碳交易政策下考虑碳转移影响的供应链企业减排策略研究

在碳交易政策下,文章针对二级供应链构建减排博弈模型,研究碳政策和碳排放转移对供应链企业减排的影响。研究表明:过强的碳政策强度不一定能有效激励企业减排,提高消费者低碳意识才是激励企业减排的有效策略。制造商向供应商发生碳转移时,产品减排率提高,供应商和制造商的利润都增加。对于低排放企业,政府不宜制定过强的碳排放政策,而对于高排放企业,应提升碳政策强度。     

考虑政府补贴的供应链低碳减排策略研究

以一个投资低碳减排技术的制造商和零售商组成的二级供应链为研究对象,探究了不同补贴策略对供应链决策的影响。通过数值仿真发现,政府补贴低碳产品消费者策略下的低碳减排量、制造商和零售商利润均高于其他补贴策略,但该补贴策略较适合低碳减排产品投入市场初期时采用,因为有利于低碳减排产品的市场开拓。而从长期来看,政府补贴低碳减排技术策略下的评价指标体系绩效价格比最大,因而能更有力地推动企业投资低碳减排技术。     

碳交易背景下考虑公平关切的双渠道闭环供应链定价决策

考虑到碳交易政策和公平偏好会影响双渠道闭环供应链定价决策，分别构建碳交易背景下公平中性、零售商公平关切信息对称与不对称时双渠道闭环供应链进行最优决策的Stackelberg动态博弈模型。通过求解各个均衡解，研究各个均衡解与制造商和零售商公平关切的关系。通过数值算例分析，着重考虑零售商公平关切信息对称与不对称时制造商和零售商公平关切对双闭环供应链最优定价决策的影响，并进行对比分析。研究结果表明：无论零售商公平关切信息对称还是不对称，新产品的销售价格与制造商和零售商公平关切都成正比，再制品的销售价格不受公平关切的影响；新产品的市场需求与制造商和零售商公平关切都成反比，再制品的市场需求与制造商和零售商的公平关切都成正比；公平关切会降低企业利润，公平关切信息不对称会加剧这一现象。     

欧盟碳定价政策的影响与应对

气候变化和环境污染问题是当今世界所面临的热点问题。本文聚焦于欧盟的碳定价政策,分析其运行的逻辑、潜在的问题、产生的影响以及中国的应对方案。欧盟施行碳排放权交易、碳税并存的复合碳定价政策,采取循序渐进的方式分阶段减排,这有效降低了污染排放。但是,欧盟碳交易市场仍存在一些问题,“碳关税”引发了诸多发展中国家的担忧,且对其他地区存在污染转移问题。欧盟碳定价政策会对国际经贸规则、贸易壁垒、绿色贸易以及发展中国家产品出口等多方面产生影响。中国应采取相应对策和完善相关制度,以更好地应对欧盟碳定价政策。     

中国在当前国际碳排放权交易中最优出口规模研究

国际碳排放权交易是在应对全球气候变化过程中提出的以成本最小化方式实现污染排放控制的环境政策机制。目前,中国主要通过清洁发展机制(CDM)来参与国际碳交易,并出口相应的核证减排量。CDM项目在我国发展迅速,出口的核证减排量呈显著上升态势,然而本文认为,当前CDM项目的开发并不是越多越好。因为碳减排的空间是有限的,考虑未来减排压力和减排成本的增加,当前碳排放权的出口量存在最优规模问题。本文通过建立两阶段最优化模型,对这一问题进行了详细讨论。在此基础上结合当前国际碳交易现状,指出了中国参与其中遭遇的问题与相应启示。     

政府补贴下考虑销售努力的绿色供应链决策研究

在政府给予绿色补贴的情况下,考虑企业销售努力对绿色供应链决策的影响.以一个制造商和零售商构成的二级绿色供应链为研究对象,建立制造商主导和零售商主导的不同权力结构下的绿色供应链决策模型.通过对比分析不同模型决策,进一步采取算例分析进行验证,为企业实施绿色供应链管理提出相关建议.研究结果表明:政府绿色度补贴系数改变了产品绿色度、批发价格、销售努力、零售商利润、制造商利润以及供应链总体的利润;销售努力的投入会影响产品的批发价格以及零售商利润;无论是否考虑销售努力,集中决策下,供应链的效率总是大于分散决策下的效率;零售商主导的分散决策下,供应链效率高于制造商主导时的供应链的效率.     

政府补贴下考虑零售商竞争的供应链决策研究

为研究政府补贴制造商生产成本下零售商竞争对供应链决策的影响,考虑政府补贴率和零售商竞争强度两个因素,建立3种供应链决策模型,分析政府补贴系数和零售商竞争强度对供应链决策的影响。结果表明,零售商竞争会使零售价格提高,而不影响制造商的批发价,竞争越激烈,供应链各成员的定价和利润越低。在3种供应链决策模型下,竞争强度和政府补贴对制造商利润的影响程度最高。     

基于绿色生产的闭环供应链决策及认证标准研究

在考虑绿色生产的基础上，以单一制造商、零售商和回收商组成的闭环供应链为研究对象，构建以制造商为主导的无认证集中决策、分散决策和有认证集中决策Stackelberg博弈模型，研究不同模型下的供应链决策和政府绿色认证标准，并用算例仿真对比分析消费者绿色偏好和企业信誉对各决策的影响。结果表明：在不进行绿色认证的情况下，集中决策闭环供应链利润和污染物减排量大于分散决策；政府总能够制定合理的绿色认证标准，使制造商自愿认证的同时，提高供应链收益和减少碳排放；不同模型下的最优决策均会随着消费者绿色偏好的增加而提高，无认证模型下还会随着企业信誉的增加而提高。     

碳配额机制下绿色供应链决策及收益分享合同研究

基于碳配额机制，构建由单一制造商和单一零售商组成的绿色二级供应链。分析碳配额机制下考虑消费者低碳偏好的绿色供应链最优减排决策，并引入收益分享合同，考察消费者低碳偏好对收益分享比例和供应链利润的影响。研究发现，收益分享合同下的利润未达到集中化的水平，但相比于分散决策可以提升制造商和零售商的绩效。     

中国碳交易试点省市碳排放权的初始分配研究——基于 Boltzmann 分布

本文构建了一个基于Boltzmann分布的碳排放权初始分配模型,利用相关研究数据估计了总量减排指标下,中国6个碳交易试点省市2000-2010年的碳排放权初始分配问题.实证研究表明：Boltzmann分布是碳排放权在6省市之间的“最概然分布”.目前,碳排放权初始分配后,6省市之间暂时不会进行碳排放权交易.如果未来更多的省市参与碳交易,那么该模型下上述情况将会发生变化.实证结果表明了该方法的公平性与可行性.     

欧盟碳排放价格波动的动因剖析

碳排放价格取决于碳交易市场中碳排放权供求总量所引发的预期碳排放量稀缺程度。欧盟政府管制政策、能源价格及气候变化诱使碳排放市场参与者对碳排放量稀缺性的预期发生变化,因此碳排放价格呈现剧烈波动。     

碳税减排路径与效果辨析

中国面临着温室气体减排的巨大压力,碳税辅以碳排放权交易是适合我国国情的有效减排政策工具.文章深入分析了我国实行碳税的现实条件,对碳税税制要素、税率、征税环节、税收收入的归属与使用、税收减免与补偿等相关政策配套的相互作用机制和减排效果进行了探讨,提出通过多种模型和方法的综合应用对碳税的技术路径进行设计;揭示动态条件下碳税税制要素的构成与选择;指出税率是碳税政策实施的关键环节,且存在最优的碳税减排税率;辨析中性税收实施方式下多方利益关系的协调和最优税收返还模式;分析碳税及其政策配套的减排效果、对经济活动的影响,提出适合我国实际的碳税政策实施建议.     

对我国区域碳排放权交易试点工作的几点认识

国家"十二五"规划纲要提出,要逐步建立碳排放交易市场。控制温室气体排放是我国积极应对气候变化的重要任务,对于加快转变经济发展方式、促进经济社会可持续发展推进新的产业革命具有重要意义。《国务院关于印发"十二五"控制温室气体排放工作方案的通知》(国发〔2011〕41号)进一步明确要充分发挥市场机制作用,确保完成控制温室气体排放目标,并且从建立自愿减排交易机制、开展碳排放权交易试点和加强碳排放交易支撑体系建设等方面作了部署。围绕总量目标和配额分配,结合我国区域碳交易试点工作基础和任务要求,对碳交易市场建设过程中涉及的碳减排与节能政策、总量目标与碳强度控制、配额减排交易与自愿减排交易、直接排放与间接排放、配额免费发放与有偿拍卖的关系进行了分析,并提出工作建议,以期为碳排放权交易试点建设提供参考。     

基于两级供应链的退货政策研究

针对流行性商品需求不确定及生命周期短暂的特性,制造商对零售商采取全部退货政策。文章是在由制造商和零售商组成的两级供应链情况下,以双方及供应链整体利润为目标,就退货政策使用前后进行比较建立数学模型。最后,用数学软件对模型进行分析,结果表明,加入退货政策后,无论退货价格如何,供应链整体利润均增加,但只有退货价格在一定的范围内,才可以同时增加供应链双方的利润,达到供应链协调。     

基于两级供应链的退货政策研究

针对流行性商品需求不确定及生命周期短暂的特性,制造商对零售商采取全部退货政策。文章是在由制造商和零售商组成的两级供应链情况下,以双方及供应链整体利润为目标,就退货政策使用前后进行比较建立数学模型。最后,用数学软件对模型进行分析,结果表明,加入退货政策后,无论退货价格如何,供应链整体利润均增加,但只有退货价格在一定的范围内,才可以同时增加供应链双方的利润,达到供应链协调。     

低碳经济下我国碳排放定价机制形成的障碍与对策

低碳经济模式将会成为未来中国乃至全球可持续发展的必然选择。碳排放量的控制是发展低碳经济的实质要领,作为发展中国家的中国,碳排放主要集中于生产环节,所以企业应该作为减少碳排放的示范对象和主力军。我国应尽早建立碳交易市场,提供企业碳交易平台,而碳交易市场的核心问题是碳排放定价机制的形成。文章提出,碳排放定价机制的形成需要几个关键问题的解决,需要碳交易市场经济为基础的体制支持,需要碳税为经济手段的经济管理支持,需要碳测量系统为技术手段的技术管理支持,需要配额和监督机制为行政手段的行政管理支持。     

减排与增长:服务业如何实现绿色均衡发展?

服务业是中国经济转型和产业结构升级的重要抓手,在资源与环境"双重"约束日益趋紧的背景下,有必要研究服务业绿色发展问题。能否在减排成本最小的前提下提高服务业增长率,走出一条绿色发展路径?为此,文章创新性地将排放权交易市场引入服务业部门,采用方向性距离函数、非线性规划等实证研究方法测算2004-2012年中国服务业14个细分行业的绿色效率和碳排放影子价格。研究表明:中国服务业发展方式并非"绿色",服务业减排成本和碳排放量逐年增长,减排面临巨大的经济压力;在文章设计的排放权交易模型下,服务业细分行业能够形成一个统一的影子价格,从而实现一条绿色发展路径,该路径满足帕累托有效和投入产出技术有效;在均衡路径上,流通服务业应出售排放权,而其他减排成本较高的服务业购买排放权。     

碳交易环境下供应链低碳技术采纳决策研究综述

近年来,环境问题已严重影响人类生存与经济社会的正常运转,发展生态经济、低碳经济已成为时代主题。本文梳理了碳交易政策的演变及市场风险因素,归纳了在碳交易环境下的供应链低碳技术采纳决策的相关研究,发现当前研究较多关注低碳生产运营与定价协同方面,对碳交易市场的不确定风险等因素缺少定量研究。对于供应链企业而言,如何识别碳排放权价格波动等不确定性蕴含的风险与机会是优化低碳技术采纳决策的重要途径。     

低碳偏好下三级供应链协调策略研究

以一个零售商为领导者、一个制造商和一个供应商为追随者组成的三级低碳供应链为研究对象,应用微分对策理论,考虑低碳偏好和产品商誉下研究下游零售商低碳宣传、上游制造商和供应商联合减排的低碳供应链优化与协调问题。研究发现,零售商、制造商和供应商选择何种博弈策略与三者的边际收益率有关;当供应链上三个主体的边际收益率满足一定条件时,成本分担契约可以促进零售商、制造商、供应商以及供应链系统整体的Pareto改进,使各自的最优利润得到改善,改善的程度等于成本分担的比例,而成本分担的比例取决于双方的边际收益率。最后,通过算例对模型进行了分析。     

湖南省碳排放定价问题研究与对策

低碳经济是目前世界经济发展的主流。二氧化碳排放量的控制是发展低碳经济的关键,碳交易作为市场化减排方式将在碳减排领域发挥重要作用。湖南省应尽早建立碳交易市场,提供企业碳交易平台,而碳交易市场的核心问题是碳排放定价问题。文章指出,碳排放定价机制的形成受到几个关键因素的制约,同时提出了解决问题的对策。