从珠三角“民工荒”探索长三角持续发展之路

一、珠三角“民工荒”到长三角“民工潮” “孔雀东南飞”，人们曾用这句话来形容改革开放以后的劳动力流动热潮。然而，严峻的招工形势从2003年开始就在珠三角地区出现端倪。到了2005年，“结构性缺工”、“高级技工难觅”乃至普通工也短缺的状况在珠三角达到了近几年的高潮。广东省等地在2004年已降低了民工准入门槛，但却没有达到预期效果。2005年春节过后，前往广东打工的农民工人数更是大幅下降，     

香港与“珠三角”的产业合作及区域创新布局

改革开放的30年，香港与“珠三角”凭借“前店后厂”的合作模式，创造了举世称羡的经济奇迹。但是2000年以后，珠三角地区的产业布局正在发生重大的变化。本文将对新时期粤港产业合作的构想、香港在珠三角都会区中的定位以及粤港在珠三角地区形成的区域创新体系，作出具体的预测和建议。     

协同创新发展加快广佛同城——基于城市价值链视角的思考

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》的颁布实施，使珠三角地区的改革发展上升为国家战略，“广佛同城”是贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的突破口。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋明确表示，“实现珠三角一体化首先要广佛同城”。因此，加快“广佛同城”，对全面贯彻落实《纲要》，提升珠三角整体竞争力，实现跨越式发展起着示范带动和携领珠三角一体化进程发展作用，更是创新之举。     

珠三角城市经济联盟战略新论

珠三角再分大、小，不仅有违地理学常识和正在缩小的经济实力对比，而且势必延误珠三角经济整合的进程。珠三角经济区的地理面积不能适应当今粤港澳经济整合以及与南方其他省区协作的发展需要，有必要及时扩大珠三角经济区的区划。珠三角城市群经济整合已经自发形成以广（州）佛（山）城市群和珠江口特区群为双轴心的“哑铃阵”，突破了20世纪90年代中期规划的“雁行图”。它呼唤相关城市的政府高层及时建立指导协调机制，运用政府运筹的“看得见的手”与市场调节的“看不见的手”，合力规划与建造珠三角城市经济联盟的新布局。香港龙头城市的作用要集中表现为内聚区内资源、外拓国际市场，继续带领珠三角乃至华南走向世界。龙头、龙身和龙尾的城市定位，在市场竞争中势如逆水行舟，不进则退。     

论后发地区的竞争优势

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）实施一年以来，珠三角各市认真落实《规划纲要》精神，扎实开展各项工作，大力推进珠三角一体化进程，并以“广佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大经济圈为载体，不断深化《规划纲要》的各项部署，为《规划纲要》的全面实施打下坚实的基础。然而，在落实《规划纲要》精神，大力推进珠三角一体化的进程中，由于珠三角九市的发展程度和发展阶段各有不同，区域之间的协调发展成了一个不可回避的问题。     

企业集群,『珠三角』新的经济增长点

改革开放后,“珠三角”以其优良的区位优势,抓住先行一步的历史性机遇,创造了珠江奇迹。可是从国际产业链的转移来讲,“珠三角”却仍处于末端环节,限制了国际竞争力的进一步提高,在目前纷纷追求高技术含量、高附加值的国际潮流下,“珠三角”显得有点力不从心。从国内来讲,随着“珠三角”低成本、政策优势的丧失,加之“珠三角”     

珠三角西岸城市群经济发展战略研究

本文主要从比较珠三角东西岸经济发展的角度，论述了珠三角东西岸经济发展的状况，“东强西弱”经济格局的成因以及影响，最后论述了加快珠三角西岸发展的对策。     

CEPA催生“大珠三角”

随着CEPA的实施，香港、澳门、珠三角将整合为一体化的大都市圈。这个“大珠三角”的GDP是“长三角”的近两倍。     

加快“珠三角一体化”进程的思考

《珠三角地区改革与发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的出台,赋予了珠三角地区先行先试的权利,为珠三角地区的发展搭建了一个重要的政策平台,增强了广东人继续探索,不断创新的信心。目前,广东正围绕《纲要》提出的目标和要求,全面推进“珠三角一体化”进程,创造性地把“珠三角一体化”的总体目标分解成三个子目标,即先推进“广佛肇”、“深莞惠”、     

主题公园的集群路

2011年初，极寒。身处南中国的广州亦只有4℃。可曾被形容“排着队向人们告别”的珠三角主题乐园却不“冷”反“热”。珠三角，这个在最近的十年曾是公认的主题乐园“重灾区”里，     

积极承接产业转移 打造清远投资热土

“双转移”是将珠三角劳动密集型产业向欠发达地区转移，欠发达地区劳动力向当地二、三产业和珠三角发达地区转移。近几年来，清远市抓住广东省委、省政府实施的双转移”战略机遇，积极承接国际、国内产业转移，经济实现了新的跨越发展     

交通先行谋发展 完善网络促共赢

交通是城市乃至区域的“血脉”，交通网络的进一步完善，是实现珠三角一体化战略目标的重要保障。中山地处“广佛肇”、“深莞惠”、“珠中江”三大经济圈的交汇点，区位优势非常独特。只要紧紧抓住加快交通基础设施建设这条主线，中山有条件有能力打造成珠三角的重要交通枢纽，引领西岸经济走廊。     

热钱新目标--珠三角房地产

热钱对市场的冲击历来都是一列不带刹车的高速列车，非到出轨时停不下来。而当这趟快车出人意料地驶入珠三角时，却只有最为敏感的投资行业绷紧了神经。 业内人士指出，当长三角楼市飞涨时，珠三角市场却出奇的平稳．没有人相信行情会发生相互逆转，也没有人相信珠三角有被炒作的理由．然而市场就是这样：一切都出乎你的意料，而留给你的唯一机会只是“后知后觉”。 在紧咬“双升值”这一大趋势下．更多的热钱在寻找新的安身之处．新的故事就此悄然展开……     

全球化进程中的世界城市网络——“珠三角”都会区的概念与发展

全球化趋势下的城市形态正从工业化时期的单极城市中心,向多核的城市网络发展。“珠三角”都会区也正遵循这一规律推进。发源于欧盟地区的多核都会区可以对“一国两制”下的“珠三角”城市群,起着十分重要的参照作用,并直接影响“珠三角”都会化的未来发展和趋势。     

实行效率工资解决珠三角“民工荒”问题探析

本文首先以两个案例来抛砖引玉，引出了“民工荒”和‘‘效率工资”这两个关键词，进而分别对珠三角目前“民工荒’’的状况及诱因进行了分析。在此基础上，从效率工资的角度为珠三角“民工荒”问题指明了出路，并详尽地阐述了实行效率工资的监要性和可行性。     

促进“珠三角”产业金融发展——关于资本化和可持续转型的对话

珠三角转型已经进入资本化发展时代。没有金融支持，珠三角大量的制造业就很难以实现转型升级。前不久在接受《南方日报》专业记者采访时孟庆轩建议，与上海、北京相比，珠三角应定位区域产业金融中心，企业总体应以“产融结合、产融双驱、产融平衡”的思路寻找突破，破解珠三角数万家制造业企业转型升级的难题，报刊只登载了这次对话的一部分内容。     

新珠三角概念的集体解读

2003年8月5日，第6次粤港联席会议在香港召开，粤港两地达成“粤主制造、港主服务”的共识，“前店后厂”被赋予新的含义。8月8日，福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州和广东九省、区计委主任聚首广州，初步达成了共识：争取中央有关部门的支持，推进与港澳的交流与合作，探讨建立政府联席会议制度，促进区域内资源有效利用和合理共享，合作开拓新领域、新途径、新空间，营造互补互利、互相促进、共同发展的区域经济发展“多赢”格局。这两个事件表面上看都是几方的合作会议，并没有实质联系，但如果与珠三角发展前景联系起来，则可以看出一些走向：前者表明“大珠三角”正式浮出水面，粤港正在谋划和推动“大珠三角”地区的繁荣与发展；后者表明广东及其周边省区，为搭乘CEPA和中国—东盟自由贸易区的“头班车”，正谋划加强相互间的合作，共建“泛珠三角”经济区，珠三角腹地有望大大延伸，区域竞争力可望大大增强。     

明确目标 加强合作——努力建设科学发展的“惠民之州”

《珠三角地区改革与发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的出台，把珠三角的改革发展提升到同家战略的层面，中央又一次赋予广东“科学发展，先行先试”的特殊使命，既是肯定，也是期望。作为珠江口东岸的重要城市，惠州在应对国际金融危机，加快产业转型升级的关键时刻，迎来了新一轮改革发展的重大机遇。     

从2008年至今 珠三角已整治好20多条跨界河流

作为珠三角一体化突破口的广佛同城化，目前实现“同治一江水”，两城接壤的23条河涌清淤任务已基本完成。从省水利厅了解到，省水利厅把珠三角跨界河流的整治，作为贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，“建设人水和谐的水利工程体系”的切入点，从2008年至今，以河涌整治带动和推进珠三角地区水资源保护、供水、水环境整治和内涝整治等各项工作，并取得显著成效，20多条跨界河流得到有效整治，水环境明显改善。     

珠三角劳动力市场变化新趋势分析

改革开放初,“孔雀东南飞”成为中国劳动力流动的标志性风景,“东南西北中,发财到广东”更是吸引着声势浩大的南下劳动力,珠三角经济强劲发展更受南下劳动力的青睐。尤其是每年春节过后,珠三角各大街小巷到处充满了找工作的南下劳动力,劳资双方完全处于不对称的交易平台上。始于2005年,爆发于2009年世界性经济危机以来,“民工荒”却成为珠三角企业挥之不去的痛。政府和学界对珠三角由“民工潮”演变为“民工荒”给予了高度关注。