贵阳龙洞堡机场将新增一批航班航线

贵州机场集团日前分别与厦航、东航江苏有限公司、晋江机场、晋江机场包机公司以及东航达成协定,在贵阳龙洞堡机场新增多条航线和多次航班。据悉,在2006年的夏秋季航班计划中,厦门-南昌-贵阳航线,将由原来的每周3班增至7班;福州-长沙-贵阳航线,由原来每周3班增至7班。同时,贵阳机场还新增了贵阳飞往南昌每周4班的直达航班。另外,东航将新增昆明飞往贵阳的航班,东航江苏有限公司正在筹备开通南京-贵阳-西安的往返航班,晋江机场包机公司也计划开通晋江-武汉-贵阳航班,预计每周执行3班。     

石家庄至成都航线航班升级至A319

本刊讯笔者日前从河北机场管理集团了解到,由四川航空公司运营的石家庄至成都航线,本月22日后执飞机型将由原来的ERJ商务飞机升级为A319,升级后每班座位数由原来的48个升至131个,每周往返航班座位数将增加498个,更加方便广大市民的出行。     

民航总局放宽支线航空准入 可自主开辟航线航班

民航总局近日出台了关于促进支线航空运输发展的若干意见,航空公司可自主开辟支线航班。据民航总局有关负责人介绍,这些措施包括:对支线航空运输发展实施分类指导,放宽支线航空运输的市场准入;积极增加支线航空运力,大力加强支线航空机场建设;对部分支线运输和机场经营实行政策性补贴等等。中国幅员辽阔,适合发展支线航空运输。但支线航空的发展一直面临着支线飞机数量少、运营效益差、支线机场利用率低、空域资源紧张、飞行人员短缺等诸多困难。     

两岸最长航线“乌鲁木齐—高雄”航班首飞

3月12日17∶13,南航执飞的CZ6053平稳起飞。该航班载着180名旅客,将经过5.5小时的航程、跨越4666公里,到达台湾高雄。这是新疆第一条直飞台湾的航线,也是台湾和大陆两岸最长的直达航班。近年来,台湾与新疆的经济交流日益加强,每年乌洽会及亚欧博览会,都有大批台商赴疆投资考察。2010年9月,新疆被列为第三批赴台游开放区域后,新疆赴台及台湾来疆的旅游人数呈大幅增长趋势,预计2013年,新疆赴台游将达3万人次。据了解,南航此次开通的乌鲁木齐至高雄航班,采取包机形     

改善航班延误的思考及对策

航班延误是以安全为前提的,是对旅客安全负责的具体表现,绝不能带着安全隐患铤而走险,因此不能一提到航班延误,就认为是航空公司失误。不过,由于人为的可控因     

全行业扭亏为盈 国际航线异军突起——中国民航第三季度跟踪快报

一、总体发展情况(一)业务量完成情况与结构分析1.运输生产指标完成情况2006年前三季度全行业运输生产仍保持快速增长的势头,完成运输总周转量221.8亿吨公里,旅客运输量1.19亿人,货邮运输量247.9万吨,分别比去年同期增长16.0%、16.4%和11.8%。三项运输生产指标分别完成年初预期生产指标的75.2%、74.8%和73.8%。与年初预期的增长速度相比,分别增长了3.0%、1.4%和1.8%。从前三季度各月份的同比增长速度看,运输生产增长速度在二季度放慢之后又开始呈现逐步回升的趋势,三季度的各项指标增长速度与二季度相比,除旅客运输量再次下降了0.7%之外,运输总周转量和货邮运输量分别上升了0.5%和1.6%,其中国内航线除货邮运输量上升了0.2%,运输总周转量和旅客运输量分别下降了1.5%和0.6%,国际航线除旅客运输量下降了1.3%,运输总周转量和旅客运输量分别提高了4.8%和6.3%,各月份运输指标的增长速度如表1所示。与2005年1～3季度进行对比     

海航山西航空冬春航班新开五条航线

笔者从海南航空太原营业部获悉,从10月28日起,海航山西航空将执行冬春航班时刻,海航山西航空投入波音737-800/700/400型系列客机、空中客车 A319型客机以及多尼尔328-300型客机。为旅客出行提供了极大的方便和多方位的选择。海航山西航空在调整航班时对山西省周边省区进行了辐射性拓展,并加大了国内商务和旅游航班热线的班次。首次开通太原—重庆—贵阳、太原—杭州—晋江、太原—南京—温州、太原—重庆—南宁等4条航线。新增太原—西安—海口的同机直达的海口航线,同时加密太原—上海、太原—西安、太原—杭州、太原—哈尔滨4条航线航班密度,并推出低票价的中转联程服务。     

援缰航线航班开通加密新闻发布会在乌召开

7月21日上午,全国民航援疆航线航班开通加密新闻发布会在乌鲁木齐召开。民航局运输司副司长刘万明,新疆自治区党委宣传部领导,国航、东航、南航、海航股份公司相关部门领导,新疆民航各单位领导,中央驻疆媒体、自治区主流媒体等25家新闻单位记者共80人参加了发布会。     

美欧航班延误治理模式及思考

美国和欧盟是世界上航空运输业最发达的国家和地区,航空运输业在其社会经济发展中扮演了十分重要的角色.由于其航空运输业发展较早,在对航班延误的治理方面相对比较完善,但因国情的差异两者在治理模式方面有所不同.     

在国内商务航线上采用准头等舱航班运营的探讨

在当前的国际原油价格大幅上涨的形势下,民航运输企业的压力是可想而知的,只有提高收益,才能消化油价上涨带来的成本增长。而现在国内航空业竞争如此激烈,怎样增加自身的竞争力,提高运营收益水平?     

吉蒙黑区域合作航线开发的构想及实践

近年来,在国家宏观政策的引导下,国民经济快速发展,民航进入一个大发展的时期,同时也面临着“高铁”竞争的巨大压力。为落实首都机场集团公司“品质化”发展的理念,积极推进战略解码和八场硬仗的各项工作,促进支线机场持续、健康、快速发展,吉林、内蒙古、黑龙江三省区机场集团经过认真思考与研讨,提出了“吉蒙黑”区域合作航线开发的构想,并付诸实践,希望通过这一积极的尝试,为首都机场集团公司市场营销工作探索出一个新型的模式。     

航班延误服务补救策略思考

当前,航班延误特别是航班延误时的服务问题是航空旅客关注的焦点。国家民航局消费者事务中心历年公布的“旅客话民航”用户评价结果显示,在民航各服务环节中,旅客对航班延误时服务的意见最大。以长沙黄花国际机场（以下简称“长沙机场”）为例,2009年7月,湖南省质量协会曾对长沙机场的服务质量进行了调查,结果显示,旅客对长沙机场航班延误时服务的抱怨率排在第4位（前3位是“洗手间卫生、     

中国民航第一条卡车航线——“小卡车”跑出全球“大网络”——记国货航天津一北京卡车航班安全运营20周年

作为中国民航第一条卡车航线,国货航天津一北京卡车航班的开通,有效破解了天津航空运力资源不足的瓶颈,使天津货物有了一个通达全球的稳定“出海口”。正式运营20年来,天津一北京卡车航班累计运输货物17．45万吨,实现运输收入25．55亿元,货运量相当于在天津机场投入了1700多个B747货机航班。     

中国民航第一条卡车航线——“小卡车”跑出全球“大网络”——记国货航天津一北京卡车航班安全运营20周年

作为中国民航第一条卡车航线,国货航天津一北京卡车航班的开通,有效破解了天津航空运力资源不足的瓶颈,使天津货物有了一个通达全球的稳定“出海口”。正式运营20年来,天津一北京卡车航班累计运输货物17．45万吨,实现运输收入25．55亿元,货运量相当于在天津机场投入了1700多个B747货机航班。     

新形势下中国民航维修业的未来发展思考

当前,新冠疫情依然肆虐全球,全球经济复苏乏力,深刻影响着全球航空运输业.据不完全统计,全球有超过100家航空公司倒闭、破产重组.而我国正在全力实施"十四五"规划,努力构建新发展格局,整个国民经济进入了经济结构调整、产业升级换代的新阶段.另外,国际政治形势复杂多变,国际贸易摩擦加剧.在这个特殊的背景下,中国民航维修业如何...     

第二届中国国际（地区）航班航线商洽会在渝召开

3月20日,第二届中国（重庆）国际和地区航班航线商洽会在重庆喜来登大酒店举行,来自国内外的41家知名航空公司和33家中国机场参加了此次商洽会。6家航空公司与重庆机场、重庆市口岸办及物流办签署了战略合作协议。据了解,中国国际和地区航班航线商洽会是整个中国地区最具影响     

港澳航线低速增长 航空公司再次亏损——第一季度中国民航运输业发展跟踪快报

一、总体发展情况(一)业务量完成情况与结构分析1．运输生产指标完成情况今年一季度,民航全行业运输生产总体保持快速平稳增长,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到79．23     

对推进航班正常工作的思考

2019年12月,民航局出台《2020年航班正常考核指标和调控措施》,进一步巩固航班正常率成果,持续完善政府监督体系。本次调控制定了涵盖中外航空公司、机场、空管部门的航班正常考核指标,覆盖范围进一步扩大、调控措施进一步细化,并将原来的单一考核机场放行正常率调整为综合考核放行正常率+航班起飞正常率的加权考核。