长江流域城市跨世纪的可持续发展

长江流域城市跨世纪的可持续发展马智利长江流域是我国经济、科技、文化最发达的地区之一，沿江是我国近代工业的发祥地，其工农业总产值约占全国的４０％以上，成为我国经济的半边天，长江流域的城市占全国总数２９％，城市人口占全国的３１％。这些城市是长江流域各省市...     

跨国区域整合视角下的环北部湾经济圈中心城市群建构

中心城市经济布局是区域经济布局网络的连接点与核心,区域必须依靠城市把区域内所有的经济活动凝集成一个整体.随着社会、经济的进一步发展,开放型经济的出现,环北部湾经济圈中心城市群有必要进行跨国的区域整合.通过研究环北部湾经济圈中心城市群的经济发展问题,探索开放经济下的中心城市跨国区域整合途径是本文的宗旨.     

长江流域城市生态环境可持续发展战略研究

本文综合分析评价了长江城市的生态环境态势与问题,论证了面对２１世纪长江流域城市可持续发展战略,探讨了建构山水园林生态城市的基本框架,并根据国情和长江流域的城市特点全面论述了建设山水园林生态城市的途径与对策。     

广西城市体系空间发展态势分析

文章从经济增长和我国“π”字型区域经济布局的角度,着重分析广西城市体系空间发展与国内城市及世界经济发展的互动性作用。同时,对区域经济增长与城市功能选择进行探索,提出广西城市经济发展体系从态势上将成为我国区域经济中又一个经济增长轴。     

中国省域高质量发展的区域经济布局思考

在省域推动形成优势互补、高质量发展的区域经济布局,必须遵循经济、社会、自然发展三大规律的客观要求,与各省域经济布局转型的阶段性特征相适应,突出中心城市、发展廊道、空间网络三大空间构成要素的功能提升,重塑省域空间功能结构,并注重导入智能化因素,培育可以互补的递增性区域比较优势,在优势互补中推进省域经济的高质量发展。     

区域空间结构优化重组政策研究——以长江流域为例

从经济转型中区域空间结构动态演进过程的角度,分析了长江流域区域空间差异形成的多重因素,认为促进长江流域区域经济的协调发展应积极推进区域空间结构的优化重组。针对引起长江流域空间结构差异化的具体原因,提出现阶段应结合不同层次城市区域的空间结构特征和空间关系机制,以城市区域为空间结构重组的基础性功能单元,构建集区域空间价值最大化、空间联系优化、空间竞争力重塑和空间创新能力挖掘等目标于一体的区域空间政策体系。     

上海将建立世界高级人才信息网

上海市将从世界城市的定位出发,建立全球高级海外专家和留学人员信息网,同时与周边省市、长江流域共同开发打造一条“人才走廊”,加快新一轮人才高地建设。上海将探索世界城市人才开发新路。未来的五年到十年,上海将与周边省市、长江流域整体联动,共同开发,形成“四圈”、“一廊”、     

加强财政信用资金管理加快地方财源建设进程

农业县（区）开拓财源需要注入资金，在县（区）级政府财力紧张的情况下，用好用活国家、省、市投入的信用性财政资金，将对地方财源建设发挥重要作用。为此，必须充分认识财政支农资金在推进地方财源建设进程中的重要地位和作用，具体地说就是要注意财源建设与区域经济布局、经济结构调整及分税制财政体制的关系，搞好三个结合，建立一个体系： 一、搞好三个结合 １．资金投入与立项审批相结合，确保项目切实可行，资金到位及时。 首先，要坚持投放原则。要针对过去支农资金使用过程中存在的问题，充分吸取经验和教训，注意坚持五个原则：…     

构建现代物流服务平台提供一体化物流服务

长江经济联合发展（集团）股份有限公司（简称长发集团）由上海、南京、武汉、重庆四个中心城市政府及交通银行作为发起人，联合沿江其他27个城市，于1992年共同组建，总部设在上海。集团是一家从事长江流域及其他地区跨区域投资发展的投资型公司，是推进长江经济带各城市联动发展的重要载体，也是国务院批准的120家大型试点企业之一。     

楚商精神 南粤生根

信义精神 儒商传承 谈起楚商的历史，要从两千多年前的楚国说起。春秋晚期，长江流域的楚国，自然条件优越，物产丰富。随着农业、手工业的发展，楚国商业和城市繁荣起来。当时，楚国有着繁华的都市，其间店铺林立，行人如织。楚地的富饶程度、商业发展水平都超过吴越。     

西北地区铁路沿线经济带经济联系强度比较与分析——以兰新、包兰、西陇海、兰青铁路沿线为例

铁路干线在我国空间经济发展中占有极为重要的地位,已成为我国经济布局的重要轴线.西北地区铁路沿线经济带是中国西北部重要的经济增长区域,未来发展前景十分广阔.基于点一轴发展理论,以西北地区兰新、包兰、西陇海、兰青四大铁路干线为发展主轴,以各铁路干线沿线经过的25座节点城市为研究对象,利用城市流强度模型,测度并比较了四大铁路...     

以长江经济带建设促进东中西部地区协调发展

<正>早在20世纪80年代中期,我国著名区域经济学家陆大道院士基于"点轴理论",提出了"T字型开发模式",认为作为我国黄金水道的长江,无疑应该是我国国土开发和区域经济布局的一条重要的一级开发轴线,这一构想被国家所采纳。1992年,邓小平在南行讲话中说:"回过头看,我的一个大失误就是搞四个经济特区时没有加上上海。要不然,现在长江三角洲,整个长江流域,乃至全国改革开放的局面,都会不一样。"中共十八大后,在谋划和     

市政协提出加快长三角一体化建设建议案

5月30日上午，市政协常委会原则通过的《关于在长江流域经济合作发展中加快长江三角洲区域经济一体化建设的建议》提出，迫切希望上海能成为“太阳经济”，在长三角区域经济一体化建设中更多发挥辐射功能。     

上海航空货运业的SWOT现状及其发展对策

“上海地处太平洋西岸，位于亚、欧、美三角航线上、中国东部沿海经济带与长江流域的交汇处，是中国经济最发达的长三角地区的中心城市。上海可将国内其他机场联接至北美、南美、欧洲、东南亚、东北亚和澳洲等世界各地。”     

新兴城市建设应有发展眼光

近几年来,我国城市建设随着改革的发展,随着经济的振兴,日新月异,蒸蒸日上.据统计,全国市级建制的城市已达三百九十二个,还有一大批初具城市规模的县级城镇.城市建设的发展,将有效地改变我国城乡布局,增强城市的辐射功能,缩小城乡差别,促进整个经济布局的合理化、城乡经济的工业化,从而加决实现建设四化,缩小与世界先进水平的差距,其意义是十分重大的.但是,纵观目前城市建设工作,存在不少问题,缺乏发展眼光则是最突出的方面,许多发展中的新兴城市(包括县级城镇),尤其如此,值得城市领导者和城市实际工作者重     

中西部地区经济结构调整优化的制约因素

实施西部大开发战略，加快中西部地区发展，是中央于世纪之交作出的进行经济结构战略性调整，促进地区经济协调发展的重大部署。但由于受自然的、历史的等诸多因素影响，中西部地区不合理的经济结构，已成为制约其经济快速发展的重要原因之一。与东部地区相比，中西部地区经济结构调整与优化的难度很大，存在着许多制约因素，主要有以下六个方面：　　一、经济布局计划成分色彩浓厚，在市场经济中机制转换难度大　　中西部地区的经济布局和产业结构，主要是在建国以后的计划经济时代形成的。新中国成立后，为了改变东西畸形的经济结构，从19…     

长江经济带城市竞争力评价及政策建议北大核心

针对长江经济带城市间存在区域不平衡发展的情况,采用长江流域经济带内109个城市的3个时间截面(2014年、2016年、2018年)数据,应用因子分析法,从经济发展、社会发展、工业污染和生态环境治理方面出发,并采用时空演变图分析,得到3年间城市竞争力的变化,可以看出长江上、中、下游发展不平衡的情况有明显改善。为保持区域趋于平衡发展的势头,长江流域经济带城市群应保有原有优势,同时更多考虑区域互补发展并适当竞争,对外贸易上互为犄角,对内发展上各展所长,充分发挥好区域经济的特色优势。     

长江经济带城市竞争力评价及政策建议

针对长江经济带城市间存在区域不平衡发展的情况,采用长江流域经济带内109个城市的3个时间截面(2014年、2016年、2018年)数据,应用因子分析法,从经济发展、社会发展、工业污染和生态环境治理方面出发,并采用时空演变图分析,得到3年间城市竞争力的变化,可以看出长江上、中、下游发展不平衡的情况有明显改善。为保持区域趋于平衡发展的势头,长江流域经济带城市群应保有原有优势,同时更多考虑区域互补发展并适当竞争,对外贸易上互为犄角,对内发展上各展所长,充分发挥好区域经济的特色优势。     

基于空间非均衡视角的"大城市病"成因研究

本文通过多次实验,选取空间自相关程度最为显著的距离阈值,设定空间权重矩阵,使得空间权重矩阵更加符合我国城市分布特征,充分体现人口在城市集聚过程中的空间自回归机制,并结合广义空间模型和广义空间两阶段最小二乘法,实证探查“大城市病”成因,研究发现:就业机会、流通经济布局和公共服务的空间非均衡是导致人口过度集聚,从而引致“大城市病”的显著相关因素,并针对以上因素给出了对策建议。     

浅析南京现代物流业成长之路

南京作为长江流域大型中心城市，随着经济发展，目前在工业上已形成电子信息、机械制造、石油化工、钢铁冶金等四大支柱产业，商贸流通业中的国际贸易、国内贸易、大型超市、连锁企业等也在强势崛起，加之处于国家综合运输交通枢纽的区位优势，现每年所产生的货运需求量已在5亿吨左右，这为现代物流的发展创造了良好条件。