对合资30年来我国汽车产业的思考

我国汽车工业今天取得了让业界振奋的成绩,汽车产销连续两年成为世界第一,全产业链配套体系正逐渐形成,汽车企业不断增强自主创新能力.然而,回顾我国汽车产业从零起步,到引进技术走合资合作发展道路的历程,有关市场与技术的话题仍然是行业关注的.对普遍争议的市场换技术命题,更要从市场与技术的细分、认知,以用我国汽车工业合资30年来,汽车工业发展等方面进行思考.     

发展我国装备工业必须解决的几个问题

我国装备工业与国际先进水平相比,尚未建立起能够保证制造加工质量的专业化、标准化分工协作体系;众多行业尚未形成核心企业;设备产品的信息化水平低.针对以上问题,今后应该促进核心企业成长,完善专业化配套体系,为装备工业的提升和长期发展奠定基础;通过扩大对外开放,完善生产组织体系,用电子信息技术提升装备工业;用改革开放的方法构筑装备工业发展基础.     

以转型促发展加快建设汽车强国

我国已经是汽车大国,建设汽车强国正成为汽车工业发展的中心任务.转型升级是推进汽车行业健康发展的必然要求,也是建设汽车强国的根本途径.当前影响我国汽车产业健康发展的深层次问题依旧突出,主要表现在五个方面:一是企业技术创新能力提升不快,自主品牌市场竞争力不强.二是零部件配套各成体系,尚未形成开放的市场化配套关系.三是能源环保问题突出,节能减排压力日益增大.四是节能与新能源汽车亟待大力推进.五是结构调整还应不断深化.     

中国铜工业结构优化及发展研究

一、问题的提出 新中国成立以来,我国铜工业经历了一个从无到有、从小到大的曲折发展过程,形成了配套比较齐全的工业体系。可以说,中国铜工业在发展速度,产品品种、质量,地质资源勘探,科技进步和职工素质等方面都取得了举世公认的巨大成就,逐步形成了大、中,小企业相结合的生产基地,布局比较合理的生产体系,为今后的进一步发展奠定了坚实的基础,有力地支援了国家的经济建设。 但是,我国铜工业的现状还不能令人十分满意,与国外的先进水平相比,还有不少差距,其主要表现有:     

利用军工工程改造传统产业

我国国防科技工业（简称“军工工程”），系指核，航天，航空，船舶和兵器等工业，属国家战略性产业，它以维护国家安全统一和为全面建设小康社会提供强有力的保障为已任。     

中部发展工业的条件和路径选择

比较中部和长三角、东南沿海发展工业的要素成本、生产经营成本、产业和产品配套成本,中部工业发展条件尚不足以促成工业化快速发展。进一步改善投资环境和发展有地域特色的产业是可行的选择。     

新发展格局下提升辽宁装备制造业产业链竞争力财税政策

新发展格局是党中央积极应对外部环境严峻变化和推进经济高质量发展的一项重大战略部署,是我国步入新发展阶段、解决新时期面临的各种中长期问题的重要战略举措.辽宁作为我国工业大省和老工业基地,其装备制造业在全球产业链分工中仍处于甚至被锁定于低端位置,需要进一步发挥财政政策宏观调控作用,加大财税政策支持力度,通过加大对技术创新的支持力度、实施差异化财税政策、从财税角度保障企业资金链稳定、完善其他配套政策等,提升辽宁装备制造业产业链竞争力,促进经济高质量发展.     

东南汽车城产业集群的发展对建设海峡经济区的启示

东南汽车城是海峡两岸产业集群的典范之一,在产业集群的积极作用之下,汽车城内大企业与其配套中小企业都实现了巨大的效益。因此研究东南汽车城汽车产业集群对进一步促进海峡经济区的发展具有重要的借鉴意义。通过探讨海峡经济区工业发展集群的优劣势,提出了海峡经济区进一步推进工业发展集群的政策建议。     

抓好海上风电示范项目支持国内制造施工船舶

希能公司的发展与目标 "蛟龙重工"是南通市一家有50年历史的企业,从农具厂发展成为民营海洋钢结构和船舶制造集团.2008年,总资产12.5亿元,年销售收入逾16亿元,集团备有海洋工程整体配套的特种船舶,掌握"自升式"海上风电安装船建造技术,拥有20万m2室内制作厂房和110万m2室外制作场地,具备年产基础桩、塔架等钢结构30万吨的制造能力,拥有1000m长江深水码头、一座10万吨级港池,能满足大型海上风机及支撑系统、海洋工程构件的制作、下水、舾装.     

昌乐县新能源汽车产业发展现状分析

从国家层面看,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措.从县级层面看,发展新兴产业是推动县域工业经济新旧动能转换的重要战略举措.近年来,昌乐县始终坚持把新能源汽车产业作为重点发展的"一号工程",持续推动新能源汽车产业高质量发展、赶超发展,自有品牌及配套企业不断增多,企...     

人民币升值及汇率制度改革对经济的影响--以大连为例

人民币升值对不同行业有不同的影响,对炼油行业是正面影响,对港口、航运业影响相对中性,对化工、船舶、软件、纺织、服装等行业是负面影响。为应对人民币升值对大连经济所产生的影响,我们应该加快能源建设步伐,解决经济发展的瓶颈问题;完善船舶配套产业,逐步形成世界级造船基地;进一步扶持软件产业,积极发展拥有自主知识产权的高端产品;进一步加强软环境建设,为一般竞争性行业提供更有力的制度支持。     

韶山全国红色旅游融合发展示范区旅游业融合发展研究

韶山作为全国首家红色旅游融合发展示范区,旅游业的规模增长与农业、工业、住宿餐饮业等相关产业均有较强的相关性,为产业融合提供了坚实基础,却仍然存在增长空间,产业间的互促与拉动效应还有待增加.实现韶山旅游业融合发展,需要大力发展农业、工业旅游,积极推进红色旅游商品、红色旅游物资和设备装备等方面的研发与生产,加速完善相关服务配套设施.     

江西工业化进程三十年——战略思路的演进与发展对策的探索

改革开放30年来江西的工业化水平有了明显提高,产业结构不断优化,经济效益逐步提高。新时期承接产业转移策略效果明显,环保意识明显增强。但指导工业发展的战略思路与江西社会经济发展实践存在一定的滞后性,同时,江西工业规模相对沿海发达地区尚有较大差距,且产业层次低下,研发投入不足,城市基础设施配套跟不上工业发展的需求。展望未来,江西需要进一步解放思想,深入改革,抓住产业转移与消费结构升级带来的机会,配之以有效的产业政策,促进江西新型工业化进程的深入发展。     

建设生态型科技园区实现经济与环保双赢——访江苏无锡金属表面处理科技园环保办主任潘增炎

金属表面处理行业作为我国现代工业中的一份子,在促进机械、电子、轻工、新型建材等产业的技术升级和发展制造业方面起到了较强的配套和支撑作用,它也是国民经济发展中不可缺少的一个重要行业,但不可否认的是,它也是有污染的行业.潘主任强调,生态型科技园的建设势在必行,它顺应时代发展的潮流,这才是未来尤其是高污染行业发展的必然方向.     

数字经济是否促进了中国工业高质量发展?

数字经济已成为工业增长的新动能,经济高质量发展要求下,工业高质量发展不仅体现着增长的速度,还体现着工业创新发展、结构优化、资源利用效率提高和区域协调发展,数字经济能否促进我国工业高质量发展受到数字技术创新效率和工业科技与数字经济协同水平的限制。立足这一背景,文章从数字经济与工业经济融合视角出发实证分析数字经济对工业高质量发展的“U”型影响效应。研究发现,随着数字经济发展水平由低级阶段向高级阶段迈进,数字经济对工业高质量发展的影响由抑制向促进转变;调节机制分析表明,数字技术创新效率、数字经济与科技协同发展对数字经济与工业经济高质量发展的“U”型关系起到正向调节作用;区域异质性分析表明,数字经济对我国东部地区工业高质量发展具有促进作用,数字经济对我国中西部地区工业高质量发展的影响存在“U”型关系。     

中国船舶制造业:SCP范式分析

以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国的船舶制造业的产业组织状况后发现,中国船舶制造业市场结构是寡占型结构,垄断程度比较高,市场行为表现为更多的政府推动下的兼并与重组行为,而市场绩效相对效率低,技术进步和产品创新乏力.降低行业进入壁垒,鼓励民间资本进入造船业,推进产业规模经营是中国船舶制造业发展的必然选择.     

辽宁省船舶制造业与物流业联动发展分析

分析了辽宁省船舶制造业与物流业联动发展的内涵,阐述船舶制造业与物流业结合的紧迫性和必要性,第三方物流和专业化物流不断完善给船舶制造业的启示,提出船舶制造业和物流业联合发展是大势所趋,拉动新兴物流行业和推动船舶制造业的不断向前是两种行业的完美结合。     

高新技术

信息技术工信部支持发展TD工业和信息化部表示,针对正在进行的电信重组,将推动电信改革配套政策措施出台,并继续推动拥有自主知识产权的3G标准TD发展,全面落实支持TD发展的     

论高速公路对我国农村工业发展的影响作用

本文在训析我国农村工业发展存在主要问题的基础上,论述了高速公路对我国农村工业发展的影响作用,以为促进我国农村工业化进程提供一些新的视角与思路。     

区域经济开发中的金融政策与辽宁振兴问题探究

在论述金融政策对区域经济开发作用的基础上,针对中国区域经济开发与金融政策的现状,重点探讨了中国发展区域经济的金融配套服务问题,并以辽宁省为例,提出了辽宁省在振兴老工业基地建设中的金融支持模式。