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我想起好几年前,当时我们一家人,包括太太与三岁的儿子、女儿,一起坐火车到车站,我们一群人都下了车,独独我的儿子不愿意下车,说什么都不愿意下车,后来火车快要开了,只好硬把他拖下车来,而他却在站台上号啕大哭,不论怎么哄都没有用,直到后来他妈妈告诉他,我们下了火车是要去搭公车,他才欣然收起眼泪,高高兴兴地一起去坐公车了。 相似文献
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2001年,“网运分离”将在全国现有的14个铁路局展开。相比“火车提速”而言,“网运分离”是个稍嫌陌生的词。但是,有专家预言,这一目前还不太引人注意的运作,自2001年开始,将会真切地影响到每一位旅客。1月9日,2001年的春运开始了。 提起春运期间坐火车,恐怕每一位老耳姓都能讲出一段并不轻松的故事。第年春运时,总会有乘客被挤死挤伤的报道见诸报端。所有的老百姓都有个强烈的愿望,就是希望火车上的人能够少点儿、再少点儿,希望火车上的服务能够好些、再好些。 其实,变化一直在静悄悄地发生着。不久前新华社播发的一条消息更 相似文献
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有这么一位企业的老总,每次他出差的时候,总是把许多的财物和现金交给他的秘书.无论是坐火车还是坐飞机,他自己坐下来后可以倒头就睡,但是他的秘书却被"折磨"得神经兮兮了.是啊,带着这么多钱,拿着也不是,放下也不是,他哪还敢睡觉啊! 相似文献
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以“双转移”促进广东省区域经济协调发展 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,广东省经济得到了前所未有的提速。如今,广东省为解决经济再次提速的困境,创造性地提出了"双转移"战略。"双转移"战略是否符合实际情况?现在执行如何?效果又如何?本文将对这个问题进行深入的探索。 相似文献
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正早在1930年代,大连便拥有了世界上最早的"高铁"——"亚细亚"号豪华列车。从大连到长春,只需8个多小时。中国高铁始建于1999年,现在已经发展成为世界上最大规模及最高运营速度的高速铁路网,堪称世界铁路史上的奇迹。其实,早在蒸汽机车时代,大连便拥有了世界上最早的高铁——"亚细亚"号豪华列车。大连建市伊始,俄国人便火速建成了宏大的东清(清国东部)铁路。日本侵占大连后,满铁的铁路设备都是美国制造的。当时,满铁的机车前面都悬挂着一个大铃铛,火车一进站就会听见当啷当啷的声音。这种铃铛叫"母牛铃",因为美国火车多在大平原行驶,为驱散横过铁路的牛群,便设计了这样的装置。日本照此办理,却不知其所以然。 相似文献
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国外资料显示,动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具,备受世界各国青睐。国家投入260亿资金,2007年月8日起实施全国铁路第六次大提速。尽管火车提速的好处有一箩筐,但事物都是一分为二的,实际上火车提速后有人欢喜有人愁,更多中下阶层的 相似文献
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正"以前登记材料需要半个小时完成,现在快的话只需20秒,真正做到了简单登记批量化、重复咨询格式化、疑难杂症专业化。"政府有所呼,工商有所应,企业有所需,工商有所为。在常州高新区上下全力推进企业做大做强之时,高新区工商分局用实实在在的行动服务大局。高新区在召开"加快培育大企业"动员大会后,工商分局迅速推出"瞪羚行动"、"蝶变行动"和"春蚕行动",进一步简化审批程序,提速提效,建大窗口,帮扶企业创大品牌、建大集团、设大总部。 相似文献
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要让两个人走到一起,感情绝对是重要一项.而要让两个城市拉进距离,当然首先是修一条路.如果还不够,那就再铺上铁轨.至少在成都和重庆之间,我们看到了轨道是如何突破时空界限,让两个城市在协调发展中演绎"同城""一体"的故事.
成渝之间有路的历史很长,而通上铁轨却是1952年的事.作为中华人民共和国修建的第一条铁路,成渝铁路实现了沿线人民多年来的火车梦,成为两地的交通纽带.然而,老成渝线上的绿皮火车一跑几十年,尽管几经提速,但1990年我第一次从成都到重庆时,还是在硬座上坐了整整一个通宵. 相似文献
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6月30日,北京东站,6417次列车的候车区,早已站满了举着相机拍照的人。有的是来采访的记者,有的是常坐这趟车的乘客,有的只是"慕名而来"的火车迷。所有的人,都是来给6417次列车送行的。当天,是它最后一次运行。6417/6418次从北京始发到承德,票价17元,被称为"全国最便宜的绿皮车"。据列车长吕叶茹介绍:"6417次全程历经30站,时间为6小时24分。而从北京到第一站通州西,票价仅1.5元,很多网友都开玩笑说,咱们这车是比地铁还便宜的火车。"提到换车,吕叶茹感慨万千,"怀旧情绪还是有一些的,但是换车是件好事!提速了,坐着也舒服了,人不能总活在怀旧情绪里不是?" 相似文献
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