力至优冷库叉车为冷库运营护航

近日，第六届冷库建设与运营研讨会在成都举行，会议汇聚了全国知名冷库厂家。伴随国家西部大开发战略的实施，西南地区冷库正在以惊人的速度崛起，冷库建设和运营成为当前讨论的热点话题，冷库及其物料搬运已经成为今后未来中国物流中的发展重点。     

冰天雪地一抹红:林德叉车在食品冷链领域的应用——以夏晖集团与林德的合作为例

特殊工况,造就特殊需求,随着中国经济的发展,广大民众对于生鲜食品的需求不断增长,冷链成为了近几年最“火”的物流概念之一,储存食品的冷库也开始在行业内越来越受到重视。相比其他仓库,冷库作业具有一定的危险性:在温度过低的环境中,需要为人员配备足够的御寒设备,避免人员冻伤;冷库内湿滑的地面,使得人员和叉车容易出现打滑现象;冷库内堆高的货物容易滑落、损坏,别是裸露的塑料件由于低温脆化,更容易由于磕碰出现损失。     

让仓储搭建变得像搭积木一样简单

首先我想谈一点市场的痛点问题,现在各大城市都在进行城市化建设,由此带来的问题诸如一些仓库需要进行搬迁,但又发现仓储土地供给门槛越来越高.与此同时,传统仓储建设的周期又相对比较长,同时还可能造成一些噪音、粉尘等环境污染问题.     

高速公路交通安全审计浅析

高速公路作为我国道路基础设施建设的主要组成部分,在近年来的跨越式发展中开始出现了一些弊端,最为典型的就是交通安全事故的急剧增长。我国的道路交通事故有2个重要特点:一是年交通事故次数、死亡人数等绝对指标高,2001年的年死亡人数已超过10万人;二是高速公路事故比例明显高于发达国家,美国的高速公路百公里事故率是普通公路的1/10,日本是1/3~1/2,而就死亡人数来讲,我国高速公路却是普通公路的4倍。     

最好的UPC穿梭式系统——来自永恒力

郴州鸡公石仓库作为湖南中烟主要的烟叶醇化仓库之一，在改建之前主要面临以下问题：1．自有仓库储位严重不足，不能适应现实的需要：2．外租仓库数量较多，布点分散，管理不便，物流不畅：3．仓库建设标准不高，物流仓储操作效率比较低；通过永恒力穿梭式系统整体解决方案的规划，湖南中烟鸡公石仓库正式完成改建投入使用。建成后达到储位2．8万个，满足现有存储需求的同时，也为未来产量增加预留了充足的发展空间。     

建立高速公路与普通公路统筹发展新机赦——日本公路投融资体制对我国的借鉴

本文从新形势下实现高速公路和普通奢路统筹发展的背景出发，以日本公路投融资政策为例，分析并借鉴日本模式，为我国高速公路和普通公路、收费公路和免费公路的建设发展融资提出建议。     

对后勤仓库建设的几点思考

后勤仓库建设是后勤建设的重点，关系到军队战争的存亡。纵使在和平时期，仓库建设依然需要实现统筹化、自动化、标准化、联勤化，必须将“四化”深入贯彻、落实、执行，为我军的“打赢”奠定基础。     

冷库信息化建设存在问题与对策研究

<正>近年来，物流市场发展如火如荼，对冷库的性能要求也不断提高。冷链物流属于高要求的行业，其冷库设备也需具有极高的精准度，但当前冷库处于标准空白化严重的现状，没有完备的信息化建设是造成此结果的重要原因。本文顺应当今时代发展潮流，利用互联网的应用基础—大数据，以信息化为抓手，研究冷库信息化建设存在的问题，并提出相应的解决对策。     

对日本,新加坡港口机械设备管理的考察

以交通部体法司刘蕴同志为团长,由上海、天津、大连、广州、烟台、南通等6个港口主管装卸机械设备的技术部门负责人组成的代表团,1996年10月7日至23日,先后对日本和新加坡两国政府主管港口建设的部门及其主要港口装卸机械设备的管理工作进行了考察。现将此行考察中所了解到的情况综述如下。 一、日本政府部门及主要港口的装卸机械设备管理情况 我代表团于10月7日至17日在日本访问考察,在其国际贸易促进会的热情接待和安排     

向日本学什么

作为中国和日本的合作项目——新漓县黑龙江省县乡道路设计技术合作的派出代表，笔者曾到日本进行了为期两个月的技术访问。通过大量一线施工现场的观摩和了解，以及拜访一些当地与交通相关的大学和科研机构等，笔者对日本公路工程建设，管理与养护等有了较为深刻的认识。     

博客评论

正新浪网友甲看到案例所讲的两个企业,一个是投机橡胶贸易,行情突变砸在手里,又不舍得割肉,只能赖在保税区仓库里;一个是捧着保税区仓库的金饭碗却干着小打小闹的买卖,真瞎了保税区仓库的功能啊。要我说,世上不成功的企业占大多数,尤其是     

收费站选址九不要

随着经济建设的快速发展．原有的普通干线公路已不能满足现代运输业的发展和需要．提高公路质量等级和加宽道路是解决矛盾的有效途径,然而公路建设资金的匮乏又严重制约了公路发展。按照我国国情,国家出台了收费公路政策．收费公路应运而生。但是,各地在收费站的选址问题上均存在不尽人意的地方．致使一部分车辆逃绕收费站．造成通行费流失．     

简述多层物流冷库采用无梁楼板结构的优势

物流多层冷库的承重结构以往多采用井字梁的框架式结构,但最近几年越来越多冷库采用现浇钢筋混凝土无梁楼板结构作为楼面结构本文从多层冷库的设计、施工、运营等多角度出发,通过建设质量、成本、抗震性能、施工周期、运营等方面,论证无梁楼板在物流多层冷库结构中的应用优势;无梁楼板结构不仅能提高冷库本身的层高与安全性、缩短建筑物的建设时间、给施工作业带来便利、便于冷冻设备的安装和降低建设成本,同时还能够在运行后节省电费和带来明显的增量经济收益。     

把握智能化技术的双刃剑

在回答案例提出的问题之前,我们先来看一看智能库。在手动仓库中,我们通常会看到工人随身携带清单,挑选产品,将产品装入购物车,然后将它们运送到装运码头;但在智能仓库中,订单会自动收到,之后系统确认产品是否有库存。然后将提货清单发送到机器人推车,将订购的产品放入容器中,然后将它们交给工人进行下一步。智能仓库可通过多种自动化和互联技术实现,这些技术协同工作以提高仓库的生产率和效率,最大限度地减少人工数量,同时减少错误。因此,我认为:第一,建设智能库是未来发展趋势,智慧化、智能化、信息化、自动化是物流发展的必然之路。     

传统物流如何运用“云仓储”拓展电商业务

正今天我跟大家分享的主题是传统物流企业,类似于我们天图物流如何运用云仓储机遇拓展商机,所谈的主要内容是天图流通环节最大的快消品电商的B2C业务。为什么选择做快消品,因为整个淘宝网上快消品是最高份额的品类,做B2C,相对来说它的含金量技术难点最高。目前大多数的仓库拥有方,或者说是物业业主,为了分电商的一杯羹,采取的通常方式是迎合电商的发展要求,例如京东的仓库有什么要求,我就把仓库设计成什么样,可以租给京东或者租给第三方作为仓库。这种模式我个人认为还没有充分享受电商快消品行业高速发展的红利。你把仓库租     

自动化仓库在第三方物流配送中的应用

自动化仓库又称自动化立体仓库或高层货架仓库。在第三方物流配送中应用自动化仓库的主要优点有:一是高层货架存储,充分利用库房空间,增大存储量,节约用地。目前世界上最高的立体库高度已达50米,立体仓库单位面积的储存量已达7.5吨/平方米,是普通仓库的5～10倍;二是自动存取,收     

美国警察的罚款与礼遇

我长期在日本教书,2006年4月去美国旅行时,跟美国警察打了两次交道,觉得有趣,就记录了下来。     

黄菊副总理在听取交通工作汇报时的讲话

今天，主要是听取交通部一年来的工作情况汇报和2004年工作的打算。上星期我和培炎同志专门听取了交通部关于高速公路网规划制定情况的汇报，刚才又听了春贤同志代表党组所作的工作汇报。总的感觉是，交通部领导班子团结，工作扎实，精神状态很好，这是我们做好交通工作的基础。全国交通工作在过去的一年里，各项建设加快，取得了很大成绩，同时，又任重道远。交通部对今年的工作，注重前瞻性，抓规划，抓重点，作出了进一步加快发展的部署，我都赞成。下面，我谈几点意见。     

把媒体的观点纳入读者的视线——2004年本刊专题回顾——引进外资在公路建设中的应用

2004年是我国公路建设大发展的一年，我国高速公路通车里程已达3.4万公里，居世界第二，我们用了不到20年时间完成了世界许多发达国家超过40年才能实现的高速公路建设任务。在交通建设摊贩资是不是过快、过热的讨论中。2004年全国交通建设投资不知不觉地已超过4400亿人民币，比上年增长21.2%。2004年12月26日在北京召开的“2005年全国交通工作会议“又为我国公路建设规划出更宏伟的蓝图，公路建设在2005年又将揪开新一一页。     

冷链物流 大势所趋

从企业原有基本业务看,企业具有一定的涉足冷链物流业务的同业管理经验,可以考虑这种转型。但是,企业涉足冷链技术则跨度过大。即使考虑涉足冷链物流,由于和原有业务是不同的商业体系,还需要进一步的理解被服务的对象。投资冷链的方式包括涉足冷链物流技术领域,或者冷链物流基础设施投资等方式。从企业的情况看,投资冷链的含义应该是冷库建设投资。是否投资冷链,应该看企业的发展方向。企业的发展战略是重资产,还是重运营？如果是运营型企业,则应从企业当前的资金实力出发,采取租用冷库模式。