断油法判断6135型发动机冲缸垫故障

山东临工ZL50F装载机用的是上柴6135发动机。发动机为6缸直列式,每2个汽缸装用1块缸盖,共有3个缸盖,发动机经常出现冲坏汽缸垫的故障,当2、3、4、5这4个汽缸出现故障时,就会从相邻2个缸盖之间往外窜烟,此时,无法判断相邻的汽缸是哪一个有故障。以前的方法是把相邻的2个缸盖全部打开,更换2个汽缸垫,这样操作,工作量增加了1倍,同时多换了1个没有出现故障的汽缸垫。运用断油法来判断冲缸垫故障时,让发动机在运转中将相邻2个汽缸上的喷油器高压油管逐个拆开、切断供油,同时用1     

往复泵密封的改进

我厂窑尾70m~2电收尘前的增湿塔采用流量均匀、压头高的三效往复泵.压头高给泵体的密封带来一定困难.本厂3台CM-2型泵并联运行.性能参数:进口正压,出口压力16MPa;介质为清水;柱塞数3个,直径35mm;行程80mm.每分钟往复次数350次.柱塞与缸体的密封如图所示,其润滑采用油杯注油.密封件为铅垫,盘根(浸油麻绳).由于高压和柱塞1往复运动与密封件铅垫6和盘根5的摩擦磨损,从而导致柱塞1和缸体2的间隙逐渐增大而失效漏水.因此要更换铅垫     

巧装空压机气缸活塞环

我厂有W型 6m~3/min六缸二级空气压缩机3台,每台有4个一级压缩气缸和两个二级压缩气缸。由于设备本身工作条件差、温度高、积碳多,需要定期进行清洗、检修,为此要经常拆卸气缸。 气缸拆卸容易,但装配时就有一定难度了。因为在组装气缸前必须先把曲轴、连杆、活塞、活塞环装配到位,然后才能一个人搬起重11.8kg的气缸套在活塞     

在车床上加装端面磨头加工阀体

一种阀体 ,有一个 45°环形密封面 ,直径 65 0mm ,宽度 45mm。原来在CW 6112 5卧式车床上加工 ,由于刀杆直径最粗只能到3 5mm ,再粗就妨碍工件回转 ,加工出的平面有明显振纹。先是加固刀杆 ,后又调换主轴轴承 ,均未见效。现改用端面磨头 ,仍在车床上加工 ,用碗形砂轮磨平面 (图 1) ,方法是 :重新制作一根直径 80mm的刀杆 ,在刀杆头部焊一平板 ,上面安装电机与小磨头 ,用电机直接带动小磨头 (转速 65 0 0r min)。进行磨削前 ,先用原刀杆对工件粗加工 ,留 0 .1～ 0 .15mm磨削量即可。用此法加工后 ,振纹消除 ,表面粗糙度Ra1.2 μm ,平面度也…     

可变滑片圆心式旋转压缩机

旋转滑片式压缩机具有：结构简单、零部件少、运转平稳、效率较高等优点。但是，由于转子是偏心地安装在气缸内，滑片的旋转轴线与气缸轴线不一致，转子外圆与气缸内表面在几何上是相切，造成滑片和缸体内表面之间为线接触的密封结构，导致密封不紧密，泄漏较大、磨损加重。     

改进开口活塞环式气缸密封

JX-1型熄焦车开门气缸,是开口活塞环式密封气缸,其活塞密封靠安装在活塞上的5道钢制开口活塞环完成,活塞尺寸Φ349mm×130mm,环槽尺寸8mm宽、深25mm。气缸检修完后,要一次性加注润滑脂,以保证活塞环与气缸壁之间的润滑。由于通入的压缩气体含水,会造成润滑效果下降。长时间作用后,活塞环与气缸内壁磨损量加大,气缸内漏,活塞作用力减弱直至失去作用。另外,在水的作用下,形成腐蚀性电解液,造成活塞环和气缸内壁腐蚀。活塞环上的开口,也会造成一定的气体泄漏。     

空压机缺水监控装置

往复式活塞空压机工作时,冷却水如供给不足或断水而未及时发现,会引起气缸高温并引发:(1)冷却水恢复正常供给后,缸盖或缸套将会因收缩不均匀而炸裂;或因气缸急剧收缩而把活塞咬死;(2)烧坏中间冷却器芯子;(3)长时间断水可造成系统高温,极易引起燃烧甚至爆炸。 空压机缺水监控装置在空压机冷却水压力不足时,系统就会灯光声响报警,提醒操作者处理。1min后如没有处理完毕,系统就会作自动停机处理。从而保证空压机在有冷却水的状态下工作。 在空压机进水管道上取一测压点(参见图1),安装YWK-50-C型压力控制器,整定压力为0.12MPa。当压力低于0.12MPa时,     

浅析发动机箱体零件的同轴孔加工

随着科技的不断发展,发动机的类型不断增加,得到了更广泛的应用。汽车发动机的机体主要由气缸体、气缸盖、气缸垫以及曲轴箱组成,其中箱体零件的加工对发动机的安全运行非常重要,尤其是同轴孔加工,需要我们给予高度重视,不断加强相关研究,进一步完善箱体零件同轴孔加工工艺。文章中,首先对箱体结构、功用及箱体零件的加工原则等内容进行了阐述,然后进一步探讨了发动机箱体零件的同轴孔加工工艺,以供参考。     

自制检测工具快速检测发动机气缸故障

<正>1.问题SH3281自卸车和ZL50铲车上使用的6135型柴油发动机,气缸压力低或气缸垫冲毁故障频繁,常导致车辆动力不足,燃油消耗过高。当气缸垫出现轻微冲毁时,很难准确判断出是哪个气缸或部位的故障,以往都是根据修理经验逐缸进行检查,费工费力。2.分析在排除掉发动机外部进气系统故障后,造成发动机气缸压力低故障的原因主要有:进排气门关闭不严;活塞环弹性不足或     

空气锤气缸体裂缝的修复

我单位有两台150kg空气锤,由于工作疲劳,在气缸体上纵向产生了长500mm左右的裂缝。致使该设备不能正常工作。其中一台采用了焊接方式修补,由于缸体体积较大,加之工作温度较高,振动大,除了缸体焊接变形难控制外,焊缝容易开裂。另一台,我们采用了北京犟力高分子材料研究所的工业修补剂结合连接压板修补,效果十分理想。具体工艺如下:     

3L—10／8型空压机的振动测试与故障诊断

已知曲轴转速n=8r/s,即活塞每秒压气8次,压气周期T_1=1000/8 =125ms,与图相对应。振动位移时域图见图3。可认为是空气被压缩产生的紊流作用于气缸盖所致,并非活塞对缸盖的撞击。据此判断,1号测点的主要能量源于压缩空气。     

对JZQ系列减震器使用的几点看法

1989年我厂机械加工车间搬迁时,选用了《设备维修》杂志1987年第2期介绍的JZQ 系列新型机床安装支承垫——减震器,通过在40余台设备上使用情况看,效果比较理想。我厂机械加工车间共有80多台设备,如果按传统机床安装方法,大约需停产1个月左右,选用减震器后,实现了边搬迁,边生产,并节约了大量的费用,减轻了安装人员的劳动强度,通过     

桥式起重机的修复

型号QZ5-15.7A7S抓斗桥式起重机,运行距离72 m,经过长期运行,设备主梁旁弯及上拱度不符合标准且啃轨。旁弯度应是两根主梁向外凸5 mm,现在是内凹10 mm。轨道基准偏差明显,表现为轨道边出现大量金属铁屑,车轮轮缘磨损明显。由于啃轨造成主梁振动,使多根承轨梁表面混凝土脱落、露出钢筋,压板螺栓松动,轨道垫铁移位,轨道局部断裂。为此采取火焰校正主梁,待主梁上拱度恢复至标准后再安装     

选择使用火花塞的讲究

选择和使用火花塞有一定的讲究。火花塞安装在气缸上,工作时火花塞温度很高,正常的工作温度应在5 0 0～75 0℃,俗称“自净温度”,这个温度可把落在其上的油滴燃烧干净,避免积炭的产生。火花塞分热型、中热型、冷型三种,不同车辆应选用不同型号的火花塞。在火花塞绝缘体上印有阿拉伯数字(通常在第二位上) ,这些数字表示火花塞的“热值”,数值越小,火花塞耐热温度越高。数值越大,火花塞的耐热温度越低。1、2、3表示热型火花塞,4、5、6表示中热型,7以上表示冷型火花塞。热型火花塞,其裙部(火花塞绝缘体以下金属部分)长,受热面积大,温度高,适用…     

CK0630自动转位刀架常见故障与排除

CK0 63 0数控车床使用方刀架 ,该刀架可以安装 4把刀。转位信号由加工程序指定 ,其工作过程由 4步组成 :抬起、转位、定位、夹紧。1 刀架不动作( 1)电源无电。①检查换刀信号是否到达换刀模块。②换刀模块的信号是否到正反继电器。③正转继电器控制 3 80V电压是否进入换刀电机 ,如果电机有 3 80V电压输入 ,则电机应旋转 ,带动刀架顺时针旋转 ,刀架抬起。( 2 )电动机相序反。刀架不仅没有抬起的动作 ,反而下压 ,而且电动机有响声。此时应重新正确接线。( 3 )夹紧力过大。可用 6mm内六角扳手插入蜗杆端部 ,如顺时针用力可转动 ,但下次夹紧后…     

空压机油压升高故障的排除

我厂5L-40/8空压机在运行中,突然二级活塞卡住,导致一级安全阀起跳而紧急停车。经查是二级活塞堵板松脱后掉入缸中造成活塞与气缸座相撞,大部分碎渣掉进排气阀室。在抢修中检查,伸入缸体的气缸座凸面未见裂纹,故仅更换了活塞和活塞杆。安装后试车时,油压很快由原来的0.32～0.36MPa 升高到0.43MPa;当油温升到30℃时,油压     

专利台

果蔬保鲜护垫CN2460483Y果蔬保鲜护垫的垫体包括三层,第一层为平面层,第二层为含有粘合剂的保鲜药层且均匀涂敷在平面层的内侧,第三层为瓦楞层且通过保鲜药层粘合在平面层上。这种果蔬保鲜护垫不但能起到保鲜和减震的作用,并且又具有较好的透气性能,而且保鲜剂不直接作用于果蔬表面而安全性好,明显延长了果蔬在运输或贮存过程中的保鲜时间,特别适用于葡萄的运输包装。冲瓶灌装联合机组CN2460453Y直线式冲瓶灌装联合机组由推瓶杆、翻转架、托瓶架、灌装阀、气缸等组成。冲瓶部分和灌装部分紧密地连接,利用一个托瓶气缸和齿轮齿条机构同时…     

企业长廊

一汽无锡柴油机厂今年1－6月份大胆采用国外先进的气缸体结合面铣拉工艺，加工出合格气缸体两万多只，没有发生一例制造质量缺陷。应用该工艺，加工质量有明显提高，气缸体结合面止口尺寸及平面度稳定。这标志着一汽锡柴气缸体结合面铣拉工艺应用获得成功，该工艺水平目前在国内处于领先地位。（潘志军）＠江苏华通机械集团公司全面启动西部地区开发计划，着力挺进西部大市场，为企业提速增效、规模发展，注入了新的活力。上半年，该公司产销与去年同期相比有较大幅度增长，实现了镇江市机械局下达的“双过半”目标。目前，该公司中西部地区…     

装载机异种材料桥壳的焊接

有的装载机桥壳采用异种材料焊接结构 ,由经调质处理的40Cr轮边支承轴、16Mn热轧态制动钳支架和ZG3 5正火态铸造桥壳焊接而成。在不同材料的焊接处 ,可能产生各种形式的冷裂纹。按以下方法进行焊接 ,可取得较好效果。1 将 40Cr支承轴在油中加热到 2 0 0～ 2 5 0℃ ,然后与ZG3 5桥壳热装在一起 ,两者为过盈配合 ,中心偏差≤ 1mm。2 焊接前将支承轴和桥壳装在旋转焊胎上 ,清理坡口 ,坡口两边 15 0mm范围内用石棉纸包扎好 ,以防焊接时飞溅物损伤加工表面。3 采用直径 1 2mm焊丝 ,焊接电流为 2 5 0～ 3 0 0A ,电压 3 1～3 5V。焊丝伸出长…     

直径≤600 mm的筒节卷制工艺

<正>1.原筒节制作工艺在压力容器制造中,筒体是主要受压元件,过去公司受卷板机(滚径200 mm,辊长1.8 m)能力的限制,筒体直径500 mm时,一般直接采用无缝钢管制作。直径500 mm的筒体,一般采用钢板卷制、焊接而成,由于直径及板厚的限制,采用钢板压头及预留直边法。(1)钢板压头。卷制前端头必须经过预弯,以适应由于卷板机上下滚轴有一定跨度不卷制尽头而出现直段的现象。直径≥700 mm的筒节采用在三辊卷板机上直接压头卷制。(2)预留直边法。直径≤600 mm的筒节采用预留直边法(筒体下料尺寸两端各加长200 mm)在三辊卷板机上压头后,将直边部分割去再成形的方法,坡口的质量没有刨削加