奇瑞QQ的“出奇制胜”策略

奇瑞QQ的兴起,带来一个营销神话。从别具一格的广告,到一系列整合营销活动如QQ价格网络竞猜,QQ秀个性装饰大赛,QQ网络FIASH大赛,在年轻的时尚一族中掀起了一股QQ热潮。此后奇瑞购买者络绎不绝,在全国各地的销量节节高升。一、营销过程 QQ的购买热潮展现了营销的巨大魅力,曾是"中国2003年度十佳著名营销案例"汽车类唯一入选获奖案例。现在,让我们回顾一下奇瑞QQ的整个营销过程: 2003年4月上旬,奇瑞公司开始对QQ的上市做准备,向外界发布各种有关QQ的产品信息及其他宣传资料。引起消费者和媒体的广泛关注,各种评论纷沓而至。     

汽车出口:低价之路能走多远?

随着跨国公司逐渐把中国作为出口基地，他们对中国民旅汽车工业进入国际市场设置了障碍。奇瑞在马亚西亚市场上QQ项目的失败，与通用已经在当地布局，通过当地网络来压制奇瑞直接相关。而除了这种针锋相对的斗争，中国汽车出口面临的低端市场、     

从“三年之争”到“握手言和”——奇瑞危机公关分析

一场“没有输赢的危机” 韩国通用大宇汽车和技术公司与中国奇瑞汽车有限公司的知识产权纠纷历时三年之久，在中国汽车业和相关产业引起了不小的反响。这场纠纷最初于2003年。2003年5月底，奇瑞QQ正式上市，当时通用公司便发表声明表示，奇瑞QQ在外形上与通用大宇的Matiz车（在国内即由上汽通用五菱生产的雪佛兰Spark）过于相似。经过三年艰苦谈判，2005年11月，通用和奇瑞达成了和解协议，宣布中国汽车知识产权第一案圆满结束。     

新QQ归位

这是奇瑞十年来自身发展战略的重新审视,但盈利仍是最大障碍。QQ是奇瑞的幸运车型,曾经帮助公司迅速成长为产销最大的民族汽车品牌,并成为中国首款产销过百万的微轿产品。2012年奇瑞汽车共完成销量42.5万辆,其中,QQ销量14.4万,占34%。在奇瑞"多生孩子好打架"的大规模品牌扩张的2007-2009年间,QQ单一品牌的销量更是曾经占据了奇瑞总销量的50%-60%。不过,QQ占比太大给奇瑞带来的隐忧便是"体     

分众、聚众共无聊？

“奇瑞QQ”和“腾讯QQ”已经在市场上共存了三年左右，为何直到今日才突然“高调”爆出争端     

视点

奇瑞正式登陆越南市场 4月17日,奇瑞首款通过CKD组装车型奇瑞QQ3在越南首都河内隆重上市,标志着奇瑞汽车已顺利进入第8个东盟国家市场。2008年9月12日,奇瑞公司与越南VMC公司确立合作关系,双方通过CKD方式合作的首款车型QQ5项目从项目启动到批量生产及上市销售仅用了半年时间,成为奇瑞公司目前CKD项目运行的最快的项目之一。     

奇瑞QQ:"盗"亦有道乎?

2004年12月，通用大字汽车公司以“奇瑞QQ与雪佛兰SPARK存在着惊人的相似性”并以“违反中国的反不正当竞争法”为由，把奇瑞汽车告上了法庭。通用宣称，SPARK以大宇微车Matiz为基础，其技术从未通过任何授权途径向奇瑞公司出售或许可转让过，但Matiz和QQ车的车身结构、外观设计、内饰设计和核心零部件几乎相同，甚至绝大多数零部件具有可互换性。     

通用奇瑞官司开打

在经过两年多沸沸扬扬、多管齐下的努力后,通用、奇瑞争端回到司法领域一决高下上海国际车展结束10天后,通用大宇起诉奇瑞QQ侵权官司掀起新一轮高潮。5月8日, 通用大宇汽车和技术公司通过中国媒体宣布, 以不正当竞争为由将国内汽车品牌奇瑞QQ及上海锦弘汽车销售公司诉至法院,北京市一中院已予受理。此前,通用汽车一度向国家商务部等行政部门施压,试图以行政方式解决与奇瑞之间的知识产权争端,但在中国政府各部门明确奇瑞并未侵犯通用大宇知识产权后,通用大宇将目     

“奇瑞QQ”演绎共同品牌

自从“奇瑞QQ”5月31日下线以来，有关它的报道层出不穷。从“奇瑞QQ”的定位和销售来看，它是成功的。它被誉为“世界上最酷的小车“，“为年轻一代打造梦想”。准确的定位为它赢得了市场．与上汽与通用的纠葛则为它     

奇瑞夹缝中奔跑

在外界盛传奇瑞与上汽分家的消息时，奇瑞一直未予解答。记者从2003年11月份中国汽车工业协会的报表中看到，奇瑞与上汽已经分开。记者2003年12月19日前往位于芜湖经济开发区的奇瑞生产基地时。“上汽集团奇瑞汽车有限公司”的厂牌依然嵌在大门上。对于这桩婚姻，上汽集团与奇瑞公司，态度并不一致。从上汽方来看，这桩形同虚设的婚姻，离也罢不离也罢，内心充满了难言之痛。而对于奇瑞来说，与上汽的结合实属无奈。与上汽分家．奇瑞要单干的“野心”由来已久。2003年7月．当东方之子、QQ．旗云同时出炉震撼车市，奇瑞“离婚”做自己品牌的念头愈发强烈。离开上汽后的命运如何?身单力薄的奇瑞能否抵御“洋枪洋炮”的狂轰滥炸?在夹缝中成长的奇瑞今后要走一条什么样的路?     

车界"小可爱"——试驾奇瑞QQme 1.3MT精英型

在微型车市场,奇瑞QQ无疑占据着举足轻重的地位,作为这一市场的先行者,QQ无论在销量还是市场影响力方面都是绝对的王者.     

重估“QQ价值”

中国本土品牌对消费者而言,"低端"与"价值"两个词总难以建立起紧密联系。毫不夸张地说,这10年里,两个"QQ"一度重新定义了中国老百姓的生活。一个是腾讯QQ,而另一个则来自奇瑞公司。3月1日,奇瑞新QQ正式上市。这是公司近两年来推出的第一款新车,公司希望把QQ打造成像MINI、甲壳虫这样的经典小车,后两者是宝马及大众产     

帅气宝贝——试驾瑞麒M1 1.3MT豪华型

说起微车不得不提奇瑞QQ在国内市场的成功，可爱的外观以及简单实用的配置是其成功之道。奇瑞重整旗鼓．高调推出的瑞麒品牌的首款车瑞麒M1，又是以同样的路子进攻同一块市场。但这一次不再质朴．在瑞麒M1上我们可以看到很多很有创意的设计，给人耳目一新的感觉。     

卢伟 北京“奇瑞销售第一人”

一提到中国本土的汽车工业,很多人首先想到的就是奇瑞。奇瑞QQ,一度曾成为众多家庭进行选购时候的首选车型。也正是随着这款车的热销,让奇瑞这个中国民族企业在汽车市场站稳脚跟打下了基础。北京中瑞辰汽车销售有限公司的市场总监卢伟,作为北京销售奇瑞汽车的第一人,亲眼见证了奇瑞,乃至中国汽车行业这些年的跌宕起伏。     

经济型轿车营销混战

与以井喷的轿车市场并存的则是经济型轿车不断被摊薄的利润率,市场上甚至流传着奇瑞QQ一辆车只赚500元的笑话,折算到奇瑞售价,利润仅为1%。     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

诉讼：弛名商标认定的第二法门

近日．外型侵权纠纷刚刚平息的奇瑞QQ．又因名字相同而被腾讯QQ向国家工商总局商标局提出异议。     

奇瑞品牌序列仍旧含混

混乱的产品结构和定位 5月27日,“二次整合”后的奇瑞旗云品牌正式发布,而率先纳入整合范围的,就是奇瑞QQ6和A5这两款产品的换代车型．而旗云品牌的重新整合则标志着奇瑞汽车品牌下的QQ、A系、瑞虎、风云、旗云“五大子品牌”发展战略格局全面确立。     

院士、专家为华菱发展进言——中国工程院7位院士、8位专家教授走进安徽，专程为中国汽车业自主品牌的崛起把脉、献策

近几年来，安徽省汽车工业得到了突飞猛进的发展，其中华菱重卡、星马专用车、江淮汽车、奇瑞QQ等均已成为市场受宠的热点车型。以江汽、奇瑞、华菱三大集团为龙头的安徽汽车工业，已经为中国自主品牌的崛起树立了一面希望之旗。这一“安徽现象”，受到了党和国家有关部门的高度重视。     

奇瑞A3机械增压能否锦上添花?

上月亮相北京车展的奇瑞A3 1.3S无疑是奇瑞展台最大亮点,这款初次露面的车型预计在下半年正式上市,届时A3 1.3S车型搭载机械增压的技术将会是奇瑞推广的卖点。市场策略:A3车型是奇瑞产品转型的代表车型,曾以微型轿车QQ被熟知的奇瑞正是因为成功推出A3,才使品牌形象在消费者心中得到提升。无论配置