透过网络传媒看汽车营销新拐点

一汽丰田的“锐志”正式上市了，自从公布价格始，一个多月预订数突破1．2万辆，而且是在各经销店没有样车，没有一分钱广告投入的前提下，显然这是中国汽车市场，尤其是中级车细分市场上一个不可思议的奇迹。一汽丰田销售公司创造的这一奇迹，堪称汽车营销案例的经典作之一，活脱脱现代演绎版诸葛孔明神机妙算：兵马（锐志）未动，     

新能源汽车展风采

面对世界石油能源危机和燃油汽车对城市空气污染日益严重等问题，各国都在研制新能源无污染的汽车。现择要简介以资参考。１．化学能汽车。这种汽车不用燃烧燃料，而是采用化学反应产生能量驱动汽车行驶。如用少量的铂催化剂使过氧化氢分解成水和氧气，氧气释放时形成的压力能推动活塞，使车轮转动。２．液化气汽车。液化气不仅是一种家用燃料，而且越来越广泛地被运用到汽车上。液化气有三大优点：燃料价格低，仅为汽油价格的４０％；安全系数高，车上装有各种安全保险阀门，在任何情况下都不会发生火灾和爆炸；废气污染小，汽车排放的废气…     

能听懂你的语音银行

在电影《2012》中，一个富翁坐在车上说了一句“enginestart”就能把汽车启动，这就是智能语音技术。车主与汽车之间能实现娱乐互动，无论是听广播、听短信或是查天气、查股票，一开口，系统就能帮你实现并完成所有过程。现在，银行的语音机器人客服也上岗了。     

数字

43．27亿 长安汽车43．27亿设新能源汽车基地 长安汽车11月22日公布公告称，公司在北京注册了分公司，名称为“重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司”，产品方案确定为乘用车，包括轿车和城市SuV，以及新能源汽车。     

欲在车坛试比高电子产品见分晓——世界汽车电子产品发展前景广阔

随着汽车功能和控制技术的发展，电子产品在汽车上的使用量逐年增长，并且有发展速度急剧扩张的趋势。在新世纪，具有完善功能的电子产品将成为汽车产品质量的巨大的“差别器”。与此同时各主要汽车制造商将以更低的价格、更完善的功能、和更高的处理能力为宗旨来发展电子产品，而巨大的利益回报使制造商对电子产品的发展充满信心。一、汽车电子产品的发展汽车电子产品的发展和应用可追索到本世纪初。1912年，美国通用汽车公司在其生产的卡迪拉克车上首次安装了电子启动装置，当时一下子就使得该车的月销量猛增80%，从此，汽车生产公司和电…     

安全带和安全气囊的故事

安全带的安全效益可降低事故中人员重伤和死亡事的４５～６０％,加上使用安全气囊,又将该百分比提高约１０％。根据德国投保人员的调查结果是使用安全带可救命的比率达５０％．是头号救命恩人．而安全气囊的比率达２０％,占第二位．这意味着安全带和安全气囊可避免交通事故中人员重伤和死亡率达７０％。（摘自“汽车专家”杂志） 安全带的产生与使用 １９０２年在美国纽约市举行汽车竞赛．一个叫沃尔特·贝克的工程师参赛者．驾驶一辆鱼雷牌电动汽车．车上还有一名电器技工．贝克在座位上钉了两人的安全带以防翻车或撞车受伤。竞赛开始后…     

中国汽车产能过剩了吗？

沈小雨：年初《汽车界》的“三人谈”照例应该是展望今年汽车_72业发展的情况，不过前些天我参加了一个会议．范围非常小，中国汽车工业有关领导同志和汽车方面的专家出席并作了重要的发言，有一位合资企业的负责人。也是惟一参加会议的合资企业领导．在会上放了一炮。他说：“对中国的汽车工业而言，目前有两种说法让我颇费理解：一个是自主品牌活题，一个是产能过剩论。”关于自主品牌和创新的问题我们上期已经谈过．今天我们是否就产能过剩这个问题聊聊？     

跨国车企或借中国反攻海外

近日有消息称，通用汽车公司从明年起将在印度出售中国设计的小型货车，车上将带有“雪佛兰”标志。据悉，引入印度市场的是与“五菱宏光”和“五菱鸿途”两种车型相似的小型多功能汽车。通用公司希望此举能帮助它在经济快速发展的印度占有更多市场。     

聚焦

印度塔塔汽车开创“气”车时代 印度汽车制造商Taramotors推出的AirPod神奇“气”车。AirPod“气”车不用电力更不用汽浦，车子完全通过压缩空气动力驱动。AirPod车上设有一个容量为175升豹汽缸，可通过外泵在专业充气站两分钟完成充气，也可以在驾车时通过电动马达充气。其车身采用玻璃纤维等材料打造，     

畅想新世纪百年汽车

1886年“汽车之父”卡尔.本茨在德国海德曼首次制成装备有0.6Kw汽油机的三轮车，宣布了汽车的诞生，经过一个世纪的变迁，现代汽车无论从功能到形态已和那时三轮汽车大相径庭，如今的汽车以其惊人的数量、卓越的性能和广泛的用途，渗透到人类活动的各个领域，成为20世纪现代文明的重要标志，和人类不可缺少的生存和发展伙伴，这些成果的获得，凝聚了无数车坛巨星的超人智慧和一代又一代汽车人不屈不饶的艰苦奋斗。从当今世界汽车的发展趋势，我们可以预见百年后的2100年人类汽车发展的雏形，站在新旧世纪交替的门口，我们对未来的汽车发展…     

德国:小轿车散件出口包装的大舞台

“CDK”出口方式为小轿车散件包装市场提供了无限商机德国做为著名的汽车生产大国，每年都会有大量汽车出口世界各地。目前德国汽车出口采用最多的方式是全散件(CKD—Completely Knocked Down)运输方法，即大到汽车的车箱、发动机，小至车上的灯泡、螺钉等，     

创建有特色的汽车修理城

一、中国汽车工业飞速的发展 中国2010年预计产销量达到1000万辆。2006年全国汽车产销量720万辆．成为世界第二。2020年产销量要达到2000万辆．中国肯定是世界第一了。中国汽车保有量、销售量：2005年3160万辆、580亿元；2006年498575辆；2010年1亿辆，1．4亿元。汽车后市场前途广阔。“修理城”会有很大发展。汽车修理是一个很大的行业。希望汽摩配商会给予支持和鼓励。     

车友兼网友渐成流行语

“这是我的车友兼网友。”时下经常可以听到有人这样介绍自己的朋友。听着有些拗口，不过细思量竟有些许内涵在里头，你想想，现今的两大时尚元素不就是汽车与网络嘛！记者在采访中发现，在京城，一些有车族通过网络形成一个个小圈子，每个小圈子都有充满个性的网络语言，他们在网上互相交流有关车的话题，进而结伴成为朋友，这种现象正渐渐地成为汽车牡会的流行趋势。     

“网络化”汽车正在驶来

据美刊报道,随着网络技术和汽车制造技术的不断发展和进步,网络和汽车一体化的步伐将进一步加快,人们可望在今后几年内买到一种具有全球通信能力的“网络”汽车。这种车辆将集各种先进的电子元器件,如电话、电脑、电视、音响、卫星接收和全球定位系统等于一身,在车辆上形成一个功能非凡的“汽车网络”。据称,这种高技术车辆将由美国的德科电子公司、网景公司、太阳公司、通用机器公司等多家电子、计算机、通信及汽车厂家联合研究、开发和生产。这种高技术车辆的显著特点包括：１．优化行车路线　利用专用的便携式电脑,司机可把行车时…     

关注小排量汽车“生存权”≠“发展权”

上海、北京、武汉等城市接连在国家规定的“解限”期限内解除了对小排量汽车行驶线路的限制．标志着小排量汽车在政策执行层面基本获得了“生存权”。然而，“生存权”不等于“发展权”。真正掌握小排量汽车“发展权”的是国内汽车生产厂家。．要想迎来小排量车的春天。厂家还要依据国家相关政策法规调整结构．提高小排量汽车的整体品质以及消费者的口碑和信任度。     

北京汽车制造厂为国际汽车零部件博览会添彩

在2007年中国国际汽车零部件博览会上．北京汽车制造厂有限公司携旗下“勇士”“陆霸”“水陆两栖”“陆铃皮卡”“北京旗铃”五大系列产品亮相。 北京牌系列越野汽车早在上个世纪八十年代就走出国门．远销海外，多次被中国政府指定为援外物资．受到广大发展中国家的欢迎和好评。     

汽车文化--有车族的新鲜话题

什么是汽车文化？上海华普汽车有限公司董事长徐刚先生曾给过一个最通俗的诠释：“汽车文化就是在一定的国情和地理环境下。国人买车、开车、用车时的方式与特点。”数据表明，中国汽车市场是近5年来世界上发展最快的市场之一，每年行业增长率都在37％以上，对任何一个行业来说，这都是一个相当惊人的数字。市场与文化是互动的。汽车市场催生了汽车文化．而汽车文化反过来也可以引导汽车市场。[第一段]     

汽车商业网站前景如何

目前，关于汽车电子商务及汽车商业网站的前景，社会上几乎众口一词，那就是网络技术必须和传统汽车经济相结合，也就是所谓的“鼠标＋水泥”。国外汽车厂商开展的电子商务对中国有哪些启示？中国的汽车电子商务该怎样开展？网络界与传统汽车行业该如何结合？二者又如何看待汽车电子商务？纯鼠标汽车网站有没有生存下去的可能？ 目前，福特、通用、丰田等世界汽车巨头纷纷与网络合作，开展汽车电子商务。福特公司同雅虎合作，不仅要利用互联网售车，而且还出售一切与车有关的东西，表示将变成全美最大的电子商务公司。通用与美国在线和Ｎｅ…     

“汽车大国”的汽车文化

最能凸现一个民旅传统与智慧的．莫过于文化了。 人类以其聪明才智发明了汽车这一怪物并使它触及到社会生活的一切领域．作为载体．“汽车文化”便应运而生了。按人类学家克鲁柯亨的观点：“文化是历史所创造的．通常以某种产品为载体并与之结合．形成了特定的产品文化。”自汽车诞生100多年以来，随着汽车的飞速发展，内涵丰富、别具特色的各国汽车文化尽情演绎，将世界装点得绚丽多彩。[编者按]     

得农村者得天下：从农村大市场探析汽车工业的得与失

当年，“农村是一个广阔的天地，在那里可以大有作为”的教导，曾让成千上万的城市“知识青年”“上山下乡”。当今时代，在经济工作中，这句话对我们仍有现实和长远的意义。如忽视了这块广阔天地，吃亏的到头来还是轻视它的人。仅以汽车而言，在规划“九五”时，专家们曾预测，2O00年轿车产量可达100－140万辆。实际上1998年产量才SO．7万辆，至U2O00年最多不超过70万辆。我国汽车工业从1993年下半年开始，年增长率最高不超过7．3op，最低2．l％，出现了过剩问题。连看好的轿车，去年才增长了5．2％，今年上半年产量同比降低三．34个百分…