共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
道路网络是城市的骨架与血管,支撑的城市的扩张与发展,随着城市中心城区域交通问题的日益严重,路网规划方法的重要性日益显现。本文鉴国内外学者相关路网规划思路的基础上,针对城市道路系统中存在的问题,提出了中心城道路网划应以道路功能为基础与建立合理道路分级体系,同时重视支路的建设与对传统街巷的保护,以营造一个交通和谐与充满活力的城市。 相似文献
4.
旅游业迅速发展、人口基数大的特点造成我国重要旅游景点的交通需求在节假日呈现爆炸性增长现象,而此问题在城市旅游景点上尤为突出。文章基于厦门市浮动车数据,首先通过对比多种空间插值法确定以克里金插值法划定旅游景点对周边路网交通状态的影响范围;其次引入双流模型对旅游景点周边路网交通状态进行评估;最后以厦门大学—南普陀寺景点为例,通过克里金插值法划定该景点的交通影响范围,并对比旅游日、工作日和周末该景点周边路网的交通状态,实证研究旅游景点对其周边路网交通状态的影响。研究城市旅游景点周边路网交通状态有助于挖掘城市旅游景点周边道路的供需矛盾,为城市旅游景区和城市道路交通的规划管理提供依据。 相似文献
5.
论文主要以中型城市--无锡的道路为研究对象,对某一中心城区的道路交通流量进行统计研究,总结出一套适合中型城市中心区城的交通设计方法,用来改善自己城市某区城的路网交通设计,从而改善城市的交通状况. 相似文献
6.
7.
城市服务范围是城市地理学中的重要内容,通过ArcGIS矢量数据的空间分析方法求解甘肃省14个地级市(州)与全省各地区之间的路网距离,并计算其经济联系量,划分城市服务范围;在此基础上采用ArcInfo编程技术中的线性规划优化技术对划分后的服务范围进行优化处理,找出城市最优服务区。结果表明:划分的城市服务范围明显按照地形起伏和交通路网的走势分布,受城市经济规模和人口数量的影响;优化后的服务范围相比较之前变化很大,受经济、人口因素的影响极化,地形交通在优化过程中起到了决定性作用,研究结果为区域空间规划提供了借鉴。 相似文献
8.
在城乡规划中,道路设施建设至关重要.乡镇向城市发展,往往使原有的乡间公路变成了连接城乡的辜要干道.但由于公珞标高和城市路网的标高不近一致,使竖向规划及雨水排除组织常出现矛盾.本文对此略谈几点体会. 相似文献
9.
在城乡规划中,道路设施建设至关重要。乡镇向城市发展,往往使原有的乡间公路变成了连接城乡的主要干道。但由于公路标高和城市路网的标高不尽一致,使竖向规划及雨水排除组织常出现矛盾。本文对此略谈几点体会。 相似文献
10.
在阐释高铁建设影响城市群空间演进内在机理的基础上,基于2004-2015年中国五大城市群面板数据,实证测度高铁建设对城市群空间演进的异构效应.研究发现:高铁建设对城市体系空间格局的影响存在显著的区域差异,在长三角城市群和珠三角城市群促进了人口与经济扩散,在长江中游城市群和成渝城市群则促进了人口和经济集聚;高铁促进了大城市的经济扩散,带动了沿线中小城市的经济集聚.高铁联网已经催生城市空间体系格局重构的新动力,各地区应因地制宜优化城市群产业分工和城市功能布局,加快城际快速路网建设以弥合跨大区域空间尺度高铁建设的联动效应. 相似文献
11.
本项目的建设将打通道路在现况石德铁路、石津干渠、滹沱河等处的交通瓶颈,同时实现太行大街与市骨架路网的连接,道路全长27.4km。太行大街主线于里程K15+946.486m处上跨石德铁路,交叉角度为72.175o。完善城市路网格局,提高城市道路网络的运行效率,加强城市南北向道路的通行能力。 相似文献
12.
长沙城市空间结构演变的动态模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
《经济地理》2016,(6)
以1990—2015年城镇建成区、交通路网、城镇人口密度的数据为基础,以长沙市为例展开动态模拟研究:利用六边形格网系统描述城市建设指数的空间分布,利用十二向玫瑰图坐标系表现各增长单元对周边的辐射作用,利用四维山丘图模拟过去25年的城市空间结构演变脉络,预测未来10年的发展趋势。通过数理分析和动态观察,得出了长沙城市空间结构演变在宏观、微观层面的若干结论。试图提出优化模式,并为城市总体规划的前期研究提供方法层面的参考。 相似文献
13.
测评城市交通运转效率、识别关键枢纽路段,对于提升城市韧性、增强城市应对极端天气或突发事件的能力具有重要意义。文章在空间句法模型基础上构建了一种新的城市路网运转效率评价方法,从“全局—局域”“穿行性—集成性”综合集成的视角评价了郑州7·20特大暴雨灾害前后的路网效率变化情况,开展关键节点识别和故障路段修复次序的优化研究。结果表明:(1)文章所提出的路网效率评价方法能够有效刻画城市道路网综合运转状态,定量评估网络节点失效对路网运转性能的影响程度。(2)交通网的受损将影响到交通流的重新分配,导致交通流分布与沿线设施的关联度下降。灾后交通运转效率的降低是绕行行为增加、路网集成能力减弱、局部出行行为减少以及交通流与沿线设施分布不匹配综合作用的结果。(3)根据路网效率恢复弹性可对比择优不同的修复策略,确定关键节点的修复次序,位于主干道上的半阻断点较之位于次干道上的全阻断点宜被赋予更高的优先级。 相似文献
14.
随着我国经济建设的飞速发展,省、市、区之间各级路网的进一步完善,各类大跨径钢箱梁桥由于其自重轻、跨越能力大、施工简便等优点,在各级城市路网建设中被越来越多的广泛应用.但随之由于钢箱梁桥面板自身刚度较小,易随桥面荷栽变形的特点,很容易造成铺装层因与桥面之闻因粘结层抗剪力不足而整体或局部滑移、脱落.因此钢箱梁面铺装一直以来是大跨径钢箱梁桥施工的技术难题. 相似文献
15.
随着我国经济建设的飞速发展,省、市、区之间各级路网的进一步完善,各类大跨径钢箱梁桥由于其自重轻、跨越能力大、施工简便等些点,在各级城市路网建设中被越来越多的广泛应用。但随之由于钢箱梁桥面板自身刚度较小,易随桥面荷载变形的特点,很容易造成铺装层因与桥面之间因粘结层抗剪力不足而整体或局部滑移、脱落。因此铜箱梁面铺装一直以来是大跨径钢箱梁桥施工的技术难题。。 相似文献
16.
本文将采用换乘次数、换乘站负荷、线网吸引区覆盖强度这三项指标对中小型线网进行分析;然后再对星形、树状、栅格网状、无环放射式和有环放射式等五种典型的大型路网的特点进行了分析比较,分析不同轨道交通路网形态对城市结构的影响和引导作用,在此基础之上总结城市结构和轨道交通线网结构形态的匹配关系,得到不同城市结构形态下较适宜的线网布局形式。 相似文献
17.
近年来,我国城市化处于高速发展时期,城市道路规划设计工作显得更加重要。另一方面随着社会经济发展、人民生活水平的提高,市民对城市环境要求也产生了新的要求,以致对城市道路的功能需求、城市路网规划布局与设计等也 提出了更多、更高的要求。山地城市地形、地质条件复杂,道路选择线性时应依据道路等级和性质而定。城市各组团间应加强车流集散通道和人流集散通道建设,组团内部应合理规划支路,采用立交方式提高道路通行能力。本文主要对城市山地道路规划设计中的一些问题进行了探讨。 相似文献
18.
汪洋 《全球科技经济瞭望》2005,(9):15-17
雅典交通是奥运会前人们谈论得最多,担心得最多的问题.城市交通拥挤不堪,大部分道路狭窄,交通路网很不发达,城市的基础设施建设欠账太多.交通警察上路指挥交通的现象在欧盟前15个成员国中恐怕只有希腊了.交通问题已经构成了对希腊经济发展和社会生活的瓶颈.雅典举办奥运会最严峻的挑战就是交通问题. 相似文献
19.
周洁菡 《经济技术协作信息》2007,(19):103-103
城市中交通主要是道路交通。城市道路是城市交通的基本载体。城市道路设施建设是带动其他基础设施建设和相关产业发展的龙头,有力地促进经济社会发展,推动城市化进程。城市道路建设滞后,使交通阻塞,必将阻碍经济的发展,给国民经济造成巨大损失;反之,完善的路网,通畅的交通,则会给经济发展带来巨大的综合效益。 相似文献
20.
拥堵与雾霾,是当今城市存在的两大问题。文章对交通拥堵与雾霾的关系进行了研究。通过对湘潭市主要拥堵路口交通实况的抽样调查,测算了不同拥堵状态下PM_(2.5)排放量;并根据湘潭市城区交通路网拥堵分布,计算出一天内因交通拥堵所致的城区PM_(2.5)浓度增加量约为0.03μg/m3,若排除其他天气因素,一年因交通拥堵所造成的汽车尾气排放的PM_(2.5)存量浓度增加10.95μg/m3。文章的测算分析,对城市发展和道路交通建设具有参考意义。 相似文献