打造中国百姓车──吉利集团的大胆尝试

李鹏在担任国务院总理时就曾经提出生产家庭用经济型的“三五牌”轿车的构想。这种轿车的标准是坐５个人，每百公里耗油５公升，售价５万元。现今在中国汽车市场呼唤家用经济型轿车日益高涨之时，浙江省民营企业吉利集团居然造出了这种“三五”车，他们研制的“吉利·豪情”、“吉利·美日”两款家用经济型轿车先后投放市场引起了经济界和汽车行业的轩然大波。特别是它那低廉的价格、完善的服务受到了广大用户的青睐，并以快速增长的势头进入中国寻常百姓家。 人们惊呼，在行政管制如此严格市场竞争如此激烈，加入ＷＴＯ后面临最大冲击的汽…     

经济型轿车缍跌破10万

售价在六七万元的华利幸福使者的大亮相，售价在6．35万元的英格尔的登陆，售价在5．28万元的吉利·豪情的抢眼，使第七届北京国际博览会的经济型家用轿车综合展，又给了中国消费者一个新的概念：经济型家用轿车小巧，售价在几万元。打破了10万元经济型轿车的界线。我能承受的价格是5位数 被媒体爆炒得炙手可热的经济型轿车的旗帜赛欧，终于在此次车展上亮相了，打造精致，车形流畅的赛欧吸引着所有消费者，尽管赛欧受到消费者垂爱，现场订货不少，但是记者感受到，消费者是左手捂着钱袋，右手抚摸赛欧，眼睛却瞟着售价在五六万元的轿车。绝…     

从"鼓励消费"到"科学消费"

中新社２００１年初的电讯《中国将陆续实施一系列鼓励汽车消费政策》是这样说的：“经过多轮反复讨论，一系列鼓励汽车消费的政策已经确定，即将实施。这对中国汽车工业和汽车市场的长远发展将起到重要作用。有关人士透露，即将出台的鼓励汽车消费政策的宗旨是鼓励私人轿车消费，尤其是鼓励节能经济型轿车消费。”当这样的“官方”调子传出之后，在２００１年整整一年里，关于《汽车消费政策》即将出台、将对汽车市场产生拉动、国家将鼓励私人轿车消费的报道，随处可见。例如权威的《人民日报·华东新闻》２００１年０８月２７日第三版有一…     

中国经济型轿车发展走向

近来，很多人在大谈“经济型轿车”，有的“规定”了它的价格，有的则提出了性能要求……业内外描绘种种、策划多多。 所谓“经济型轿车”．即经济型家庭轿车．它究竟应该是个什么样子？如何生产定位？又有多大市场规模？请看汽车界有关专家的综合论述： 一、经济型轿车性能界定 “家庭轿车”是轿车大族群中的一族，而“经济型轿车”自有它的特性： １适用性和单身者、玩车族的选择大不一样，经济型轿车要求车内较宽畅、舒适、视界好：有为儿童和老人的特选装备：有较大的后厢存物空间：适用于四五口人的小家庭．用于上下班的工作里程占２０…     

浅析汽车工业与机械工业的关联性

·汽车工业的发展离不开机械工业的支撑·汽车工业的进步将带动机械工业的繁荣·汽车工业与机械工业同步发展势在必行我国《汽车工业振兴规划纲要》提出，到Z000年我国将形成年产25O～300万辆汽车的生产能力，其中轿车占总量的SO％；到ZOIO年将形成年产600万辆的生产能力，其中轿车占总量的7O％。我国要成为汽车生产大国，所需的技术、材料和装备不可能长期依靠进口解决，必须立足于国内，必须形成技术的自主开发与创新能力。因此，汽车工业的发展离不开机械工业的支撑，而汽车工业的进步又将极大地带动机械工业的繁荣。一、汽车工业与…     

1.6升品牌之争

进入2005年以来,随着轿车市场的成熟和价格的不断下降,1.6升排量轿车开始取代1.3升而成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,1.6升排量军既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”,也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。今年,国内各大经济型轿车品牌为了能赢得动力性好的口碑,纷纷为最高端的款型配备1.6升发动机。     

"入世"VS跨国汽车公司

在世界汽车产能过剩的严峻形势下，唯有我国的汽车市场尚呈现出欣欣向荣的景象，汽车消费的潜力还很大，中国已成为全球汽车工业角逐的中心，通用汽车公司的中国总经理鲁道夫·施莱斯说过“欧洲的汽车公司多亏了它们在中国的实力，才获得了新生。”所以，国外汽车厂商都垂涎于辽阔的神州大地。正如英国经济学家情报社ＥＩＵ所著《跨国公司在中国──赢家和输家》一书中所说的“从来没有哪一家汽车公司在人均收入如此之低的国家里，投入如此之多的资金用于扩大其汽车制造能力。”近十多年来的实践，也充分说明了这一点：我国已成为世界上对外…     

众泰能走多远

2006年以来,一个新面孔高调亮相汽车界,携一款多功能休闲车杀进汽车整车行业的中国·众泰控股集团(以下简称“众泰”)看起来势不可挡。首款车型——众泰2008,刚一诞生就随央视经济频道的年度车型评选活动及“休闲中国畅享2008”众泰车队的文化之旅秀遍大江南北,在2006年上市当年实现销售11000辆的同时众泰便迅速进入中东、北非、东盟以及中北美加勒比地区等国际市场,而今年第一季度的业绩是国内销售4500辆,国际市场达到3000辆。在众泰以“不菲”来形容自己的业绩的时候,业界却传来了“匪夷所思”的质疑。“经济型轿车几万辆的规模都不足以维持生存,众泰拿什么在国内相对已经比较成熟的经济型轿车市场来竞争?”“产品刚一上市就大量出口,如何去保证产品的质量和售后服务?”“汽车出口之后代表的不仅仅是一个企业的品牌,众泰这样的实力、这样的做法,搞不好要破坏一个国家整体制造水平形象的,而这种‘冒进’的行为能维持多久也有待商榷。”如此的质疑,众泰似乎并不打算理会,而是自顾的继续自己的梦想。     

“吉利”成为亮点

曾一度被新闻媒体炒得沸沸扬扬，认作是杀入汽车市场的一匹“黑马”的吉利轿车，日前在北方汽车交易市场正式亮相。集小巧可爱的外型、相当于中档车的性能和排量，经济型车的价格等优势为一身的吉利车一出现，就吸引了大量的消费者，成为缓步回升的车市的一大亮点。 国内首家民营汽车制造企业——吉利集团根据各个消费层次的特别需求，推出了三款不同配置ＪＬ６３６０经济型、ＪＬ６３６０标准型、ＪＬ６３６０Ｂ电喷环保型，不同价位分别为３．７８万元、３．９９万元、６．５８万元的车型。目前在北京走势正旺的ＪＬ６３６０Ｂ二厢四缸电…     

8万元撬动车市

中国的老百姓已经消费得起家庭用车，经济型车已经逐渐成为车市的主角． 汽车产业“十五”规划提出经济型车新概念引起业界广泛关注。在日前出台的汽车行业“十五规划”中最能牵动业界与消费者神经的莫过于“要发展８万元轿车”这一信息。因为，经历了去年下半年上海通用的１０万元赛欧在全国各大媒体的狂轰滥炸后，家庭轿车１０万元的概念已经为多数老百姓接受。而如今国家又提出了“８万元”的概念，在经济生活水平日渐提高到消费得起家庭用车的老百姓心里，这无疑是“一石击起千层浪”。一时间，经济型车的概念再度成为传媒与民众关注的…     

环球资讯

德美两大汽车巨头分手；一则颇受争议的广告；中国企业有望成为登陆韩国股市的首家“外企”；吉利推出高端轿车以实施战略转型计划；和记黄埔和长江实业或在大陆上市；奔驰和扬州亚星结束十年“婚姻”；     

赛欧重新诠释"经济车"

用“千呼万唤始出来”形容别克赛欧在湖北的面市，可能再恰当不过。从去年年底别克赛欧风光下线，到日前与湖北用户见面，中间过去了近半年的时间，这吊足了人们的胃口。因为是10万元的高配置轿车，因为是脱胎于欧宝而冠之以美国通用别克徽标的合资名牌，因为如雷贯耳的声名却迟迟不见“芳踪”，人们通过媒体的大肆渲染，在期待的同时也都在心目中重新理解、评估、审视什么是经济型轿车。经济型轿车不是玩具车 尽管别克赛欧没有给自己打出经济型轿车的牌子，但人们却固执地视它的“紧凑型轿车”名头于不顾，仍然将它说成是经济型轿车，个中…     

分期付款一把火 国产轿车销售好势头

素有京城汽车销售晴雨表之称的北京亚运村汽车交易市场和北方汽车交易市场，驻扎在这两大市场交易的经销商只占北京汽车经销商2000家的15％，却占据了北京市汽车销售市场份额的三分之一。从今年10月这两大市场销售统计来看，国产微型车、经济型车和中档轿车自今年元月以来一直称雄。上海桑塔纳轿车自从在亚运村交易市场举行一个致力于“让用户放心，让用户满意”北京地区桑塔纳轿车服务展示活动，开展全。心全意、全方位的向用户真诚优质的售后服务活动，使桑塔纳p京城的销量自5月后又独占两大市场的鳌头，占据魁首的位置。其北京亚运村汽车…     

吉利的造血机

在造车这种行业中,吉利的生命力,首先来自于一个可以持续供血的“资本心脏”。2005年10月30日,吉利控股在甘肃兰州和当地市政府举行隆重的签字仪式,宣布吉利在大西北地区的投资计划;四天之后,李书福出现在湖南湘潭,和当地政府签订投资协议,计划投资20亿元,在他二哥李胥兵的工业园旁边建设年产10万辆吉利自由舰系列经济型轿车生产项目;2006年4月14日,吉利与浙江慈溪市政府签约,将斥资人民币188亿元,在位于宁波慈溪经济开发区建造最终生产规模100万辆的汽车工业城;1个月后,李书福和山东济南政府签订协议,计划斥资100多亿元在当地建设包含发动…     

汽车业的第三股势力

备受瞩目的重庆力帆轿车项目终于在2005年年末获得了发改委的“准生证”,这个时间比预期的晚了6个月。不过,考虑到中国汽车业的后发优势以及中国汽车时代的漫长演进,力帆进入汽车业的时机依然不错。 2005年,中国已经首次成为汽车的净出口国,而对此贡献最大的是两家新兴中国汽车厂商吉利和奇瑞。奇瑞总裁尹同耀最近在一次演讲中透露,奇瑞汽车2005年的增长率超过100％,轿车产销达18万辆,其中有10％出口。2006年, 奇瑞轿车的出口率将达到25％。这是一个难以置信的成绩。     

进入“成长期”的家庭经济型轿车:群芳争艳尚需时日

中国汽车工业从80年代中期提出“轿车进人家庭”的概念，到1993年天津汽车公司开展“夏利走向家庭”活动，以及重庆奥拓、贵州云雀的相继面世，家庭经济型轿车走过了长达十多年的发育期。尤其是进入九十年代以来，在国家经济高速发展的推动下，家庭经济型轿车有了长足地发展，夏利、奥拓、云雀三大品牌撑起了家庭经济型轿车的基本框架。今年上半年，’99金夏利率先闯过“环保关”，在京城闪亮登场；日前两厢新夏利与环保奥拓车“都市贝贝”在北京的登陆，又引起了汽车产销各环节的思考。市场和消费者：渴望家庭经济型轿车百花齐放随着两厢新…     

准轿车想抢微客的饭碗？

近两年，汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌，产销连年大幅增长，已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量；而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚，市场走势不尽如人意。不过，尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异，“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏，挖空心思要从汽车市场“老前辈”们的手中多分得一杯羹，而持续火爆的微型客车市场则无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 近年来，私人购车市场的蓬勃兴起，让一度“迷…     

应该采取向经济型车倾斜政策

中国著名经济学家樊纲认为，限制经济型车毫无疑问是错误的。从经济、环保、社会公平等各个角度来看，都应该采取向经济型车倾斜的政策。樊纲日前在接受记者采访时也强调，国内经济型车确实需要改进，经济型车不等于技术水平低下的次等车。一方面国家要鼓励经济型车消费，一方面生产厂家要拿出技术上符合要求的经济型车。这样才能使经济型车的生产和消费进入一个良性发展轨道。樊纲分析指出，首先，国家一定要发展汽车工业，特别是轿车工业，还要鼓励老百姓买车、用车，充分享受汽车文明。但与此同时，要分清“买车”和“用车”是两个概念。…     

6万元,圆你私家车的梦

假如你身上只有六万元，有没有想过去买一部家庭轿车？或许你要问：六万元能买到什么象样的车？答案是肯定的。在深圳，以这样的价格，你确实能买到理想的私家车，或者说你离它已经不远了。 深圳的家庭用车拥有量排在全国首位，对于生活水平日渐提高的深圳人来说，拥有汽车已不是很遥远的事，消费者论及的焦点仍是汽车的价位与性能，有调查表明，在深圳买车时首先考虑车子的经济性的消费者占准车一族的７ ０％，这样，经济型车就理所当然地成为汽车消费的热点． 经济型车并非价格便宜的简单组合，而是指经济实用的汽车，它具有车型小、内部空间大、外形新颖美观、移动灵活、充分满足环保及安全要求等特点，而且在价位上，经济型车的售价都低于十万元． 在某种程度上来讲，深圳车市是中国汽车市场的一个缩影，当经济型车成为国人的消费热点，奥拓、吉利、云雀、美日纷纷亮相鹏城，争先抢占市场份额，众多品牌簇拥深圳，我们应当如何看待呢？让我们揭开面纱逐一走近它们．     

信息直通

第一辆国产跑车即将面市 吉利准备在今年推出四款车型。第一款就是将在1月28日下线的跑车“美人豹”。“美人豹”将是中国汽车企业生产的第一款跑车。首先推出的是配备1.3升发动机的车型,今后还将推出1.6升和2.0升的“美人豹”。“美人豹”的价格将在20万元以内,会很有竞争力。还有一款就是三厢杰士达轿车。除这两款车外,还有两款新车型也将在今年上市。