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《中国公路.建设市场专刊》2004,(8):63-64
万县长江大桥是国道米干线上海至成都公路在重庆万州跨越长江的一座特大公路桥梁。大桥主跨420米,全场856米,桥宽24米,桥高147米。其跨径和规模超过前南斯拉夫克尔克大桥,是当时世界上最大的混凝土拱桥。 相似文献
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隋业辉 《中国公路.建设市场专刊》2008,(12):92-92
集美大桥合龙
近日,国内首座大规模短线匹配桥一集美大桥台龙。大桥主线全长8437米,共建BRT线长9695米,其中跨海大桥长3820米,其中,主线桥梁为双向六车道,8RT桥为两车道,总投资约28亿元。 相似文献
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巫峡长江公路大桥动工●唐探峰阳春4月4日,巫峡风和日丽,神女翩翩起舞。重庆市巫山县举行巫峡长江公路大桥北岸引道开工典礼。巫峡长江公路大桥位于巫峡西口与大宁河小三峡交汇处。桥全长6043米,主孔跨径400米;宽215米,双向4车道;桥高程2498... 相似文献
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《中国公路》编辑部 《中国公路.建设市场专刊》2008,(8):18-23
南京长江第二大桥
位于现南京长江大桥下游11公里处,全长21.337公里,由南,北汉大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中:南汉大桥为钢箱梁斜拉桥,桥长2938米,主跨为628米;北汉大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥,桥长2172米,跨径为3×165米,2001年3月建成通车。 相似文献
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胡建国 《中国公路.建设市场专刊》2007,(9):12-17
[背景链接]
湖南凤凰堤溪沱江大桥位于湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段,是采用传统工艺修建的大型4跨石拱桥,大桥长320米,宽12米,高42米,为4跨型石拱桥,原计划2007年8月底竣工通车。
8月13日,该桥突然跨塌,造成64人死亡,国人震惊。事故发生后,国务院秘书长华建敏赶赴现场,组织抢救。本刊记者就此做了全面调查。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2009,(7):11-11
支井河大桥桥梁顺利合龙
6月13日,随着沪蓉西高速公路支井河大桥建设者们同时吊装起最后两节桥梁,标志着该桥桥梁顺利合龙。这座大桥全长545.54米,主桥跨度430米,跨度为目前世界上同类桥梁之首,桥面由168节长21.4米的桥梁组成。 相似文献
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冯文学 《中国公路.建设市场专刊》2006,(4):47-49
近年来,我国城市道路和桥梁建设事业蓬勃发展。为了提升城市品位,美化市容市貌,目前大多数城市及周边地区多采用预应力混凝土系杆拱桥桥型,该种桥造型美观,建成后将成为城市的一道亮丽风景线。本文结合河北省迁西县城滦河大桥及山西省临汾市鼓楼西汾河大桥监理情况,对预应混凝土系杆拱桥上部结构施工监理要点进行介绍。 相似文献
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王娜 《中国公路.建设市场专刊》2007,(10):40-43
润扬长江公路大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁,全长为35.66公里,由北接线、北汉桥、世业互通高架桥、南汊桥,南接线及延伸段等部分组成。其中南汉主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥,主跨径1490米,目前位居中国第一,世界第三。桥下最大通航净宽700米,最大通航净高50米。可通行5万吨级巴拿马货轮。全线采用双向六车道高速公路标准设计,桥面平均宽31.5米(行车道宽30米),设计车速100公里/小时,设计使用寿命100年。整个工程共浇筑混凝土106万方,挖方47万方,填方320万方,耗用钢材15万吨,水泥55万吨.砂石料282万方,征地6000亩,拆迁房屋13万平方米。于2000年10月20日正式开工建设,2005年4月30日顺利建成通车,历时54个月。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2010,(1):7-7
12月15日,堪称“中国第一桥”的港珠澳大桥开工。专家指出,港珠澳大桥建成后,不仅是世界最长的跨海大桥,多项指标在中国也是首屈一指。据介绍,该桥在设计标准上采取了内地、香港、澳门相关标准中最高的要求,整座大桥的寿命可迭12.0年。同时,港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速(相当于最大风力16级)和8级地震。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2005,(6):22-25
苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段,连接苏州,南通两市,西距江阴长江公路大桥82公里,东距长江入海口108公里,是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。大桥全长324公里,主要由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥长约8146米,北接线长约151公里,南接线长约92公里,全线采用双向六车道高速公路标准,主桥采用主跨1088m双塔斜拉桥,是目前世界上最大跨径斜拉桥。工程于2003年6月开工建设,计划在2008年年底建成通车。大桥建成后,将成为万里长江第一桥,同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(14)
正摊开来,一座桥一段历史;竖起来,一座桥一座丰碑。今年3月31日,是"国家名片"矮寨大桥通车8周年的日子。其时抗疫正忙,复工复产复学也正忙。大桥无言敞开热情的怀抱,迎送南来北往的人们。桥下,是看一眼都让人心慌的335米深渊,桁梁之间,湖南高速人正攀上爬下,擦拭检修。桥连古今,引人 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2009,(1):34-35
2008年12月18日,钱江七桥(之江大桥)、钱江八桥(九堡大桥)、钱江通道,同日开建。仅仅8天之后,钱江九桥(江东大桥)建成通车。从1934年建钱塘江大桥开始,钱塘江两岸杭州段的过江交通已呈现十桥二隧的交通格局。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(5):60-62
华(坪)丽(江)高速公路是连接四川攀枝花和云南丽江的重要纽带,全线长150.9公里,金安金沙江大桥是其重点控制性工程。该桥是世界范围内“三高”地区(高海拔、高差大、高地震烈度)结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区峡谷悬索桥之一。大桥桥面高于金沙江330米,一跨连接两座山脉,其主跨跨径达1386米。2020年1月15日,金安金沙江大桥合龙。 相似文献
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胡建国 《中国公路.建设市场专刊》2006,(6):29-31
杭州湾大桥是目前世界上已建成或在建中的最长的桥,超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤挢,杭州湾大桥工程海上结构物数量巨大.各类桩基共9024根。大桥南岸滩涂宽9.7km,北岸滩涂宽1.46km。工程材料共需碎石260万吨,中粗砂200万吨,水泥等胶凝材料129.1万吨,各类钢材80余万吨。
如此庞大的世界性桥梁建设工程,引起了各方的关注。中央电视台,韩国KBS电视台,日本《读卖新闻》等知名媒体纷纷对此进行了报道。当然,质量和安全是工程建设永恒的主题,也是最受人瞩目的关键所在。交通部,浙江省交通厅对该项工程高度重视,从各方面给予了关心和指导,截至目前,经过大桥建设、设计、施工和监理各方不懈的努力,大桥质量和安全一直处于受控状态。经各方检测表明,杭州湾大桥工程建设顺利通过“期中考试”。
本刊组织了杭州湾大桥建设如何抓好质量监督工作的几篇文章。 相似文献