城市交通一卡通“南京模式”的运行特征

<正> 南京城市交通自动化收费系统(AFC).应公交体制改革而生。2000年11月10日开始售卡.2001年1月1日起开始全面运行,开通前一次性发卡60万张,装配车载机2500台.截止到2002年9月底.共发售卡片91万张.其中成人月票卡56万张.学生月票卡20万张.普票卡15万张,日均交易量180万笔.最高日交易量207万笔,刷卡量占公交营收笔数的70%,公交车装机辆达3140余台,全市共设有售卡充值点40个(其中综合业务点5     

城市交通现代化城市交通：面临着重重压力 构筑现代化的城市交通

随着改革开放的深化，经济的不断增长，我国城市化进程大大加快，城市化浪潮在推动经济发展的同时，也对城市交通提出了的新的要求，急剧增长的交通需求量带来了一系列令人担的现象，乘车拥挤，占路停车设摊，车速下降，道路超负荷，交叉口交通堵塞，交通事增多——这些现象成为困扰我们城市发展和经济发展的一大难题，为此，加速城市交通现代化理所当然地成为政府和百姓所关注的焦点。     

天津市城市交通存在的主要问题及对策

城市交通是城市经济增长的重要条件，是城市正常运行的重要保证。近年来，天津市城市交通事业发展很快，城市道路面积扩大，机动……     

城市交通深化改革

在人字形、丁字形等特殊性质的交通中同样去掉左转弯和实施直流通行的法则；在地下交通中实施坐标化右旋环绕运营模式。从而使城市交通更畅通。     

城市交通水平的统计分析

我国道路的交通特点是混合交通现象严重,交通堵塞,车速下降等现象时常发生;交通的发展明显滞后。城市是社会经济发展的中心。为适应并带动地区经济的发展,尽快建设城市环路,是市政工程基础设施面临的重大任务。     

城市交通可持续发展规划

一、城市交通规划发展历程 城市交通规划随着时代的发展而不断发展,上世纪50年代以前城市交通规划都是以道路网规划的形式出现的,这种状况在我国一直延续到70年代末.     

城市交通可持续发展规划

一、城市交通规划发展历程城市交通规划随着时代的发展而不断发展,上世纪50年代以前城市交通规划都是以道路网规划的形式出现的,这种状况在我国一直延续到70年代末。     

新加坡城市交通启示

对于世界上很多大城市而言,交通拥堵都是挥之不去的痛。与堵车相伴而来的是市民的抱怨、空气的污染和城市活动效率的低下。如何建设一座没有拥堵的城市？新加坡的城市交通统筹发展的经验值得我们思考。道路畅通：不靠修路靠管理新加坡仅700多平方公里的国土上居住着500多万人,     

多元化的城市交通基础设施融资

城市的发展需要一个良好的交通环境,城市交通基础设施建设需要投入大量资金,然而城市交通基础设施建设的资金缺乏、融资比较困难。本文就城市交通基础设施融资的问题进行了分析,并提出了城市交通基础设施融资的四种途径:PPPs、BOT项目融资、民间投资、金融市场。通过多渠道融资,完善城市交通基础设施建设,提高城市交通运输能力,促进城市经济健康发展。     

建立可持续发展的城市交通方式

建立可持续发展的交通方式是解决城市交通问题的关键。必须从生态建设、城市结构功能与交通的辩证关系中探寻优化的路径。通过城市集群化发展，多元化交通，减轻环境压力。计算交通的外部成本，确立以公交为主的交通方式，能有效提高交通效率，降低交通成本，促进生态城市建设。     

城市交通发展的SWOT分析

为应对城市面临的空间拓展和结构整合、机动化发展和可持续发展等各种挑战,交通发展战略需要建立城市交通发展目标和策略的整体框架.本文以嘉兴城市交通发展战略研究为例,采用系统化分析原理,对分析对象的优势(S)劣势(W)机会(O)挑战(T)进行系统化分析,介绍了分析城市交通面临的挑战、制定城市交通发展目标和策略、提出综合交通网络系统方案的技术方法和思路,为决策提供现实依据。     

城市交通系统的经济分析

不同的资源配置方式产生不同的收入分配方式。文章基于对城市交通系统中公交车和出租车的市场供求、资源配置和收入分配的分析,从新公交路线的确定、维持和出租车牌照的发放两个问题入手,得出资源配置与收入分配存在的相关关系,最后得出相关结论。     

城市交通拥挤的经济原理

交通拥挤是世界各大城市所面临的重要问题,各国政府为此作了不懈的努力,以缓解交通拥挤对城市的危害。本文试图以经济原理来解释城市交通拥挤现象。当大量车辆在同一时间里行驶在同一条道路上,就会产生交通拥挤问题。私人汽车拥有者在作出行驶决策时,考虑的仅是边际个人成本。     

面向对象城市交通管理系统的构建

"数字交通"是城市信息化的重要组成部分,其建设需要整合多种行业的信息,以地理空间框架为其提供整合资源的平台。本文结合面向对象交通管理体系的构成,介绍了构成交通管理体系的数据层、网络交换层、应用服务层等主要功能。     

城市交通拥堵的经济学分析

文章从经济学角度分析了城市交通拥堵的原因以及产生的社会成本,提出了缓解城市交通拥堵的方法和对策。     

城市交通规则改革初探

在十字路口的交通法则中去掉左转弯，使十字路口的交通比较畅通，减轻了交通中的繁杂及堵车等现象。公交运营路线的坐标法，使公交运营路线去曲为直，省时省力。另一方面，使乘客根据简单的坐标法，很容确定自己的最佳路线。     

城市交通开始入地

在接连几个月的阴雨天气后,4月19日的长沙露出了难得的晴天。但在中铁隧道集团有限公司（下称＂中铁隧道集团＂）工作人员看来,比晴天更难得的是卢耀如等7位中国工程院院士的到来。     

城市交通规则改革初探

在十字路口的交通法则中去掉左转弯，使十字路口的交通比较畅通，减轻了交通中的繁杂及堵车等现象。公交运营路线的坐标法，使公交运营路线去曲为直，省时省力。另一方面，使乘客根据简单的坐标法，很容确定自己的最佳路线。     

城市交通与城市竞争力

城市交通是目前非常重要的问题。城市交通对城市竞争力的提升有很重要的意义，也有着非常重要的影响和作用。通过检索国际上有关城市交通和城市竞争力相互关系的最新文献，根据城市竞争力和城市交通方面的研究调查，目前国际学术界对这个问题已经非常的重视了，有专门的文献综述。但是人们对城市交通和城市竞争力的认识有很大的不足。