2006年下半年航运市场展望

油轮运输市场--多种因素结合,下半年形势乐观 今年上半年,油轮运输市场运价大体处于震荡状态,波罗的海原油运价指数处于1000点到1500点之间.市场供应方面,上半年市场新增运力约990万载重吨,月均增长165万载重吨,相对2005年的平均水平有所下降,也就是说目前市场运力增长速度有所降低.     

集装箱船航运及市场需求分析

进入新世纪以来,世界经济强劲复苏,全球贸易额快速增长,为国际航运业尤其是集装箱运输带来了强劲的需求.但是,随着集装箱船投放速度的加快,今明两年集装箱船运力增长速度预计将快于运量增速,运力运量平衡将被打破,对中国造船业而言,未来几年集装箱船航运市场谨慎乐观.     

世界船舶市场未来趋势分析及应对策略

一、航运市场与造船市场日渐背离 1.航运市场 5月份以来,世界航运市场颇不宁静,市场下跌速度增加,反映国际干散货航运指数的波罗的海干散货指数(BDI)从5月初的4000点左右,下跌至目前的3000点左右,单月下跌幅度达到25%;而世界油轮运价指数(原油)也从5月初的1380点左右,下跌至目前的1260点左右,下跌幅度达到8.7%,市场提前进入夏季淡季(一般而言六、七、八月才是市场的淡季).     

当前影响船舶市场诸多因素分析

国际宏观经济 可以用以下几个特征来概括九月份及十月初的国际宏观经济状况. 油价继续高涨 由于墨西哥湾地区遭受"伊万"飓风的影响,原油供应仍未恢复正常,市场对美国国内原油库存能否满足冬季用油需求更加担心,纽约市场原油期货价在10月7日一度突破53美元.油价的不断上涨,也增添了人们对于未来经济增长的忧虑,权威机构纷纷下调世界经济增长率,我国也无法独善其身,无疑,我国经济可能受到巨大的影响.     

世界船舶配套业市场分析与展望

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业,它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。作为造船工业的派生产业,船舶配套业的发展与造船工业发展关系紧密。船舶配套产品涉及的种类繁多,准确统计其产值并不容易,专门针对全球船舶配套产值的研究较少。     

2005年油运市场分析及对新造船市场影响

一、近期油运市场出现剧烈波动 1.2004年岁末VLCC运输市场出现剧烈下挫,一个月内,运费下滑近3/4 11月份,原油运输市场在美国库存油量的下滑,以及全球石油需求的居高不下等有利因素的刺激下,保持异常坚挺的走势.单壳体油轮的运价已经超过WS300了,在如此高的租金下,即便扣除操作成本,船东每日的净收益仍高达25万美元以上.     

论船舶市场中的船东投机心理

一、引言 世界船舶市场的变化规律一直是各国船厂船东关注的焦点问题.对于船舶市场波动的把握无论在船东的订船决策还是船厂的扩能决策中都起着十分关键的作用.但是对于船舶市场的波动往往令人难以捉摸,对于船舶市场对预测一直缺乏足够多的令人信服的成功先例.船舶市场经常在一定时期内出现异常的火爆或萧条,例如在上世纪80年代,船舶市场呈现出的长时间萧条就是出乎意料的现象.     

世界海运市场发展现状及中国相关行业对策

全球经济与世界海运密切相关,相互依存.伴随着国际海运业的繁荣发展和对外贸易高速增长,我国海上交通运输得到了持续快速发展,海运量不断增长,中国海运在国际上的影响力不断增强,已成为繁荣全球海运的重要因素.中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规,一系列改革措施的相继实施也将加快使我国海运业向着更加积极、规范的方向发展.中国海运从业者须时刻了解、研究自身所处的市场环境,才能审时度势,掌握航向,在不断遇到新情况、解决新问题中发展、壮大.     

The forward pricing function of the shipping freight futures market

This article investigates the unbiasedness hypothesis of futures prices in the freight futures market. Being the only market whose underlying asset is a service, it sets it apart from other markets investigated so far in the literature. Cointegration techniques, employed to examine this hypothesis, indicate that futures prices one and two months before maturity are unbiased forecasts of the realized spot prices, whereas a bias exists in the three-months futures prices. This mixed evidence is in agreement with studies in other markets and suggests that the acceptance or rejection of unbiasedness depends on the idiosyncrasies of the market under investigation and on the time to maturity of the contract. Despite the existence of a bias in the three-months prices, futures prices for all maturities are found to provide forecasts of the realized spot prices that are superior to forecasts generated from error correction, ARIMA, exponential smoothing, and random walk models. Hence it appears that users of the BIFFEX market receive accurate signals from the futures prices (regarding the future course of cash prices) and can use the information generated by these prices to guide their physical market decisions. © 1999 John Wiley & Sons, Inc. Jrl Fut Mark 19: 353–376, 1999     

全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长金义华：内河航运市场将聚焦四大船型

作为第十、十一届全国政协委员．交通运输部长江航务管理局原局长金义华多年来一直积极为我国内河水运发展鼓与呼．并热情为与航运密切相关的船舶工业建言献策．     

超大型集装箱船订购热暗藏航运市场隐忧

近年来,全世界主要船东积极参与集装箱船“超大型化”竞争．有国外航运界统计．日前约有200余艘8000TEU以上的“超级超巴拿马型集装箱船”（Super—Post—Panamax）在建造．运力之和超过260万TEU,     

油船航运市场低迷 运力封存浮出水面

自国际航运市场出现深度回调以来,集装箱船、散货船、液化气船和汽车船等船型均出现了运力封存情况,唯有油船尚无运力封存。但是,随着国际油运费率长时间处于低位,船东经营出现困难,油船运力封存开始逐步浮出水面。     

原油运价深度下探 成品油市场活跃——2011年8月国际油轮运输市场分析

全球经济形势堪忧,布伦特原油现货价本月平均110美元／桶,较上月下跌6．1％。炼油厂通常在每年的8、9月份进行维修,受此影响,本月国际原油运输市场总体成交减弱．加之新船不断交付。运价底位挣扎。特别是在下旬,地震和飓风“艾琳”先后光顾美国东海岸,至美东航线询盘更少。