几种单车承包形式浅析

随着承包经营责任制的不断完善,目前汽车运输企业的单车承包是以改善运输服务质量,加强安全生产,降低物质消耗,提高经济效益为主要内容,按照责权利相结合,劳动成果与劳动报酬相联系的原则,采取了多种不同的承包形式。归纳起来大体有以下八种形式,它们的利弊谈点个人的看法。 一、百元收入工资含量包干责任制。这种承包形式主要是按运输收入的一定比例付给承包者驾驶员,一般占收入的3%到5%。跑干线长途,单车月收入约1万多元,跑支线短途约8000元左右。这样个人每月所得300 到 500元左右,其主要弊端是不联利,企业发生了亏损也得按收入的比例付…     

浅析公路汽运企业几种承包方式

浅析公路汽运企业几种承包方式高峰松公路客运企业的生产经营受到班次线路的制约，因而它的承包和租赁方式应根据班次线路和车况的不同，采取不同的承包租赁方式，以提高企业的经济效益。一、几种不同的承包租赁方式（一）班次线路循环承包方式这种承包方式是采取不固定班...     

内河船舶进出口签证与安全管理

船舶进出口签证,是交通主管部门设置的港航监督机关对内河船舶实施行政管理和安全技术监督的重要手段之一。船舶通过进出港口签证,在纠正违章,掌握船舶动态和船员配备情况,维护航行秩序,预防事故,保障人民生命财产安全,防止船舶污染,保障水域清洁诸方面,都起着非常重要的作用。尤其是在全面进入市场经济,其水运体制、经营形式、经济成份发生巨变的新形势下,加强内河船舶的进出港口签证管理显得更为重要。     

内河船舶超载运输问题剖析及对策

正当前,运输安全已成为社会关注的热点问题,内河船舶超载运输问题受到了各级管理部门的重视,对船舶超载运输违法行为的处罚力度不断加强,然而船舶超载运输现象仍屡禁不止,影响了水上交通秩序和航行安全。对此,笔者就内河船舶超载运输现有问题进行分析探讨,并提出相应治理对策。一、内河船舶超载运输问题原因分析1.船舶超载管理标准不统一(1)适用处罚法律条款不统一。按照《中华人民共     

河南省内河标准化船舶技术与经济研究

基于河南省内河特定航道边界条件分析,通过研究内河货运船舶的主尺度、线型、推进与操纵性等要素,提出全高小和大宽深比船型技术方向,对其技术和经济性进行了研究;同时对标准船型的机电设计和设备选型原则(包括LNG动力应用)进行了阐述,并有针对性地分析视频监控系统、测深系统、船舶与桥梁避撞系统等可能会纳入标准船舶技术标准的信息化技术,为研发适应河南省主要干、支流航道的新型标准化船舶系列提供技术支撑。最后在非标准船型现状分析基础上提出标准船型研发的基本经济技术原则和成果,认为河南省标准船型系列的研发将有利于改善船队结构,提高船舶技术标准,促进内河航道、船闸等基础设施的利用率,减少水质、噪音等环境污染。     

非内河助航灯光对船舶航行的影响

正内河助航灯光标示了航道情况和船舶的动态,借助于助航灯光的信号,船舶可以提前做好避让准备,有效保障船舶夜间航行的安全。浙江省绍兴市地方政府为了旅游和经济发展的需求,对涉航水域周边进行了景观灯的建设,桥梁也进行了亮化和美化。这虽然提升了城市的     

不能离开管理来谈单车利润承包的利弊

看了《交通财会》86年第四期的四篇关于“单车核算和单车承包利润经济责任制”的文章后、联系我单位实行单车利润承包的情况,颇有启迪。我单位从一九七八年四月起实行单车成本核算,各保修车间、车队配备了成本核算员,为后来的奖励制度的实施以及单车利润承包奠定了基础。通过实践。我们认为单车利润承包对加强企业经营管理、激发驾驶员的劳动积极性、完成和超额完成本单位的产量计划和利润指标都有很大的好处。由于实行了单车利润承包,我单位近年来的年利润增长率一直保持在15%以上的水平,为四化建设作出了应有的贡献。 有的同志说,实行单车…     

兴除利弊 扬长避短 全方位提高二轮承包质量

邯郸市运输总公司下辖12个基层企业单位,在职职工3600多人,各种车辆700多台,年产值3200多万元。至去年10月底,已全部完成二轮承包签约工作。邯郸市运输总公司在总结企业第一轮承包     

对地方沿海船舶承包问题的探讨

我国经济体制已经进入全面改革的攻坚阶段,它将使企业外部环境发生急剧变化。由于原材料、燃料、工资及其他成本费用上升,企业的经济承受能力受到严峻考验,对今后几年里的企业承包工作,将会产生深刻影响。但是应该看到,我们企业管理水平还不高,内部生产潜力很大,提高经济效益途径很多。为了解决好前进中出现的问题,共同闯过改革的各个难关,重要措施之一,就是要继续认真地完善和发展承包经营责任制。必须按照中央提出的配套、完善、深化、发展的八字方针,结合海运企业实际情况,切实地把企业内部承包搞好,把各项配套改革工作抓起来,注重提高承包工作质量,把承包经营机制的内在能量充分释放出来,达到不断提高经济效益的目的。     

浅析承包制与股份制的利弊

目前,企业实 行的承包责任制有 其一定的弊端,和 股份制比较,我们 认为弊大于利。现作如下浅析: 一、承包制政企难分。目前的承包制是企业主管部门,把企业生产要素的部分或全部承包给个人或集体,为了保证承包者完成承包指标,仍要以各种行政手段乃至各种优惠条件来促使承包者按主管单位指定的轨道运行。 二、承包制容易产生“行为短期化”。承包制只要求承包人按合同规定兑现不超过四年的短期责任和有限的风险。所以承包人可以不对企业整体利益和长远利益负责,如车辆运行保修等只要在承包期满,车辆达到完好率要求指标,则可交帐。再如有关摊提…     

浅析企业内部承包考核中的几个“误区”

新的企业财务制度为企业公平竞争和与国际惯列接轨提供了良好的制度环境,为整个财税体制改革和建立现代企业制度奠定了基础。然而,由于我国的市场经济与资本主义市场经济有着质的区别,某些法律规定又有别于西方国家。因此,在与国际接轨时,如果忽略国情就会与客观现实不符,则会产生负面效应,特别是在当前企业内部实行改革中,对承包责任制单位的考核中,如果考核目标确认不当,就会形成一些财务“误区”。本文就这一问题浅谈自己的看法。＠以销售收入界定为考核目标,导致财务核算。误区”以销售收入界定为考核目标,会使企业形成销售…     

试谈部属沿海港口“七五”期间承包利弊

交通部直属沿海港口,在“七五”期间,根据国务院批转的“港口体制改革会议纪 要”的精神,陆续实行“所在城市管理为主,交通部管理为辅”双重领导的管理体制以 及“以港养港,以收抵支、财务包干、一定四年不变”的财务管理体制。企业承包经营与 基本建设相结合的承包形式,实施以来,从根本上改变了过去港口实行的统收统支、 收支两条线的财务管理体制模式。 一、“七五”期间承包成效 四年来,承包制在促进港口生产力的发展,提高企业经济效益方面显示了积极作 用: 1、承包制促进了经营机制的转换,扩大了企业的自主权,增强了港口的活力。承 包制…     

内河船舶航引事故连续性发生的心理因素及其疏导

内河船舶航行事故的发生常常带有连续性的色彩,一般一艘船发生了事故,该船往往会接二连三地发生事故;一个航运企业,有一条船发生了事故,往往会连带着第二条、第三条船也发生事故。船员们称这叫“单不单,接连三”。接踵而来的事故,弄得当事船上的船员个个心惊肉跳;高密度的事故发生率,又使当事航运企业焦头烂     

三种出租车经营方式的利弊

笔者根据自己12年来经营出租汽车企业的经验,对各地出租汽车实行“规模化、集约化经营”的几种方式,比较和分析其利弊,希望能为各级领导的正确决策提供有价值的依据。     

试谈运输企业经济责任制中几种奖惩办法的利弊

目前,运输企业实行多种形式的经济责任制,不论实行那种形式的经济责任制,首要的一条就是要正确处理好国家、企业和职工个人三者之间的分配关系,才能有效地发挥经济责任制这个杠杆作用,有效地促进生产,把经济效益搞上去。 随着多种形式的经济责任制的实行,出现了多种形式的奖惩办法,就目前来看,有“全奖全罚”、“任务包干,定额上交”、“完成任务奖”、“超额分成,比例奖惩”等几种形式。本文就以上几种奖惩形式的利弊,谈一些粗浅的看法。 一、全奖全罚。是以年初的计划产量、产值或利润指标为依据,超指标部分由承包者全得,欠指标部分由承包…     

关于单车承包的几个问题

今年,经济体制改革的中心任务是搞好国营企业特别是大中型国营企业,而搞好企业的重点是转换企业经营机制,使之成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的社会主义商品生产者和经营者。在这个大气候下,多数汽车运输企业都把单车承包作为转换企业经营机制的有效途径,以此推动企业内部干部、用工、分配制度的改革,砸烂“三铁”现象。总的看,单车承包适应运输企业的实际,推行后也取得了明显成效。但是,我们在部分企业的调查研究中也发现存在的一些问题,这些问题程度不同地影响单车承包的顺利推行。为完善单车承包,指导面上工作,现就有关问题…     

几种生产资料流通模式的比较分析

<正> 如何处理好计划与市场的关系,计划与市场能否达成珠连璧合的理想状态,这是所有社会主义国家进行改革所无法回避的理论与实践难题.它在给我们带来无限憧憬的同时,也给我们带来了难以摆脱的困惑。在社会主义经济运行系统中,最能直接,集中、本质地反映出计划与市场关系的是生产资料流通这一子系统,正因为如此,在社会主义经济改革的进程     

浅析客车营收定额承包经营管理

随着市场经济体制的建立和发展,客运市场打破了一家“垄断”的营运局面,形成专业营运、单位营运、个体营运并存的势态。但同时也因此而受到了前所未有的冲击,自我发展能力在日趋激烈的竞争中大大削弱。如何在既定的客观条件下,找出一条适合自我发展的路子。笔者认为“营收定额承包”的管理办法是一条可行之路。 一、营收定额承包的具体办法 营收定额承包是以“确定基数,超收分成,欠收自补,上不封顶,下不保底”的原则,实行驾驶员领车负责制,并采取定额工资与出勤天数挂钩,行车补助、效益工资与营收挂钩相结合进行分配管理的办法。工资按出勤…     

西部内河航道整治项目BT模式的研究

为改善西部地区水运基础设施建设的落后状况,国家对内河航运尤其是航道建设进行了巨大的投入。在加大财政资金投入的前提下,本文通过采用BT模式充分发挥社会资金对西部地区公益性航道整治项目建设的参与,进一步为西部内河航道整治项目建设筹资的可行性进行了探讨。