小马智行:“技术造车”新方向

中国在智能化技术上具备了向汽车大鳄“输出技术”的实力。继去年大众旗下CARIAD与地平线组建合资公司后,今年8月,全球第一大车企丰田也开始与中国自动驾驶公司小马智行成立合资公司了。近日,小马智行与丰田中国及广汽丰田签订合作协议,计划于今年年内成立自动驾驶出租车(Robotaxi)相关事业合资公司,共同推进L4自动驾驶的无人化、规模化和商业化应用,项目总投资将超10亿元。     

Momenta被大佬"盯"上

继投资小马智行之后,丰田再次出手,目标是导航电子地图公司Momenta。3月,Momenta正式宣布同丰田达成战略合作,提供基于摄像头视觉技术的高精地图及更新服务,此次合作最主要的目的在于共同推进丰田的自动化地图平台(AMP)在中国的商业落地。高精地图具有很强的本地属性,对于外资车企而言,要在中国落地自动驾驶,找一家拥有高精地图资源的中国公司合作是唯一途径。     

自动驾驶如何落地?

深度学习技术的出现,让自动驾驶有了一次弯道超车的机会。最近几年,自动驾驶成为当下最为热门的科技领域之一,许多企业纷纷将目光转向该领域,诸如谷歌、百度、英特尔、Uber、丰田、本田、福特等科技和车企巨头都在该领域有相关研究。在国内,除了高举无人车大旗的百度,许多创业公司也在研究自动驾驶技术,图森互联即其中之一。9月19日。     

小马智行:三年内,将迎来自动驾驶规模化量产曙光

自动驾驶是一种理想化的出行状态.自古以来,人们对自动驾驶的追求从未停止,古人曾用"老马识途"来表达对自动驾驶的向往. 到了现代社会,汽车制造与互联网、大数据、云计算、5G信息通讯等技术深度融合,自动驾驶技术快速演进,特定条件下的自动驾驶已经走进人们生活.     

聚焦

谷歌自动驾驶汽车上路启动智能汽车时代 当地时间2012年5月17日，美国华然顿，谷歌与丰田普锐斯联合打造的“自动驾驶”汽1年IF在街道上进行上路测试。RODLAMKEY JR／东方TC     

L3级自动驾驶汽车即将到来?

用"千呼万唤"一词,来形容市场对自动驾驶汽车的期待,也不为过.进入2021年,一批企业开始推出搭载激光雷达,可实现高功能的自动驾驶车型,目前已发布消息的有蔚来ET7、小鹏P5. 但是,没有一家企业敢宣布自家产品实现的自动驾驶级别, 比如达到L3 级.这是因为,虽然国家已在2020 年出台了自动驾驶分级标准,明确了L3 ...     

L3真的可有可无吗?

2021年,22.2％的乘用车安装了L2及以下的自动驾驶系统,L3及以上高级别自动驾驶在特定场景和限定区域率先应用.在此基础上,自动驾驶必将迎来更高规格的技术升阶.但在自动驾驶的发展过程中,关于L3这一特殊技术阶段的争议并没有消弭,在2022年终于演变成一道绕不过去的坎.     

自动驾驶要上路亟待迈过"安全坎"

自动驾驶汽车在缓解交通拥堵和显著减少道路交通事故方面具有巨大的潜力.但近两年,自动驾驶汽车频现安全问题,引发了整个行业和社会的关注.     

华为MDC智能驾驶计算平台:车企打开智能化大门的钥匙

随着自动驾驶技术的发展,其路线逐渐由单车智能向协同智能发展.协同发展的路线是在单车智能的基础上融合5G通信、云计算、大数据等领域技术,从而加速自动驾驶技术落地,让自动驾驶使用更安全.不过,这也要求自动驾驶汽车,需要在极短的时间内汇聚与处理海量的各类传感器数据,从而更好地为自动驾驶提供决策支持.毫不夸张的说,自动驾驶汽车...     

Nuro"领证"

2月7日,美国自动驾驶初创公司Nuro宣布,公司已经正式获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的批准,在未来两年中可以部署最多5000辆低速自动驾驶电动送货车R2,该车型没有反光镜、方向盘等可供人类司机使用的装置。Nuro将率先在监管方认可的前提下生产运行真正意义上的无人驾驶汽车。     

L3为何内热外冷?

不少国外车企悄然转向,越过L3直接奔向了L4级自动驾驶。3月,工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示,引发了行业对L3级自动驾驶的热议。随后,奥迪宣布取消L3级自动驾驶研发项目,由于奥迪是全球首家将L3级自动驾驶技术搭载到量产车型上的车企,消息一出,再次将L3的取舍问题推向风口。     

“车找人”梦想成真

为了探索商业化落地最佳场景,盼达携手百度启动自动驾驶共享汽车试运营。点击一个手机APP,自动驾驶共享汽车就能＂召之即来,挥之即去＂。5月24日,盼达用车与百度正式启动＂自动驾驶示范园区＂,双方在开放式园区落地共享汽车＂一键召唤＂功能,这是国内首个实现＂车来找你＂的自动驾驶商业试运营项目。     

聚焦

2012东京玩具展：丰田为儿童驾驶打造Camatte概念车 当地时间2012年6月14日，2012日本东京玩具展在Big Sight展览中心盛大开幕，丰田发布了其Camatte系列概念车。这款Camatte概念为父母及其孩子提供了体验驾驶乐趣的很好机会，还将帮助孩子们提高其驾驶技能。     

美国《自动驾驶汽车综合计划》三点启示

美国交通部发布的《自动驾驶汽车综合计划》报告是美国"自动驾驶4.0"国家计划的延伸和落实,《综合计划》作为美国自动驾驶汽车产业发展的国家级战略,对我国发展自动驾驶汽车技术、推进智能网联汽车创新发展国家战略有一定的参考意义.     

脱离率不是“照镜”

2月26日,美国加利福尼亚州车辆管理局(DMV)发布了《2019年自动驾驶脱离报告》。作为全球第一个为自动驾驶车辆上路制定路测法规的地区,从2015年,加州就开始要求获得自动驾驶路测牌照的公司,每年都要上交一份自动驾驶"脱离报告",披露上一年度自动驾驶测试的里程数和安全驾驶员接管自动驾驶汽车的次数。     

梦想与现实的距离

人类渴望自动驾驶的梦想已久,但事实上自动驾驶真的无法一蹴而就。人类渴望实现自动驾驶的梦想由来已久,早在1939年,美国通用公司在纽约的世博会上展示了一个有纵向和横向车辆控制功能的自动高速公路系统,可以说是自动驾驶的雏形。大家好奇究竟人类关于自动驾驶的梦想何时能够实现呢?2014年12月9日,第五届"中国汽车安全技术发展国际论坛"在北京举办,在论坛期间,大陆集     

新国标能解决分级乱象吗?

3月9日,工信部官网公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿,拟于2021年1月1日开始实施。该标准将汽车自动驾驶划分为0级(应急辅助)、1级(部分驾驶辅助)、2级(组合驾驶辅助)、3级(有条件自动驾驶)、4级(高度自动驾驶)、5级(完全自动驾驶)共6个不同的等级,并对驾驶自动化的相关定义、自动化划分流程及判定方法、各等级技术要求作出了明确规定。     

丰田汽车将引入利用无人驾驶技术的高级驾驶辅助系统

2013年10月,丰田汽车公司（以下简称“丰田”）开发了利用无人驾驶技术的下一代高速公路（包括汽车专用道路）高级驾驶辅助系统“Automated Highway Driving Assist”（以下简称“AHDA”）。AHDA系统应用了两项尖端技术,即通过与前车进行无线通信,从而实现追随行驶的“利用通信技术的雷达巡航控制”技术,以及辅助驾驶员在所有车速范围内将车辆按照事先通过传感器检测出的最佳线路进行驾驶的“车道跟踪控制（Lane Trace Control）”技术。通过这两项技术的结合,能够减轻驾驶员的驾驶负担,有效帮助驾驶员安全驾驶。     

薛建儒:车路协同,交通场景理解尤为关键

现阶段,全球多个国家都在做自动驾驶的研究,薛建儒教授从2002年开始研究自动驾驶.自2009年开始,国家自然科学基金委启动了认知信息计算重大研究计划,选择无人车作为物理载体来验证视听觉信息计算模型的有效性,每年举办一次比赛.     

健全自动驾驶路测与试运营监管制度迫在眉睫

对于自动驾驶技术来说,道路测试和试运营对其落地应用有着重要意义.但自动驾驶的道路测试与试运营关乎公共安全问题,各国政府在鼓励和支持的同时,也亟待建立完善的监管制度.近年来,我国通过制定政策性文件、行政规范性文件等措施,逐步在该领域建立了一套监管制度,对保障路试安全、促进自动驾驶的发展和应用起到了重要作用,但其中也存在一...