在加快深莞惠一体化中——对惠州落实珠三角规划纲要的几点思考

作为珠三角的重要组成部分，惠州陆地面积1．12万平方公里，占珠江三角洲经济区的1／4。南临南海大亚湾，毗邻东莞、深圳、香港。现辖三县三区，设大亚湾经济技术开发区和仲恺高新技术产业开发区两个国家级开发区，常住人口393万人。惠州拥有丰富的自然资源，东江是供给香港、深圳、     

珠三角地区落实“改革发展规划纲要”巡礼——惠民之州 科学发展

《珠三角地区改革发展规划纲要》的出台,为惠州新一轮加快发展提供了新的机遇。为贯彻实施好《纲要》,惠州正按照一年开好局,四年大发展,十年大跨越的目标要求,以建设五大基地和构建深莞惠经济圈为重点,力争进入珠三角先进地区行列,走出一条有自身特色的道路,成为广东省最具发展活力的城市之一。     

加快融入珠三角实现跨越式发展——对肇庆落实珠三角《规划纲要》的几点思考

肇庆市位于广东中西部，面向珠三角，背靠粤西，面积1．5万平方公里，占全省面积的8．31％，人口410万，是西江中下游地区的中心城市及通向大西南的咽喉。其东北与清远毗邻，西北与广西梧州、贺州交界，南与云浮相接．东南与广佛、江门相邻，辖端州区、鼎湖区、高要市、四会市、广宁县、封开县、德庆县、怀集县和肇庆市高新区。肇庆矿产资源、农业资源和林业资源丰富，被誉为“黄金之乡”、“中国柑桔之乡”。经过改革开放30多年的发展，肇庆已打下了较为坚实的产业基础、体制基础和环境基础。     

加快转变发展方式努力实现新的跨越——对肇庆发展的几点思考

肇庆地处珠三角最西端,是一个既有珠三角区位,又有相当部分面积属于山区的地级市,在周边地区你追我赶的经济竞争中,如何抢抓机遇,在转变经济发展方式和珠三角一体化进程中扬长补短,充分发挥自身优势,对于经济发展水平处于全省中游的肇庆来说,无疑是个急待破解的课题。肇庆市委、市政府提出的牢牢把握加快转变经济发展方式这一主线,切实抓好六个着力,积极实施“五大战略”,加速发展“四大经济”。     

长三角交通一体化对徐州在区域经济发展中地位的影响——《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》解读

随着改革开放和社会主义现代化建设的不断深入,交通运输日益成为经济和社会发展的重要支撑。我国目前存在的地区界限、体制界限和行业界限日益成为制约交通运输业现代化的三大障碍,也成为影响区域经济发展的重要因素。《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》的颁布和实施,对于推进交通行业改革、实现交通业现代化、推进区域经济发展有着十分重要的意义。徐州市作为长江三角洲的“半日交通圈,”直接承纳了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》所带来的有关惠利,对于其发展区域经济有着十分深刻的影响作用。     

框架效应：加快广佛肇经济均衡、协同发展——基于区域经济一体化发展视角的思考

＂十二五＂是我国经济社会发展的重要战略机遇期,也是我国全面建设小康社会的关键时期。均衡发展与协调发展成为中国＂十二五＂规划的关键。回顾中国社会经济发展历程（1949年到2009年）,中国社会经历了从计划经济到市场经济的巨大波动,特别是改革开放30年来,中国经济向市场经济转轨,     

有了清晰发展定位 关键在于精心谋划——对中山市未来发展思路的几点思考

中山市委市政府在“关于贯彻实施《珠江三角洲地区改革与发展规划纲要》的决定”中（下称《决定》）,对中山市未来的战略定位是“一个枢纽,两个基地,三个试点”,即打造“珠三角三大经济圈重要交通枢纽,沿海产业带先进制造业基地,珠江口西岸重要的服务业基地,全国统筹城乡发展综合改革试点,全国创新审批方式改革试点,广东省产业集群升级创新试点”。本人认为,这个战略定位符合中山的实际情况,是准确清晰,而且切实可行的。