中国邮轮市场:增长迅猛 外企垄断

2020年,中国邮轮市场将达510亿元9月14日中午,海航集团旗下公司海航旅业对外通报称,公司唯一的邮轮"海娜号"被韩国济州地方法院扣留,导致2300余人滞留。这让海航旅业这家国内唯一的中资邮轮运营商深陷危机。但这并未影响方兴未艾的国内邮轮旅游市场,许多外资邮轮企业正加快抢夺这块市场蛋糕。     

我国邮轮经济发展的思考

近年来,中国邮轮市场持续保持快速增长趋势,即将成为世界第二大邮轮市场国。但由于国际邮轮旅游消费主要集中在船上消费,虽然当前国内邮轮出境旅游市场的规模在高速增长,但实际在国内,而我国的邮轮经济还停留在以收取港务等费用为主的"过路经济"时代,产生的邮轮经济消费十分有限。本文结合国外邮轮经济发展对当前我国邮轮经济发展提出质疑,并对邮轮经济进行重构,探索"港—港"联盟与"船—港"联营两种模式,进一步调整我国邮轮经济的结构,实现产业可持续发展。     

加快发展邮轮经济

邮轮产业被誉为"漂浮在黄金水道上的黄金产业",大连发展邮轮经济条件得天独厚,优势鲜明邮轮经济是指以邮轮港口为依托,集聚邮轮产业,并拉动相关产业的发展形成的多产业共同发展的经济现象。按照学界观点,邮轮产业可以1:10到1:14的比例带动港口城市以及内地城市的消费和就业,被誉为"漂浮在黄金水道上的黄金产业"。大连发展邮轮经济得天独厚,优势鲜明。2005年,大连提出发展邮轮经济,并选择大连港老港区建设国际邮轮中心。2011年6月提出了大连国际邮轮中心街坊规划。同年8月,大连国际邮轮中心及大连港多元都会发展区奠基,标志着大连国际邮轮中心建设进入实质性开发阶段。目前,大连已开通至韩国仁川的海上客运国际航线。2011年,大仁航线实现进出境旅客10万人次;大连港口接待国际邮轮19艘次,     

我国邮轮旅游业全球发展最快

业内预计,2020年邮轮市场规模将达到510亿元2013年11月15日—17日,第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会在上海市宝山区美兰湖国际会议中心召开。本次大会的主题是"邮轮旅游,邮轮经济"。"邮轮经济"是今年与会嘉宾讨论最热烈的话题。何谓"邮轮经济"?本次大会的东道主上海宝山区副区长夏雨有这样的阐释,"邮轮停靠在这里,需要补给;     

中国邮轮市场：增长迅猛外企垄断

9月14日中午，海航集团旗下公司海航旅业对外通报称，公司唯一的邮轮“海娜号”被韩闰济州地方法院扣留，导致2300余人滞留。这让海航旅业这家同内唯一的中资邮轮运营商深陷危机。但这并未影响方兴未艾的国内邮轮旅游市场，许多外资邮轮企业正加快抢夺这块市场蛋糕。     

粤港澳大湾区邮轮旅游发展研究

发展广州、深圳、香港等几个地区的邮轮旅游经济是建设"9+2"世界级城市群旅游协同发展互利合作的重要手段。为了研究粤港澳大湾区邮轮旅游发展状况,本文分析了大湾区邮轮旅游市场发展的三个历程,发现粤港澳大湾区的邮轮市场在2016年已经进入了发展期。随着"国际邮轮港建设"在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被提出,大湾区邮轮旅游迎来重大机遇,但广深港三地的四个邮轮母港群之间的融合发展成了一个新的挑战。在大湾区邮轮市场特色不明显、港口众多的情况下,发展邮轮旅游需要建立邮轮港口竞合机制、创新产品分销渠道和发展邮轮旅游新模式。     

我国邮轮经济的机遇与挑战

现代邮轮业作为一种度假旅游方式可以追溯到1966年,以挪威加勒比邮轮公司（即今天的挪威邮轮公司）开通从迈阿密至巴哈马的常年航线作为起点。在中国,虽然自上世纪80年代起已有国际邮轮频频停靠沿海港口，但是以大陆居民为对象的海上邮轮旅游，直到最近几年才开始为人所知，邮轮经济也开始为人们所关注。     

发展邮轮产业 打造国际强港

邮轮产业号称"漂浮在海上的黄金产业",已经成为世界上最具发展潜力的朝阳产业。2014年我国提出,以邮轮运输带动邮轮产业发展,将邮轮经济打造成我国新的经济增长点。本文在阐述宁波港发展邮轮产业的紧迫性和必要性的基础上,分析了宁波港发展邮轮产业的优势,并提出发展的思路。     

南海邮轮旅游圈战略构想——以海南省为基点

南海是中国唯一的热带海区,集聚了发展现代邮轮旅游业的综合要素。文章提出邮轮旅游圈概念并以海南省为基点阐述了"一路、二湾、三环"的南海邮轮旅游圈战略布局,即共建现代"海上丝绸之路"邮轮品牌,区域整合及参与北部湾和泰国湾邮轮运营,规划开发环海南岛、环三沙群岛、环南海邮轮旅游航线。对邮轮旅游圈构建的基础条件、运营状况、航线规划作了相关的分析与设计。     

人才缺乏、管理落后、法律瓶颈、技术难题 四大因素制约中国邮轮产业发展 全球首艘被扣邮轮海娜号并非“本土邮轮”

中国邮轮经济刚刚起步仅六七年,就出现海娜号被韩国济州地方法院扣留这样的事件,真令人遗憾。国际上有货轮被扣的例子,但是还从来没有邮轮被扣过。世界上正在运行的近300艘邮轮,在这几十年的历史中,没有因为经济纠纷被扣过,"海娜号事件"开了个先河。海娜号所属的海航邮轮是国内第一家中资邮轮公司,但海娜号还不能完全算是本土邮轮。本土邮轮应该具     

邮轮产业：蔚蓝新亮点

邮轮产业主要包括邮轮制造业和邮轮旅游业,素有“水道上的黄金产业”之称,具有较长的产业链、较大的经济带动效应和广阔的市场前景。浙江发展邮轮产业,拥有得天独厚的良好基础和有利条件,应该抢抓改革试点示范机遇,抢占邮轮市场空白,在国际邮轮母港建设中参与竞争,在发展邮轮制造业和组建邮轮公司中先行先试,力争打造中国的“邮轮基地”。     

中国邮轮经济景气指数研究

2006年以来,中国邮轮经济迅猛发展,增速远超欧美,但关于中国邮轮经济的研究以定性研究为主,定量研究几乎没有。中国邮轮经济景气指数是结合国内宏观经济景气指数计算方法与中国邮轮发展的特点,构建了邮轮经济的先行、一致、滞后指标,并运用合成指数法测量的。中国邮轮经济景气指数可以反映邮轮经济的周期波动,监测中国邮轮经济的景气程度,又可以预测中国邮轮经济未来发展趋势,为中国邮轮经济的研究提供定量依据。     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端,与东疆保税港区毗邻。于2008年3月开工建设,2010年6月26日正式开港启用,是目前亚洲规模最大的邮轮母港。本文首先对邮轮码头、邮轮经济进行了简单概括,其次介绍了天津国际邮轮母港,分析了天津国际邮轮母港发展优势,以及存在的可提升空间,并提出了今后的发展建议。     

中国邮轮蓄势待发

全球航运业低迷之潮并未阻挡中国邮轮产业逆势蓄力。今年1月以来．随着上海国际航运研究中心邮轮经济研究所的成立，上海港国际客运中心客运设施的完善工作已全面完成，母港运营的邮轮航线将增至3条。预计今年2～10月．有多家世界大型邮轮公司从上海港国际客运中心起航．开出总计32个航次的中日韩母港航线：约有50艘次的大型豪华邮轮抵达上海．出入境旅客总数100多万人次。     

“一带一路”背景下的上海邮轮产业发展浅析

当今,世界邮轮产业的重心逐步偏移至亚太地区,中国的邮轮产业更是快速发展,中国沿海各个省份都极其重视邮轮产业的发展,大力修建邮轮母港,致力于发展邮轮经济,但由于邮轮产业进入中国的时间还不长,虽然潜力巨大,经济效益高,但仍处在幼年阶段,面临的处境还很严峻。上海作为全国发展邮轮产业的种子选手,虽然在发展邮轮产业上取得了一定的成绩,面临的处境也不容乐观。十八大以来,党和国家大力推进"一带一路"战略,上海的邮轮产业迎来了新的机遇。上海应把握这一历史性机遇,积极采取措施,夯实邮轮产业的基础,推动上海地区地方性邮轮产业的发展,进而带动整个长江三角洲地区的经济发展和中国的邮轮经济腾飞。     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆半岛最南端。总规划面积120万平方米,规划岸线1600米。2010年6月26日首期工程整体建成并投入使用,拥有两个大型邮轮泊位．可停泊目前世界上最大的豪华邮轮,同时建有总面积6万平方米的客运大厦,设计年旅客通过能力50万人次,天津国际邮轮母港的开港运营为天津邮轮经济的发展创造了一个高起点、高品位的运营环境,为天津邮轮经济的发展奠定了坚实基础。     

上海邮轮经济起步

上海已成为全国最先启动邮轮经济的城市。2011年2月的上海市旅游产业发展大会上,上海市委书记俞正声就明确指出,要努力建设上海邮轮母港。6月,上海市常务副市长杨雄、副市长赵雯主持邮轮经济专题会议,召集上海国际港务集团、上海锦江国际集团等相关企业,为组建本土邮轮船队出谋划策。9月,市政府领导与锦江国际集团等企业领导前往美国考察国际邮轮公司运营情况,进一步推进了方案的形成。上海发展邮轮经济迈出了实质性的一步。     

天津港辟建邮轮母港的构想

邮轮也称游轮,指生活与娱乐设施装备较为齐全、专门用于载客观光游览的船舶.邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,其定位是把旅客运送到大洋彼岸.但是随着航空运输业的出现与发展,这种跨洋型的邮轮基本上退出了历史舞台.现在所说的邮轮,是指在海洋上航行的、专门用于旅游休闲度假的邮轮,因其豪华、舒适等特点,邮轮被称为"海上流动度假村".现代邮轮产业产生于20世纪60年代后期的北美,由运输业、观光与休闲、旅游业3个产业交叉构成.     

青岛出台邮轮产业发展规划着力打造国际邮轮城

今年11月，青岛出台了《青岛市邮轮产业发展规划》（2013-2020），从产业结构布局、码头建设、海上陆上线路开发、营销推广、人才培养等方面，对青岛邮轮产业发展进行了详细规划。根据发展目标，青岛将分阶段打造以大港邮轮母港为核心，以邮轮延伸产业为依托，以旅游休闲和港航服务两大产业为支柱，借助于邮轮经济带动老城区改造，着力打造成为具有全球示范作用的“国际邮轮城”。     

上海海事大学首创邮轮管理EMBA项目

正今年2月27日,上海高级国际航运学院邮轮管理EMBA项目在上海海事大学正式启动,该项目系中国首个具有硕士学位授予资格的邮轮专业高级人才培养项目,其目标是助力亚太推动邮轮产业建设和人才培养的规划,为亚太地区邮轮产业培养输送高质量邮轮管理人才。目前国际邮轮产业持续快速发展,邮轮经济作为上