防滑降噪沥青面层材料抗滑性与关键筛孔通过率的关系研究

文章研究关键筛孔通过率对开级配排水式磨耗层沥青混合料(OGFC)的抗滑性能的影响,通过沥青混合料表面构造深度试验和摆式仪测定路面摩擦系数试验来确定OGFC的抗滑性能,研究大空隙沥青混合料抗滑性与关键筛孔通过率的关系。     

积沙沥青路面抗滑性能实验研究

为研究积沙对路面抗滑性能的影响,通过室内试验成型了AC-13和AC-16两种集配类型的沥青混合料试件,借助摆式摩擦系数测试仪测试不同温度和积沙量下的摆值(BPN),建立抗滑性能随积沙量增加的衰减模型,并基于两因素与抗滑性能进行灰色关联度分析.试验结果表明,两种沥青混合料的抗滑性能都随着积沙量的增加逐渐减小,最终趋于稳定;积沙量是影响抗滑性能的主要因素.     

基于动态冲击试验的通勤类飞机座椅符合性验证技术

国产某型民用通勤类飞机为了取得欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,机上座椅需进行设计更改并补充进行应急着陆情况下的动态要求符合性验证.通过对适航条款及相应标准的解读,研究了基于动态试验的航空座椅动态要求适航验证技术,其主要包括座椅动态性能基本要求、试验构型及工况筛选、试验规划、合格判据和试验结果分析等内容.结果表明,该型机旅客座椅满足适航规章对座椅的动态性能要求.该项旅客座椅动态性能试验的成功为型号取得EASA型号合格证奠定了良好的基础,该型飞机也即将成为第一个取得欧洲型号合格证的国产飞机.     

自动倾斜器大轴承载荷特性研究

直升机自动倾斜器大轴承是旋翼操纵系统中的重要承力组件,其载荷特性的研究对直升机自动倾斜器设计有重要意义。文章依据对直升机主旋翼变距拉杆飞行实测载荷数据的分析,建立了变距拉杆载荷公式的简化模型,并以此为基础,分别推导出了双叶旋翼、三叶旋翼以及多叶旋翼构型的自动倾斜器大轴承弯矩载荷特性函数,提供了一种可用于直升机自动倾斜器大轴承工程设计的载荷计算方法。     

电传直升机激励技术的实现与应用

针对某电传直升机结构动力学稳定性试飞中的激励需求,通过参考固定翼电传飞机颤振激励系统的设计及激励实现原理,结合直升机特殊激励接口、旋翼运动和舵机控制耦合方程,设计出合理的激励方案.同时通过不同试飞科目需求的激励信号设计及实时激励任务中信号切除工作逻辑设计,提高了激励实施的适用性和飞行试验的安全性.最后通过某型直升机的气动伺服弹性稳定性试飞的工程应用验证了该激励技术的有效性.     

地铁车站水下开挖移动平台行走系统设计与应用

水下开挖作业平台在基坑冠梁上需要通过行走系统实现沿基坑纵向移动,液压式滑靴和轮式移动方式是常用两种方式,针对北京地铁永定门外站水下开挖平台的特殊性,综合考虑移动速度、同步性控制、承重能力以及安全性等内容,设计出十分合理的液压式滑靴行走方式,通过现场应用试验得到验证,本文通过移动方式选择以及实用性设计重点讲述水下开挖移动平台行走系统的具体情况,为类似工程提供参考。     

基于AMESim的直升机交叉供油仿真分析

针对直升机交叉供油系统构型的要求,文章利用AMESim软件搭建直升机供油系统模型,其中,通过引入状态机实现对发动机供油的逻辑控制.最后,通过AMESim仿真得到发动机燃油入口处的压力和燃油箱中燃油量的变化.研究表明,本文建立的AMESim仿真模型能够满足直升机交叉供油的需求,具有一定的工程参考价值.     

变压器外部辅助水冷设备设计及其散热特性仿真与实验研究

自冷型油浸式变压器是电力系统的重要设备，其寿命与安全性与中心温度息息相关。为获得变压器散热特性，进一步优化其散热能力，通过计算流体力学（CFD）对自冷型油浸式变压器进行数值仿真研究，获得其温度分布，分析自然对流换热条件下变压器散热片的散热特性。通过试验验证CFD仿真的可靠性，散热片中心流道表面温度的仿真与试验结果相对误差约为5%。在不破坏变压器本体、不影响变压器使用的前提下，提出管式和板式两种变压器外部辅助水冷设备并进行数值仿真研究。结果表明，设置板式和管式辅助装置的散热片进出口温差比无辅助设备的温差分别增加了23.1℃和3.6℃。使用外部辅助设备能显著改善自冷型油浸式变压器的散热特性。     

连续曲线钢箱梁荷载试验及有限元分析

为评价吉林省长春市某快速路变截面连续钢箱梁桥的承载能力,结合实际工程建立有限元模型,并对该钢箱梁进行静载及动载试验检测.系统地介绍了检测方法和过程,测量不同截面在各级荷载工况下的应变,进而分析鉴定箱梁实际的极限承载能力,并对实测数据与MIDAS模型计算的理论值进行对比分析.结果表明,钢箱梁满足承载能力的设计要求,可为类似桥梁的设计及荷载试验提供参考.     

智慧电厂环境监测与风险预警系统研究与应用

为满足水电厂环境监测与风险预警高效化、智能化需求,设计了一套监测预警系统.通过对水、船、物、人等数据的感知,保障了水域可视化以及工厂安全.利用智能视频设备与AI智能分析平台对大坝关键位置进行实时监控,报告水位和流速情况,完成漂浮物告警弹窗与船舶智能分析;基于智慧消防物联网平台与AR全景可视化系统,实现仪表智能读取与告警联动.智慧电厂实测结果与现场勘察一致,能够为水域管理及故障识别提供全面的数据支撑.     

隧道水泥混凝土路面抗滑构造设计与应用研究

隧道水泥混凝土路面抗滑性能是影响行车安全的重要因素。为了改善隧道水泥混凝土路面抗滑摩擦力,在参考国内外刻槽技术成果的基础上,基于依托工程的使用环境与线形特征,分别从槽形、刻槽方向、槽宽、槽间距、槽深等参数开展设计。根据室内试验开展不同刻槽参数的抗滑性能研究,分析路面构造深度与摩擦系数的主要影响因素。路面抗滑摩擦力主要由路表宏观构造与微观纹理共同提供,拉毛可以有效改善路面抗滑构造的微观纹理,刻槽可以塑造路面宏观构造,二者的结合能够最大限度发挥路面的抗滑性能。混凝土施工过程中,应从拉毛与刻槽两阶段分别开展混凝土路面构造施工质量控制。     

水泥混凝土路面的新型纹理参数研究

新型路面纹理化技术相较于一般刻槽技术可提供更优的路面抗滑能力.为确定合理的纹理参数,通过自主研发加工模具制备纹理化水泥试件,采用正交试验分别研究各纹理参数对水泥路面抗滑性能与行车稳定性的影响规律,最终确定优化的纹理参数组合.结果表明:研发的纹理化试验模具可较精确制作目标参数下的水泥板纹理路面试件;构造深度和轮胎接触应力指标可以较好表征水泥路面抗滑性能,构造深度与应力集中分布度主要受纹理深度的影响,随纹理深度增大呈增大趋势;与行车稳定性密切相关的转向阻力矩指标主要受刀组间距影响,随刀组间距呈先增后减的趋势;通过各因素均衡比选,纹理参数组合优选方案为纹理宽度8 mm,纹理深度1.5 mm,刀组间距15 m m.     

前后悬架刚度比值及车辆行驶速度对乘坐舒适性影响的研究

:针对汽车乘坐舒适性的问题,以轻型乘用车整车系统模型作为研究对象,通过车辆在一般随机路面下车辆的乘坐性能的主客观分析,从路面激励出发,通过仿真时车辆副车架反馈的参数判断车辆运行状态,并通过改变车辆悬架前后悬架的刚度之比,得到不同速度下副车架位移参数的变化,再根据车辆动力学仿真分析及验证,提出一种改善优化车辆乘坐舒适性的研究方法。仿真试验结果表明,该研究方法可以优化乘坐体验,为汽车主动悬架的研究和乘员舒适性研究提供了有效的参考依据。     

国内烟草企业绩效管理的问题与对策

绩效管理作为企业创新和管理变革的重要组成部分,其运行架构对于烟草企业实施高质量发展和落地战略具有重要意义。通过实地调研和总结研究,从绩效目标和计划设计、绩效辅导和实施执行、绩效管理结果的多维应用等方面总结了烟草企业绩效管理中存在的问题,并提出优化烟草企业绩效管理体系的对策建议。     

双离合自动变速器电控电动换挡执行机构仿真优化与试验对比

为了提高双离合变速器在车辆上的换挡品质,提升电气化换挡执行机构的工作效率,给出执行机构性能与换挡品质评价准则;通过两种不同双离合变速器电控电动执行机构的工作原理与性能分析,基于MATLAB数值仿真方法优化出最高效率进行试验.基于车辆6个维度的换挡工况对二者所搭载的变速器分别进行试验与CAN线数据采集,对比研究两种机构优缺点,通过雷达图的方式进行优劣说明.结果表明,两种执行机构传动效率可达70％且换挡品质相当.可见Tip in tip out工况对二者要求最为严格.     

多跑道进场航班调度研究

研究多跑道航班调度问题,旨在为机场终端区待着陆的航班提供快速、有效的调度方案。本文对传统的"FCFS"策略进行改进,在一定假设条件下,将问题转化为带有时间限制和基于航班类型处理时间的排序问题,利用递归重复调用这一特性,建立以最小化总调度时间为目标的递归模型,达到提高机场运行效率的目的。对进场航班的ELT仿真验证表明:与传统的先到先服务策略相比,本文的调度方案快速有效,能显著提高机场运行效率,为多跑道进场航班调度问题的解决方案提出了一个新的思路。     

基于多软件平台的机电液一体化虚拟试验方法

提出一种针对复杂机电液系统的虚拟仿真试验方法,分别在ADAMS、AMESim、MATLAB/Simulink软件中建立机械子系统、液压子系统和控制子系统模型,并基于软件间接口技术,建立动态数据共享通道,实现系统的全面仿真分析,为系统设计与优化、控制策略选择等提供依据.该方法对于复杂机电液系统仿真分析具有普遍适用性,对缩短产品开发周期、降低产品研发成本、减轻仿真工作复杂性具有重要意义.     

起落航线训练目视飞行下跑道容量评估

对混合运输的机场来说,运输飞行的效率与起落航线上的飞行训练的效率是互相影响的。为了做出此类型下的跑道容量评估,提出考虑起落航线训练目视飞行下的跑道容量评估模型。该模型考虑了训练飞行目视间隔对起飞间隔的影响,抽象航空器占用跑道时的运行过程,以目视间隔为关键因素,在此基础上分析讨论运输类型以及机型对跑道容量的影响。使用Anylogic进行仿真计算,结果表明使用目视间隔可以大幅提升跑道服务能力,容量提升了55%左右,验证了该方法和模型的有效性。     

离心式血液泵水力特性设计及其试验研究

借助商业软件NREC开展离心式血液泵的水力特性设计,其设计流量为5 L/min,设计转速为5000 r/min,得到离心叶轮和蜗壳的三维结构设计方案,并针对其全通道网格进行设计工况下三维流场的定常数值模拟研究.对其溶血性指标进行分析,发现离心式血液泵中95％ 区域切应力小于150 Pa,最大切应力小于500 Pa,满足人体对血液泵溶血性的要求.搭建离心式血液泵流量-压升特性试验测试平台,以质量分数为0.06％ 的黄原胶溶液为流动介质进行试验研究,试验结果显示在设计转速下的实际体积流量偏大于设计流量,整体压升在6550 Pa左右.