雅鲁藏缠斗比亚迪

2012年12月26日,贵州省安顺市下着小雨,天灰蒙蒙的,马路上满是泥浆,路边的楼群也好似低垂着头,气氛凌乱、压抑. 置身这样一座西南小城,雅鲁藏决定以笔为旗. 从4天前开始,他每天晚上七点半在微博上连载《与之有染——雅鲁藏眼中的鲜活比亚迪》.这是他写的一本长达50万字的非虚构图书,目的是"撕开比亚迪背后那些鲜为人知的人情冷暖".此时,他已经离开比亚迪两个月.     

愤怒的“螺丝钉”

《中国企业家》2013年第3-4期生活《雅鲁藏缠斗比亚迪》汽车行业是典型的资金密集型、科技密集型、劳动密集型产业,需要的人才五花八门,自然也鱼龙混杂。比亚迪能成为自主品牌的领军企业之一,必有过人之处。一般情况下,一个大学生毕业3年内,为其所在的企业创造的价值并不大,更多是企业在培养他。在网上读了他的几童文字之后,我个人感觉他在更深价值层面还需要进一步挖掘,如果看作是报告文学,有大量主观情绪充斥在文字中,且无翔实的数据做强有力的支撑。随着职业分工的专业化和现代企业流程的     

王传福:从"山寨大王"到中国首富

"山寨大王"注定不安分 提及"比亚迪",人们最容易想到的就是"模仿、模仿、再模仿".凭借"小米加步枪"的装备,王传福硬是带着"比亚迪"一次次杀入陌生的商业领域,并屡屡获得成功.他也因此被人戏称为"山寨大王".     

比亚迪：家园与梦想

有人善意地将比亚迪称赞为"汽车制造业的山寨巨头"--它敢于将国外领先者的质疑抛诸脑后,在强手如林的领域做大而全的自主创新?将技术密集型路线与劳动密集型路线揉为一体……恐怕更重要的是它取得了惊人的成功一一仅用13年便做到了年营业额212.11亿人民币,市僮500亿港币.对于比亚迪的发展,总裁王传福有这么一句话:"我凭的就是入…劳动大军和聪明的工程师队伍,这蔚是我的资本."     

比亚迪:未决的回归

2005年9月以来的几个月,可能是 比亚迪董事长兼总裁王传福在这一年 中最忙、也是心跳最快的时间——寄 托了他近3年多来全部梦想的轿车F3 (也是真正由比亚迪造出的第一款车), 终于在千呼万唤之后上路了。 对他而言,这可不是一款简单的 产品,而可能是决定比亚迪造车前途 的宣判书。因为就在近一年多来,那些 曾经与它一道掀起了一股外行造车狂 潮的企业,比如波导、夏新、奥克斯、     

王传福的新大话

这位汽车狂人和当年的李书福一样,总是语不惊人死不休。不过,与多年前的"两个第一"相比,他大话背后的底气越来越足"只要市场有需要,比亚迪分分钟可以造出特斯拉","未来比亚迪90%的车型将装配双模双擎技术,到时百公里加速超过7秒的车都不是车"。6月股东大会和9月技术解析会上,比亚迪董事局主席兼总裁王传福接连语不惊人死不休。不过,与多年前的"两个第一"相比,王传福大话背后的底气越来越足。9月7日,在"2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"现场,中汽研公布了2013年度第三批C-NCAP评     

王传福:为了民族汽车梦的实现

从20多人的手工作坊到横跨lT、汽车、新能源几大产业的制造业航母,比亚迪只用了短短16年.从电池大王到汽车黑马,从节能汽车翘楚到新能源行业先驱,他如何缔造比亚迪绿色王国?在带领比亚迪在世界汽车舞台奏响中国制造自主创新的时代强音中,他又将为比亚迪精神注入怎样崭新的时代内涵?他是谁?他是王传福.     

王传福：从“技术狂”到“首富”

这一年,王传福和他旗下的比亚迪在电动车与传统汽车领域实现了绝佳的平衡。     

比亚迪“速锐”为何挡位莫名消失

比亚迪在2011年掌握了双离合变速箱中最重要的双离合模块自主制作及双离合电子控制软件的完全自主设计能力,速锐作为比亚迪的转型之作,是继G6之后搭载比亚迪黄金动力组合的第二款车型。"8.9秒破百"、"0.2秒换挡"、"遥控驾驶、看谁不爽就超谁"等,都是当时速锐的广告词。速锐1.5TID车型搭载了比亚迪     

文德恩 电动车野心

没人知道大众汽车集团CEO文德恩（Martin Winterkom）4月19日出现在上海车展比亚迪展台究竟是一次预先安排好的行程，还是他的随性而为。轻装简从的文德恩仔细观察了比亚迪的发动机、变速器以及电动车，他随身带了一个小工具来检查漆面和缝隙。     

公司资讯

比亚迪全球首款"铁电池"纯电动叉车海外首发在2月19日开幕的德国斯图加特国际物流运输行业展览会上,比亚迪携全球首款搭载"铁电池"的纯电动叉车强势亮相,这也是比亚迪纯电动叉车在海外的首次发布。比亚迪此次主要展出了两个系列的电动叉车——平衡重式叉车(含2.0T和2.5T两种吨位)     

语录连连看

“王总不会跟我谈销售的事，他只专注于他的技术，我们之间分得很开。” 被离职传闻缠身的比亚迪股份公司副总裁、比亚迪汽车销售总经理夏治冰近日在接受媒体采访时如此描述他与王传福的日常交流内容。     

王传福 行走在汽车业的边缘

在上海比亚迪公司700多亩的土地上，有8个汽车实验车间，这里就是比亚迪汽车工程研究院总部。在这里，经常会看到比亚迪总裁王传福和工程师们把一辆车拆得四分五裂，满手黑色油污。比亚迪的员工都知道王传福总是不断地更换用车，因为，常常是他一声令下，自己的豪华座驾就被拆了。     

月度公司

比亚迪2010年精简经销商100家 经过2010年的＂退网风波＂之后,比亚迪汽车调整经销商策略,精简了100家经销商。 正在美国参加底特律车展的比亚迪董事长王传福向媒体透露了上述情况。他同时表示,2011年,比亚迪将完成A股上市计划,募集资金1亿元。     

奴隶和狮子

从前,罗马有个可怜的奴隶,他的主人是个残暴成性的人,对他苛刻无度,终于他被逼跑了。他在野树林里藏了很多天,可是找不到吃的,他体弱多病,觉得自己就要死了。一天,他爬进一个山洞,躺了下来。不一会儿就睡熟了。     

比亚迪：未决的回归

2005年9月以来的几个月，可能是比亚迪董事长兼总裁王传福在这一年中最忙、也是心跳最快的时间——寄托了他近3年多来全部梦想的轿车F3（也是真正由比亚迪造出的第一款车），终于在千呼万唤之后上路了。     

颠覆性创新的路径

比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）在12年前进入电池行业时就创造性地改写了该行业的竞争规则，用我国劳动密集型的优势改造电池组生产线，以低成本战胜日本强大的技术密集型对手。而今天，“比亚迪”更是改写了电动汽车的创新路径。     

颠覆性创新的路径

比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）在12年前进入电池行业时就创造性地改写了该行业的竞争规则，用我国劳动密集型的优势改造电池组生产线，以低成本战胜日本强大的技术密集型对手。而今天，“比亚迪”更是改写了电动汽车的创新路径。     

火险测试特斯拉

穆斯克的及时回应使特斯拉在起火危机中的表现广受称赞,甚至有人将之称为"教科书一般的危机公关案例"就像比亚迪去年遇到5.26着火事件一样,红遍全球风头无两的"钢铁侠"艾伦·穆斯克(Elon Musk)也遇上相同的麻烦了。美国当地时间10月1日早上8点,一辆特斯拉Model S在华盛顿州西雅图城外167号高速公路上起火。此后不久,一份时长31秒的起火现场视频被上传到YouTube,迅速传遍网络。     

“郎监管”,敢于说真话的孩子

郎咸平是香港中文大学和长江商学院金融学讲座教授,近几年来在内地以铜牙铁齿引起了经济界、学界阵阵旋风,有人称他是新一代的"郎监管",有人称他是经济学界的谢霆锋。有人认为他是出风头;有人说他是"非主流经济学;也有人说他是个人炒作。郎咸平说,我只是做了一个学者该做的事。