中国将成为全球汽车制造中心

根据西方发达国家的战略安排，未来１０年之内，制造业中心将转移到中国，从而实现在海外开发研究，在中国进行制造的战略转移。罗兰贝格国际管理咨询公司认为，中国轿车市场销量在２００５年将达１００万辆，２０１０年将达２００万辆，其中增速最快的将是排量１．０至２．０升的私人用车。未来１０年之内，汽车生产厂家将随着世界制造业的中心转移到中国而转移，将不断会有新的“汽车厂商”出现在大众面前。美国通用公司高层多次指出，上海通用是通用亚太地区的制造基地。丰田公司社长张富士夫在接受记者采访时也表示，要把天津丰田建成丰…     

日本丰田公司的“精益生产方式”

在日本汽车工业中，以丰田汽车公司为核。心所制造的“精益生产方式”，包含着企业文化思想。早在本世纪五十年初，丰田英二在福特公司参观时发现福特生产体制存在弊端，有些环节需要改进，因而丰田公司对所采用的福特公司生产体制进行改造，彻底杜绝浪费，追求制造汽车的合理性，从而推出了精益生产方式。减少乃至消灭浪费是精益生产方式的核。心。丰田公司不仅从思想上重视节约，而且行动中励行节约。为了最大限度地消灭浪费，丰田公司的管理人员把发现浪费作为公司一项少投入多产出的基础工程来建设，发动公司员工寻找浪费根源，把杜绝浪…     

寻求不败之地──丰田公司转向电信市场

1997年1月14日，世界三大汽车制造商之──丰田汽车公司总裁在其总部的工作午宴上出语惊人：“没有任何一种工业能够连续40年或60年保持繁荣，我们不相信汽车工业会永远兴隆。”这番话道出了汽车制造商们现在在诸如北美和日本这样饱和而增长趋缓的市场里所渡的艰难时光。十四年来头一次，丰田公司在日本的市场份额竟也降到了40％以下，在1996年只有39％。但更令人吃惊的是丰田公司负责人重新赢得市场的战略。当全球大多数汽车制造商都纷纷甩开自己的非汽车业务以集中力量于汽车制造这一核心业务的时候，丰田公司的总裁却声称要扩展丰田非汽…     

笨象变骏马——推行精益生产方式应把握的要旨

精益生产方式(Lean Production)原意是“瘦型”生产方式,是美国管理界在研究了日本丰田生产方式后提出的。50年代,丰田在对传统的大量生产方式及其缺陷深刻认识的基础上,结合日本的基本国情,提出精益生产的思想,从60年代初在全公司推广。这一思想及管理模式的推行,使丰田的生产经营发生了根本性的变化,尤其70年代初的石油危机后,丰田公司造出了高质量、低成本的汽车,率先打入了美国市场,使日本跨入了世界汽车生产大国的行列。     

丰田图霸中原再现“三国演义”

就在因中日贸易战而使日本国内各汽车厂商遭受重挫之时,着眼于长久之计的丰田公司依然马不停蹄地加紧在中国大陆的战略部署。 丰田的猛追紧赶,将彻底打破德国大众和美国通用在中国市场的“双龙会”。一个足够档次的竞争对手,已在两大巨头的不经意间悄然到来。 “重上中国路”的两大战略 近一年来,丰田汽车公司为了对丰田车在中国国内的市场营销开展支援活动,依据津门,先攻北京,遥控川西,又拉开架势决战上海滩,最终以图霸中原。对于跨国巨头的这一动作,汽车业人士称:“丰田这一步迟早都要来的。”     

丰田公司“召回事件”的启示

最近一段时间，日本丰田汽车公司因“踏板门”、“脚垫门”和“刹车门”等召回事件，正经历着发展史上最大的信任危机。从表面上看，业内专家热议：丰田召回事件是汽车制造方面出现了问题，但更深层的原因却是丰田公司扩张模式的危机。     

家用车精打细算过日子

从天津丰田开始，中国经济型家用车大战拉开帷幕。以天津丰田为代表的新的家用车生产项目有一个共同特点：初期产量明显少于过去的汽车项目。在经济全球化的影响下，中国汽车终于摆脱了“一上马必须达到15万辆规模”的束缚，真正走向了“按需生产”。按照天津丰田的生产计划，2001年将帮助天津夏利生产一部分换型车，2002年再向市场推出VITZ小轿车，其年产量仅为3万辆。目前正在研究中的上海、重庆。长春等地的经济型车项目，也基本上把初期投产目标定在5万辆之内。看惯了动辄数十亿投资，年产十几万辆的汽车项目，许多人对天津丰田的低姿…     

丰田生产管理模式

丰田汽车公司（卜彐夕自动车株式会社，Toyota Motor Corporation）简称“丰田”（TOYOTA）．创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。     

丰田方式的漏洞

丰田以人为主的制造方式造成了生产过程中产品质量的不稳定。2009年8月24日,丰田中国公司宣布将启动迄今为止进入中国市场最大规模的汽车召回,涉及已经在华销售的几乎所有车型,召回数量接近70万辆汽车其实,丰田所召回的产品并不具有致命性的大型故障,     

丰田:发展环保车型不动摇

２００１年６月１８日举行的“第四届丰田环境论坛”上，丰田汽车公司副总裁加藤伸一宣称：“丰田混合动力车的产量到２００５年将比现在提高约１０倍，达到年产３０万辆的规模”。加藤伸一此语一出，就在５００多位与会者中间产生了不小的振动。 现在丰田在日本国内的汽车产量每年在３００万辆左右，位居行业首位。丰田生产的每１００辆汽车中就有１辆为混合动力车，到了２００５年混合动力车所占的比例将大幅上升到总产量的１／１０。 实际上，丰田提出的环境保护计划决不仅限于混合动力车方面。丰田已经公开表示将在２００３年把以高压氢…     

一汽全面推行精益生产方式取得明显成效

精益生产方式是日本丰田汽车公司从50年代起，在认真研究了欧美汽车工业大量生产方式的基础上，花了10多年时间创造出来的“丰田生产方式”。它追求的目标是：不断地降低成本，无废品．零库存和产品多样化，以达到用最小的投入获取最大的经济效益的目的。和传统的大量生产方式相比，精益生产方式更能适应日益激烈的市场竞争的需要。日本汽车工业之所以能够在80年代初超过美国，称霸世界．原因就在这里。因此，这种管理方式已被西方汽车弄所接受，把它视为继福特生产方式后，管理上的又一场革命，并称它为“改变世界的机器”。一汽从日本汽车…     

2014年丰田志愿者植树活动在河北丰宁举办

丰田自1937年创立以来，一直秉承“通过汽车、创造富裕社会”的创业宗旨，通过提供引领时代的产品与服务，努力为社会发展作出贡献。而这一切的根本在于“丰田基本理念”及“为社会、地球的可持续发展作出贡献”的方针。丰田中国与丰田全球公司共享这一理念，不断为中国社会的可持续发展、实现和谐社会贡献力量。     

丰田·期待在沉默中爆发

丰田 VS 速度上个世纪三十年代,当丰田喜一郎开始研制汽车时,美国的通用和福特汽车不但早已是举世闻名的大公司:而且已将各自的汽车组装厂开到了日本。在生产技术和市场运作方面,两家公司的强大实力,是当时其他汽车生产厂家难以企及的。而丰田公司当时每月的产量不过区区150辆。而正是凭借这种微不足道的月产量,丰田开始了自己日趋辉煌的造车历程。     

期待夏利2000型

目前，在“赛欧热”渐渐趋于平静之际，一直默默无闻、不为人所知的夏利２０００型轿车正浮出水面走近消费者。随着夏利２０００型１２月１４日的正式下线，一股酝酿中的“夏利浪潮”正在暗流涌动，可以预见，在继１０月份、１１月份“赛欧热”之后，夏利２０００型将成为１２月份的汽车热点，而二者的竞争也将成为人们较为关注的话题。 夏利２０００型是由丰田公司提供全面技术援助、以日本丰田ＰＬＡＴＺ（三厢）、ＶＩＴＺ（两厢）为原形进行多项改进的先进车型，针对国内路况进行了局部结构强化、减震系统等多项改进，再加上安全气囊、…     

迅速发展的汽车导航

近年来世界汽车导航系统发展迅猛，特别是在日本和美国不少产品用于新车型和租出的车上，日本市场竞争日益激烈，象丰田的Windom、日产的Cima，本田的Legend等高档轿车，汽车导航系统已成为标准装备，而三菱更是将它装在了其中档车Galant上。此外，进口车中奔驰的S级轿车，宝马的5系列和7系列轿车也不仅仅将其做为选装件。在美国市场丰田公司的几款轿车象Camry、Avalou和4Runer都可选装其汽车导航系统，另外其它一些车Acura、宝马、奥兹莫比尔和凯迪莱克等也都装有它们不同的导航系统。以上各种汽车导航产品尽管安装在车内的位置会有所…     

谁将成为下一个颠覆者？

当日本丰田成为汽车领域现有格局的颠覆者的时候．以丰田为代表的日本制造显示出了一种先进模式的阶段性胜利。当通用、大众幡然醒悟的时候，除了中国市场之外．通用和大众已经陷入一个难以逃避的泥潭。然而．面对正在被日本汽车企业超越的现实．它们也显得无可奈何：日本模式的强大进攻性已经使欧美企业的技术成为空中楼阁．难以发展出真正的作用。     

丰田提速中国战略

本届广州车展，丰田携手广汽丰田、一汽丰田上演了一场以“全情加速云动未来”为主题，全线车系参展的汽车盛宴。作为此次展出的亮点，丰田还为2款首次亮相的新车揭开了神秘的面纱。一款是中国首发的“VENZA威飒”，该车兼具SUV动力操控、灵活空间与轿车的流线设计和时尚元素；另一款是源于赛车血统的特装版跑车86。该款产品是将驾驶乐趣与极具个性的设计风格完美的融合，     

日产公司因何落后于丰田公司

丰田汽车公司和日产汽车公司是日本汽车界的两个有代表性的厂商，都是在战后奠定了企业基础的。两家汽车公司曾经平分秋色，但今天却有相当大的差距。这样的差距到底从哪里产生的呢？其基本原因在于，丰田和日产的经营思想和经营方式不同。一、先驱者与追随者的差异丰田公司从创业人丰田喜一郎以来，一向是选择发展汽车工业的道路，而日产公司却慎重地观望着形势的变化，在步丰田的后尘。人们普遍认为，这种差异渐渐形成了两家公司的不同风格，进而就成了今天丰田和日产的差异。自1955年开始，丰田和日产在汽车工业中究竟谁执牛耳，这是决定…     

中小弱势企业创名牌策略

一、差别化开发，塑造特色创名牌。中小企业根据本企业的情况，选择与大公司、大企业不同的市场或差别化的产品，突出自己的特色，避免趋同和冲突，以创新、优质、快速创造名牌产口口口。“汽车王国”日本名牌多，占尽优势，更是差别化发展的范例。丰田汽车公司在小型车和普通车方面，以生产成本在竞争中占绝对优势；本田技研工业公司则在海内外市场上建立了首屈一指的生产销售体制；而铃木汽车公司则以生产世界一流的轻型汽车而著称。后两者正是通过与丰田公司的差别化营销维持了自己的独立地位，打出了‘“本田”、”‘铃木”名牌。因此，…     

创造产品,培养人才──丰田追求新梦想

丰田——国际性大企业其股票于去年９月在纽约和伦敦上市。为了企业的进一步发展丰田公司针对不同地区划定了响应措施。在日本国内，力求提高效率，降低成本，以元町工厂作为下世纪产品的生产基地把国内生产３００万辆的目标士曾加到３５０万辆。为了更好地为客户之间实现...