嘀嘀、快的打车同时宣布暂停对乘客现金补贴

5月16日，嘀嘀打车和快的打车同时对外宣布，将于17日零点起取消持续了4个多月的对乘客的现金补贴，司机端补贴仍将继续。     

“无人售票”制度的弊端与消除方法

如今，许多城市的公交车，都实行“无人售票”制度。在成都，你如果乘坐“无人售票”公共汽车，会发现这样的场景：现象一：“无人售票”公共车与有人售票车的区别有三：前者没有专门的售票员，而后者有；前者在车门旁写了几个不大不小的汉字：“无人售票”，而后者没有；前者专设“投币箱”，而后者没设。现象二：司机兼职售票员，监督人们从前门上车，后门下车，以保证乘客在经过前门“投币箱”时，必定“买票”。现象三：乘客往往与司机为两件事争吵不休，一是从后门上车，被司机大骂“不识字”；二是没零钱，不得不“乘坐下一辆”。从以…     

嘀嘀打车为何成烧钱机器

2月10日，嘀嘀打车结束了微信支付返现10元优惠活动，将原本的10元补贴下调至5元而主要竞争对手快的打车，则只对出租车司机每单补贴由15元下调至5元，面向乘客的10元返现活动仍然继续。     

触动爱心加油站关注首都的哥

为使社会公众意识到出租车司机为公共交通安全所做的贡献，中国最大的出租车内互动媒体企业触动传媒，携手西安杨森制药有限公司、嘉事堂药店与《自我药疗》杂志共同举办了“‘师傅您好’——收集智慧，‘胃’爱加油”活动。2011年9月到10月仅1个月的时间里，就有超过530万的出租车乘客关注了本次活动，有众多热心乘客和社会大众通过各种途径留下了自己对司机胃健康的建议，     

共享经济之困

Lyft是“共享经济”的宠儿，通过牵线向其注册并通过审查的私家车司机，为乘客提供搭乘服务，     

基于随机服务模型与弹性估计的出租车供需分析

近年来,基于互联网信息交流的出租车补贴大战成为社会的热点。本文将探索通过合理的补贴方案来实现城市交通规划的可持续发展。笔者首先构建打车排队的随机服务模型来测算某一时间地点的供需匹配程度,接下来使用最小二乘法和时间序列分析的协整方法,对出租车的需求弹性与劳动时间供给弹性进行一致估计,并通过测算打车公司对于乘客与司机进行补贴所带来的供需变化来探索补贴方案对于缓解打车难的有限影响。     

非对称信息条件下出租车定价机制研究

通过对出租车司机与乘客之间的博弈分析，指出出租车司机故意绕道行驶运送乘客情况存在的可能性及原因．论证了出租车定价中设定合理起步价对出租车司机以最短路线运送乘客的激励作用。为有效规避出租车司机绕道行驶的道德风险行为发生，维护乘客的利益，进一步设计了基于激励约束机制的出租车定价机制，为出租车定价标准的设立提供了理论依据。     

为何拒载进入障碍

“面的”拒载,怨声载道。据笔者在石景山区的调查,拒载率约在25—30％之间。也就是说你打10次车,因所去地点不同,约有3次要受到所载的“礼遇”。也曾有人对此进行过调查分析,结果出租汽车公司有公司的道理,司机有司机的道理,主管部门有主管部门的道理,而乘客继续叫苦。笔者认为,如果从市场经济的角度来看待这个问题,拒载的根本原则是出租汽车行业存在的“进入障碍”。     

论多元利益视角下的“黑车”合法治理——对上海“钓鱼执法”事件的再思考

黑车的存在牵涉到出租车司机、乘客、黑车司机和政府相关部门的利益得失，政府应在综合各方利益的基础上，采取多维度的治理措施。     

网约车行业应自我审查

对于经常使用网约车平台软件打车的乘客来说,便利性背后的风险已经无法忽视,需要担心的事情太多了：来的车是不是平台显示的车辆？司机是不是正规的司机？能不能按照导航行驶？自己能不能安全到家？很多乘客表示,在众多的网约车平台中,首汽约车这样的平台让人相对比较放心,毕竟合法、齐全的证件能够为网约车车辆和司机的信用背书。     

“互联网+”时代出租车资源配置问题

立足互联网时代,以"互联网+"的视角,综合考虑了诸多影响因素对居民出行需求的影响,通过建立多元线性回归模型等分析方法,引入匹配度等概念,利用不同地区的交通高峰时段和低谷时段的出行总量来作为衡量不同时空的概念,从而对不同时空的挂单出租车供求匹配程度进行了直观的比对分析。从现有公司的补贴方案中,选择了打车软件中市场占有率最大的打车软件的补贴方案进行研究,并以大连地区为例。利用多元线性回归模型,引进补贴金额这项影响因素,以匹配度作为衡量出租车供求匹配的指标,计算得出四种补贴方案的匹配度,同不使用打车软件时的匹配度进行比较,可以明显地看出打车软件的使用对出租车供求匹配的影响。通过对模型的改进,深入探讨了打车软件提供商所支付的补贴对乘客及司机两方面产生的影响,通过补贴方案对匹配度的影响程度缓解打车难的问题给出了合理建议。     

出租车该不该同享"公交优先"?

在湖南省岳阳市,出了火车站往左走便是站前路。在站前路至枫桥湖路转弯处却竖着一块禁令牌,“禁止一切车辆左转弯(公交车辆除外)”。出租车司机万师傅说:“如果按照指示牌行驶,打车的乘客到枫桥湖路段就要转一大圈,多绕二、三公里路。乘客要为此要多付5元车费,耽误10多分钟时间。”     

加油站厕所设计

目前,加油站内设立厕所,已是一项必备的服务项目,成为加油站吸引消费者加油的手段之一。但是,有些市区加油站,出现了因使用站内厕所与一些当地居民和司机乘客之间的矛盾。如一些居民比较集中的市区加油站出现厕所上锁、不让附近居民使用,甚至出现因使用厕所,加油员与居民或司机     

大连市长与出租车司机

出租车司机曲成煜在家热情地接待了记者。他和妻子王淑清抑制不住激动的。心情，连连对记者说：“俺们就做那么点应该做的事，万万没想到薄市长能如此厚爱，让人终生难忘，终生难忘呀……”到底是什么事令小俩口如此看重和念念不忘呢？这段大市长与小司机结缘的佳话是由一件小事开始的。一天上午11时20分，开着红色桑塔纳轿车的个体出租车司机曲成煜按时来到大连同水子国际机场门前排队，静心地等候由北京至大连的班机。飞机到了。乘客走出来了。等轮到曲成煜的时候，下飞机的人已经走光了。他暗想，恐怕今天是白来了。此时，在大门口不远处…     

共享经济背景下网约车使用情况调查研究报告

目前社会对网约车的认可和使用度很高,但网约车在部分群体和特定服务场景使用率还不高,需要平台提供更为精准的特色服务,更好地满足人们品质化个性化的出行需求。网约车使用中主要存在乘车安全和个人信息安全存在隐患、司机服务差、等候时间长、乘坐网约车议价等突出问题,其原因主要在于政府有关部门监管不完善、网约车平台存在管理漏洞、对网约车司机培训和考核监督不到位、乘客安全意识不足等。为促进和引导网约车健康发展,需要政府、平台、乘客等多方面共同努力,政府有关部门要完善政策、加强监管,网约车平台加强安全风险防控和改进服务,乘客要提高安全防范意识和维权意识。     

网约车违约问题研究

网约车自从诞生以来一直伴随着争议,一方面,它存在诸多优势,例如方便了乘客出行,缓解了交通拥堵,节约了社会资源,减少了环境污染等;但是在乘客通过打车软件app叫车并接受服务的过程中也存在严重的违约问题,乘客和司机两方面都存在违约的问题。由于乘客和司机的契约意识相对淡薄,并不认为自己的行为是违约,往往给守约方造成损失。本文通过分析违约行为的表现形式,和责任承担现状,寻求解决的方法,给出对策建议。     

诚信是商家的立身之本

一次外出打车，车行至离某加油站还有十几米的地方停住了，司机不好意思地说：“没油了。”只好下车帮司机将车推到加油站。待加好油重新上路后，我不解地问司机：“中途路过好几个加油站，你为什么不提前加油，非得等车没油了才加呢？”司机师傅告诉我：有一些加油站叫人信不过，不是缺斤少两，就是油的标号不够。因此，宁愿多跑几公里，也要到这个“放心”加油站来。常听老板们埋怨生意不好做，我想生意“经”有千条万条，但最根本的一条还是“以诚信为本”。“诚信”就是生意。消费者为何对老字号、老品牌情有独钟，原因就在于他们在顾客…     

公交建设,敢问路在何方?

公交车是城市的窗口,在公交车上,我们看到的是城市生活的众生图,它折射出的是一个城市的形象。最近,有网民在网上公布了城市公交车的“七宗罪”:司机野蛮谩骂乘客、不按标准随意收费、线路覆盖面小、发车间隔忽长忽短、变道超车、严重超载、闯红灯。零点研究咨询集团的一项研究     

五花八门的车用电脑

车载PC车载PC由美国康冲电子公司生产。是一种体积小、坚固耐用的计算机系统，可广泛用在警车、救护车、出租车、公共汽车、装甲车和卡车上。该系统有三种ISA扩展接口，配套使用能实现应急报警、响应、导航、车队管理和车辆性能检测等多种功能。该系统的动力源为车载电池。系统中还包括一个柔性动力管理系统，利用显示板上的功能键或任一ffi－2兼容键盘，司机便可安全、方便地操作计算机。这种车载po采用高分辨率薄膜晶体管显示器。由于显示器尺寸小，键盘和显示器既可安装在司机旁，也可安装在乘客车箱，而不会挡住视野或占用宝贵的车内…     

图说天下

飞机即将起飞，将手机调至起飞模式每次飞机起飞时，你是不是都悬着一颗心？随着许多航空公司解禁起飞时使用手机，日本全日空航空公司开发了一款App“TakeoffModeApp”．供乘客在起飞时玩，以放松心情。游戏很简单，乘客只需要控制屏幕上的一个球．同时还伴随着轻松的音乐，帮助乘客把注意力转移到游戏上。这款App还能辨识周...