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航天汽车由于品种单调,在质量、价格、可靠性、销售服务诸方面缺乏优势。面对内外诸多的困难和不利因素,只有加强新产品开发、增加品种、严格内部管理、提高质量、降低成本,才能改变目前不景气的状况。 相似文献
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法国工业科技政策断想傅向升法国是经济大国,在欧洲其经济实力仅次于德国,居第二位。法国中央集权较重,政府对经济的干预作用较强。政府在经济方面发挥的作用与我国有相似之处。现就法国的工业科技政策及其政府鼓励和支持企业技术进步的一些做法,结合我国工业企业的现... 相似文献
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当代汽车工业是现代大工业的典型,是工业化国家的支柱产业,本文从生产要素集台特性、生产组织特性、经营管理特性、市场特性、产品特性等五个方面全面论述当代汽车工业的综合发展水平。 相似文献
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高新技术的发展及其应用,对于经济的发展具有巨大的作用,工业发达国家用战略的眼光、科学的头脑、抓住高新技术改造汽车工业,使汽车工业显示出强大的生命力。日本汽车工业采用高新技术完成了两次关键性的技术革新:一次是切削加工自动化,用电子计算机控制加工;二次是用立式冲压机自动冲压车身实施塑性加工自动化。这样使日本汽车工业得到迅猛发展,很快成为世界汽车王国。美国也十分重视采用高新技术改造汽车工业,他们在汽车工业上大量推广计算机设计、制造(CA、CAM)和大量采用机器人及其它自动化生产设备,并逐步把研究重点转向… 相似文献
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中国汽车工业有效保护问题的研究冯宗宪,柯大钢,赵乃斌一、有效保护原理与有效保护率传统的关税理论认为,只要对进口商品征收高额关税,便可对本国的同类产业起到保护作用;而且税率越高,对该产业的保护程度越高。然而国际贸易的实践证明,高额关税并不能有效地阻止外... 相似文献
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日本汽车工业发展历程 总被引:1,自引:0,他引:1
日本汽车制造业始于吉田真太郎1904年创建的东京汽车制造厂。随后的几十年,日本国内出现了众多汽车制造厂。1952年,当时的日本通产省就颁布了旨在促进战后汽车工业发展的“合理化促进法”,明确规定汽车工业和钢铁与机械制造业、通讯技术要建成国家的支柱产业。通产省的促进措施包括税收优惠、低息信贷和鼓励汽车企业与外国制造商合作以引进新技术等多项支持产业发展的规划。1955年,政府开始推动轿车进入家庭,发展普及型汽车项目,目标是鼓励企业开发一种重量为400公斤、排量为350-500cc、百公里油耗3.3升、两… 相似文献
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我国汽车工业振兴的目标是生产规模能力到2000年达到300万辆,2010年达到600万辆,现在中央、部门、地方、企业和企业集团都在强调上经济规模,如是实现汽车工业振兴目标可能遇到的最大问题,不是形成规模生产能力问题,而是市场问题。由于币场是汽车工业实现规模生产和规模经营的前提.如果生产达到那么大的规模,却没有那么大的市场需求、市场容量、市场环境和市场销路,必将给汽车工业企业的生产经营造成巨大的积压、浪费和损失。因此,营造大市场环境.培育和开拓汽车工业的国内外市场.是实现汽车工业振兴目标的前提和关键。一、国内汽… 相似文献
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简述了韩国汽车工业的发展历程、现行生产方式和产品开发技术战略,从中归纳出韩国汽车工业迅速崛起的经验,以资借鉴。 相似文献
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提高利用外资质量 加速民族汽车工业发展 总被引:3,自引:1,他引:2
本文分析了我国汽车工业在利用外资中存在的主要问题,指出加快民族汽车工业发展要处理好扩大开放和合理保护的关系,突出对外合资合作的重点以及要把握的十个“关口”。 相似文献
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·汽车工业的发展离不开机械工业的支撑·汽车工业的进步将带动机械工业的繁荣·汽车工业与机械工业同步发展势在必行我国《汽车工业振兴规划纲要》提出,到Z000年我国将形成年产25O~300万辆汽车的生产能力,其中轿车占总量的SO%;到ZOIO年将形成年产600万辆的生产能力,其中轿车占总量的7O%。我国要成为汽车生产大国,所需的技术、材料和装备不可能长期依靠进口解决,必须立足于国内,必须形成技术的自主开发与创新能力。因此,汽车工业的发展离不开机械工业的支撑,而汽车工业的进步又将极大地带动机械工业的繁荣。一、汽车工业与… 相似文献
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四十多年来,从建立第一汽车制造厂、生产出第一辆国产“解放”载货车开始,到目前全行业已达到145万辆年产量,品种基本齐全,并建设了八个轿车生产基地。我国汽车年产量已居世界第十一位,取得了很大成绩。国家将汽车工业确定为国民经济的支柱产业,并颁布了(汽车工业产业政策),为今后我国汽车工业的发展指明了方向。作为一个有十二亿人口的大国,按人均计算,我国汽车产量和保有量都很低,除中型卡车能自主开发,部分轻卡及客车也有自己的产品外,相当多的车型特别是轿车都是引进产品,这些产品的建设周期及国产化时间长,目前在国外… 相似文献
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