深化企业改革的突破口在于改革操作创新

<正> 改革开放以来,我国在企业改革方面取得了长足的进展。社会主义市场经济目标模式的提出,使企业改革进一步明确了转换机制、走向市场的根本方向。然而,转换机制又受到政府职能转换滞后的制约。尽管《全民所有制工业企业转换经营机制条例》已颁布一年,但实际贯彻效果远未尽如人意。本文认为,实现改革操作上的创新是解决企业经营机制转换和政府职能转换等诸多问题的关键所在。(一)要研究如何实现企业经营机制转换问题,必须首先正确理解企业经营机制的含义。所谓企业经营机制,是指处于市场经济中企业受市场机制的激励、约束、选择等作用而产生的经营     

转换铁路局经营机制,切实提高经济效益

转换铁路局经营机制,落实铁路局的市场主体地位和企业法人责任,开发铁路多元经营市场,最大限度提高铁路运输企业经济效益。本文通过对铁路局目前运输经营管理现状的思考,就进一步强化经营管理,增加铁路局经济效益方面进行深入探讨。     

完善铁路企业内部控制的几点思考

按照铁道部转换铁路经营机制,落实铁路运输企业市场主体地位和企业法人责任的相关要求,铁路运输企业的内外部管理环境发生了变化。如何进一步建立健全铁路运输企业内部控制制度,完善内部控制体系,规范铁路运输企业的经营管理行为,是目前铁路企业管理者必须重视的问题。本文分析了铁路企业内控管理方面存在的问题,并就加强内控管理体系的建设提出了相关建议。     

企业经营机制为何难以转换

<正>颁布和实施《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)是搞好大中型企业,增强企业活力的重大举措,是建立和发展社会主义市场经济的重要内容之一。据一些审计机关审计调查反映,《条例》赋予企业的十四项经营自主权尚未完全落实,企业经营机制转换迟缓,严重制约企业活力。究其影响企业经营机制转换的     

转换经营机制 银行大有作为

<正> 国务院公布的《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,是经济体制改革深化的一个重要标志。它不仅要求企业强化自身改革,还需要各级政府、财政、税收、银行、物价、商业、外贸、物资等各方面的配套改革,引导与协助企业进行经营机制转换,并为企业生产经营创造良好的外部环境。同企业经济联系密切的银行,对此能够发挥十分重要的作用。     

市场经济呼唤企业总经济师地位和作用的思考

<正>建立社会主义市场经济体制的关键问题之一,就是转换国有企业经营机制。根据八届全国人大一次会议的政府工作报告中提出的要求,半年内必须把条例赋予企业的14项经营自主权在国有企业中基本落实,年底前争取大部分国有企业都能按照《条例》规定的新机制运行起来。但由于贯彻落实《条例》,并使国有企业的经营结构和运作之道都符合机制转换的要求,是一项复杂的社会系统工程,需要统筹规划,分步推进以企业经营机制来说,它是由企业内部素质与外部环境对立统一的两方面组成的;在企业内部它又受到企业经营方式、经营组织、经营观念、经营素质等各个环节的多方面制约。因此,如何把握企业经营机制中的动力机制、竞争机制、决策机制、分配机制、生产要素运行机制、组织领导机制、利益机制、自我约束机制、自我调节机制、风险机制、创新机制、抗逆机制等对立统一的多种机制,以及由     

略论企业新经营机制的特点

转换企业经营机制,就是要用新的具有活力的经营机制取代企业旧机制。新的企业机制究竟是什么?《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)明确规定:“转换企业经营机制的目标是,使企业适应市场的要求,成为依法自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的商品生产和经营单位,成为独立享有民事权利和承担民事义务的企业法人。”新的企业经     

运输收入进款内部控制概述

运输收入进款是铁路运输企业运输产品的销售收入,是铁路维持生产和自我发展所需的"血液",是铁路的经济命脉.做好运输收入进款管理工作对于促进铁路发展具有重要意义.本文从铁路运输企业运输收入进款内部控制的原则、目标出发,研究完善运输收入进款内控制度体系、业务流程控制等内容,促使铁路运输企业进一步做好运输收入进款内控管理工作.     

化解国有企业高负债风险的对策

文章分析了国企高负债的主要成因在于体制因素、产权因素、企业经营因素和企业融资因素 ,应通过转变政府职能 ,转换企业经营机制等途径来化解国企高负债风险。     

企业资金运行机制重塑研究

尽管国家围绕转换企业经营机制,提高经济效益采取了一系列的改革措施,但是到目前为止,企业机制转换并没有取得突破性进展,企业生产经营仍然困难重重,亏损增加,经济效益下降.我们认为,产生这一现象的根本原因在于抑制企业经营机制转换的深层矛盾和障碍没有解除.本文仅就其中障碍之——企业资金运行机制问题进行分析与探讨. 从目前情况看,原有企业的资金运行机制自身固有先天性功能不足与功能异化,造成     

对搞活国有大中型企业的再认识

对搞活国有大中型企业的再认识王斌成党的十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，为国有企业深化改革、转换经营机制。建立现代企业制度指出了更为明确的方向和路子。为了不失时机地搞好企业经营，提高经济效益。加快企业转换经营机制的步...     

关于邯郸市试行年薪制的调查报告

河北省邯郸市 1 993年开始在部分县 (市 )中小企业中对超额完成生产经营任务的经营者实施年终奖励 ,收到了较好效果。 1 998年 ,邯郸市政府为全面贯彻落实党的十五大精神 ,积极推进现代企业制度建设和转换企业经营机制 ,完善对企业经营者的激励和约束机制 ,调动企业经营者的工作积极性 ,促进企业经济效益的不断提高 ,制定了《邯郸市直工业企业经营者年薪制试行办法》,从 1 998年 7月 1日起试行。 1 998年试行年薪制的试点企业共 4家 ,1 999年扩大为 2 0家。年薪制办法规定 ,经营者年薪收入由基本收入和风险收入两部分组成。基本收入以本企业…     

公有企业租赁经营中五大问题的辨析

<正>国有、集体所有企业转换经营机制,是市场经济发展的必然要求,采取什么样的实现形式,则应该依据不同行业不同企业的具体情况来确定。就国有、集体所有部分中小型企业来讲,实行租赁经营是企业实现转换经营机制、走向市场经济的一种有效的办法。 所谓租赁经营,就是指将国有、集体所有(以下简称公有)企业全部或部分固定资产通过契约方式,有期限地租赁给个人或数人合伙经营,在租赁期内,国家或集体仍依法行使其财产所有权,承租人依法行使经营权,企业职工原有身份不变。我国企业的租赁经营是从国有商业小型企业率先起步的。目前,正呈现由国有企业到集体企业,由商业企业到工业企业及其它企业,由小型企业到具有一定条件的中型企业逐步扩展的态势。从各地的实践来看,这种以转换企业经营机制为目的,以引入个体经营机制为突破口,以抽回公有资金为核心,以作价转卖商品所有权和按期足额上交租赁费为基本内容的承租经营,包孕了许多割除现行体制弊端的内容,有效地解决了公有企业政企不分、产权关系模糊和负盈不负亏等问题,保证了国家税收增     

法国铁路转换经营机制及多元化经营问题研究

本文深入研究了法国铁路转换经营机制和实现多元化经营的改革背景,从组织机构调整及产业链延伸两方面分析了法国铁路转变经营机制的主要途径,并进一步从拓展融资渠道、开拓新业务、市场开发、调整票价政策等方面详细阐述了法国铁路实施多元化经营的具体措施和取得的成效,最后对法国铁路实施多元化经营的经验进行了总结。     

粮食行业建立现代企业制度初探

粮食行业建立现代企业制度初探赵科才，陈星一、建立现代企业制度的紧迫性改革开放以来，企业通过扩大经营自主权，推行各种形式的经营承包责任制和转换经营机制等改革，增强了企业活力，为企业走向市场奠定了基础。但是，企业改革中一些深层次的问题尚未完全解决。国家是...     

浅谈企业转换经营机制的条件

企业经营机制是指在一定的社会经济大环境下，在一定的企业体制下，有关制约企业生产经营活动行为的各种内外因素相互作用所体现出来的内在机能和运营方式。企业转换经营机制又是一个复杂系统的工程，涉及企业、市场、政府诸多方面因素。企业转变经营机制需要具备一定的条件，这是一项基础性的和起码的要求。主要从完善宏观管理和加强微观管理两个方面来努力。     

转换企业经营机制与加强企业管理

转换企业经营机制与加强企业管理郑升怎样理解转换企业经营机制与加强企业管理的关系，强化企业管理，促进企业经营机制转换，是当前深化企业改革，搞活国有企业从理论和实践上亟待解决的一件大事，本文就此发表管见。转换企业经营机制是一项复杂的社会系统工程，涉及到企...     

加快改革步伐 快步进入市场

作为铁路运输企业的吉林铁路分局,在深化企业改革中坚持"三个有利于"的原则,转变经营思想,调整经营方针,对内转换经营机制,对外适应市场需求。同时,对促进铁路企业和地方经济的发展进行了积极的探索。一、改革货物运输管理制度,为地方企业参与市场竞争提供运输保障现行铁路货物运输管理体制仍然延用46年一贯制的货运计划制度和运输组织方式。货主要提前报要车计划,然后经铁路各级主管部门逐级核定,平衡后纳入月计划内安排装车。计划兑现率很低,一般在50%左右。货主从提报计划到铁路承认装车需50天     

浅谈铁路局实行资金集中管理

资金是企业运营血脉,是企业生产经营活动的根本.资金的集中管理,可以压缩运营成本、提升经济效益,实现资金留存和运用的合理化.铁路运输企业是一个由车、机、辆、工、电等五大专业构成的运输系统,铁路局一级才是完全的经济核算单位.铁路局所属的运营站段,则只是围绕运输生产服务的成本核算单位.由于铁路运输的特殊性,铁路运输企业一直采取的是收支两条线的财务核算形式,能直接从外部取得客,货运收入的只是车务部门,即车站、车务段、客运段等单位.其他四大专业单位,全部都是成本消耗大户,这些单位本身不能从外部取得一分钱收入,却消耗着绝大部分的经济资源,这是由铁路运输企业的生产组织特点所决定的.     

发达国家企业经营机制的比较与借鉴

企业是整个国民经济中的“细胞”,社会主义中国是这样,发达国家的企业也是这样。为此,我们有必要对发达国家企业经营机制的特点,进行系统的比较,以期对我国正在进行的企业经营机制转换提供一些借鉴。一、日本、欧美企业经营机制的特点(一) 日本企业经营机制的特点日本是第二次世界大战后迅速发展起来的资本主义经济大国,由于政治、经济、文化等方面的原因,日本的经济与欧美发达资本主义国家有很大的不同,在企业经营机制方面,形成了独具特色的日本式企业经营模式。在企业经营机制方面,生产资料归少数私人占有,这是日本同其他资本主义国家相