基于第三方逆向物流的合作协调模型设计与实现

本文针对第三方逆向物流企业与各物流需求企业间的利益不一致及逆向物流需求企业间的竞争因素造成的协作关系的不协调问题,分析了第三方逆向物流合作各方的利润分享机制与服务惩罚机制,以博弈论为基础提出了一种服务于逆向物流企业与其所服务的企业间的合作协调模型,并对其进行了设计与实现。该模型通过契约责任设定、利益共享机制、费用分摊模式等关键分协议成功解决了第三方逆向物流合作各方的协作问题,为第三方逆向物流企业服务对象的扩充和总体利润的提高提供了制度保障。     

社会偏好、奖惩机制与公共品的有效供给——基于一种实验方法的研究

文章利用实验经济学研究方法,对加入了不同奖惩机制的公共品实验中被试的自愿捐献额变化情况及其效果进行了比较与分析,并结合被试的个体社会偏好异质性的特征得出了以下结论：首先,引入外部强加的奖励机制对于提高整体合作水平有积极作用,而对于由被试自主选择第三方监督的惩罚机制则没有这种效果;其次,搭便车者和条件合作者的合作程度在引入外部强加的奖励机制后有了显著提高,而自主的监督惩罚机制则没有发现效果;第三,引入外部强加的奖励机制可以提高被试的整体收益。这些结论对于我们改进现实中公共品的供给管理具有重要意义。     

基于ERGM的第三方市场绿色投资合作形成机制研究北大核心

研究第三方市场范围内绿色投资动机及关系形成是完善第三方市场合作模式的应有之义，故文章基于2000～2022年第三方市场合作范围内绿色投资企业数据，从复杂网络视角构建第三方市场绿色投资转译网络，通过加权指数随机图模型(ERGM)从内、外两个维度检验绿色投资网络形成机制。研究表明：第三方市场范围内绿色投资多元结构涌现，第三方市场合作模式的优越性有所显现，在企业投资区位选择上趋利性减弱，企业社会责任增强，但模式效用未充分发挥；此外，绿色投资关系的形成与强度还具有空间邻近效应、第三国效应和组织邻近效应。因此，各国政府、企业应注重绿色投资发展趋势，引导第三方市场合作模式在绿色标准、投资机制及营商环境层面创新完善。     

网络空间威慑：如何推进第三方责任北大核心CSSCISSCI

网络空间威慑不同于常规威慑与核威慑,二者基于不同的原则而运转。在网络空间中,由于网络攻击者的匿名性、网络归因溯源技术的受限性以及网络空间本身的互联互通性,本来身处局外的"第三方"却常常深深卷入其中。就此,作者在情景假设的基础上提出一个严肃的理论问题:如果网络空间威慑第三方卷入难以避免,那么威慑方应当如何推进第三方责任?依据利益相关者理论,作者首先定义并厘清了"第三方"在网络空间威慑中的"局外合作者"身份和作用,提出网络空间威慑效力的发挥严重依赖于威慑方与第三方的紧密合作;若要诱导并约束第三方持续参与合作威慑进程,则必须要解决利益驱动和违约欺骗两个核心问题,同时更要明晰和推进第三方在网络空间威慑中的地位和责任范畴。简言之,网络空间威慑,第三方深深卷入其中;在发挥威慑效力的过程中,"合作安全"是其基本运行原则;威慑效力严重依赖于威慑方与第三方的紧密合作。     

第三方支付机构与商业银行的竞合博弈

银监会和央行日前联合下发了《关于加强商业银行与第三方支付机构合作业务管理的通知》(银监发[2014]10号),对商业银行与第三方支付机构建立业务关联进行了规范,两者的关系再一次成为人们关注的焦点,本文从合作博弈的角度阐述了我国商业银行与第三方支付机构之间的关系,通过分析第三方支付平台对商业银行的影响,对商业银行在合作博弈过程中的应对策略提出建议。     

物流“并购”风暴

如果说非物流企业方与第三方物流的合作是兄弟关系,那第三方物流与第三方物流之间就不那么容易相处融洽了,或许可以把二者关系形容为“情敌”,尽管也有联手的经典之作。     

从双边博弈到多边合作——中日俄石油管线争端的案例研究

作者试图运用博弈论分析工具剖析中日俄石油管线争端案例,借此建立一个国家间能源交易合作机制的分析框架。国家间能源博弈要实现合作解,分别可以依托双边机制、多边机制和第三方机制。中俄有关东北亚石油管线的建设项目长期陷入僵局的根源在于两国的双边博弈缺乏稳定解,这不但与日本介入这一外部因素有关,也与中俄之间的经贸关系以及国际市场油价的波动等因素密不可分,从而使重复博弈和质押等双边机制的作用受到限制。在当前国际社会缺乏强制性第三方机制的条件下,为了更好地保障中俄国家间的能源合作,在完善双边机制作用的同时,当务之急是要参与建设和完善各类多边机制。     

向现代市场经济转型是浙江"十一五"时期的重要问题

“十一五”时期改革的重点，应该放在产权制度环境的改革，完善现有的产权制度。因为浙江已建立起基本的产权制度，所有制改革基本完成，这种制度环境由于第三方的问题出现了产权的不安全，产权的歧视，产权的不清晰。产权的不清晰不是因为有私有制就清晰，而是它的边界会不会受到侵犯。这是改革的一个重点。     

国内外第三方物流的发展

第三方物流的发展程度反应和体现着一个国家物流产业发展的整体水平。从三个方面即政府在促进第三方物流发展上发挥作用、第三方物流需求市场和第三方物流供给市场,全面地比较国内外第三方物流发展情况,并有针对性地提出了促进我国第三方物流稳定发展的对策和建议。     

自主产权、物品产权和知识产权背景的制度效能

产权制度构成一切制度体系的根本支撑,其他制度均由产权所内生。产权制度的基本效能是激励、惩罚和预期,完整有效的产权束由所有权、使用权、处置权、交易权和收益权所有机构成。一切发展的核心是人的主体发展,其实质是主体自由权利有效而持续的扩展,劳动力自主产权由此成为产权制度的核心构件。劳动力自主产权或主体自由度决定了人的解放和发展程度,从而成为解释国家发展差异的根本解释变量,对一切发展而言,劳动力自主产权具有核心价值和基础意义。     

支付大战的技术路径

移动支付目前有四种商业模式。第一种是移动运营商主导的商业模式,第二种是银联与移动运营商合作的模式,第三种是第三方支付企业主导的模式,第四种是银联主导的模式。     

健全现代产权制度的四大内容

现代产权制度包括四大内容:第一是产权清晰,第二是产权结构合理化,第三是产权的流动,第四是产权制度的设置必须充分调动人力资本的积极性.建立现代产权制度,应该围绕这四个方面展开,也应该收到这四个方面的效果.     

第三方支付经营策略反思与重构

在发展中,第三方支付暴露出不少问题,如同质化竞争、政策风险、赢利模式不清晰、信用问题等,存在的问题要求对第三方支付企业深入反思,以重构第三方支付的经营策略,第三方支付的经营策略要求提高安全和服务水平、强化市场细分、加强与银行的合作、创新营销策略.最大的创新是结合国情的服务创新.     

构建第三方物流金融合作存在的问题与对策

物流金融是现代物流与金融共同创新的一种集成式的新型服务，它不但拓展了金融机构的业务范围，而且也促进了物流企业合作与发展，有效地解决了物流企业的融资问题，是一种共赢的金融服务产品。通过对第三方物流金融合作的必要性分析，阐述了第三方物流金融合作存在的问题，并相应的提出了解决问题的对策。     

健全现代产权制度的四大内容

现代产权制度包括四大内容:第一是产权清晰,第二是产权结构合理化,第三是产权的流动,第四是产权制度的设置必须充分调动人力资本的积极性.建立现代产权制度,应该围绕这四个方面展开,也应该收到这四个方面的效果.……     

关于S公司对第三方物流供应商招标及管理工作

文章首先介绍了第三方物流在现今物流市场的重要作用,提出了引入第三方物流供应商的风险,同时介绍了S公司选择第三方物流供应商的招标过程;然后阐述了新供应商引入后的前期准备工作和操作开始后对第三方物流供应商的日常管理;最后总结并提出长期合作、双赢的目标。     

我国第三方支付的发展现状与对策研究

第三方网上支付有利于解决长期困扰电子商务的诚信、物流和现金流问题,但法律制度的缺陷、金融风险大、盈利模式单一、银行业冲击严重、用户个人信息安全及操作繁琐等问题又制约了第三方支付企业的发展。文章认为,应制定第三方支付行业的准入标准、拓宽盈利渠道、加强与“超级网银”合作、强化用户个人信息安全保障和提高产品易用性以促进第三方支付企业的发展。     

危机管理公共产品的供给主体分析

公共危机的高度不确定性、威胁性、突发性、紧迫性要求危机管理公共产品供给主体--政府、市场、第三方相互协调合作,以弥补彼此的缺陷,提高公共产品供给效率、效度。本文分析了政府单一供给、市场供给、第三方供给三种供给方式的可取之处以及不足之处,明确了政府、市场以及第三方这三个供给主体在供应危机管理公共产品时的责任机制以及相互关系。     

第三方支付

一、第三方支付的概念所谓第三方支付,就是一些和产品所在国家以及国外各大银行签约、并具备一定实力和信誉保障的第三方独立机构提供的交易支持平台。在通过第三方支付平台的交易中,买方选购商品后,使用第三方平台提供的账户进行货款支付,由第三方通知卖家货款到达、进行发货;买方检验物品后,就可以通知付款给卖家,第三方再将款项转至卖家账户。     

我国第三方物流企业的核心竞争力培育

运用SWOT分析法研究我国第三方物流发展战略、提升其核心竞争力，最终提高我国物流企业的竞争力已成为一个至关重要的课题。对第三方物流企业进行核心竞争力培育的策略：采取差异化策略和成本领先策略、采取合作策略、加快企业经营方式转变、加快企业信息系统建设、加强人才培养建设、加强第三方物流基础建设。