保护中国资本利益 自主发展汽车产业模式建言书

二十一世纪初中国汽车工业如何发展，是一个重大的产业政策问题，也是一个重大的社会问题，对中国经济发展的全局有重大影响。《汽车与社会》杂志社、汽车与社会发展咨询公司组织国内汽车业界专家、其它行业专家，通过认真研究，建言如下。 入世后的中国汽车工业除了与国外合资之外，还有一条发展道路值得尝试．那就是抓住进入ＷＴＯ后三至五年的时机，以国内潜力巨大的经济型汽车市场为依托，充分利用中国国内资本，从自主品牌、自主技术标准、自主知识产权做起，通过与国外合作开发、生产适合中国国情的经济型汽车产品，首先形成中国的汽…     

入世后国内汽车维修企业将何以为生？

中国加入WTO以后，面对着在市场运营机制、管理水平、资金技术实力、市场规模化经营等方面都具有压倒性优势的国外汽车维修企业的大举“入侵”，我国传统的汽车维修企业究竟会不会一败涂地？还能不能得到生存和发展的空间？这无疑是所有关注中国汽车售后市场发展的人士所想要迫切获知答案的问题。从发达国家汽车工业的发展历程来看，汽车生产的规模化和汽车市场的高度发达必然是在完善的汽配生产、供应系统，健全、规范的汽车流通维修体系的前提下实现的。与整车销售市场相比，随后的汽车维修、配件等需求的市场容量丝毫也不逊色，甚至还…     

把汽车工业的命运掌握在自己手中

汽车工业产业政策公布以后，汽车产品的自主开发能力问题已经受到普遍的重视。但是，由于长期忽视产品开发工作，投入较少，技术力量薄弱，这与中国汽车工业所面临的严峻形势形成尖锐的矛盾。汽车工业的一位老领导曾经指出：自主开发能力问题已经是“关系到中国汽车工业能否发展的一个至关重要的问题”。没有自主开发能力的汽车工业无法摆脱受制于人的局面市场的竞争归根结底是产品的竞争，而产品竞争的根本是质量和价格，构成产品竞争力基础的是设计水平，这样性命攸关的事情只有靠自己来解决。没有自主开发能力的汽车工业是不完整的汽车工…     

建立中国低价位汽车平台研讨会在京举行

２００１年４月 ２４ 日，《关于建立低价位汽车》研讨会在北京召开。来自政府各部门、汽车研究机构的专家及部分国内外厂商代表参加了此次演讨会。 会议由《汽车与社会》杂志社社长周立群主持，大家就关于以中小城市低价位车市场为依托，构建中国汽车产业自主品牌生产能力的模式研究展开了深入研究、探讨。与会专家一致认为：二十一世纪初中国汽车工业如何发展。是一个重大的产业政策问题中国的汽车工业如能抓住进入ＷＴＯ三至五年最后的时机还有一条发展道路值得认真拼搏尝试，那就是以中国百姓车市场为依托。形成中国的汽车工业在经济型…     

产业发展须与需求同步成熟

中国汽车企业究竟缺什么？要对这个问题作出回答，恐怕是见仁见智，难以给出一个标准答案。汽车工业作为诞生于计划经济体制下，成长、发展于市场经济体制中的一个产业，不可避免地要受到这两种体制的影响与制约；同时，作为一种大宗的商品，汽车不仅是兼有生产消费和生活消费两种功能的商品，而且，不同的产业政策以及由此而产生的消费观念，又会产生不同的发展结果。所以说，汽车工业发展到今天这种格局，不是某一个因素使然，实际上是其对于发展环境的一种适应性表现，是一定时期汽车工业发展指导思想和市场共同作用的产物。长期以来，我…     

WTO时代的中国汽车业

作为现代社会的重要标志之一，汽车产业的发展是一国综合经济实力的重要体现。中国汽车工业经过５０年的发展，初步形成了比较完整的汽车工业体系和生产布局，建成了一汽、东风和上汽等大型企业。个整车制造厂以及近３０００家零部件厂所组成。年产５０—１５０万辆所经历的时间，国外１０大汽车工业发达国家平均为９．５年，中国仅为５年（１９９１—１９９５），已成为汽车生产大国。国务院发展研究中心专家分析认为，今年中国汽车的产量有望突破２１２万辆。一、中国汽车工业的现状与存在的问题１．产业组织水平较低，没有建立完善的配套…     

汽车降价风暴背后的阴谋

2007年的车市必将成为中国汽车工业发展史上具有历史意义的一年：一是上海通用和南北大众一反常态率先出手挑起价格战，日系车随之跟进，百年前在中国土地上发生的日俄大战仿佛再现，令市场人士心惊肉跳；二是奇瑞汽车摇身成为中国自主品牌20年来第一次登上月度销售冠军的车企，市场人士欢欣鼓舞地惊呼：一个新时代呼之欲出了。     

中国的汽车名牌如何创

回顾新中国汽车工业走过的40年艰难历程，我们感慨很多。由于种种原因，中国的汽车工业还很脆弱，工艺还很落后。到目前为止，拥有12亿人口的世界大国居然没有自己的名牌汽车，中国公路上到处跑着外国名牌车。这对于一个能够让卫星上天的大国来说无论如何也说不过去，和中国这个伟大的国家地位也是远远不相称的。我们无意过份苛求中国汽车工业界的人士，他们已经为中国汽车工业的发展付出了许多。但是，我们希望尽快拥有自己的汽车品牌，拥有自己的汽车精品。这是全体中国人的共同心愿！针对目前中国汽车工业界的状况，我们希望：要创造中国…     

张小虞谈汽车业均衡发展

在中国汽车业界，很少有人不知道张小虞。他集专家学者、权威人士、政府官员身份于一身，现在是中国机械工业联合会副会长。每遇汽车行业发展的重大问题，人们总是忘不了要听听他的看法，从他耐人回味的见解中得到启示。为此，汽车工业“十五”规划发布后，记者专程走访了这位汽车界的重要人物。从产品来看，轿车、商用车、柴油机均衡发展极为重要，是我们所不能忽视的 “汽车工业‘十五’规划是关于汽车工业发展的一个纲领性文件。由于它是我国进入新世纪的第一个五年计划，具有的战略意义也更深远。”张小虞开门见山切入了主题。 轿车是…     

和谐普考

汽车社会仓促到来之际，人们似乎并未做好充分准备，如何走出一条汽车与社会、人类和谐发展的新路，已成为整个中国汽车工业所要面临的普级大考。     

“小排量”应该排第几

沈小雨：最近有两个话题引起社会的关注，一个是龙永图与何光远在广州关于汽车自主品牌的议论。一个是温家宝总理关心小排量汽车的问题，要求各地政府取消歧视限制小排量汽车的有关法规，鼓励小排量汽车的发展。     

中国汽车总体市场的过去发展和未来的发展趋势

徐长明：各位专家、各位来宾大家上午好，很高兴接受主办方邀请，来跟大家做一下交流。今天我想就三个题目跟大家做一下交流，第一，是对中国汽车市场的总体市场发展。第二个，谈一下中国对豪华车市场的发展前景。第三个，谈一下中国新能源汽车的发展。     

中国汽车市场培育、发展研究活动深入开展

中国汽车市场培育、发展研究活动深入开展《关于分期付款购车方式在中国实施环境与政策的研究》国家软课题组组成为了探讨、研究中国汽车市场的培育、发展问题，《汽车与社会》杂志社于今年５月２８Ｈ，主持召开了由各界资深人士参加的首次“中国汽车市场培育与发展策略研...     

中国汽车有形市场的现状和发展前景

2007年一季度国内汽车市场发生了许多值得关注的变化．社会各界．尤其是汽车行业都在关注一个共同的问题．中国车市高速增长、快速变化、竞争激烈、难以预料这种现状究竟是为什么？汽车厂商、行业专家、各种媒体、广大消费者既关注，又难以适应，汽车制造、汽车品牌、汽车销售、私人购车已经取得了辉煌的成绩，     

站在新世纪的制高点--日本拟定汽车技术发展战略规划

２１世纪汽车工业面临的主要问题包括保护人类生存环境、全球气候变暖、能源与资源的可持续使用、汽车安全等重大问题。日本汽车工业技术协会召集了工业界、学术界和政府部门从各个角度研究未来汽车技术发展最前沿问题，研究表明未来一个时期汽车消费者迫切需要发展的技术主要包括以下几个方面：１．保护地球环境和能源的有效利用技术：如电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、１L汽车、超微型汽车等。２．替代能源技术：如电能、氢能源、生物能源、可回收能源等。３．排放控制技术和零排放汽车：将车辆污染排放减少到目前排放水平的１／…     

无人驾驶

2020年是个奇妙的年份，记得去年我就激动万分地写过一篇——《2020快点来吧》，因为某专家断定，那一年中国汽车年销量最少要达到5232万辆!当然，这只是量变，还有质变，比如电动车据说会普及，现在又据说，2020年我们还将迎来另一个重大的质变——无人驾驶汽车将会量产。     

产业政策推动中国汽车工业发展

《汽车工业产业政策》（以下称《产业政策》）是具体贯彻十四大精神的纲领性产业文件。国家意识到，必须根据汽车工业发展的客观规律，制定一个比较全面稳定的政策，创造一个适合汽车工业发展的良好市场环境，才能从根本上改变中国汽车工业发展的被动局面，才能实现建成国民经济支柱产业的目标。《产业政策》对中国汽车工业发展起了最关键、最积极的作用。《产业政策》制定的目的是要把我国汽车工业尽快建成国民经济的支柱产业，改变当时投资分散、生产规模过小、产业落后的状况，增强企业自主开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产…     

搜狐汽车：给你更新的汽车生活

搜狐汽车（auto.sohu.com）隶属搜狐公司（sohu.com），在国内外具有广泛影响力的中文综合汽车网站，在国内外使用中文的汽车用户和汽车厂商中享有很高声誉，在中国汽车社会到来和发展历程中起到了重要的媒介作用。长期以来，搜狐汽车频道以服务广大网友为宗旨，以沟通汽车消费者和用户与汽车厂商的交流与了解为目的．以推动中国汽车社会的发展与成熟为原则，     

换电被抛弃慢充不适合胡剑平：快充双源才是方向

2009年是中国电动汽车发展元年,经过5年的试验和探索,纯电动汽车到底该怎么走？10月31日,在安徽新能源汽车发展国际论坛上,各位专家、学者、车企人士给出了自己的真知灼见,献策新能源汽车发展。其中,中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平博士的观点值得探讨。他提出：双源、快充才是新能源公交车未来发展的方向。实践证明,换电模式和慢充模式都不适合公交公司运营的需求。     

“当代汽车服务产业发展论坛”在宁召开

蜚声国内汽车销售市场的南京市大明路汽车一条街，在当代汽车服务产业飞速发展的时期，如何抓住机遇，再创佳绩?国产汽车如何通过发展服务产业提高竞争力?5月28日下午，中国汽车咨询总公司首席分析师贾新光等中国汽车产业界专家及汽车生产厂家、销售代表，在秦淮区政府主办、南京大明路国际汽车城承办、大明路汽车街管理办公室协办的“当代汽车服务产业发展论坛”上进行了研讨。