风神汽车深圳“4S”服务中心

风神汽车深圳“４Ｓ”服务中心，是深圳东风机电设备有限公司为减少中间环节，更好地、更全面地为用户服务，而设立的风神汽车专营店。它采用国际先进的集销售服务、维修服务、配件销售及信息反馈“四位一体”的销售模式，以严格的管理、周到的服务来体现风神公司的企业形象和企业文化，向客户传达风神汽车“人·车·生活”完美结合的经营理念。 中心拥有１０００余平米的轿车展示大厅，其宽敞明亮、时尚超前的购车氛围令购车者心旷神怡；维修服务中心拥有最先进的汽车检测、修理设备和各类高级技术管理人员，所有技术工种均经过日本专家的…     

广州风神汽贸城有限公司

广州风神汽贸城有限公司由广州风神投资集团和广东华美教育投资集团共同投资组建,注册资金5000万元人民币,注册地址为广州市花都区风神大道10号。广州风神汽贸城有限公司是为南国(国际)汽贸城”项目专门成立的开发和运营公司,是花都汽车城汽车贸易功能区唯一的发展商。“南国(国际)汽贸城”项目是以汽车为主题的,集贸易、信息、文化、服务为一体的综合性汽贸市场园区,涵盖了汽车品牌专卖区、汽车配件区、汽车用品区、仓储物流区、二手车市场、汽车会展、博览中心、检测中心、维修中心、汽车保险、汽车金融及综合配套服务等一系列大型投资项…     

风神S30：留一手

作为东风集团首款自主品牌轿车，东风风神S30现在俨然已经行驶在路上了。对于东风来说，风神的任务和即将遇到的挑战才刚刚开始。面对早已刀光剑影的汽车市场，东风义无反顾的杀将进来，取胜之道何来？退敌之胆何在？一个全新的需要从基础抓起的品牌，风神是一个人在战斗，不同的是肩负着几代东风人的理想。     

李海林：从“烂尾楼”到“青年城”

日产今日在中国如此风光，皆是缘于风神汽车。风神原只是一家利用存量资产组建的“短平快”项目，由东风、台湾裕隆和广州京安云豹公司合资成立一其实，东风对这个项目本没有寄予大的希望，所谓的“风神模式”那都是风神成功后再总结的。     

绿叶成荫子满枝：——谈中国“三大”轿车系列的形成与发展

毋庸讳言，ＷＴＯ会给中国汽车 工业带来冲击，但是也有机遇，我们不能丧失信心。中国轿车工业的发展，特别是“三大”轿车系列的形成与发展，能让我们感悟出许多。 一、五十年代起步早 从毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”开始，１９５３年７月１５日，中国第一座汽车制造厂——第一汽车制造厂在长春破土动工，标志着中国汽车工业实现了从无到有的历史巨变。１９５６年７月１５日，第一辆解放牌汽车诞生，结束了中国不能生产汽车的历史。１９５８年５月 １２日，一汽自主开发设计的中国第一辆轿车——“东风”牌中级轿车的问世…     

中国汽车工业十年历史回顾

中国共产党第十四次全国代表大会做出了三项具有深远历史意义的决策：一是抓住机遇，加快发展；二是明确我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制；三是确立邓小平建设有中国特色的社会主义理论在全党的指导地位。在上述重要决策的指导下，又再次确定了汽车工业是我国国民经济的支柱产业，从而确定了汽车工业发展总体目标和在国民经济中的地位。此时，中国政府正式开始“复关”和“入世”谈判，经济全球化步伐加快，跨国公司发展加快，国际经济发展的大环境和国际汽车工业的新形势，要求中国必须尽快制订相应对策。当时世界汽车的…     

汽车工业必须培植“参天大树”——优化汽车工业组织结构的战略思考

中国汽车工业的形势呼唤“秦始皇统一六国，消除诸俟割据”。只有统一规划，统一战略，中央与地方、条条与块块协调一致，才能尽快实现结构优化，振兴民族汽车工业。“列强已突兀，水漫金山寺；一田皆小草，呼唤参天树，诸侯正割据，何时能统一；至珍唯‘九五’，良机不可失。”“九五”以至未来15年是中国振兴汽车工业的关键时期。如何把握历史机遇？压倒一切的首要任务应是“站在全局把握战略”。战略背景之一：从世界范围看，“列强已突兀，水漫全山寺”从世界大局看，中国汽车工业尚处在起步发展阶段。我国汽车业与世界汽车工业差距还很…     

沧桑正道

随着中国汽车工业的快速发展，国内各种名目繁多的车型评比活动也应运而生。作为评委，我有幸参与三届“爱我中国车”自主品牌汽车年度车型的评选，其问几点粗浅的感受希望与大家共同交流探讨。     

风神S30:百炼始出山

尽管进入自主阵营的时间稍晚,但拥有成熟技术和造车经验以及利用集团的资源研发自主品牌车,令东风风神能够拥有较高的起点并轻易占据优势。"千锤百炼始出山,一入江湖起波澜",这是本届车评评委、中国汽车工程研究院副院长李开国对2011款风神S30的获奖评语中的一句话。的确,对于东风来说,2009年携第一款自主之车——风神S30首次参加"爱我中国车"评选,就以其在研发方面举集团之力进行的"以我为主、集成创新"模式斩获了含金量较高的最佳技术创新奖。参加2010年第五届车评的2011款风神S30,更是精益求精,进行了20多项改进,最终在本次质量测试     

加入WTO对中国汽车工业的影响及对策分析

中国汽车业作为长期受关税保护的重点对象，在“入世”后，所受到的冲击也自然是工业部门中最大的。但是，当我们对中国汽车业的现状、原因及其对将来的发展作进一步冷静的思考后，可以发现“入世”的选择却似乎更加合情合理。一、入世后将对中国汽车行业的影响１．中国汽车市场的巨大潜在需求为将来中国汽车工业竞争力的提高提供了良好的条件和巨大的优势。汽车工业具有明显的规模经济特征，企业仅仅在达到一定的生产规模后才能获得利润而随着生产规模的扩大而扩大，企业的生产成本也不断下降。规模小是中国汽车工业效率低的一个主要原因。…     

吉运集团预备役汽车营荣获北京军区“先进基层单位”荣誉称号

吉运集团自2007年7月组建河北陆军预备役步兵师汽车营3年多来，汽车营党委始终着眼担负使命任务，紧紧围绕提高快速动员和执行任务的能力这一目标。坚持以实战为牵引，以实干求突破，严格按照《军队基层建设纲要》和省军区《预备役营连全面建设标准》抓落实、搞建设，实现了“当年组建，当年步入正轨，当年跨入先进，当年形成战斗力”的建设目标。     

向美国出口电动车

连刚,上任中航工业哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司董事长／总经理两年多一点。此次出现在2009年中国汽车产业发展国际论坛上,吸引业内的关注焦点不仅仅是与PSA的合作进展情况,还有“中国第一个商品化,出口美国的电动车”的企业名号。那么,在三年前与天津清源电动车辆有限公司在节能和新能源汽车领域展开合作的成果怎样？电动小卡车和赛豹纯电动汽车等项目,是如何出口到美国等其他国家的？纯电动汽车在中国又会何时上市？就此,本刊记者与连刚展开了对话。     

『世界汽车工厂』概念不宜渲染

随着我国正式加入WTO，我国汽车工业在喊了多年“狼来了”之后，又喊出要建设“世界汽车工厂”的口号。无论是前者的危机论调，还是后者的乐观反应，都从一个侧面反映出人们对于我国汽车工业的关心，同时也是人们基于对我国汽车工业一定时期实际情况的认知以及在此基础上所进行的国际比较而产生的认识，其中虽然不乏真知灼见，值得汽车界借鉴和参考，但是也存在一定的偏颇，因而不宜渲染和争论。过多的炒作和渲染，会分散人们的注意力，从而影响我国汽车工业的战略部署。加入WTO对我国汽车工业的影响既是实实在在的，又是迫在眉睫的，用…     

"入世"VS跨国汽车公司

在世界汽车产能过剩的严峻形势下，唯有我国的汽车市场尚呈现出欣欣向荣的景象，汽车消费的潜力还很大，中国已成为全球汽车工业角逐的中心，通用汽车公司的中国总经理鲁道夫·施莱斯说过“欧洲的汽车公司多亏了它们在中国的实力，才获得了新生。”所以，国外汽车厂商都垂涎于辽阔的神州大地。正如英国经济学家情报社ＥＩＵ所著《跨国公司在中国──赢家和输家》一书中所说的“从来没有哪一家汽车公司在人均收入如此之低的国家里，投入如此之多的资金用于扩大其汽车制造能力。”近十多年来的实践，也充分说明了这一点：我国已成为世界上对外…     

世界汽车巨头角逐中国市场

未来的世界汽车工业格局将发生深刻的变化，东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预测，今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲，而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化，中国汽车市场的重要性也日益显现，世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场，都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。大众汽车集团：中国汽车市场最大赢家 目前，中国汽车企业的合作伙伴遍及欧美日韩，但作为最早投资我国的外国汽车制造商之一，德国大众无疑是中…     

中国摩托车发展轨迹对汽车工业的启示

汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，多年来一直是在高度管制中发展。与支柱产业必须由国家来投资控股的发展思路相适应，汽车工业长期没有对民营资本开放（直至２００１年底才允许吉利豪情等有限几个品种上市），形成了国有资产占绝对优势的行业所有制结构。然而国家上千亿元的投资和大量的行政干预，并没有使中国的汽车工业壮大起来，而是虽过不惑之年，仍属“幼稚”产业，在国际汽车市场上仍处于弱不禁风、无足轻重的地位。而与此同时，作为广义的汽车工业的一部分，与汽车工业具有诸多相似或相关之处的摩托车工业却因被视为“过渡…     

商用车市场需要正能量

回溯历史，中国的汽车工业建基于商用车，商用车又是中国汽车工业自主创新的基础和摇篮，拥有一个像“汉诺威”一样权威而专业的商用车展平台一直是业界“汽车人”的夙愿。     

信息产业对我国汽车发展的影响

我国的汽车工业远远落后于世界汽车工业，中国汽车要想追赶上快速“行驶”的世界汽车，实现世纪跨越，绝不可忽视汽车工业的信息化建设。 一、我国汽车工业现有信息化基础和对信息化建设的需求 随着网络应用日渐广泛、信息技术的升级和应用的普及，企业的信息化建设已具备了一定的基础和成效。 然而，我国汽车行业中相当数量的企业信息管理水平低，信息管理机构不健全，管理不规范，信息处理和传输手段落后，利用网络开展经营活动的很少．虽然有７０％的企业已经接通了互连网，但多数仅在网上开设了主页．既没有充分利用网络资源．更没有借…     

民族汽车工业探析

或许，再有几个月的时间，一个发端于国际贸易的规则就将全面在中国启动。届时的中国将进入一个全新的赛场。面对未来，最可怕的是“一切尚未可知”。所幸的是，“入世”早已成为人们的热11话题。今天，我们重新审视中国民族汽车工业，显得非常有意义。民族汽车工业，必须与时共进时代在前进，事业在发展，必须用发展的眼光看待民族汽车工业赋予时代的内涵。理解民族汽车工业，首先需要确立任何事物的发展都是与时共进的这样一个观念。民族汽车工业是一个发展的概念，不能孤立地理解。很长～段时间，在一些人的观念中，把民族工业理解为：只…     

李春荣：风神之“炼”

40年东风品牌文化的传承，在风神上又如何创新和发展？这让李舂荣和他的团队费尽了心思。