县该产业的竞争力，本文总结了我国和新津轨道交通产业的现状，对其发展前景作出了预测，同时对新津县该产业的竞争力进行了详细分析，在此基础上，对新津县大力发展轨道交通装备制造业提出了相应的建议。     

轨道交通对房地产价值影响研究

我国城市化进程加快,全国各地对交通基础设施建设,特别是轨道交通建设纷纷加大投资力度。通过交通可达性的改善,轨道交通改变了土地区位条件,在不同程度上带动了沿线及站点区域房地产经济的繁荣与发展,对城市空问结构调整及区域功能优化产生直接影响。本文是应用空间引力模型从不同区域层次对轨道交通与城市房地产发展的空间效应影响进行实证研究,探讨城市轨道交通对房地产的空间效应影响,从经济圈层次分析区域轨道交通对城市房地产的空间效应影响。     

浅谈轨道交通采用PPP模式融资

目前我国轨道交通建设资金仍以政府投入为主，没有很好发挥社会资本的作用。该文通过介绍PPP模式的概念、运作思路。分析其优点，结合我国实际情况，提出PPP模式在我国轨道变通领域运用的方法及应注意的问题。     

宁波轨道交通P+R换乘接驳设施现状分析与优化设计

作为重要的轨道交通换乘接驳方式——停车换乘(Park and R ide,简称P+R或PR),能够促进城市结构优化,缓解城市交通拥堵。本文在分析宁波轨道交通P+R换乘接驳设施现状基础上,分别从轨道交通站点所处的三大区——城市成熟区、新建区及交通枢纽区出发,因地制宜地进行优化设计,为P+R在宁波城市的顺利发展提供优化策略。     

城市轨道交通沿线物业的网络特征

结合城市轨道交通基本特点和网络的定义及特征,归纳分析了轨道交通沿线物业的互通性、功能一体性、外部经济性和网络依赖性4个主要特征,并以重庆轨道交通线网为例进行了图示说明,为轨道交通沿线物业开发及运营模式研究提供了一定参考.     

大城市轨道交通规划的现实反思与多元优化

我国大城市轨道交通规划中,乘客流量、线网规模、线网结构等长期存在预测值偏高、规模偏大、线网结构形态优化选择不科学等诸多问题.为此,地铁规划编制应特别强调符合实际,立足当前,兼顾长远;地铁线网应主要布置在主城范围内,合理抑制低密度地区(段)的地铁规划;地铁线网结构形态应尽可能采用"放射+环"或"直径线+环"的网络结构,使整个网络的连通性、流动性、可达性、机动性、覆盖率等各项指标得到较大优化.     

轨道交通运营中的安全管理与风险控制

随着社会经济的发展,我国的轨道交通得到了大力的发展,已经成为交通中最主要的交通方式,火车、地铁、高铁等都得到了快速的发展,已经深入到了全国各地。但是,轨道交通中的各种安全事故也是频发,人们的生命财产安全受到了严峻的挑战。安全事故既有在前期建设中不合理造成的,也有一些恐怖事件,还有在运营中管理不到位所导致的。本文就轨道交通运营中的安全管理入手,分析轨道交通在运营中安全管理和风险控制。     

浅析轨道交通促进南昌市区交通改善作用

本文介绍南昌轨道交通工程状况,系统地分析了南昌交通现状,包括机动车增长情况,路网结构,停车设备等方面,提出了轨道交通对南昌交通的改善措施,作为南昌交通管理的建议。     

浅析轨道交通促进南昌市区交通改善作用

本文介绍南昌轨道交通工程状况,系统地分析了南昌交通现状,包括机动车增长情况,路网结构,停车设备等方面,提出了轨道交通对南昌交通的改善措施,作为南昌交通管理的建议.     

浅析东京都市圈轨道交通的客运服务及其对中国的启示

轨道交通是东京都市圈最骨干的公共交通工具,备受人们青睐,这种成功也得益于东京都市圈完善的客运服务体系。东京都市圈的轨道交通客运服务体系经过发展不断得到完善,越来越高效化和人性化,它的多元化的经营模式使得轨道交通客运服务范围得到扩大化。东京都市圈轨道交通在客运服务建设方面成功的经验值得我们学习和借鉴。     

新城铁网将覆盖所有长三角地级以上城市

长三角轨道交通规划编制单位负责人、中铁第四勘察设计院副总工程师何志工表示,刚刚修编完成的长三角城际交通网规划在原基础上进行了扩容,范围包括上海、江苏、浙江和安徽。铁路网密度将由目前的每百平方公里1.5公里,增加到3.07公里。     

空间思维视角下目的地旅游发展规划研究——以陕西省镇巴县为例

从空间思维理论出发,沿着确立思维空间——搜集空间信息——信息处理与空间思维决策这一思路,解读了空间思维过程,尤其对点式思维、线式思维、面式思维、体式思维等思维决策方式进行了重点探讨。最后,将空间思维理论应用于旅游发展规划之中,并以陕西省镇巴县旅游发展规划为例,进行实证研究。     

轨道交通类高职学生综合素质评价体系研究

构建科学全面的轨道交通高职学生综合素质评价体系对于提高学生培养质量以及管理工作而言意义重大。文章通过梳理现有相关研究,基于素质模型理论及专家访谈方式,提出轨道交通类高职学生综合素质评价体系,并通过问卷调查以及SPSS软件统计指标体系的信度、效度以及二级指标的归属合理性,最后针对现有综合素质评价指标确定中主观性强的问题,采用结合层次分析与信息熵的方法量化得出该评价体系指标权重。     

2021年1—2月学院新闻

同济大学党委书记方守恩一行在太原市轨道交通智慧建造科技有限公司调研近日,同济大学党委书记方守恩一行在太原同创谷调研,期间,来到我院与太原市轨道公司共同成立的股份公司——太原市轨道交通智慧建造科技有限公司了解运行状况。市委常委、常务副市长王立刚,市委常委、组织部部长赵忠保陪同调研。同济大学党委副书记吴广明、同济大学党办、校办、科研管理部、招生工作办公室、工程与产业研究院等部门负责人和经济与管理学院有关教授一起参与调研和出席活动。太原市轨道公司白晓平董事长和刘宏伟副总经理及我院杨志家院长一同参加调研。方守恩书记一行在同创谷调研期间,太原轨道公司白晓平董事长介绍了轨道交通BIM建设情况;杨志家院长介绍了我院与同济大学、太原轨道公司成立BIM创新中心的相关情况。     

上海轨道交通投资建设模式的改革

进入21世纪,上海的轨道交通系统为适应大规模投资、建设、运营、管理的需要,市政府对原有的城市轨道交通建设管理体制和投融资体制进行了重大改革,力求改变依赖政府筹集资金,建设、运营的无竞争状况,做到降低成本,加快建设,规范运营,强化监管.     

特大城市轨交综合体系的高效集约及管理优化

伴随我国新型城镇化建设的启动,我国大城市面临的交通拥堵、交通污染等问题已成为制约其可持续发展的瓶颈。如何转变大城市交通发展理念和建设重点,构筑高效集约的现代城市交通体系已成为值得研究的重要课题。借鉴香港与新加坡轨道交通系统的发展经验,可以清晰地剖析出我国大城市交通当前发展的困境,也因此可以探寻大城市交通发展的优化路径,即大城市优先发展轨道交通是破解交通困境和根治城市雾霾的必由之路。     

关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想

在珠江三角洲城际轨道建设项目中,要正确认识区域城际轨道交通的地位和作用,增强其加快建设的紧迫感;必须把区域城际轨道交通放在整个交通工作中全面考虑,统筹协调;要提高交通规则的连续性和地方政府的广泛参与性;要加强城际轨道交通与所连接城市的协调;要开辟多样化的融资渠道,而且建设与管理必须公开、规范、稳健。     

轨道交通勘测企业分公司独立核算模式下的内部财务核算研究

轨道交通建设工艺复杂、建设周期长且遍布于各个城市,要求参建单位实力雄厚且资质等级较高,因此该行业的勘测企业往往选择在项目所在地设立分支机构进行生产经营.鉴于轨道交通建设的前述特点,勘测企业多采用独立核算的分公司模式管理项目,总公司中标取得项目后,由总公司与业主订立合同,由独立核算的分公司实际进行项目生产、财务核算,总分...     

关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想

在珠江三角洲城际轨道建设项目中,要正确认识区域城际轨道交通的地位和作用,增强其加快建设的紧迫感;必须把区域城际轨道交通放在整个交通工作中全面考虑,统筹协调;要提高交通规则的连续性和地方政府的广泛参与性;要加强城际轨道交通与所连接城市的协调;要开辟多样化的融资渠道,而且建设与管理必须公开、规范、稳健.     

轨道交通对零售商业活动的空间影响——以上海为例

一、引言 截至2008年1月,上海市轨道交通累计运营线路长度达234公里,形成了"一环七射八换乘"的网络运营格局,线刚规模居全国之首.按照国家正式批准的<上海市快速轨道交通近期建设规划>,上海到2010年将建成11条线,运营网络延长到400公里,地铁沿线将}H现259座车站和80个交通枢纽.到2012年建成13条线,运营网络510公里.