德尔福在中国推出售后市场业务

德尔福汽车系统今天正式宣布在中国推出汽车售后市场业务，以统一的“德尔福”品牌，提供全线的售后市场产品，满足各种车辆的需求；同时为售后市场客户提供一流的服务和支持。这是德尔福在亚太地区发展汽车售后市场业务的重大举措之一。德尔福在中国的售后市场产品目前包括免维修蓄电池、发电机、半轴、球笼、燃油泵、高压点火线、汽车空调系统、三元催化转换器、减震器等由德尔福在华企业生产的产品、以及一部分由国外进口的产品。为支持售后市场的品牌推广活动，德尔福为其售后市场产品和服务专门推出了全新的品牌标识和包装。德尔福汽车…     

德尔福三女杰

在很多人印象中，汽车制造业是男人的王国。其实随着时代发展，这一项技术高度密集、竞争异常激烈的领域，也成为事业女性大显身手的天地，而且不少女性入职企业高层表现非凡。前不久，世界权威的《汽车新闻》（Automotive News）评选出“北美汽车工业100位杰出女性”，德尔福汽车系统公司的三名高级管理人员凯伦·希里、巴巴拉·桑德斯和玛丽·斯加富尔榜上有名。她们凭借超强才干和突出贡献，成为业界翘楚和女性楷模。凯伦·希里（Karen Healy）堪称德尔福的重量级决策人物。在投身汽车工业将近25年后，她现任德尔福汽车系统公共事务和…     

德尔福在’99上海国际车展凸显多元化产品与系统

一辆显示德尔福7大汽车系统的透明车，数十种德尔福本地化生产的汽车零部件及系统，在’99上海国际汽车展b亮相。作为世界最多元化的汽车零部件和系统供应商，德尔福此次精。乙布展，旨在展示其全球汽车零部件行业领导者的地位，并表明为中外汽车厂商提供极具竞争力的产品与系统的能力。该车以国际汽车模型为设计基础，用丙烯材料制成，由不同的颜色生动直观地介绍了德尔福零部件和系统在一辆汽车内的组装和构成，显示了德尔福电气系统、发动机管理系统、转向系统、底盘系统、热系统、内饰系统以及电子系统在汽车b的应用。与此同时，德尔福…     

GM和Ford在中国谋求零部件共享

为了更有效地降低在中国的生产成本,通用汽车公司希望其零部件生产企业与福特汽车公司新近要建立的零部件企业相互合作。其实这两家汽车公司早已于去年分别在上海和北京进行了试探性的会谈,但是由于福特汽车公司坚持要把其所有的零部件企业全部合并成为一个企业集团──温斯顿汽车系统（VistenAutomotiveSystems）,双方会谈破裂。现在既然温斯顿汽车系统已经成立了,通用汽车公司的德尔福汽车系统（DelpfuAutomotiveSystems）提出希望与福特集团的温斯顿汽车系统重新开始商谈有关汽车零部件的相互采购和销售问题。1996年,德尔福汽车…     

通用中国总裁施雷思

施雷思先生（Mr．RudolphA．Schlais,Jr．）自1994年10月3日起，被任命为美国通用汽车公司副总裁兼美国通用汽车中国公司总裁。由1989年开始，施雷恩先生即出任美国通用汽车公司的汽车零部件集团一环球业务（现称德尔福汽车系统）属下的派克电气部门（现称德尔福派克电气系统）总经理，并于1993年7月成为通用汽车公司副总裁。施雷思先生早在1960年加入美国通用汽车公司，在当时的派克电气部门任见习生，同时获通用汽车保荐，入读杨斯顿州立大学。在派克电气担任过多个工程管理职位后，施雷思先生于1972年转任密西根州窝伦的通用汽车工程人…     

德尔福与芦森携手生产安全带

德尔福汽车系统与芦森工业公司近日签定协议,成立合资企业“德尔福汽车系统－芦森有限责任公司”（Ｄｅｌｐｈｉ ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳｙｓｔｅｍｓ Ａｓｈｉｍｏｒｉ ＬＬＣ）．共同在美国及世界其他市场开展座椅安全带业务。德尔福拥有该企业５１％的股份．芦森拥有４９％的股份。 该合资企业将直接与客户签订座椅安全带合同．并在墨西哥马塔莫罗斯的ＲＩＭＩＲ德尔福制造厂进行生产。技术支持将主要来自韩国、墨西哥、美国俄亥俄州的德尔福安全系统技术中心、以及芦森工业公司在日本的工程技术中心。德尔福与芦森携手生产安全带     

德尔福独立告诉我们什么?

世界汽车头号巨人通用汽车公司，今年5月28曰宣布将向德尔福汽车系统公司转让其所持有的全部股份。通用公司原来持有德尔福汽车系统公司82．3％的股份，这意味通用公司在5月28曰的免税股票交易中，要向通用公司的持股人出售共计4．526忆股的德尔福股票，从而让这个世界上最大的汽车零部件供应商完全独立。同时还意味着通用作为美国最大公司（以总销售额计）的历史暂时结束了。1997年下半年以来，世界汽车业的合并浪潮风起云涌，其中绝大部分发生在汽车生产企业之间和汽车零部件生产企业之间，属于典型的企业‘“横向一体化”’战略选择。与…     

跨国汽车零部件公司在华资本布局图

近年来,受中固巨大市场和良好投资环境的吸引,德国博世、美国德尔福、日本电装等跨国汽车零部件公司纷纷大举进军中国,建立合资企业或独资企业,基本实现了合乎其全球利益的战略布局。我们收集整理了12家跨国汽车零部件公司在华资本布局的最新资料,制作出《跨固汽车零部件公司在华资本布局图》（简称《布局图》）。《布局图》中12家跨国汽车零部件公司属于国际汽车零部件行业主流企业,其投资动向在所有跨国汽车零部件公司中具有广泛的代表性,《布局图》清晰反映了跨国汽车零部件公司在华资本布局的情况。     

应对市场的及时调整──德尔福宣布新的人事变动方案

美国密执安州特洛伊市德尔福汽车系统公司董事长、首席执行官兼总裁巴滕伯格今天宣布了新的人事变动客户和市场需求加快一体化的汽车零部件系统和模块的开发速度，并充分利用好公司的现有资源。此外德尔福董事会增选了两位成员。德尔福此次将五名高级主管提升为执行副总裁...     

丰田与宝马签署正式合作协议——在燃料电池系统、运动车型、轻量化领域开展合作，并启动锂空气电池技术的共同研究

2013年1月24日，丰田汽车公司（以下简称：丰田）与宝马汽车集团（以下简称：宝马）为了实现可持续发展的汽车产品，作为构筑长期战略性合作关系的一环，签署了关于“共同开发燃料电池系统”、“共同开发运动车型”、     

德尔福授权贝克铝经营K-ALLOY铝合金专利产品

日前,德尔福公司宣布与美国贝克铝公司（Beck Aluminum）签订战略性许可协议,授权该公司生产并向市场推出德尔福拥有专利的K-Alloy防腐蚀铝合金。     

最佳时刻

【最佳时刻】 德尔福布局战线 全球十大零部件制造商德尔福正加入到这一群体。11月9日第25届全球电动车大会更成为德尔福展示的舞台,在这次大会上德尔福向业界和媒体展示了新能源汽车零部件的全系列产品,也向中国展示德尔福在开发与可替代能源汽车相关的零配件技术方面20年的技术实力。     

电动汽车:产业化之路有多远?

电动汽车是汽车业未来发展的方向。在传统汽车领域,中国落后于发达国家二三十年,已经失去了追赶的机会,而在电动汽车领域,中国与国外技术水平和产业化程度差距相对较小。中国电动汽车的研发已有了一定的基础,一些企业在20世纪90年代中期已推出了电动汽车样车,电动轿车概念车、燃料电池中巴车也已经问世。如果国家支持和民间资本合作发力,软硬环境俱备,相信到2008年北京奥运期间,世界各地运动员坐上我国自行生产的电动汽车并不是一个遥不可及的梦。     

电动汽车--21世纪汽车发展方向

电动汽车具有无排放污染、噪声低、易于操纵、维修及运行成本低等优点，在环保和节能上具有不可比拟的优势，它是解决人类巨大能源和环境压力的最有效途径。电动车问世以来，主要有三种形式，即纯电动车、混合动力汽车和燃料电池电动车。纯电池电动车是完全由二次电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力的汽车。纯电池技术发展已经相当成熟，国外汽车发达国家和我国都进行了小批量生产。近日，北京公交线上推出的两辆以铅酸蓄电池和锂离子电池为动力的电动车已投入商业运行，表现出了较好的经济性和环保性。纯电池电动…     

携全球三成市场份额气势来华江森自控放言要做“中国第一”

“江森自控公司动力方案业务部将重点精力放在中国,为中国客户和消费者提供最先进的汽车蓄电池技术、服务和产品。”2006年11月16日,全球汽车蓄电池领先供应商美国江森自控有限公司正式对外宣布,在中国推出瓦尔塔(VARTA)汽车蓄电池品牌;此前江森自控公司于2005年并购了德尔福(Delphi)的全球蓄电池业务,并于同年将德尔福蓄电池原有的所有经营活动并入江森自控公司。在瓦尔塔(VARTA)汽车蓄电池品牌正式向中国市场推出之前,江森自控公司于今年11月8日在河南郑州开设了首家瓦尔塔品牌蓄电池旗舰店。江森自控动力方案业务亚太区副总裁Steven…     

新能源车受制能源供给

船造好了,但河道港口尚未疏通,只能停在船台上。新能源汽车目前的处境就是这样。近几十年来,动力电池、充电技术、电动机和驱动技术、调速控制技术得以实用,使燃料电池样车制造出来。纯电动汽车也进行了许多示范。实际上新能源汽车商业化道路尚远且前景不明。除了用户要求与燃油汽车相比较有欠缺以外,其中新能源汽车的能源供应基础设施不具备是关键的原因。     

美国德尔福公司

美国德尔福公司是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商，在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域，为客户提供全面的产品与系统解决方案。     

政策

混合动力汽车实现产业化 3月3日，科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》发布，规划从技术路线和车型应用方面对“十二五”期间汽车发展确定方向。要求推动混合动力产业化，发展纯电动、混合动力和燃料电池的适用车型，以便提高我国在节能和新能源汽车行业的国际地位。     

德尔福：做互联车的集成供应商

在车与车、车与基础设施之间互联到来之前，越来越多汽车已经与手机及互联网链接，汽车即手机时代驾临。德尔福希望通过软硬件方面积累的技术优势，成为集成供应商。     

“绿色电站”搬回家成为现实——小规模高效固体氧化物燃料电池研制成功

<正>风力发电没有条件,太阳能电池效率太低,燃油发电机太不环保……如果这些能源都无法满足你的需求,固体氧化物燃料电池(SOFC)或许是一个不错的选择。据物理学家组织网报道,美国西北太平洋国家实验室日前开发出一种高效率的小规模固体氧化物燃料电池,能源转化效率可达57%,其试验系统可产生2千瓦的电力,非常适合家庭使用。加之其高效环保的优势,有望让每家都拥有一个"发电站"成为现实。什么是SOFC在了解固体氧化物燃料电池之前,我们需要先知