减少汽车排放污染的几种保养方法

北京市环保局从1999年开始对北京的和进入北京的外地车辆,实行了更加严格的排放标准规定：CO在急速时新车排放不大于4％在用车不大于45％2000r·min时新车不大于2％,在用车不大于2．5％。HC在急速和2000r·min时．新车排放不大于700PPm在用车不大于900PPm按此标准．相当多的汽车不能达标。减少汽车污染,加强对车辆的保养及正确调整．使其保持良好的技术状态是不可忽视的一个方法。根据笔者经验,车辆保养调整方法如下：（1）怠速调整这是一种优选调整法．即用传统方法调整好怠速的基础上,向里施意速调整螺钉至转速最低再向里旋节气…     

政策信息

科技部确定清洁汽车发展政策 近日，科技部确定了我国关于清洁汽车技术发展的政策，为我国清洁汽车发展确定了明确的目标和方向。政策明确指出，燃油汽车在相当长的时期内，依然是在用车和新增车辆的主体。并要求，在新型汽车上推广应用电控燃油喷射技术和三元催化技术，实现规模生产。在近期采取的措施中明确要求：在进一步筛选、优化关键技术基础上，从轿车、微型客车和轻型客车入手，逐步扩展到载货汽车；以提高燃油质量的关键技术和管理为中心，积极发展优质无铅汽油和低碳柴油；强化对在用车的排放管理，使其加强维护和修理，保持良好…     

站在新世纪的制高点--日本拟定汽车技术发展战略规划

２１世纪汽车工业面临的主要问题包括保护人类生存环境、全球气候变暖、能源与资源的可持续使用、汽车安全等重大问题。日本汽车工业技术协会召集了工业界、学术界和政府部门从各个角度研究未来汽车技术发展最前沿问题，研究表明未来一个时期汽车消费者迫切需要发展的技术主要包括以下几个方面：１．保护地球环境和能源的有效利用技术：如电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、１L汽车、超微型汽车等。２．替代能源技术：如电能、氢能源、生物能源、可回收能源等。３．排放控制技术和零排放汽车：将车辆污染排放减少到目前排放水平的１／…     

院校与会收获多

军事交通学院作为国内早期从事排放控制研究的院校之一,早在1 985年就开始了微粒控制的项目研究,已经有近20年研究经历。此次交流会,该学院共有3人参加。在用车改造后可满足国Ⅳ"一直以来,我们都承担着国家‘863’项目,最初是做DPF技术路线、再生控制方面的项目,2005年开始着手SCR技术路线的排放控制,此外还有关于在用车改造的项目。今年我们计划进行30辆车     

尽快推广在用汽车提效、节能、减排高新技术的建议

当前全国汽车保有量为1．05亿辆，2020年将达到1．30亿辆。这些在用车，加上库存车，面对二手车流通滞后的现行机制，各方政策的实施及全面见效尚需时日。为解决能耗、排放、雾霾问题的当务之急，应多管齐下，对处于动态换代中的在用车辆推广应用节能、减排实用新技术。     

实施I／M制度是治理汽车污染的关键

据全国各城市环境监测数据表明,大量使用燃油汽车给城市造成了大约60％以上的空气污染,而且随着我国汽车保有量的快速增加,由汽车尾气对城市造成的污染压力越来越大。治理汽车污染不外乎从两个方面,即新生产汽车和在用汽车。而在用车的排放污染是汽车污染的主要部分,也是最难     

共同维护地球家园—从加里弗尼亚取消对电动车管制说开去

美国是世界上汽车生产和使用量最大的国家之一，也是大气污染最严重的国家之一，在美国大气中的ＣＯ、ＶＯＣ、ＮＯ、ＳＯ，由汽车排放的量分别占６６％、４８％、４３％２％，其中加州的水平达９０％、５５％７７％、１０％，可谓是汽车污染的“重灾区”。正因为如此，加州在控制汽车排放污染方面一直走在美国各州的前面。如１９６６年美国加州政府颁布世界上第一个车辆排放控制标准，通过立法调控新车的生产，并带动了联邦各州排放法规系统的建立和完善，加州的排放控制政策，在全美乃至世界都具有一定的影响和鲜明的代表性，从加州的排放…     

航天企业技术改造与经济效益研究

阐述了航天企业技术改造应遵循的基本原则以及技术改造的立项与实施，并通过实例说明企业技术改造─—劳动者智力改造、设备仪器改造、生产条件改造、生产工艺改造及产品的更新换代等对提高企业经济效益所起的显著作用。最后阐述了企业技术改造亟待解决的几个问题：１．对技术改造重要性的认识问题，２．技术改造资金困难问题，３．技术改造资金使用限制问题。     

锅炉汽轮机节能及运行管理

发电厂汽轮机在运行中耗能严重,需要积极进行技术改造,实现能源消耗的有效节约。锅炉汽轮机的能耗,与其各个部分的运行特点密切相关,比如气缸和冷却塔等。在节能措施方面,要注意改造耗能大的部分,改善具体运行方式。分析锅炉汽轮机能耗特点和各组成部分能耗问题,提出相关节能运行措施,对汽轮机组运行实现合理控制,减少能源消耗和污染排放,实现环保生产。     

车载信息技术应用知多少

依赖微处理技术，今天的汽车可以构成一个由硅片编织的巨大网络，控制汽车上的一切事物。当前，电子信息技术在车辆上主要用于车辆安全系统、网络、通讯、导航系统和移动多媒体系统。车辆安全系统 车辆安全技术通过应用电子信息技术，使车辆实现高智能化，极大地改善车辆人机系统的安全性，避免事故的发生和减少伤害程度。 1．自适应巡航控制系统：自适应巡航控制系统通过控制车辆，在设定所希望的较低交通行驶速度之后，用雷达、声纳或激光波束对前方路面进行扫描，必要时自适应巡航控制系统将自动减少节气门开度，降低档位，甚至实施制动…     

让绿色永驻人间──用第三只眼看机动车尾气排放治理

从进入1999年起,汽车与环保的话题就很热．而关于治理尾气对在用车进行改造的是非评说更是不绝于耳。时至今日——属于1999年的时间只剩下不到两个月了,它依旧是令人放不下的热点。它实实在在发生在人们身边,让人无法不关注,即使不经意间也会对它膘上几眼。1999年1月1日,北京市率先强制执行国内最严格的机动车尾气排放标准。3月4日,又发布了《本市第二阶段控制大气污染措施通告》,其中规定,对1995年五月1日以后领取牌照并具备治理条件的轻型轿车进行尾气污染治理,安装电喷或电控加三元催化转换等净化装置,达到新的排放标准的,发…     

燃料电池技术的新突破

随着全球经济的稳步发展，环境问题、特别是大气环境污染问题，已引起世界各国特别是大气污染严重的发达国家的普遍关注。目前，由于汽车排放是造成各国大气污染的主要原因．所以，控制汽车排放就成为保护大气环境的关键。 由于汽车给人类的生产和生活带来了无比的方便，人类的生产和生活已离不开汽车（在发达国家尤其如此），所以，如何更“洁净”地使用汽车一直困扰着人类。为了降低汽车排放污染，保护人类生存的大气环境。必须降低汽车排放水平，甚至为零排放。在这种情况下世界各国纷纷开发各种以降低尾气排放为目的的替代能源技术。 燃…     

浅谈未来汽车的关键技术

进入２１世纪，汽车业的竞争愈加激烈，汽车工业面临的环境压力也与日俱增，能否占领汽车技术发展的制高点已成为关系汽车企业生存发展的关键。为此，各大汽车公司纷纷投入巨资，努力研究新技术，推出新车型。从目前各大汽车公司的举动可以看出，今后汽车技术的研究将主要集中在三大领域：环境保护和节能技术、安全技术、先进的信息技术。环境保护和节能技术２１世纪汽车技术最重要的课题之一是减少汽车对环境的影响（全球变暖、汽车排放及报废车辆的处置等）。极佳的燃油经济性和超低排放是解决能源和环境问题所必需的。目前，在全球汽车市…     

轻质材料在汽车上的应用

随着全球汽车工业的不断发展．世界汽车保有量正在飞速增长，汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量．除改进汽车的设计和研制省油的发动机外，减轻汽车质量．在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻 １ｋｇ， １升汽油可使汽车多行驶１．１米。汽车轻量化不仅能降低油耗，还能减少轮胎磨损，延长汽车使用寿命。从７０年代起，汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料，出现了许多由轻质金属和非金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主…     

基于双尺度低NO_x燃烧技术的电站锅炉改造

近年来环境污染问题日益严重,其中电力企业在NOx排放方面对环境的污染尤为突出。为减少环境污染,针对某电厂原有锅炉进行燃烧器的改造,以降低电厂NOx的排放。依据设计方案,以基于炉膛空间尺度和煤粉燃烧过程尺度的双尺度低NOx燃烧技术,对电厂燃烧器进行改造。改造结果表明:基于双尺度低NOx燃烧技术改造后的电站锅炉,其NOx的排放显著降低。     

机动车排放如何控制 专家各抒已见

为还首都一片洁净的蓝天北京进行汽车尾气治理已有十个月了。中国汽车报为了广泛反映各界意见，更在1999年月底召开了一次有国家有关部门负责同志、专家．学者新闻媒体参加的别开生面的机动车排放控制现状研讨会。国家计委李纲、国家环保总局汤大纲、科学技术部张智文国家机械局杜芳慈及中国汽车工业学会张兴业、中国汽车工业协会张书林等负责同志参加了机动车排放控制现状研讨会。著名的研究汽车排放的专家，许拔民先生、在仁隽女士及张豫南先生在会上发言：庄仁隽女士表示：目前对化油器车改造是否达标的检测手段不尽科学。总的来说，检测…     

数值方法在确定汽车经济使用寿命中的应用

汽车在使用过程中由于磨损、老化等原因其性能随着行驶里程的增加而逐渐下降，到了一定期限就应报废，如果把汽车的使用寿命无限期地延长，不断地对车辆维修，用很高的代价来维持车辆运行，必然会出现车况下降，小修频率上升，致使维修费用急剧增加，燃料消耗增加，最终车辆的动力性和经济性都大幅度下降，所以必须更新现有劣化汽车，提高运力、降低运行费用。一、汽车经济使用寿命的确定汽车更新是依其使用寿命决定的，考虑经济上合理性，则以其经济寿命确定汽车的更新。１．１汽车经济使用寿命。汽车的经济使用寿命是指汽车从投入使用到使…     

政府不是保姆──有感于北京治理汽车尾气污染

北就是世界界污染最严重的十大城市之一。无论从社会经济发展，或从政治的角度出发，采取断然的非常措施，紧急治对北京的空气污染，都是势在必行。但是，不能病急乱投医，更不能开切由政府包办，事无巨细部书必躬亲。比如，对在用车的环保改造，北京只要有一个严格的尾气排放标准，再按此标准执法就可以了。然而，北京巾政府偏偏硬件规定所有化油路汽车，必须都安上电控补气装置。这一下，可就乱了。车况不一样，保养不一样，车种不一样奢了要用这同一种电控补气装置。结果有的好用，有的不好用有的甚至将原来的化油器、有的安上电控补气装…     

汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议第一阶段研究报告（完稿）

中国汽车循环经济的流通体系还处于个体化、小规模、低水平、不规范的阶段。二手车、报废车流通渠道不通畅。不符合雾曩地区最高排放标准的车辆不能流通至汽车窖积率低的地区;排放污染严重的车辆不能进入报废渠道返流二手车市场,是造成污染、雾霾天气的重要原因之一。改革的关键在于对流通体系的经营主体正确定位、对所涉及的税收、过户、企业资质、准入条件、环保等政策和法规进行完善。对工况下的汽车排放严格把关,对汽车报废厂审批制定环保、高技术指标,为推动通畅的流通渠道建设制订可操作的实施方案。本研究报告提出改革建议案。提请政府相关部门研究。开启试点。     

环保中国摩托车的潮流

近年来．社会对环保型摩托车的呼声日高。人类对自身生存环境的再认识以及各国政府越来越严厉的环保立法，也迫使汽车．摩托车必须另辟蹊径以求生存。这场革命性变革的标志就是环保型摩托车的兴盛与发展。 目前．国内外有关环保型摩托车的研究与开发异常活跃。各种环保型摩托车陆续登台亮相可谓异彩纷呈。 １国内外对传统摩托车产品进行技术改进以提高其环保性能的种种努力卓有成效。 １９９８年我国己把“摩托车排气催化净化技术的研究与应用”列入环保“九五”攻关项目。摩托车尾气净化技术主要是通过采用新型金属及其它控制排放技术．大…