重申车险经营必须依法合规 强化行业自律促进健康发展

8月8日，沪上24家经营车险的财产保险公司负责人联合召开会议，重申依法合规经营车险业务，进一步加强车险行业自律，促进健康发展。上海保监局党委书记孙国栋、局长马学平、巡视员兼副局长邓雄汉、局长助理李峰，上海市保险同业公会会长张俊才和各位秘书长出席了会议。     

图片新闻

10月25日,上海市保险同业公会召开2010年第二次财产险专业委员会全体会议．．会议通报了车险自律、车险理赔信息服务系统进展等情况．并就行业实施非车险自律公约补充条款、非车险“见费出单”等工作听取了意见。     

图片新闻

▲3月16日，上海保监局、上海市保险同业公会召集沪上各家经营车险的保险公司分支机构负责人召开“巩固车险自律成果、规范车险市场秩序”工作会议。会议指出，2009年将紧紧围绕抓监管、防风险、促发展这一中心任务，全面开展规范保险市场秩序工作。     

巩固车险自律成果 进一步规范车险市场秩序——上海举行“巩固车险自律成果规范车险市场秩序”工作会议

3月16日,上海财产保险行业召开“巩固车险自律成果、规范车险市场秩序”工作会议,上海市保险同业公会负责人通报了去年以来上海车险自律的情况,上海保监局局长马学平、巡视员兼副局长邓雄汉、局长助理李峰到会并讲话,沪上各经营车险的保险公司分支机构负责人出席了会议。     

浙江省车险盈利模式调查研究

一、浙江省车险承保及盈利基本情况（一）当地车险规模与发展情况浙江是我国华东地区经济发达省份之一。自2011年起,浙江省年度总保费规模虽列居全国前三位,但车险保费收入增幅连续三年大幅下滑,显示出浙江省车险市场增长乏力的现状（图1）。2011年和2012年,浙江车险市场保费增速处于急速下滑态势。2013年略有回升,但增幅仅为16.20%,低于全国平均增长水平。浙江车险保费总规模较大,市场经营成熟理性。     

我国车险市场中监管问题探析

本文针对目前我国车险市场以及车险监管中存在的主要问题。提出了严格规范代理手续费和佣金支出方式、建立完善信息披露制度、加强行业自律、强化企业内控机制等对策，并进行了详细阐述。     

用好车险

3月8日,中国保监会正式发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,揭开了新一轮车险费率市场化改革的序幕。一系列举措为车险市场带来了春意,也吸引了消费者更多的目光。回顾10年来的历程,从《机动车交通事故责任强制保险条例》到《车险自律倡议书》,再到深圳改革试点,艰辛     

财险公司内部控制存在的问题与对策——以车险业务为例

当前车险市场呈现出蓬勃发展态势，财险公司业务规模不断扩大，但部分财险公司的内部控制相对薄弱，尤其是地市级及以下的保险分支机构内部控制执行不严，缺乏风险管理意识，导致车险业务风险增加。长此以往，不仅会影响财险公司车险业务的规范化发展，还会对保险行业的长期稳定发展带来严重阻碍。基于此，文章以财险公司业务量较大的车险业务为研究切入点，梳理内部控制中存在的问题，提出具体的对策，旨在提高财险公司内部控制管理能力，促进财险公司车险业务的良性发展。     

建立符合市场规律的商业车险管理制度

只有改革车险条款费率监管制度,建立遵循市场法则的车险监管制度,才能解决市场和监管的非正常摩擦和冲突,促进车险市场健康有序发展近十年,伴随汽车工业的蓬勃发展,我国车险市场也发生了根本性的变化。2010年,全国经营车     

信息集锦

A．《上海市财产保险公司机动车保险自律公约》签约仪式日前举行上海市保险同业公会于九月二十九日下午举行了《上海市财产保险公司机动车保险自律公约》的签约仪式。此举旨在维护车险市场的竞争秩序,制止不正当市场竞争行为,促进车险业务持续、规范、健康发展；通过建立自我约束和相互监督机制,提高保险行业的社会美誉度,真正落实保监会提出的速度、效益、诚信和规范相统一的协调发展。这次由沪上15家中资财产保险公司和5家外资财产保险公司共同签署的《上海市财产保险公司机动车保险自律公约》,是去年底的《自律公约》的修订版,并制订了实施细则,更具操作性。新版《自律公约》增加了交强险内容,细化了操作规程,约定了交强险4%和商业机动车保险15%的代理手续费上限,并设立了监督举报电话以接受社会各界的投诉、举报,完善了自律监督机制。上海保监局副局长邓雄汉、上海市保险同业公会秘书长潘涨潮、副秘书长孙维康以及各签约公司领导等出席了签约仪式。(翼德)     

深圳车险公估市场调研报告

车险公估作为深圳公估业的重要组成部分,为深圳保险业服务经济社会发展做出了积极贡献。不仅在保险理赔、风险评估领域发挥着重要的中介作用,而且为促进公估业的经济增长注入了动力。但是进入2009年后,深圳车险公估总体呈现发展后劲不足的态势。为进一步摸清深圳车险公估市场发展现状,巩固深圳保险公估之都的地位,深圳保监局对深圳车险公估市场展开深入研究,分析目前车险公估发展现状和存在的问题,并对深圳车险公估的可持续发展问题提出相关建议。     

应稳步推进车险条款费率监管制度的改革

车险条款费率监管制度的改革即将推行,本文指出整顿车险中介市场的重要性,同时探讨如何平抑车险市场价格、建立平等竞争的经营秩序,以规范车险市场,促进保险业的健康发展。     

提高非车险理赔质量的探讨

在财产保险中，保险理赔是经营管理的一个重要环节。非车险理赔涵盖了除车险以外所有险种的理赔，理赔质量的好坏，直接关系列公司信誉和经营效益。分析非车险理赔中存在的问题，掌握其特点，采取有效措施提高非车险理赔工作质量，是做好理赔工作，维护保险合同的严肃性和当事人合法权益，促进保险业务健康发展的关键所在。     

浅谈基层车险成本管控监管思路

近年来，伴随经济社会高速发展和保险市场化改革，我国车险市场进入一个高速发展时期，业务规模增长的同时，违规经营、非理性竞争问题在车险市场滋生、蔓延、演变、升级，威胁行业健康发展，侵害着保险消费者的合法权益，一个突出特征就是车险经营成本不断上升，成为车险发展的一大痼疾。     

引入第三方支付加强车险监管力度

为了规范保险产品价格和手续费的支出、遏制保险公司间的恶性竞争、完善保险监管制度,上海保险业率先实行机动车交强险“见费出单”,并逐渐覆盖到商业车险主险和附加险。“见费出单”实行近两年来,在上海车险市场自律和规范方面发挥了积极作用。     

车险理赔需要制度约束

近日，中国保险行业协会就车险的理赔服务标准广泛征求各界意见，拟于近期公布。具有操作性的理赔标准无疑会减少保险双方在理赔上的争吵，推动保险业的发展。车险理赔服务这两年成为保险投诉的焦点，这与车险涉及面广、出险频率高有关。有调查显示，36％的车险用户对理赔不满意，对此，保监会要求各保险公司提高车险理赔服务质量，提升行业的诚信形象。可是，提升车险理赔服务质量，不能单在诚信这一道德层面说事，更应通过制度来规范服务。     

人保财险衢州市分公司提高车险创利能力 践行有效发展

人保财险浙江衢州市分公司从2007年以来均实现5％的车险利润率。实践证明：只要坚持“又好又快，好字当先”的发展战略，不断强化车险经营管控，落实提升车险创利能力的举措，就能取得较好的经营成效。这家公司今年上半年又顺利实现了车险阶段性效益目标。     

车险费率市场化及国内财险公司的应对策略

＂十二五＂时期车险费率市场化改革可能在全国范围内推行,这将会对整个车险市场产生深远影响。国内财险公司应积极把握车险费率市场化政策机遇,采取创新产品服务、拓宽销售渠道、控制费用以及互利合作等策略,避免单纯的价格竞争,促进我国车险市场的健康有序发展。     

规范车险代理市场需要合力

一个规范的车险市场无疑是车险条款费率改革的重要条件.然而要想取得长期的规范,促进车险代理市场持续、稳定、健康发展,保证改革的顺利推进,需要市场甚至是社会的多方合力.     

提升车险改革质效

<正>这次车险综合改革以市场为依托、高科技为手段、民法典为载体的车险服务化,将是我国保险市场发展的新增长点,有助于实现从车险大国向车险强国迈进我国车险自1980年恢复以来,保费收入从728万元增加到2020年的8244.75亿元,占财产保险业务的69.12%。2001年以来,我国车险历经了四次改革。本文在回顾历次车险改革的基础上,分析了本次车险综合改革的影响,并提出实现车险综合改革效果的政策建议。