以战略思维加快布局氢能产业

正加快建设加氢站今年3月被写入政府工作报告,发展氢燃料电池汽车被提上国家新能源战略的重要日程。我国政府在推进电动汽车发展取得成效之后,现在开始把重点转向氢燃料电池汽车,加上前不久在部分省市实施甲醇燃料汽车试点,这样就在新能源汽车领域形成了电动车、氢     

我国加氢站发展面临的主要问题

正加氢站是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石,也是氢能产业商业化发展的突破口。我国政府及企业应通过政策技术双驱动消除瓶颈,为加氢站建设创造广阔的发展空间。近年来,氢能与燃料电池的发展受到各国广泛关注,氢能源产业链包括上游制氢产氢、氢气储存运输,中游燃料电池系统及零部件生产制造,以及下游氢燃料电池应用和加氢站运营等多个环节。加氢站与     

国内要闻

正行业趋势国家能源局:"十四五"将打造规模化绿氢生产基地5月12日,国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏在中国石化主办的交通能源转型产业研讨会上表示,要探索可再生能源规模化制氢利用,"十四五"期间要在可再生能源资源条件好、发电成本低、氢能储输用等产业发展条件较好的地区,打造规模化的绿氢生产基地。在可再生能源资源丰富、现代石油化工产业基础好的地区,也可重点开展能源化工基地绿氢替代。     

氢燃料电池车有望改变化石交通能源格局

正从长远看,包括氢燃料电池车在内的新能源汽车的关键技术终将实现质的突破,将从根本上改变目前以石油为基础的交通能源格局。近日,位于德国莱茵河畔的两座新加氢站的建造合同已经签订。2019年建设完成后,每座加氢站每天能够为多达20辆氢能客车提供总计500千克氢气。此举可显著减少污染物排放。人类过去百年的能源进化史,本质上就是碳氢比的调整史,氢含量不断提高,能量密度也随之不断提高。氢气基础能量密度是汽油的3倍。因此,未来从碳能源转向氢     

基于BIM技术的油气氢电服加能站建设与实践

随着新能源汽车的普及,加油站逐步由传统汽柴油供应商向油气氢电服加能站转型,促进了传统加油站改造升级的步伐。由于油气氢电服加能站集加油、加气、加氢、充电、汽服于一体,在现有加油站的面积内布置油气氢电服诸多设备与管线电缆对设计、施工单位来说是极其困难的,同时,在工程设计、建设质量和施工安全等方面也提出了更高的要求。因此,将BIM技术应用于油气氢电服加能站建设,有望能实现对油气氢电服加能站的可视化和动态化管理,提高其建设工程的管理水平,保障油气氢电服加能站安全可靠运营。文章分析了传统加油站建设工程的管理现状,探讨了BIM技术在油气氢电服加能站建设工程中实际应用的有效对策。     

企校合作探索制氢加氢一体站商业应用模式

<正>4月14日,中国石化销售公司与福州大学战略合作协议签署仪式在福州大学举行。双方将利用各自品牌及资源优势,共同推进“氨-氢”能源技术国家科技示范项目,并在“氨-氢”能源技术联合研发、产品生产及商业应用方面展开深入合作。此次战略合作协议的签订,标志着中国石化在探索制氢加氢一体站商业应用模式已率先迈出企校合作新模式。     

“十四五”新能源消纳的思考

"十三五"期间,我国多措并举,持续推进以风电、太阳能发电为主的可再生能源开发,取得了举世瞩目的成绩,新能源累计装机规模突破4.5亿千瓦,超过水电成为第二大电源,新能源年均新增装机容量6036万千瓦。"十四五"期间,随着新能源步入平价时代,以及产业政策和市场环境的调整,使得新能源的发展面临严峻的挑战,但是在"四个革命、一个合作"能源战略引领下,新能源将成为完成"碳达峰"和"碳中和"目标的重要方式,我国新能源也将迎来新的发展机遇。居安思危,曾经严峻的弃风限电问题虽得以缓解,但是否会伴随着装机规模的增加而再次卷土重来令人担忧,如何避免消纳问题再次成为新能源发展掣肘,是能源高质量发展道路上必须解决的课题。     

"十四五"新能源消纳的思考

"十三五"期间,我国多措并举,持续推进以风电、太阳能发电为主的可再生能源开发,取得了举世瞩目的成绩,新能源累计装机规模突破4.5亿千瓦,超过水电成为第二大电源,新能源年均新增装机容量6036万千瓦."十四五"期间,随着新能源步入平价时代,以及产业政策和市场环境的调整,使得新能源的发展面临严峻的挑战,但是在"四个革命、一个合作"能源战略引领下,新能源将成为完成"碳达峰"和"碳中和"目标的重要方式,我国新能源也将迎来新的发展机遇.居安思危,曾经严峻的弃风限电问题虽得以缓解,但是否会伴随着装机规模的增加而再次卷土重来令人担忧,如何避免消纳问题再次掣肘新能源发展,是能源高质量发展道路上必须解决的课题.     

双碳目标下煤炭的责任和发展

正"十四五"期间乃至更长时期,我国将持续推进"四个革命、一个合作"能源安全新战略。"二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和"的目标,加快了我国能源低碳转型进程。提高煤炭的供给质量,强化能源的基础保障,支持和促进新能源发展,筑牢我国能源安全基石,支撑能源结构调整和转型发展,     

数字

正1000亿元国家电网开放1000亿元股权投资加快抽水蓄能发展从国家电网了解到,为加快抽水蓄能发展,国家电网开放1000亿元股权投资,吸引社会资本共同建设抽水蓄能电站。据介绍,"十四五"期间,国家电网将在新能源集中开发地区和电力负荷中心新增建设抽水蓄能电站装机2000万千瓦以上,投资规模超过1000亿元。这些新建项目将向社会资本开放股权投资,推动社会各方力量广泛参与开发建设。     

江淮蔚来确认百亿合作

曾经一度网传的江淮汽车与蔚来汽车的合作终于尘埃落定。4月7日晚间,江淮汽车发布公告,正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,预计整体合作规模约100亿元。具体合作领域及内容包括搭建新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台,共同研发、制造、推广新能     

圈点

全球首座加氢加油站落成 全球汽车界在迈向"氢经济"的道路上又跨出关键一步。日前通用汽车与壳牌氢能源公司联合宣布,全球第一个加氢加油站在美国首都华盛顿建成。通用汽车和壳牌氢能源公司的下一个目标就是选择有条件的社区建设小型的氢能源供应网络,最后将小型的局域网集中起来,形成一个完整的,以氢为核心的能源供应网络。(图1)     

氢能汽车产业发展分三步走

正我国氢能汽车行业发展,离不开对加氢站及储运等上游基础设施的规划、投入与扶持。近年来,能源安全问题和环保压力越发凸显,全球各国都在大力推动新能源汽车发展。在此大背景下,新能源汽车在国内外都得到高速发展。其中纯电动汽车和插电混动汽车因技术相对简单而获得快速发     

让小康之路越走越宽

2月25日,习近平总书记在全国脱贫攻坚总结表彰大会上庄严宣告,经过全党全国各族人民共同努力,我国脱贫攻坚战取得了全面胜利!会上,国网冀北电力有限公司营销部荣获"全国脱贫攻坚先进集体"称号。站在"十四五"开局之年的又一个新起点,站在"两个一百年"奋斗目标的历史交汇期,如何巩固拓展脱贫攻坚成果、持续助力乡村振兴?本刊就相关问题采访了营销部负责人刘科学。     

中国油气行业"十四五"面临的形势与发展方向

"十四五"开启了向第二个百年奋斗目标进军的新征程,也是落实碳达峰碳中和战略部署的关键起步阶段,能源转型发展进程将加快推进.绿色低碳转型加速推进,能源安全出现新变化,智慧智能发展进程加快,产业现代化加快升级,人民美好生活用能需求提升,这些都是油气行业"十四五"期间面临的新形势、新挑战和新机遇.以保障国家能源安全为目标,提出"十四五"期间油气行业需要着力推进的8个发展方向,即加大油气勘探开发、加快新能源发展、推进低碳技术进步、夯实基础设施建设、促进新业态发展、建设智慧油气系统、深化油气体制改革、提升国际合作水平,以适应中国油气行业既要"保安全"又要"快转型"的新要求,为油气行业加快绿色转型、实现高质量发展助力.     

数字

1000亿元国家电网开放1000亿元股权投资加快抽水蓄能发展从国家电网了解到,为加快抽水蓄能发展,国家电网开放1000亿元股权投资,吸引社会资本共同建设抽水蓄能电站。据介绍,“十四五”期间,国家电网将在新能源集中开发地区和电力负荷中心新增建设抽水蓄能电站装机2000万千瓦以上,投资规模超过1000亿元。这些新建项目将向社会资本开放股权投资,推动社会各方力量广泛参与开发建设。     

“中国石化报微信公众号”内容选登

正12月28日,广东石油在佛山建成投用河滘油氢合建站。该站是中国石化系统内首个采取新建站方式建成的油氢合建站,也是集加油、加氢和便利店购物于一体的能源供应新型网点。图为该站员工引导车辆进站。(图片来自中国石化报微信公众号)     

"氢"情服务冬奥会 ——记燕山石化氢能保供团队

2月4日～3月13日,北京冬奥会、冬残奥会举世瞩目.在此期间,燕山石化生产的氢,"点燃"了国家体育场"主火炬",实现了冬奥会历史上首次火炬零碳排放;燕山石化生产的氢,源源不断地供给到中国石化服务冬奥加氢站,驱动着数百辆氢能汽车奔驰在冬奥会、冬残奥会的各大赛场.     

新能源汽车发展仍面临诸多问题

正近日,关于"梅赛德斯·奔驰宣布,将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化,传统燃油车型全面停产停售"的消息再度被媒体热炒,各国禁售燃油车的时间表被高频传播,还有关于氢能源汽车发展加速的消息……新能源汽车的快速发展已经成为能源行业和社会持续关注的热点。虽然新能源车取代燃油车是大     

油气企业销售业务和加油站转型路径设计

“双碳”目标背景下,国内能源结构加速调整,新能源汽车开始发力,对传统油气企业业务影响深远,尤其是给终端销售环节带来的冲击和影响巨大,油气企业的销售业务与加油站经营亟待转型。文章分析光伏发电、充电、换电、加氢四大赛道无法承载销售业务转型的原因;并探讨油气企业打造电氢新能源产业链的设想,销售业务以补能为中心纵向延伸、横向拓展构建培育“车—能—路—云”融合发展新生态服务模式。销售业务转型需要以加油站和站外站为依托,站点通过分步、分类、分层、有序转型推动销售业务转型。提出了智慧化建设、投资策略、考核引领、机构设施、人才培养以及跟踪研究等方面的建议。