百宝箱轶事

陈师傅是某公司设备租赁分公司的修理工，他有一个工具箱，里面装的都是一些螺丝、螺帽和废旧的零部件，被大家称为“百宝箱”。别看箱子里都是些不起眼的旧东西，收藏到现在可花费了陈师傅不少工夫。有时为了一个失落的小螺丝，他会趴在地上或机车底下寻找半天，看到他这个样子，工友们都笑着对他说：“陈师傅，又拣上了，有那么重要吗？”     

“技能”撬动高收入

"卡车好开又难开。"每每提及这个话题,山东聊城的陈师傅总显得有些高深莫测,"说好开,是因为开车技巧就那么多,而且熟能生巧,只要用心总能把车开好,何况现在的车开起来越来越方便了。"说卡车"不好开",却有很多门道。在陈师傅看来,开车省油是一名好司机的基本功,这正是卡车"不好开"的原因之一。"干过这个行业的都知道,管得住‘油’就是保障     

北京货运市场调查显示 近七成散户不识服务热线

卡车坏在半路怎么办,是自行处理还是打电话求救?"小问题就自己想办法解决,解决不了的话,只能打电话求助。"9月15日,来自山东莱芜的货车司机陈师傅告诉《商用汽车新闻》记者。然而,当《商用汽车新闻》记者问及一般向谁求助时,陈师傅表示,大多时候他都选择找相熟的老司机,或者是家乡的服务站。     

对国Ⅲ车一知半解 卡车散户渴望国Ⅲ培训

"我们也是用户,为什么就没有针对我们的培训和指导?"日前,一位山东的重卡司机陈师傅向《商用汽车新闻》记者反映,由于缺乏对国Ⅲ重卡的了解,加上同行之间各种说法不一,让他迟迟不能下购买国Ⅲ新车的决心,"听说不少企业很早就开始针对大客户普及国Ⅲ知识,但还没有针对找们这些散户进行培训。"     

一位奉献者的人生风景线——记优秀共产党员陈昆汉

陈昆汉接任武钢耐火冶金粉剂厂编织袋工段段长时,几十名刚刚凑到一起的集体女职工对他拭目以待。——他拣的是个"乱摊子"。编织袋工段虽说是个工段建制,但除了几十号女工和几间破车库房以外,其他一无所有。加之职工都是各单位抽调来的女工,人员思想不稳定,操作技术不熟练,工作难度可想而知。于是有好心人劝他:"你也有一把年纪了,不要自讨苦吃。"可陈师傅摇摇头说:"领导把我放在这里,说明厂里相信我、需要我,作为共产党员,还是服从组织分配吧!"     

轻体车日受关注 超载不再是主流 山西治理超载超限影响用户选车

陈师傅最近很郁闷。"山西出不了车,那边查得太紧。邢台、石家庄还能去。"在给《商用汽车新闻》记者的手机短信中,陈师傅如是说。2007年12月19日,山西省计重标准有所调整,《关于高速公路货车计重收费有关问题的通知》中,最有震撼力的莫过于"超100%以上部分,由按基本费率6倍计收,调整为按基本费率16倍征收。"2007年底出台的《山西省人民政府关于治理非法超限超载     

真本事 硬功夫——记从工人中脱颖而出的项目经理陈木楠

陈木楠不用“走马”便上任了,尽管大家仍然喊他陈师傅,然而他已堂堂正正地以项目经理的身份经营管理着属于他的“领地”——山东鲁南水泥厂窑尾工程。中国建材建设邯郸安装工程公司选拨陈木楠担任项目经理,并不是因为他有可供玄耀的     

尼亚兹·侯赛因:打磨13年的巴籍励志哥

正尼亚兹·侯赛因是位土生土长的巴基斯坦汉子,现在是电建海投巴基斯坦卡西姆港发电公司的一名专职司机。虽然在该项目当司机也不过一年有余,但大家都亲切地称他为"老司机"。之所以称他为"老司机",并不是因为他的年龄有多大。相反,这位蓄着浓密胡子的司机生于1987年,是名副其实的"80后"。但说起他与中国电建的渊源,却有一段很长的故事。2005年夏天,在朋友的介绍下,年仅18岁的尼亚兹·     

夜班

大庆的春天来得比较晚,当嫩黄的迎春花开遍整个厂区的时候,风里依然夹带着丝丝凉意。和往常一样,吃过中饭陈师傅早早从家里出发了。夜班要在3点半接班,可他乐得这样悠闲地踱到单位。陈师傅在这座城市的炼化公司已经工作了近20年,这么多年来,连他自己也说不清为什么对企业有那样深厚的感情。高耸的炼塔,银色的管廊,整齐的泵房都深深的吸引着他,也许是看着企业的发展壮大或者自己从青年走到了中年都是在这里渡过的缘故。钳工是他的老本行,也是他引以自豪的地方。虽然只有初中文化,这于绝活儿是在实践中日积月累练出来的,这个他心里最清楚。     

夜班

大庆的春天来得比较晚，当嫩黄的迎春花开遍整个厂区的时候，风里依然夹带着丝丝凉意。和往常一样，吃过中饭陈师傅早早从家里出发了。夜班要在3点半接班，可他乐得这样悠闲地踱到单位。陈师傅在这座城市的炼化公司已经工作了近20年，这么多年来，连他自己也说不清为什么对企业有那样深厚的感情。高耸的炼塔，银色的管廊，整齐的泵房都深深的吸引着他，也许是看着企业的发展壮大或者自己从青年走到了中年都是在这里渡过的缘故。钳工是他的老本行，也是他引以自豪的地方。虽然只有初中文化，     

重汽发动机为用户保驾护航

位列重卡行业第一集团军,中国重汽拥有着庞大的用户军团。在"2012商用车我信赖的动力评选"用户调查中,对于重汽卡车搭载发动机的赞誉不在少数,这其中,D10共轨发动机呼声颇高。换车恨晚D10出色表现赢人心河南的陈师傅是一名老司机,年轻时给别人开车,当时就接触过重汽车,赚钱后他自己买了辆车跑运输。"跟车打交道这么多年,身边的同行起起落落。我很幸运,凭着对车辆运营管理的熟悉和选对了车,生意越做越大,坚持到现     

“技术壁垒”当前，微客厂家各显神通

在之前和某微客企业负责人交流时,他的一句"现在微客都是按斤卖"让记者感受很深。连续几次价格战之后,微客价位确实已经低到了相当惨烈的地步。虽然近年来国内微客市场平稳上升,但市场集中度却更偏向于上汽通用五菱和长安汽车。可是,这种平静的局面却有可能要被打破了。《节能环保型小排量汽车技术条件》(以下简称"技术条件")     

“二号首长”如何突围

关于创始人或者CEO的成长和蜕变,有很多长篇累牍的报道。但对无处不在的创始人之一的"二号首长"——从公司创立伊始就与创始人并肩作战的幕后英雄,却仅有只言片语。大部分人都知道Larry Page这个名字以及他的相貌,他是谷歌的创始人、现任CEO。但现在还有多少人知道SergeyBrin及他在推动谷歌走向成功的过程中所付出的努力?要知道,谷歌现在市值近3000亿美元,SergeyBrin是其联合创始人。     

网络房产经纪人

房地产业寒冬的到来,使得传统的房产经纪开始告别门店,基于互联网的自由经纪人正在不断涌现。虽然才刚进入深秋,北京中大恒基房地产经纪有限公司紫竹桥店的经纪人刘先生却提前感到了冬天的寒冷。他并没有等来"金九银十"的销售旺季,以前整天响个不停的手机如今一天也响不了两次,薪水则从高峰期的月收入过万降到现在的两三千元。"现在交易量很少,绝大多     

他们的名字叫“党员”

<正>在广西马山供电公司周鹿供电所有那么一群人,他们对工作一丝不苟,任劳任怨,虽然没有伟大的事迹,但用一份坚守与执着谱写出了不平凡的人生,因为他们都有一个共同的名字———"共产党员"。党员"良哥"的故事——管理领头羊,学习好榜样韦家良副主任是周鹿供电所的"领头羊",工商管理学专业出身的他可称得上是基层供电所少有的高材生,专业知识欠缺虽然一度成为他的工作短板,但他通过在基层10余年不断的自我     

重卡企业：重点区域国Ⅲ服务时刻准备着

"现在市场冷淡,国Ⅲ重卡销售情况并不理想。"某重卡企业人士毫不掩饰对市场的无奈。但他也表示,现在正是各企业比拼"内功"的关键时期。他所说的"内功"正是指国Ⅲ重卡的服务。卡车企业能否满足国Ⅲ重卡的服务需求,将决定产品销量的高低。那么,各重卡企业的国Ⅲ服务网点建设进程,到底进行到了哪一步?     

石家庄重卡市场调查 牵引车销售不畅 自卸车独撑大局

"虽然自3月开始,自卸车的销售形势不错,但现在重卡经销商都在熬,谁的日子也不好过。"石家庄一位经销商告诉《商用汽车新闻》记者,"整个石家庄市场的销售形势就是自卸车火,而牵引车和载货车的销售依然不见起色。"     

苹果:我要的就是完美

2011年10月6日,北京三里屯广场,许多人自发赶到这里纪念一个美国人的离去。虽然这些人与他未曾谋面,但在内心却对他有种近似宗教的信仰。在同一个时刻,世界各地的"果粉"们用自己的方式来纪念他,就连他的竞争对手们Adobe以及微软等公司也纷纷在其网站主页哀悼或是公司旗帜降半旗以示默哀。如同美国总统奥巴马对其所致悼词上所言,"他改变了我们看世界的方式"。除此以外,他所推出的产品平台还在大洋彼岸的中国造就了大批的新富阶层,给百万人提供了就业机会。虽然他走了,但是他所带来的创造和惊喜将会被一代人所铭记,他就是——"苹果之父"乔布斯。     

苏州金龙的革新使命

"高峰和谷底都不会有铃声",这是一句在华尔街流传的话,对于中国客车市场同样适用.虽然现在还没有铃声响起,但各种迹象表明高峰已逝,一切都开始下滑.     

最新面孔 李泽楷进军汽车业

<正>你一定熟悉这个名字,至少会熟悉他的绰号。他号称香港第二大富豪,他坐拥几千亿身价。好吧,他还有个人人梦寐以求的好父亲,和一段尽人皆知的传奇恋爱。但八卦以外,我们无法否认,他有着超人的金融天赋和无与伦比的战略眼光,现在,他成了2013年汽车产业界的新面孔。他是"小超人"李泽楷。