电动车发展探析（一）

汽车给人们的交通带来许多便利，也给人们带来忧虑。这就是环境污染和石油资源的日益减少以至最后将会枯竭。从人类持续发展着眼寻找替代燃料，既能不污染或少污染环境，又能节约燃料并不完全依靠石油，就成为各国经济发展和社会发展的重大课题。美国政府和汽车制造商在１９９３年就提出要在十年内把汽车的燃料使用效率提高，达到现有车辆效率的三倍。一辆六人座的车辆用油一加伦（约含３．７８升），将跑８０英里（约合１２８公里），百公里油耗仅３．５５升；实现低污染、零排放。为此，人们都在考虑电动车的研究和开发，为推动世界电动车…     

大发公司推出超低油耗发动机

石油资源的日益减少,正在促 使汽车企业不断开发各种新型发动 机。日前,日本Daihatsu公司发布 一款新型直列3缸直喷循环发动 机,排气量仅为0．66升,预计每升 汽油可以行驶26公里,百公里油耗     

创新汽车备忘录

随着科学技术的发展，当今国际车坛主要集中力量在节能、环保、轻量、安全和突出个性方面开发汽车新产品，现简介如下。1．节能型汽车1996年，工业化国家共推出（指参加国际车展）11种不同型号的节能型小汽车，其中以所谓“3升车”最为典型。德国奔驰集团于1993年率先推出第一批3升柴油节能小汽车。此后，美、日以及欧洲的其它汽车商纷纷参与角逐。美国通用公司于1995年推出的ECO型小汽车，排量17OOCC，时速90公里，百公里油耗仅2．6升。日本丰田公司1997年4月宣称，该公司从1997年起向北美、欧州出口的小汽车，有l／4属于节能型产品，而…     

雷诺推出超低油耗EOLAB混合动力原型车

2014年9月，雷诺展示了其在超低油耗汽车探索方面的最新成果——EOLAB混合动力原型车。在欧洲油耗及排放评定标准（NEDC）的测试中，EOLAB百公里油耗仅为1升，百公里二氧化碳排放量只有22克。作为一款B级车型，该车运用了约100项全新技术，而这些技术在未来都将陆续应用到雷诺的其他车型之中。EOLAB是雷诺在环保方面的又一创新力作，使超低油耗汽车惠及普通消费者成为现实。     

日本汽车工业发展历程

日本汽车制造业始于吉田真太郎１９０４年创建的东京汽车制造厂。随后的几十年，日本国内出现了众多汽车制造厂。１９５２年，当时的日本通产省就颁布了旨在促进战后汽车工业发展的“合理化促进法”，明确规定汽车工业和钢铁与机械制造业、通讯技术要建成国家的支柱产业。通产省的促进措施包括税收优惠、低息信贷和鼓励汽车企业与外国制造商合作以引进新技术等多项支持产业发展的规划。１９５５年，政府开始推动轿车进入家庭，发展普及型汽车项目，目标是鼓励企业开发一种重量为４００公斤、排量为３５０－５００cc、百公里油耗３．３升、两…     

政策

节能汽车补贴新政10月起实施从10月1日起,国内节能汽车补贴门槛提高,百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升,补贴标准仍维持每辆3000元人民币不变。为了鼓励发展节能汽车,促进节能减排,自2010年6月1日起,中国官方对购买节能汽车的消费者给予一次性定额补助。这一政策执行到2011年9月月底。媒体视角：一年多来,中国节...     

南维柯独揽三奖显全面优势

在第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂卡车节油大赛＂）的颁奖典礼上,南京依维柯汽车有限公司（以下简称南京依维柯）共斩获3个组别的节油冠军奖项,成为本届大赛的最大赢家。其中,跃进S50轻型卡车获得2.0~2.5升组节油冠军,吨百公里油耗为7.35升;超越C300轻型卡车获得2.5~3.0升组节油冠军,吨百公里油耗为2.66升;跃进H500轻型卡车获得4.0~4.5升组节油冠军,吨百公里油耗为1.67升。冠军产品全面展示细分优势南京依维柯获奖的小福星S50、帅虎H500、超越C300三款车型分别适用于国内的经济型、标准型和高端轻卡市场,     

极具潜力的柴油轿车

有这样一辆轿车：它在80天内完成了环球旅行，其总行程为33333公里，全程的平均车速85．6公里／小时。在正常道路及正常使用条件下，共耗油793升，百公里油耗不到2．4升。达到这种油耗指标的原因是：它采用了1．2升涡轮增压直喷柴油机，也就是说，这是一辆柴油轿车。 在人们的意识中，柴油车是技术落后、维修保养差、冒黑烟、高噪声的车辆，并且柴油机往往使用在重型载货汽车和大型客车中，微型汽车尤其是轿车却极少使用柴油机。目前，柴油车的种种缺点，已让许多大城市纷纷亮起了红灯，拒绝它的进入。在提倡节能、环保的今天，有人自然要问…     

电动汽车充电桩：未来很美好

顺应节能减排的低碳时尚,在刚刚结束的世界五大车展之一的2010巴黎车展上,全球各大汽车巨头的展台上无一例外都推出了电动汽车,最高时速可达200公里,不逊色于某些柴油动力车或者混合动力车。而且与传统汽车相比．用电的汽车在成本上更加节省,平均每百公里使用成本折合约15元人民币（大约是2．3升汽油）.     

各路资金看好巴西乙醇工业

以甘蔗为原料的乙醇生产成本仅为以玉米为原料的约三分之一，这促使巴西乙醇工业投资大幅增加。2008年巴西国内乙醇市场规模预计将达到230亿升，比2007年增加40％。最近又有几家公司宣布计划在巴西投资甘蔗制乙醇项目，总投资额约40亿美元。     

数说车市

据国家财政部、发改委和工信部发布的通知，从10月1日起，1．6升及以下节能环保汽车（乘用车）实施新一轮推广补贴政策，入围车型门槛提高至百公里油耗5．9升，补贴标准仍为每辆车3000元。     

中国汽车工业"十五"规划

我国汽车工业“十五”规划的总量目标是：2005年汽车产量达到320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值占国内生产总值的1％左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右；2005年摩托车产量达到约1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15％－20％。产品结构调整的方向是：轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加；提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化；柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加；到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上，柴油车占总产量的比重从2000年的29．7％提高到35％左右，代用燃料车达到总产量的2％以上。技术结构调整目标包括：提高汽车燃油经济性，2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10％，其中，轿车和轻型车降低5％－10％，中重型汽车降低10％－15％；提高代用燃料汽车所占的比例，优化我国汽车能源需求结构。     

“北斗星”：艰难的突围

昌河“北斗星”是我国第一款“家”用多功能车，也是国内首款推向市场的小型多功能车，它以日本铃木wagonR＋为原型车，采用“四轮四角”设计理念，短头两厢式外型，发动机前置、前轮驱动，排量为１—１．２升，百公里油耗仅约４．５—５升，最大车速为每小时１４０公里，尾气排放达到欧洲Ⅱ号标准，融安全性、舒适性、经济性、机动性及多功能性等先进性能为一体，尽显小排量大功率、低油耗的卓越性能。该车在造型上突破了传统的轿车与微型车的风格界限，诠释了小型多功能车全新概念———轿车品位，工薪价位，突出体现了现代汽车“安全、…     

中通节能公交车节油10% 天津公交“交换”出来的惊喜

天津公共交通一分公司京津公路车队常队长对去年使用的一批中通新型节能公交车——LCK6103HG全承载二级踏步城市客车的节油效果很满意。 百公里油耗较另一品牌的同类车型低约3升,总体节油率在10%左右,这是京津公路车队在对中通全承载公交车LCK6103HG经过近两个月的油耗试验后得到的答案。     

路波柴油车梦寐以求的追寻

大众汽车微型车：路波车型（Lupo）名字拉丁文就是浪（Wolf，也就是说，这是一匹来自德国大众汽车总部沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的“小狼”。今年6月份，这匹“小狼”将首次来到中国，一展它的风采。路波车型是德国大众公司集中应用了现代柴油机先进技术，特别通过采用一种电控系喷嘴系统，（将燃油分两次喷进气缸，使先喷进的少量燃油先燃烧起来后，再将大部分燃油喷进去）成就了四人座LUPO牌轿车这样最有代表性的作品。它采用3缸排量为1．2升的TDI柴油发动机，成功地实现了人类梦寐以求的百公里油耗3升的目标。1999年6月14日德国大众汽…     

时代骁运节油表现获市场认可

在第六届中国国际卡车节油大赛的颁奖典礼上,北汽福田汽车股份有限公司工程车事业部的福田牌时代骁运自卸汽车,凭借吨百公里油耗4.90升的成绩获得4×2自卸车组节油冠军,这是继瑞沃中卡和时代金刚分别参与过节油大赛之后,北汽福田汽车股份有限公司工程车事业部又一款产品荣获大奖。产品节油性能突出时代骁运是在普通平板车基础上增加货箱自卸功能而开发的新型多功能平板车,满足用户卸货快捷方便、节省人工成本、运输效率高、增加收入的需求,适合社会快节奏、高效率的发展趋势。据介绍,     

替电动汽车捏把汗

<正>7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;到2015年,纯电动乘用车、插电式混     

斯柯达致力于成为更加绿色环保的汽车制造商

斯柯达汽车正在进一步加强可持续发展工作,将所有可持续发展措施一并纳入“绿色未来”战略之中。其目标是继续提升斯柯达车型的燃油经济性,并以更可持续的方式使用各种资源。凭借百公里3．3升的柴油油耗和每公里87克的二氧化碳排放量,新一代斯柯达Octavia绿动版本将成为有史以来最经济节油的Octavia车型。斯柯达汽车在生产方面的一大目标就是到2018年,生产每辆汽车的能耗垦、用水量、     

工信部，大伙喊你回家改标准

一位朋友，在我影响下，买了辆混动车、前几天打电话向我抱怨——怎么开下来油耗要8升多，厂家不是说5升多吗？我不知道该怎么回答他.实际上．这款混合动力的确很省油，但在市区，又开空调，百公里8升油很正常、，如果是普通型号，这种工况，百公里要12升以上．可是，他的不满也非常有依据，因为官方的市区油耗就是5升多!而这竞然也不能全怪厂家，因为厂家的官方油耗，的确是按照工信部的标准测出来的。换句话说，是工信部的油耗测试标准有问题．     

第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行——吨百公里油耗逐年降低 节油大赛见证行业进步

11月25日，第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举办。福田戴姆勒重卡欧曼GTL超能版以吨百公里油耗0．88升的成绩获得了6×4牵引车400以上马力组节油冠军，江淮好运轻卡以吨百公里油耗2．53升的成绩摘取了3．0升以下组（厢车）节油冠军，集瑞联合牌6×4LNG牵引车以吨百公里0．80千克气耗的成绩取得了64LNG牵引车组节能冠军。