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重庆内陆保税港区短期与长期动态发展模式 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对重庆内陆保税港区在区位、城市环境、成本及政策等方面发展优势的分析,对重庆内陆保税港区短期与长期动态发展模式进行了总体设计,并从保税港区的配套政策和监管方式方面指出了保税港区向自由贸易区转型应注意的几个问题。 相似文献
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重庆保税港区作为重庆经济快速发展的契机,与西部大开发等国家战略相结合,作为重庆经济发展的重要推动力,影响着重庆经济的方方面面。通过对保税港区的物流建设,外资企业入驻重庆保税港区给重庆经济带来的变化的研究,发现保税港区的对经济的内在影响。 相似文献
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重庆保税港区的建设和发展是服务重庆及周边省区对外开放的重要窗口和桥梁纽带。独特的区位优势、便捷的交通条件、完善的城市功能和坚实的产业基础使双桥区面临千载难逢的发展机遇。积极主动与保税港区对接,承接其巨大的辅射带动,将对双桥经济发展产生深远而重大的影响。对接保税港区,双桥应采取"三步走"的方略。同时,双桥区委区政府要采取相应的配套措施。 相似文献
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习近平总书记关于建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"这一跨越时空的战略构想,把我国的对外开放提升到一个新的境界。渝新欧国际铁路的运行和长江经济带的建设,使重庆在向西向东开放发展中抢占先机,作为内陆开放高地的地位更加巩固。最近几年,重庆建设内陆开放高地已经取得重要成果。 相似文献
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地处我国西部内陆的重庆,怎样成为中国开放前沿?2011年,经过三年建设,重庆内陆开放高地建设提前一年实现预期目标。这一年,重庆加工贸易模式创新,成就了全球最大的笔记本电脑基地,笔记本电脑产量突破2500万台;这一年,"渝新欧"贸易大通道建成,开辟了新的"丝绸之路";这一年,两江新区开发开放气势磅礴,完成"七通一 相似文献
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试析设立重庆保税港区对重庆经济发展的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融合的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域,是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。设立保税港区对于我国大陆地区更好地发挥港口优势, 相似文献
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2008年11月1213,国务院正式批复设立重庆两路寸滩保税区。重庆两路寸滩保税区(以下简称“内陆保税区”)是中国第一个内陆保税港区,也是中国第一个“水港+空港”双功能保税港区。内陆保税区规划面积8.37平方公里。根据规划,到2015年内陆保税区将全面完成三期建设工程,届时,内陆保税区将成为具有“海、陆、空、港”立体化发展优势、综合化辐射功能强大的全国一流保税港区。 相似文献
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2008年11月12日,国务院正式批准重庆设立两路寸滩保税港区,下一步应该利用保税港区的政策优势以及重庆的区位优势,通过实施“一江两翼”大物流战略,争取实现重庆保税港区功能,充分发挥集聚辐射作用,吸引和承接外向型产业,优化布局,从而推动重庆乃至整个西部地区产业加快发展。 相似文献
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11月20日,第二届中国·重庆国际跨境电商发展峰会上消息:今年1-10月重庆市跨境电商交易额已突破140亿元,重庆跨境电商步入高速发展期。近年来,跨境电商已成为国际贸易增长的新引擎。据统计,2015年,重庆市跨境电商交易额近10亿元;而今年1-10月,交易额已突破140亿元。 相似文献
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重庆早已被国家定位为长江上游地区经济中心和金融中心及航运、文化、教育、科技中心,内陆出口商品加工基地和扩大对外开放先行区,国家重要的现代制造业基地、高新技术产业基地,长江上游科研成果产业化基地、生态文明示范区,中西部地区发展循环经济示范区,中国政府实行西部大开发的开发地区及国家统筹城乡综合配套改革试验区.国家历史文化名城,国际大都市等。 相似文献