基于项目治理的城市轨道交通项目BT模式选择与运行效果

现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT模式创新和优化提供了依据。     

BT模式与融资平台模式的投融资效益对比分析

本文就工程建设项目BT模式与业主建立投融资平台模式的投资效益进行了对比,在投资效益和项目管控方面,BT建设模式是值得业主方认真研究和选择采用的模式。虽然从静态投资额上看,BT支出相对较大,但综合考虑资金使用周期和时间价值来看,通过净现金流量计算对比,BT模式有经济效益上的优势。     

律师问答

读者：近年来，由于各级地方政府财政紧缺与新型城镇化下大量基础设施建设需求之、司的矛盾，BT模式被越来越广泛地应用于各类城市基础设施建设，并取得了一定的成效。但建筑企业在进入BT领域承接各类项目时也可能会迷茫，甚至有时会对该投融资模式有些误解。那么，BT项目中极易产生风险的回购款资产证券化该如何解读？     

律师问答

读者提问:如何区分BT模式与垫资工程总承包?在BT项目的具体实施中,BT工程总承包与常见的垫资工程总承包因其形似而极易混淆。实际上,二者有着本质区别。第一、性质不同。作为一种投融资模式,BT属于真正意义上的投资行为;而后者仍属工程服务范畴。     

BT融资问题研究

读者:对保障房BT项目而言,投资人可以利用的融资渠道有哪些?投资人该如何规避融资风险?律师:融资渠道。BT项目常见的融资模式包括债权融资、股权融资。债权融资。目前而言,适合保障房项目的债权融资主要有以下几种:     

探索大型建筑企业在地铁BT项目运作中的管理新模式——以深圳地铁5号线BT项目为例

BT模式是在近年的工程实践中出现的一种投融资建设管理新模式,深受我国政府重视.BT模式在深圳地铁5号线工程中得到了实际应用,不仅很好地解决了投资方资金瓶颈问题,而且有效地提高了建筑企业施工组织管理水平,显著地提高了建筑企业物资集中采购规模效益.文章通过对深圳地铁5号线BT项目案例进行分析,研究了大型建筑企业在地铁BT项目运作中管理新模式,分析其优势和不足之处,提出了解决的办法和建议.     

BT面临从困境中转折

BT模式在我国城市基础设施建设中出现是近十来年的事,但是由于其独特的魅力,一直被作为政府和企业合作双赢的典型模式受到热情追捧而发展迅猛.在这种持续的激情推动下,BT模式的作用往往被放大、再放大.2008年下半年,国家新增四万亿基础设施投资拉动经济复苏以应对全球金融危机,也拉开了BT模式又一轮迅猛发展的大幕;另一方面,BT模式经过十余年的实践与发展,很多问题在近几年也集中暴露出来.     

专题报道

12月21日,由中国水利水电建设股份有限公司基础设施事业部主办的“城市综合基础设施建设壁天津武清BT项目管理模式研讨会”在天津举行。会议总结了天津武清BT项目经验,对推广BT模式,以及城市综合基础设施建设模式进行了研讨。     

走近BT模式

BT是由BOT演变而来的,是业主方通过招标等方式确定建设方,由建设方负责项目资金筹措及工程建设,项日竣工验收合格后,业主向建设方支付价款进行回购的一种投资建设一体化方式.BT、BOT模式的区别在于"O",BT模式投资人只承担投标、建设、转让的风险,是在国内基础设施等公共服务领域得以运用发展的项目投融资建设模式.     

BT模式在北京地铁奥运文线建设中应用

BT模式即建设一转让模式,是作为一种较新的融资建设方式,在北京地铁奥运支线工程建设中得到了实际应用,很好的解决了投资方资金瓶颈问题,同时又给承包商创造了集融资、建设于一体,设计、施工、监理整体管理的良好平台。通过对奥运地铁支线项目案例进行分析,论述了BT模式在地铁工程中应用的若干优势,并总结了具体运作过程中存在的风险。提出了BT模式在地铁工程建设中发展趋势及风险控制对策。     

BT项目投资人参与土地一级开发应注意哪些法律问题?

律师:当前,在土地一级开发方面,BT模式渐渐开始被引入以解决开发资金需求量大的问题,破解政府资金瓶颈与投资压力。但是实践中以BT模式进行土地一级开发仍面临着一定挑战。重视项目的合法性审查问题。目前国家对土地一级开发及BT均没有法律层面的规定,各地规定不一,且实践操作也较为混乱。因此,作为土地一级开发商的BT项目投资人来说,首先需要考虑的问题就     

BT模式，岂能成垫资外衣

BT模式虽然近年来在我国获得较快发展,但作为一项新生事物,整个行业对BT模式的认识以及相关立法工作还处在探索阶段,特别是对BT模式与垫资工程总承包的本质区别普遍存在错误认识。     

聚焦法人管项目

如何界定和理解法人管项目模式?法人管项目解决了项目管理中的什么问题?业界对法人管项目有哪些不同的评价观点?法人管项目在实施中存在哪些误区?人财物三集中怎样体现法人管项目?     

BT模式在北京地铁奥运支线建设中应用

BT模式即建设-转让模式,是作为一种较新的融资建设方式,在北京地铁奥运支线工程建设中得到了实际应用,很好的解决了投资方资金瓶颈问题,同时又给承包商创造了集融资、建设于一体,设计、施工、监理整体管理的良好平台.通过对奥运地铁支线项目案例进行分析,论述了BT模式在地铁工程中应用的若干优势,并总结了具体运作过程中存在的风险.提出了BT模式在地铁工程建设中发展趋势及风险控制对策.     

BT项目怎么融资

BT模式作为政府进行基础设施项目建设的一种方式,本身就是一种融资形式.对施工企业来讲,参与BT项目建设,在业主回购项目前,涉及项目整体融资和施工,最终目的是通过该项目赚取施工利润.由于BT模式建设项目往往投资巨大,涉及资金较多,仅仅依靠施工企业自有资金是很难满足建设项目需求的.所以,BT项目除了施工企业有较强的施工管理能力、机械装备、技术人员外,还必须有较强的融资策划和管理能力.     

BT模式下监理单位的管理风险及方法

简要总结了我国BT建没模式的发展,分析了该模式下监理与参建各方的合同关系和监督关系。将BT模式与BOT模式及EPC模式进行比较,讨论了该模式下监理的工程管理风险,重点研究了工程施工过程中质量管理和投资控制的新方法,为实施BT建没模式进一步提供借鉴和参考     

第一次吃螃蟹的成功创举--BT模式为交通基础设施建设带来的新启示

BT模式,即建设一移交,政府授权企业对项目融资建设,项目建成后移交政府使用,政府用以后财政预算资金,分期偿付企业融资本金和利息的新型融资模式.成青旅游快速通道温江段、温郫彭公路春江段、温江区柳永大道,是成都市在交通基础设施改扩建工程中第一次采用BT模式修建的公路.采用BT模式,在短短一年时间里,为项目融资3.5亿元,打造了35.9公里优质公路.这样强的融资能力,这样快的建设速度,这样高的建设质量,在温江区的历史上罕见,在成都市交通基础设施建设的历史上也属首次尝试.此举为成都市交通建设发展做了有益探索,积累了一些经验,被省内交通业界誉为第一次吃螃蟹的成功创举.     

律师问答

读者：目前,建筑行业正处于微利阶段,很多有实力的施工企业开始尝试参与集投融资、项目建设于一体的BT项目,希望以资产经营带动生产经营,增强自身竞争力和盈利能力。但BT模式作为一种新型投融资建设方式,具有应用时间短、法律关系复杂、涉及资金数额大、影响范围广等特点,     

律师问答

读者提问：如何区分BT模式与垫资工程总承包？ 律师回答：在BT项目的具体实施方式中，BT工程总承包与常见的垫资工程总承包因其形似而极易混淆。实际上，二者有着本质区别。     

警惕BT模式运作的项目风险

BT模式在加快城市基础设施项目的建设速度、规避国内建筑市场过度竞争、参与国际竞争、改善建筑企业的服务模式等方面的优势毋庸置疑,但是在运作中的风险也值得警惕。十八届三中全会后,市场配置将在投资施工领域发挥决定性的引导作用,除关乎国计民生的基础设施类项目和保障房等项目外,政府对建筑市场的投资参与深度和广度正逐步减弱,政府的投资项目将逐步减少,民营或采用市场模式的投资比重将进一步大幅提升。