我国运输服务贸易竞争力提升及对策探析——基于相关年份运输服务贸易数据的研究

作为国际贸易的重要分支之一,世界运输服务贸易总额伴随着的国际贸易增长迅速增加,但我国的运输服务贸易却长期处于逆差,国际竞争力呈现下降趋势。本文基于欧美、中国、东盟等国家和地区的运输服务贸易数据,对我国运输服务贸易的竞争力进行了评价,分析了这种现状的原因。在此基础上,对发展我国的运输服务贸易,给出了相应的对策建议。     

我国运输服务贸易竞争力的国际比较

我国运输服务贸易逆差连年增大且这种状况在短期内仍将持续,本文基于进出口数据对我国运输服务贸易的国际市场占有率指标、显示性比较优势指数、贸易专业化指数进行了国别比较。分析表明,我国运输服务贸易出口竞争力极弱。在服务贸易自由化趋势下,作为我国服务贸易重要项目的运输服务业要改变其落后的地位,必须从贸易体制、政府作为、行业协会、人才培养等各方面着手进行改善,以满足运输服务贸易进一步发展的要求。     

我国服务贸易竞争力制约因素及对策

国际服务贸易是当今国际贸易中发展最为迅速的领域,随着国际服务贸易的发展及其在国际贸易中的比重日益上升,世界各国纷纷加强对服务贸易的研究。如何提高我国服务贸易国际竞争力已成为学术界关注的话题。因此,认真分析和研究我国服务贸易国际竞争力的实际状况,对指导我国服务贸易的发展和提高服务贸易国际竞争力有着重大的现实意义。     

中国运输服务贸易国际竞争力的影响因素及对策研究

改革开放以来,我国运输服务贸易取得了较快的发展。但是,我国运输服务贸易自1997年到2010年间一直处于逆差,并且在1997年的逆差额为69.9亿美元,到2010年逆差额一度达到291亿美元。表明我国运输服务贸易国际竞争力很弱,这将不利于我国对外贸易的发展。本文研究了我国运输服务贸易国际竞争力的主要影响因素及其对策,以期对提高我国运输服务贸易国际竞争力有所帮助。     

中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析

通过对中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析,得出我国运输服务贸易的国际竞争力比较弱的结论。鉴于运输服务贸易的重要性及我国现实国情,政府应将运输服务贸易作为发展我国服务贸易的重点之一,努力提高其国际竞争力,即加强中国运输产业自身发展,加强对运输服务贸易的政策导向及扶持力度;加强专业人才培养和引进,提高运输服务质量;努力开拓海内外市场,实现规模经营。     

我国服务贸易国际竞争力分析与对策

近年来,随着经济全球化的加深和国际产业结构的调整,世界服务贸易迅速发展,服务贸易的发展状况已成为衡量一国国际竞争力强弱的一项重要指标.本文从分析我国服务贸易发展特征入手,通过对服务贸易净出口指标、国际市场占有率指标、服务贸易竞争力指数进行分析,提出了提高我国服务贸易国际竞争力的对策.     

标准对运输服务贸易竞争力的影响 ——基于我国总体与部门面板数据的实证

本文运用协整与格兰杰等方法从整体上对我国运输标准与运输服务贸易竞争力关系进行实证,结果发现:我国运输标准对其贸易竞争力具有积极促进作用;我国不同运输部门的标准对运输服务贸易竞争力的影响存在差异,其中海运部门标准对运输服务贸易竞争力的影响力最大;运输标准对不同运输部门服务贸易竞争力的影响程度也存在差异;对FDI作为我国运输市场开放程度的替代指标的研究发现,运输市场开放度的提高不仅不能提升我国运输服务贸易竞争力,反而起到了负作用。     

基于生产要素视角的我国运输服务贸易出口因素分析

我国运输服务贸易基础薄弱,常年逆差,国际竞争力弱。本文试图通过生产要素视角,找到并分析影响我国运输服务贸易出口的因素,以期对我国运输服务贸易的发展提供一些启示。     

我国运输服务贸易逆差及其国际竞争力

运输服务贸易逆差被认为是我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的标志。本文研究了我国运输服务贸易的现状和逆差产生的原因,对我国运输服务贸易的贸易专业化系数和显性比较优势指数进行了比较分析,认为我国运输服务贸易逆差的产生源自于运输服务的产能不足,统计数据的分析难以得出我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的结论。     

我国运输服务贸易竞争力分析

本文即旨在借用一些常用的贸易竞争力分析方法专门针对我国运输服务贸易的竞争力进行讨论。首先,本文计算了我国及世界主要国家的运输服务贸易描述性统计指标、贸易竞争力指数(NTB)及显性比较优势指数(RCA),对我国运输服务贸易的国际地位进行了现状分析及动态分析。之后,主要用NTB和RCA衡量我国运输服务贸易竞争力并进行了讨论。     

我国服务贸易的发展及国际竞争力的实证分析

为了对我国服务贸易的发展状况和国际竞争力进行比较全面的分析和评价,本文运用7项指标分别对我国服务贸易的总体发展状况、总体国际竞争力状况及服务贸易各分部门的发展和竞争力状况进行了全面的实证分析和评价,并得出结论。     

我国运输服务贸易国际竞争力研究

20世纪90年代以来,随着产业结构的不断升级和国际直接投资向服务业转移,我国服务贸易发展迅速。在我国服务贸易的快速发展过程中,运输服务贸易作为基础、支撑,发挥了不可替代的作用,两者相互促进,相互影响。除2009年外,我国运输服务贸易出口额一直保持快速增长。在世界运输服务贸易中的比重也在不断上升,但是,我国运输服务贸易逆差也正在一步步扩大。     

中国服务贸易发展现状、问题及对策分析

近年来我国服务贸易取得较快发展,运输、旅游等传统服务贸易增长迅速,但对外技术贸易发展还不尽如人意,与此同时仍存在逆差严重、整体竞争力不足,服务贸易内部结构不合理,出口地及目的地分布不均衡等问题。为解决这些问题,企业应加速自主创新及产业结构优化,加快品牌建设及人才培养,提高服务业信息化水平;政府应进一步构建促进服务贸易发展的管理体系,大力培育新兴服务贸易,建立健全服务贸易法律体系,以促进我国服务贸易持续健康发展。     

全球运输服务贸易10强的运输服务贸易竞争力分析

本文运用比较优势指标,对全球运输服务贸易进出口总额前10位的国家的运输服务贸易国际竞争力进行了定量分析。通过国际竞争力系数的比较,分别得出在运输服务贸易方面存在比较优势和比较劣势的国家,并且系统阐述了各国竞争力存在差异的原因及发展趋势。最后,提出提升我国运输服务贸易竞争力的相关建议。     

我国运输服务贸易的国际竞争力

随着经济全球化已经成为世界经济发展的大趋势,中国的产业结构也在随着这种环境而改变。加入WTO后,我国由于人口众多,劳动力成本较低等原因成为世界加工厂,服务贸易得到空前的发展,我国的服务贸易结构在这种新的环境下也有了不同于以往的侧重点,运输服务贸易的重要性得到更进一步的体现。我国运输服务贸易仍旧低于其他国家并使我国的运输服务贸易处于贸易逆差状态,这极大地影响了我国服务贸易的发展。因此,提高我国的运输服务贸易的国际竞争力已经成为目前我国经济增长关注的一大重点。     

亚洲地区服务贸易的发展及竞争力研究

亚洲国家和地区尤其是东亚国家和地区是20世纪下半叶以来世界经济发展的亮点。亚洲国家和地区货物贸易的发展速度和规模也在世界货物贸易中占据重要地位。但亚洲国家和地区服务贸易的发展状况却显然与其在世界经济以及货物贸易中的优秀表现存在落差。本文在分析了亚洲主要国家和地区服务贸易基本特征及其存在问题的基础上,对其服务贸易的竞争力进行了测算和比较。     

我国服务贸易国际竞争力研究

随着服务业的对外开放,我国服务贸易发展迅速,2009年服务贸易出口排名世界第五.但是,与发达国家相比,我国服务贸易竞争力较弱,制约了我国服务贸易的发展.本文在数据调研的基础上,分别利用国际市场占有率、贸易竞争力指数和显性比较优势指数三个指标对我国服务贸易竞争力进行了分析,并提出了提升我国服务贸易竞争力的对策.     

我国运输服务贸易竞争力影响因素分析

运输服务贸易是我国服务贸易的重要组成部分,本文基于2003-2012年的运输服务贸易相关数据,利用各项研究国际竞争力的指标分析运输服务贸易竞争力,并以波特的国家竞争优势理论为基础构造模型,分析影响竞争力的各种因素.研究表明汇率、第二产业增加值和货物出口总额都对运输服务贸易竞争力有显著影响.     

我国国际运输服务贸易的竞争力分析

运输服务业是我国服务贸易中的第二大产业,也是我国重点关注的行业,了解我国运输业的竞争力也是目前的当务之急。本文在总结分析我国运输服务贸易现状的基础上,主要采用了国际市场占有率、贸易竞争指数(TC指数)、显性比较优势指数(RCA指数)、净出口显示性比较优势这4个指标来评价我国运输服务贸易的竞争力,采用波特的钻石模型分析了影响我国运输服务贸易竞争力的原因,进而提出相应的对策。     

中国运输服务贸易国际竞争力分析

在对外开放的方针下,经过多年努力,中国运输服务贸易有了长足的进步与发展。为较充分地反映中国近年来在运输服务贸易上的成就和可能存在的问题,本文通过对2000年~2014年运输服务贸易相关数据进行分析,发现中国运输服务在迅速发展的同时,其国际竞争力却持续疲软,且内需大于供给,导致服务逆差的持续和加重,并针对上述问题,提出了相应对策与建议。