我国汽车产业国际竞争力的提升路径

汽车产业虽然已成为我国国民经济中最具活力的新的增长点,但其国际竞争力还很弱小。本文提出开放的市场是提升汽车产业国际竞争力的基础;制度创新是提升汽车产业国际竞争力的先导;信息化是提升汽车产业国际竞争力的动力;产业集群是提升汽车产业国际竞争力的必要条件;培育自主研发能力是提升汽车产业国际竞争力的关键。     

FDI流入对中国汽车产业国际竞争力的影响

在FDI与产业国际竞争力的理论基础上,本文采用中国汽车产业1995-2010年的相关数据,运用Eviews6.0进行协整回归、格兰杰检验以及误差修正模型等计量方法,运用钻石模型研究了汽车产业国际竞争力的影响因素,探讨了汽车产业FDI流入对汽车产业国际竞争力的影响机理以及促进路径。结果说明我国汽车产业国际竞争力与 FDI流入、研发水平之间存在长期并稳定的均衡关系,汽车产业FDI对我国汽车产业国际竞争力的挤入效应高于挤出效应,促进效应高于替代效应。     

我国汽车产业国际竞争力分析与研究

加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,运用显示比较优势指数,相对贸易竞争优势比较,贸易竞争指数和市场占有率等方面对我国汽车产业国际竞争力进行分析,对我国汽车产业国际竞争力进行系统分析评价,测度我国汽车产业国际竞争力水平,以求提升我国汽车产业国际竞争力。     

我国汽车产业国际竞争力研究

汽车产业是高投入,高产出的资金和技术密集型产业,对一个国家的经济有着深远的影响。随着经济全球化的趋势不断加强,我国的汽车产业获得了前所未有的发展,但同时也面临着严峻的挑战。就现行国内外经济形势,对不同类型的国际竞争力指数进行计算和分析,有助于对我国的汽车产业国际竞争力做出评价,以便更好地制定我国汽车产业政策,抓住机会,增强我国汽车产业的国际竞争力。     

我国汽车产业竞争力的实证分析

汽车产业已经成为我国拉动国民经济增长的支柱性产业。我国国内汽车供给与需求在近几年平稳增长,且两者之间不存在较大差距;中国汽车产业进出口额连年增长,TC指数连年上升。以上两点表明了我国的汽车制造业的产业环境竞争力与产业国际化竞争力不断提高。但是我国大部分汽车制造企业还未达到规模经济。本文的最后在总结全文的同时,提出了提升我国汽车产业国际竞争力的若干对策。     

从国家竞争优势理论看我国汽车行业的竞争力

运用波特的竞争优势理论,从微观、中观、宏观竞争机制三个方面,根据近年我国汽车产业发展实际,结合TC指数、国际市场份额、劳动生产率三项主要指标,分析我国汽车产业的竞争力状况,有针对性的提出提高汽车行业竞争力应将产业由投资推进阶段过渡到创新推进阶段,培养无形资产和建立先进营销体系,调整政府的政策行为。     

对外开放程度对产业竞争力影响实证研究——以汽车产业为例

开放经济条件下,我国各个产业逐步与国际市场接轨,但同时面临更为激烈的竞争。以汽车产业为例,选取1991年至2014年的相关数据,研究了对外开放度对汽车产业在国际市场上的产业竞争力的影响。实证研究表明,在其他条件相同的情况下,贸易开放度的增加以及实际关税水平的下降不利于我国汽车产业竞争力的提高,而外商直接投资引入的资本和企业规模的扩大能够提高其竞争力。     

产业竞争力、产业生态环境及其对汽车产业发展的启示

本文描述了产业竞争力与产业生态环境之间的关系,揭示了这一关系背后隐藏的内在必然联系,提炼了这一关系的政策含义,并以汽车产业竞争力和生态环境质量提升为切入点进行分析,以期为我国汽车产业发展战略、汽车产业政策制定提供理论依据.     

集群视角下我国汽车产业的发展研究

汽车产业作为我国国民经济的支柱产业之一,对我国国民经济和社会都有着巨大的带动作用。我国汽车产业从区域分布、产业价值链和自主品牌三个方面来看表现为非集群现状。我国汽车产业应从区域分布、产业价值链和自主品牌三个方面来推进集群发展,这对提高我国汽车企业的自主创新能力和汽车产业竞争力的提高,赶超世界汽车工业有着深远的意义。     

FDI与我国汽车产业国际竞争力提升的实证研究

汽车产业是我国支柱产业之一,其国际竞争能力的高低直接影响到我国经济的发展速度。近二十年以来,我国汽车工业通过大量吸引外商直接投资,实现了跨越式的发展。本文通过对我国汽车产业中FDI与国际竞争力的实证研究,发现外商直接投资对我国汽车产业国际竞争力具有积极影响,并据此提出促进我国汽车产业国际竞争力进一步提高的措施。     

我国汽车产业的区域竞争力评价

汽车产业是决定国家综合经济实力强弱的重要产业,本文选取了汽车产业竞争力分析的17个指标,对我国30个省市汽车产业竞争力状况进行了因子分析,将17个指标归结为4大主因子,即规模因子、运营因子、绩效因子和技术进步因子,由此得到地区汽车产业竞争力的综合得分,并进行聚类分析,将其分为三大梯队.     

贸易自由化背景下中国汽车产业国际竞争力的分析

随着经济全球化体系不断深化,国家之间贸易合作逐步增强,全球各国之间的竞争越来越激烈,确立一个国家在世界中地位的决定性因素是国家的国际竞争力,成为不可忽视元素。贸易自由化是国际经济发展主要部分。其对世界经济发展拉动作用十分巨大,为全球贸易及世界经济发展创造更加开放环境,是经济全球化在国际贸易领域体现。众所周知,汽车产业是国家经济发展的支柱性产业同时也是国民生活质量标志性产业,随着人民生活水平提高,逐渐成为研究热点话题。本文在通过分析贸易自由化背景下中国汽车产业国际竞争力现状,找出中国汽车产业国际竞争力存在的具体问题,并提出加强中国汽车产业国际竞争力的方法。     

中国汽车产业国际影响力分析

本文从中国汽车产业出口、发展的现状出发,结合汽车产业的特点,根据RCA、MS、TC这三个指标对中国汽车产业的国际竞争力进行综合评价。经过分析可知,近年来中国汽车产业的国际竞争力有了一定提高,但仍有很大的提升空间。并在此基础上,从几个方面提出如何提高中国汽车产业竞争力的对策和措施。     

我国汽车产业竞争力现状及产业政策的调整

<正>与汽车工业发达国家相比,我国汽车产业比较优势并不明显,国际竞争力较弱;但从发展趋势来看,我国汽车竞争力向好发展的态势。近年来,我国各有关部门陆续出台了一些有关汽车产业的政策与法规,对规范行业的发展、促进汽车产业健康成长起到了很大的作用,但也存在一些不足之处。未来,要提升我国汽车产业竞争力水平,迫切需要调整汽车产业政策的取向与重点。     

基于RCA和"国家钻石"模型对我国茶叶国际竞争力的分析

茶产业是我国的一个传统优势产业,但是近年来我国茶叶的国际竞争力持续下跌,本文通过计算显示性比较优势指数(RCA),比较我国与发达国家在茶叶国际竞争力上的差距;利用迈克尔·波特的"国家钻石"模型理论,从我国茶叶的要素禀赋、国内需求、相关产业和产业组织四个方面,分析在竞争力上形成差距的原因;并从上述四个方面提出提高我国茶叶国际竞争力的政策建议.     

浅论我国汽车产业存在的问题及发展对策

汽车产业是国际公认的能够带来整个国民经济迅速发展,最能代表一个国家工业水平的少数产业之一.我国汽车产业经过一系列的发展,已经成为我国的支柱产业.其对国民经济的贡献是一般产业无法比拟的.     

中国汽车贸易产业竞争力和发展策略研究

随着经济的快速发展,我国汽车产业取得了显著进步,但与汽车生产强国相比还有一定差距。目前,我国汽车贸易出口还存在汽车整车类商品的产业内贸易水平较低、汽车零部件出口技术含量不高、汽车产业国际市场占有率和市场集中度较低等问题。我国应加大研发投入,坚持走技术创新的道路,加快制定和实施出口战略,逐步发展升级实现进口替代,以实现汽车产业的跨越式的发展,提高其在国际贸易中的出口竞争力。     

论产业组织政策对我国产业竞争力的影响

产业组织政策对一国经济的发展,产业国际竞争力的提高有着至关重要的作用,但目前我国的产业组织政策在促进产业国际竞争力提升方面还显得力量薄弱,反垄断法律没有出台,产业组织结构不合理,产业政策执行手段单一,效果不理想。本文通过分析国外产业组织政策对其产业国际竞争力提升的影响,提出我国要从反垄断法律、市场秩序以及产业组织政策执行手段等方面着手,全面完善我国的产业组织政策,提升产业的国际竞争力。     

我国汽车产业自主品牌发展之路探索

汽车产业作为我国支柱产业,是拉动国民经济增长的重要力量.在强大的市场需求刺激下,受汽车产业关联度高、链条长、对地方经济带动作用大和投资回报高的诱惑,到2005年,全国有27个省(区、市)都在推进汽车产业.自改革开放以来,我国汽车产业呈现出迅猛发展的势头,尤其在进入21世纪以来,出现了被业界称为"井喷"的高速增长阶段.2008年我国生产汽车934.5万辆,约占世界汽车总产量的13.2%,超过美国跃居世界第二位.然而,我国汽车产业普遍呈现一种"散、乱、小、差"局面.为了改变这一现状,使我国汽车企业在国内国际市场具有更为强大的竞争力,唯有大力推进我国汽车自主品牌建设,让部分汽车企业首先强大起来,培养一批质量,口碑过硬的品牌,才能带动国内汽车产业早日到达更高的平台.     

新能源汽车产业研究现状

新能源汽车产业是我国汽车行业发展进程中的主要方向,也是我国政府重点扶持的战略新兴产业.本文从我国新能源汽车产业的发展状况、产业政策、产业技术创新、产业生态等方面进行文献综述,旨在为相关学者的后续研究提供参考.