车险陷阱防不胜防

4S店的车险黑幕运作只是车险雷区的一部分。车险,这个本应安全保险的行业所带给我们的陷阱居然无处不在——自从国家强制要求所有车辆必须上“第三者责任险”之后,保险客户与保险公司在车险上的纠纷不断。自实行车险费率市场化以来,为了争夺客户,各大保险公司针对汽车行业的险种开始花样百出,有的甚至采用了一些“特殊”手段,车险行业开始大规模出现陷阱。陷阱事故的多发地为各厂商的4S店,而最轻易进入迷局的多为初次购车的新车主。近日,记者针对车险保户的投诉,在多家4S店、汽车交易市场蹲点．亲历了顾客上险全过程并暗访了相关人员。     

上海车险杠杆

根据中国保险监督管理委员会上海监管局发布的信息,自2008年12月8日零时起,上海正式开始实施机动车辆保险“见费出单”制度。这被称作是上海保监局对车险市场力度最大的一次规范,通过见费出单制度的实施,上海车险市场经营混乱的情况有望得到改善,同时这也使得保险公司的车险保费收入更有保障。     

车险赔付的黑洞

据《中国统计年鉴》对车险赔付统计表明：１９８５年赔付率为 ７０．６％：１９９０年赔付率为５６．３％：１９９５年赔付率为 ６５％；１９ ９ ９年赔付率为５５．７％；与 １９９９年人寿险赔付率８．３％相比悬殊实在太大。难怪近期有许多家保险公司对机动车险亮起了“红灯”，平安保险公司武汉分公司对“的士”拒绝承保，华泰分公司对微型面包车拒之门外人寿保险公司江北营业部也明确表示明年对“的士”不再予以承保。那么，为什么会造成机动车险赔付率过高这个黑洞，迫使保险公司放弃这龙头险种呢？据笔者了解：除了机动车险赔付数额…     

众说纷纭新车险

占车险市场份额60％的中国人民财产保险股份有限公司的新版车损险于2004年11月1日正式启用。新版车损险对家庭自用汽车损失保险条款、非营业用汽车损失保险条款、营业用汽车损失保险条款等5个车损险条款及部分附加险进行了修改，在费率结构中加入了更多的从人因素，并引入了车型系数。新版车损险还规定上一保险年度内车辆如果发生过保险事故，     

建筑工程的索赔和反索赔

工程索赔是指建筑工程合同的发包方或承包方,因对方违反合同的约定,在规定的期限内提出的赔偿请求。它包括承包方向发包方的索赔和发包方向承包方的反索赔。本文结合索赔案例,谈谈作好索赔工作应该注意的问题。北京首都时代广场项目,工程原合同竣工日期是1999年2月9日,结果由于各种原因延期至2000年4月30日竣工。发包方提出延误工期,要计算损失。承包方提出欠工程款,设计变更,要发包方赔偿损失。索赔及反索赔的纠纷发生了。要解决纠纷,首先要抓住矛盾的焦点,发包方提出延误工期才造成拖欠工程款。延误工期的责任在谁?承包方律师和承包方技术…     

索赔与反索赔的内涵界定

索赔与反索赔是工程建设合同管理的一个重要内容，章对国内和国外的现状加以分析，讨论了索赔与反索赔的概念，澄清目前的一些关于索赔管理中的模糊认识，希望按照国际惯例界定我国的索赔与反索赔的内涵，从而适应开放的市场经济的要求，提高我国企业合同管理水平。     

车险市场的人性化回归

备受关注的新版车险费率，经过科学的精算和保监会的审批，终于“驶”入车险市场经过一年多的车险费率改革和市场考验．各家财产保险公司在市场竞争中快速成长，先后推出了多套费率表。对于中国车险市场，刚刚过去的2003年是个分水岭可以说，之前各家公司是管理车险，而此后才是经营车险。此     

暴雨过后看车险

7月10日，暴雨突袭京城，这场变如其来的大雨给出行的司机带来不少麻烦，很多汽车因此不同程度地受到损坏，车险贴付问题一时间成为众人关注的焦点。在此次由于暴雨而损坏的数千辆汽车中，只有部分投保车辆能够获赔，其中因暴雨责任造成车辆在水中二次启动而受损的目前只有投保太平洋保险公司的保户才可以得到赔偿。     

车险服务 走向专业化

2003年初，中国机动车保险市场进行改革，各家保险公司可以自主决定车险价格，设计费率条款，自此，费率成为汽车保险市场竞争的主要内容之一，2004年3月31日，2003版车险条款正式停止使用，4月1日起，新版车险条款开始实施。综观各家保险公司推出的新车险条款，价格总体变化不大，条款更加细化，保险公司的行为更趋于理性。     

车险电商的温暖生意

车险销售行业需要一次“携程式”的创新,而不是停留在20年前。 10月8日的南京,台风“菲特”余成尚在,淅浙沥沥的雨一直下。迎着雨,帅勇快步穿行在机场停车场里,他扫视—下这个能容纳2000余辆车的空间,瞬间算出的数字是至少8000万元,这是南京禄口国际机场潜在的车险市场容量,这是一种近乎职业习惯的反应。     

筛选车险巧投保

小可一年的车险快要到期了，不断有保险公司打来电话，提供车险信息。小可反复比较了若干家的服务和费率及优惠条件，开始思忖今年的投保计划。     

驾车出行 车险护航

在节假日黄金周期间，驾车外出探亲、旅游者增多，安全驾车出行显得尤为重要。车险是转嫁机动车使用风险非常好的方式。如何才能用好车险，护航黄金周的安全出行呢？     

车险理赔道道坎

现代都市的节奏是如此之快，道路交通好像总是处于高峰时段已经是晚上10点，车流依旧喧闹、嗜杂，周五晚上，雷先生一如往常，骑着自行车行驶于归家途中．在通过单位附近的一处路口时．他没有想到，右侧的一辆机动车在他还没有完全通过马路时便向他驶来。只感到汽车灯光眩晕如电，强劲的马达声已到耳边．轰隆一声．他感觉到沉闷的撞击……车祸，雷的脑海中闪过了这个可怕的字眼．     

车险理赔6戒

目前，越来越多的车主开始抱怨车理赔之难，这与财险业自身特点，我国财险发展水平，工作人员自身素质有很大关系，但是车主是否意识到，自己的某些疏忽也为理赔难埋下了伏笔？为了能够顺利理赔，以下问题需要车主引以为戒。     

浅议工程索赔报告的编写、索赔额的计算与索赔策略

当前，工程承包业务竞争激烈，同时还要面临政治、经济、合同和施工等风险。承包商通过公开竞争中标的工程项目，其合同金额往往是控制在该工程计划成本之下，稍有疏忽，便面临严重的亏损局面。因此，工程索赔是保证承包商合法收益的主要措施之一，是合同管理中的重中之重，而索赔的成功与否与工程索赔报告的编写、索赔额的计算与索赔策略密切相关。     

谈谈索赔

索赔,是承包方维护自己正当权益和信誉的手段和权力,是对因发包方违约或提出超出合同要求以及其它因非承包方责任所引起延误工期、增加投入或造成返工浪费而索取的补偿。索赔可以使承包方少受或不受损失,从而得到合同中应当得到的利益。因此,承包方不仅要充分利用索赔这个合法的手段,还要不断提高索赔的技巧。     

浅谈施工企业的索赔管理与索赔技巧

索赔是法律和合同赋予的正当权利，施工企业应树立起索赔意识，重视索赔管理和索赔技巧。在当前的水电建筑市场处于买方市场，许多工程中标价远远低于实际工程造价。为了不亏损，施工企业应在保证工程质量和工程进度的前提下，持之以恒地搞好索赔工作，细化管理，控制成本，扭亏增赢。