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第二届中国对外投资合作洽谈会定于今年11月2日至3日在北京中国国际贸易中心举行,行业范围涉及资源(能源、矿产)、高科技产业、先进制造业、现代服务业、金融业、农业、基础设施、环保节能、文化产业和其他符合国家对外投资产业政策的行业。主要参会单位包括境内外企业、各国国家及地方政府国际投资职能部门、半官方投资促进机构、相关国际组织和非盈利投资服务组织、各国经济技术开发区、国际投资第三方服务机构、各类金融机构、会计师事务所、律师事务所等。 相似文献
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由天津市科委主办,北京市科委支持,中华创业投资协会、台湾创业投资商业同业公会、香港创业投资协会、北京清科信息咨询公司、天津经济技术开发区管委会及天津新技术产业园区管委会协办的“2005 京津软件产业投融资论坛暨软件投融资项目洽谈会”,于6月29日在天津经济技术开发区举行。 相似文献
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中国地方融资平台是我国投融资体制改革的产物,2009年成为我国金融风险的重要隐患。本文先追溯我国投融资平台的变迁历程,并从各地做法中总结可供地方政府投融资平台建设的经验,经验主要有搭建服务地方的投融资公司、创新投融资模式和充实行政引导体系。同时,本文依据地方投融资平台的变迁历程和主要经验而提出,市场化运作模式和追逐投资效率是投融资平台改革的基本方向。 相似文献
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尹琳芳 《山西财经大学学报》2011,(Z3)
铁路改革是一个复杂的制度变迁过程。与电力、电信等垄断行业一样,铁路改革源于运能短缺下的发展资金不足。投融资体制改革始终是贯穿铁路改革的主线。合资铁路作为铁路投融资改革的产物,是目前铁路吸引地方政府、企业等社会资金的主要方式,对铁路发展起到了积极的作用。文章对合资铁路的典范朔黄铁路投融资模式进行了深入的剖折,并在此基础上提出了对我国铁路投融资体制改革的一些建议。 相似文献
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李洋 《湖北经济学院学报(人文社会科学版)》2013,(7):31-33
"十二五"期间中国经济快速增长并在2010年成为世界第二大经济体,但是由于美国次贷危机和欧洲主权债务危机使得中国"出口导向型"的经济增长模式难以持续,外需受到掣肘的同时中国开始施以宽松的财政政策来刺激投资,中央的4万亿再加上各个地方的配套投资资金,总计超过了24万亿元,其中在2009年前三季度铁路投资增幅达87.5%,2010年铁道部基建投资额为7091亿元,为2006年的4倍。巨大的基建投资和低资产回报率使铁道部资产负债率不断升高。本文分四个部分对铁路负债及融资问题进行梳理,从微观领域和制度缺陷上对铁路投融资困境进行剖析和探讨。 相似文献
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商务部研究院外资研究部在众多外商直接投资基金的倡议下,决定于2006年5月13—14日在北京举办“第二届外商直接投资基金发展论坛暨项目洽谈会”,大会由北京中经泰德文化中心和中国指数研究院承办。论坛将围绕外商直接投资基金在华发展现状与前景、外宵直接投资基金在华成功投资案例剖析、外国直接投资基金选择中国企业的标准,我国企业如何获取外宵基金投资及如何有效运用、外商直接投资基金青睐的产业及企业类型、外资并购中的资产评估、如何促进外宵基金投资同地方招商引资工作有机结合。 相似文献
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面对金融危机后各国养老基金掀起的基础设施投资热潮,文章比较了加拿大和澳大利亚养老基金投资基础设施的投资背景、投资模式、投资比例和投资业绩。在全面解读它们的成功经验和影响因素基础上,得出其对中国养老基金投资基础设施项目的启示。主要是:放宽养老基金的投资限制,实施审慎人监管模式;创新基础设施投融资工具,搭建共同投融资平台;加强公私合作,提高基础设施行业透明度。 相似文献
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邬丽萍 《广西经济管理干部学院学报》2002,14(1):70-72
铁路建设与运营的市场化是由铁路的准公共产品性质决定的 ,而其地方化则是区域经济的总体布局和能动性的客观要求。广西地方铁路要加快市场化步伐 ,必须在投融资、管理、运营服务等方面遵循市场化原则。广西在大力发展高速公路的同时 ,更应侧重加快地方支线铁路建设。 相似文献
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西部地区政府投融资体制改革浅论 总被引:1,自引:0,他引:1
郭晓烨 《西安财经学院学报》2003,16(4):35-37
改革政府投融资体制,让市场机制在西部社会经济发展中充分发挥作用,是实施西部大开发战略的重要条件。近年来,西部各级政府改革投融资体制虽取得了明显成效,但仍然相对滞后,存在投融资超范围、融资渠道狭窄、民间投资不足、宏观调控职能弱化等问题,需要进一步深化改革,逐步退出纯竞争性项目、竞争性基础性项目,加大非竞争性基础项目和公益项目的投资,构建全社会投资宏观调控机制,以促进西部地区社会经济持续协调健康发展。 相似文献
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我国城市交通设施建设投融资方式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
刘尔思 《云南财贸学院学报》2004,20(6):19-21
中国城市交通设施投资主体单一,资本市场融资比例低,非市场化融资行为强,市场化投资与市场化经营矛盾突出,资金缺口大等使城市交通设施的建设与经济的高速增长极不相适应。因此,借鉴国外经验,加快中国城市交通设施建设,须推进投融资体制的改革,尝试投融资方式的多元化,把握投融资项目的可控制性,实现城市交通设施建设投融资方式的可持续性。 相似文献
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传统的交通基础设施项目市场化投融资模式,由于经营权的分散和各自收费而存在种种弊端。“私人(企业)投资+集合经营”是一种新型的投融资模式,既可以解决财政资金不足的问题,又能在集合经营、统一收费的基础上降低项目经营的社会成本、提高项目的运作效率,改善城市投资环境。 相似文献
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地方政府城市建设投融资现状、问题及对策 总被引:7,自引:0,他引:7
在我国城市建设进程中,地方政府投融资体制仍然存在许多突出的矛盾和问题,严重制约了投融资数量的增长和效率的提高。积极探索各种新的投融资方式,突破资金“瓶颈”,放大政府投资的效能,提高城市建设投资效益,进一步完善政府投融资体制,具有重要的现实意义。 相似文献