电泳技术让客车防腐更进一步

"相比目前客车企业普遍采用的防腐工艺,阴极电泳涂装工艺更为先进。"重庆交通大学教授王健对《商用汽车新闻》记者说。南通文峰外事旅游汽车有限公司总经理鲁建军告诉记者,他早就听说过整车阴极电泳技术,去年到厦门金旅参观时,还特意看了正在建设的电泳线。据他介绍,阴极电泳涂装工艺比较先进,一些国外的客车企业也在使用。"过去我们的车辆都是采用磷化(防腐)工艺,虽然效果不错,但是由于某些厂家并没有采取整车磷化,时间一长就会出现腐蚀损毁的现象。如果对整车进行阴极电泳的防腐处理,效果应该会更好。"鲁建军说。     

大金龙车架生产全面引入电泳技术

2008年,大金龙底盘厂、车架生产线、电泳涂装技术的全面启用,意味着大金龙以优越的生产条件进一步稳固了"中国客车专家"的地位。据介绍,2007年5月,车架总成电泳涂装生产线已经成功试运行。现已全面投入使用。据介绍,大金龙车架生产线使用大梁钻孔、弹性车架生产线、大型全浸泡式电泳槽等先进技术。主要负责车间生产线的技术经理古元东特别提到电泳徐装技术中的质量把控。大金龙电泳涂装生产中,     

国内首条大型阴极电泳线投产 金旅客车涂装质量获质的飞跃

记者姚蔚厦门报道5月8日,厦门金龙旅行车有限公司(以下简称金旅)迎来16周年庆典,同时举行了大型客车阴极电泳线投产仪式。近700名来自海内外的政府主管领导、专家、客户亲眼目睹了阴极电泳生产线生产的全过程。这条生产线堪称全球第一大,是一条大型客车整车车身全浸、步进式、整车(车身+底盘车架)前处理、阴极电泳底漆生产线。浚线的建成投产,标志着金旅大型客车的涂装质量出现质的飞跃,并且达到国内领先、国际先进的水平。     

基于汽车工厂涂装车间电气消防设计研究

目前全球的汽车制造工业已有两百多年的发展历史,汽车制造有许多的环节,而涂装是改环节中的非常主要的生产环节,它更是主要废气污染源产生环节。随着科学技术的飞速发展,对于汽车工厂涂装车间的电气消防设计业提出了更高的要求,涂装车间的消防安全是保证车间涂装进程得以正常运行的重要保证,加强对汽车涂装车间电气消防的设计和研究对于汽车制造企业无疑是一项必须要面临的大课题。本文将通过对涂装车间消防安全隐患进行分析,并提出一些建设性意见和建议。     

“管窥”国外阴极电泳技术——国内阴极电泳技术也很先进

5月26日本刊刊登的《用户:车身防腐是基本要求》一文中提到,阴极电泳后大量残留的电解液造成的二次污染该如何解决?《商用汽车新闻》记者了解到,国外一些商用车企业已经有多年的整车阴极电泳涂装经验。本期,小记将向您介绍福特客、货两用车涂装生产线流程,期望从中找到可以借鉴的经验。     

汽车涂装生产线的数据通信与计算机管理

随着汽车行业竞争的加剧,现代汽车生产对汽车涂装的要求越来越高,对涂装生产线的管理要求也越来越严。我公司在“八五”技术改造期间对车身油漆车间涂装生产线实行了中央控制室管理,实现了涂装生产线的数据通信与计算机管理。 我公司车身油漆车间涂装生产线包括:涂前表面处理、电泳底漆、中涂面漆、空气喷涂面漆及传输设备等。     

汽车涂装工厂机械密封问题分析解决

在汽车工厂的涂装车间,对于不同工况,大量使用着多种轴密封形式,如前处理区域、电泳区域、中涂及面漆循环水区域。密封的可靠性对相关生产过程具有极其重要意义。第三代集装式机械密封在汽车涂装厂电泳液泵的应用,解决传统机械密封存在的泄漏和使用周期短的问题。     

汽车厂空压机余热回收利用

涂装车间为汽车制造厂的能耗大户,一般占整体能耗50%以上。涂装能耗主要为电能、热能消耗在输调漆系统、电泳系统、送排风空调系统等工艺设备,将空压机运行的热能进行回收,用于其他涂装工艺设备,到达节能减排的目的。     

活性炭吸附浓缩+催化燃烧技术的实际应用

活性炭吸附浓缩+催化燃烧废气处理技术一直是涂装行业废气处理的传统工艺。但随着国家及各地环保标准的逐步提升,此工艺技术在本质上的缺陷也逐步显露,难于满足较高的标准要求。文章从实际使用过程中的各种数据和原理进行分析和探讨,来阐明该技术工艺的实际应用。     

新型恒压电刷装置在涂装电泳工艺中的应用

针对北京汽车股份有限公司株洲分公司涂装电泳电刷装置存在的问题,对其进行改造设计,研制出新型恒压电刷装置。介绍恒压电刷的设计和旧装置的缺陷,对其应用后的工况进行跟踪验证。     

质检

西樵全国纺织生态实验室落成为使中国纺织业获得更大的发展空间,中国纺织工业协会将在纺织工业(南方)面料检测中心建立一个生态试验室,应对欧美等国在下一步极可能采取的生态壁垒“设限”。据了解,这是中国纺织工业协会全国检测网络首个建立的生态实验室,在西樵取得成功经验后,将在北京、上海等地铺开建设。纺织工业(南方)面料检测中心是由中国纺织工业协会与南海区政府、西樵镇政府共同投资在西樵建立的纺织产业公共服     

软硬兼施 宇通技术要领跑

对于宇通来说,2007年是宇通客车技术研发的分水岭,在这一年,宇通客车实验中心建成。之后,宇通技术投入走上了快车道,2008年宇通新建底盘装配线投产;2009年宇通建成大客车整车电泳涂装生产线。回顾技术研发之路,宇通     

经验交流

广纱甲天下丝绸御神州广东省佛山市南海区西樵镇副镇长关海权西樵镇是中国面料名镇、全国首个纺织产业示范区,也是著名的纺织之乡,素有广纱甲天下、丝绸御神州的美誉。     

行业动态

车用修补涂料及涂装技术研讨会将召开由中国化工学会涂料涂装专业委员会和全国涂料工业信息中心主办的第六届车用修补涂料及涂装技术研讨会将于6月20～23日在上海召开。据预测,未来3～5年内车用修补涂料市场将保持30%以上的增长速率。本次会议将围绕汽车修补涂料和涂装的最新发展技术进行研讨。(胡靖伟)宁波完成五项环保工程按照宁波市政府的承诺,去年政府工作目标中制定的改善生态环境实事工程中的各主要项目已如期完成。具体项目包括:全市医疗垃圾集中焚烧形成15吨/日的收集处理能力;启动“可再生资源”回收工程,启动集中交易场地建设;开…     

交通涂料绿色化须跨技术门槛

<正>航空、航天、汽车、船舶、轨道交通等交通用涂料绿色环保化已成为当前的发展方向,而交通用涂料和涂装技术也是工业涂料中技术要求最高的种类。由于我国涂料和涂装技术研发和生产实力薄弱,高端交通涂料品种一直被国外公司所垄断。前不久,在西安举行的全国涂料涂装技术信息交流会上,专家提出,高性能与环保型将是我国交通用涂料开发的重点。     

废气焚烧炉运行过程中的危险因素及安全措施

随着环境质量要求的提升,全国各地加大了化工装置尾气的排放监管力度。为消除火炬燃烧过程产生的大气污染,大多数化工企业按照要求引入了专门的废气焚烧炉。但近年来,由于对环保设施的安全运行不重视,废气焚烧炉发生过多起火灾爆炸事故,因此,文章对废气焚烧炉运行过程进行风险分析并提出有效的改善措施意义重大。     

行业新闻

节能减排西樵试点亿得化工(广东)应用技术服务中心落户西樵2月26日,亿得化工(广东)应用技术服务中心的揭牌仪式在广东省佛山市南海区西樵镇纺织产业创新平台举行。该中心是中国纺织信息中心与亿得化工有限公司在染料领域的重要合作项目,它的揭牌标志着西樵纺织产业创新平台的服务功能进一步向全国范围扩大。中国纺织工业协会会长杜钰洲亲自为中心揭牌,中国纺织工业协会副秘书长兼中国针织工业协会理事长杨世滨,中国棉纺织行业协会副会长兼秘书长朱北娜,中国纺织信息中心副主任、中国纺织工业协会检测中心主任伏广伟出席了揭牌仪式。     

含氮氧化物废气治理方法概述

叙述了氮氧化物(NOx)废气的产生,对国内外常用的几种治理方法及其优缺点进行了阐述。介绍了两个厂家运用高效组合工艺治理NOx废气的应用情况。     

低浓度有机废气处理工艺的选择

蓄热式焚烧炉(RTO)是新型的用于处理低浓度有机废气的一种无害化处理设备。其原理是利用低浓度有机物在800~900℃低温区发生氧化反应放热,热量通过蓄热陶瓷传递给进气气体,实现达标排放的目的。文章是对基础化工生产基地环氧丙烷装置废气进行RTO方式的处理来彻底解决环保难题。     

东风柳汽喷塑技术见证实录——更贴近用户的车架防锈蚀处理工艺

走近东风柳汽的车架喷塑生产线,首先映入记者眼帘的是堆放在车间一隅、经过喷塑处理的车架成品。记者用手摸了摸,车架表面十分柔滑,并且很有光泽。“这仅仅是喷塑车架一个肉眼可见的好处。”东风柳汽生产部部长助理陈之宁告诉记者,“它对卡车用户的便利远不止于此。”车架喷塑工艺,又称喷粉工艺,是目前国外生产厂商在中、高档卡车上采用的较为先进的涂装工艺技术,它是在车架电泳底漆的基础上,表面喷涂纯聚酯粉末涂料,经180-220摄氏度高温固化而成(而普通的电泳漆固化温度在140摄氏度左右)。据介绍,该工艺由东风柳汽于2004