面向中国——东盟的南宁旅游业

中国-东盟贸易区的建立给中国带来了长足的发展，南宁作为中国-东盟博览会永久落户城市，其旅游业也面临着巨大的机遇和挑战。本文旨在探讨中国-东盟背景下，南宁旅游业的机遇，不足和发展思路。     

中国—东盟博览会对南宁旅游业的影响及可持续发展的对策

中国—东盟博览会已经在南宁成功举办了五届,给南宁带来了巨大的旅游经济效应。文章从餐饮业、住宿业、交通业、旅游景区（点）、旅游商品等方面分析了博览会对南宁旅游业的影响,提出南宁旅游可持续发展的建议。     

第五届中国-东盟博览会将于十月在南宁开幕

第五届中国-东盟商务与投资峰会将于今年10月22日～25日在广西南宁举行。商务部副部长高虎城在日前举行的新闻发布会上表示，在当前全球经济和区域经济发展新形势下．中国-东盟博览会在推动经贸合作．促进多边贸易，推动区域经济稳定发展方面将发挥更大的作用。博览会举办五年来．加快了中国-东盟自由贸易区建设．推进了经贸合作持续快速增长。     

中国-东盟博览会与南宁城市形象提升

良好的城市形象是一座城市谋求发展的基础和前提。南宁城市形象必须走品牌化发展的道路,把城市形象作为品牌来经营。而南宁绿城形象的打造应以绿色经济和绿色文化为核心,以中国-东盟博览会为载体,通过公共关系手段的运用,打造绿城品牌价值,提升绿城形象。     

绿城南宁——“中国-东盟博览会”的时代选择

南宁是广西壮族自治区首府，全区政冶、经济、文化、科技、金融和信息中心，是我国西南出海大通道枢纽城市和区域性核心城市。现在，南宁市共辖7个县、5个城区及2个国家级开发区，全市总面积22．293平方公里，总人口641，67万人。市区面枳1834平方公里，其中城市建成区面积150平方公里，市区人口152万人，壮族人口占56％。随着建立中国-东盟自由贸易区的进程不断加快，国家从战略高度把南宁推向了对外开放的最前沿。南宁是中国-东盟博览会举办地的最佳选择。     

中国－东盟博览会展示“软实力”

在南宁举行的中国一东盟博览会已进入第8个年头。在与会各方经贸合作数据不断刷新的同时，博览会也体现出推动各方平等互信、汇聚融合的“软实力”。《南宁宣言》正是这种“软实力”的释放。     

中国-东盟区域旅游一体化机制探析

现阶段,中国和东盟各国的旅游发展水平不一、各有特点,彼此之间存在有一定的竞争性,从而表现出旅游市场分隔,旅游供给分割,双边合作多于多边合作,缺乏制度性安排的合作机制,跨多国旅游线路少、缺乏跨国旅游便利化措施,旅行社直接对接不足,缺乏国际性旅游人才,交通标准和规格存在差异,旅游通道对接障碍等制约瓶颈。为此,亟待建立信任机制、信息交互机制、旅游利益补偿和旅游行为约束机制,构建跨国旅游联盟发展机制和合法化的制度规范机制,以消除这些瓶颈制约,实现旅游发展的制度化、长期化,推动中国-东盟区域旅游一体化进程。     

中国-东盟企业总部基地

中国-东盟企业总部基地位于南宁高新技术产业开发区行政中心——火炬大厦附近，与通往市区的大学路、通往琅东新区或南宁吴圩机场的快速环道、通往其他城市的环城高速紧密相连．地理位置优越，交通十分便利。     

中国-东盟企业总部基地

中国-东盟企业总部基地位于南宁高新技术产业开发区行政中心——火炬大厦附近，与通往市区的大学路、通往琅东新区或南宁吴圩机场的快速环道、通往其他城市的环城高速紧密相连，地理位置优越．交通十分便利。     

中国-东盟企业总部基地

中国-东盟企业总部基地位于南宁高新技术产业开发区行政中心——火炬大厦附近，与通往市区的大学路、通往琅东新区或南宁吴圩机场的快速环道、通往其他城市的环城高速紧密相连，地理位置优越，交通十分便利。     

中国-东盟企业总部基地

中国-东盟企业总部基地位于南宁高新技术产业开发区行政中心——火炬大厦附近，与通往市区的大学路、通往琅东新区或南宁吴圩机场的快速环道、通往其他城市的环城高速紧密相连，地理位置优越，交通十分便利。     

中国-东盟企业总部基地

中国-东盟企业总部基地位于南宁高新技术产业开发区行政中心——火炬大厦附近，与通往市区的大学路、通往壤东新区或南宁吴圩机场的快速环道、通往其他城市的环城高速紧密相连，地理位置优越，交通十分便利．     

东盟华商在中国-东盟自由贸易区中的作用

目前,中国-东盟自由贸易区的建立进入全面发展阶段。出于彼此自身经济利益的考虑,贸易区中的诸国都会积极利用华商的实力与优势,加强双边的经贸联系与合作,这就使华商的桥梁作用将日益凸显。本文本着有利于华商生存与发展的宗旨,对东盟华商在中国-东盟自由贸易区经济合作中的作用,做一理性分析。     

“要约-回应”机制与中国-东盟经济合作

过去20年中,中国与东盟不仅实现了双边关系上的突破,而且在经济合作的制度化方面取得了积极进展。如何理解中国与东盟的经济关系在过去20年中的突破与发展,双边经济合作的未来走向如何?为了摆脱过分突出经济双赢的解释框架,作者提出了一个要约-回应分析模型,借助契约达成的模式来突出国际合作机制确立的双向参与性和利益多维性。从要约-回应机制的角度,中国-东盟关系过去的发展可由两个关键的要约-回应博弈分为两个主要阶段:即1991年中国与东盟建立正式合作关系和2001年中国-东盟自由贸易区建设倡议。对这两个阶段的案例分析表明,动态博弈国际合作过程中初次博弈尤其是初次发出合作要约对于促成合作安排具有重要意义。由于中国与东盟都缺乏足够的动力来克服发出要约的约束条件,双方不大可能在未来短期内(例如2015年之前)提升经济合作制度化水平,双边经济合作将维持在现有的制度框架内。     

基于RTI的中国-东盟区域旅游发展模式探讨

碎片化、网络化、一体化是RTI (Regional Tourism Integration) 的三个发展阶段,基于此以及区域经济发展的市场化程度,中国-东盟区域旅游发展可组合出不同的演进路径.其中,现实的演进路径是从初期的碎片化局部发展状态过渡到政府主导的网络化发展状态,再逐步过渡到市场力量与行政力量均衡的市场化程度较高的网络化发展状态,最后经由市场化程度提高最终达到一体化发展状态;理想的演进路径是从初期的市场化程度低的碎片化发展状态过渡到中期的市场化程度较高的网络化发展状态,最终演进为市场化程度高的一体化发展状态.结合这两种演进路径,可以选择出中国-东盟区域旅游不同阶段的发展模式:初级阶段应是政府主导的碎片化发展模式,过渡阶段应是政府主导或是市场力量与行政力量共同主导的网络化发展模式,发达阶段应是市场力量主导的一体化发展模式.     

中国-东盟20年合作不断深化未来仍待“破冰”

近几年来，随着中国与东盟之间的合作走向深入。一些深层次问题也逐渐凸显．其中软硬件建设仍显滞后。     

纵览中国-东盟及中泰战略经贸关系

东盟在中国整个对外经贸中的定位，是名列前茅且发展潜力深厚的贸易伙伴，也是中国多层次区域经济一体化战略中除港澳台之外最紧密核心层合作伙伴，更是中国对外经贸转型升级、开辟发展新模式的首选突破口。     

中越进出口在中国与中国-东盟进出口中的地位初探

越南是中国邻邦,与中国的进出口贸易往来源远流长.分析中越双边进出口状况和趋势,有利于发展中国与中国-东盟进出口业务.本文通过相关数据分析和比较了中越进出口存在的问题,并从如何优化两国进出口贸易角度,对未来发展提出建议.     

东盟多赞誉日欧多敏感“中国-东盟自贸区”横空出世

中国-东盟自贸区的成立，预示着全球经济版图将发生重大转变。尽管它不如欧盟或北美自贸协定那么完善，覆盖的经济区域也相对较小，但它在全球经济中的重要地位却在快速上升。西方的不安和疑虑在意料之中，自贸区内部也不乏杂音     

中国·东盟自贸区掘金之地——中国·东盟共享“早期收获”

于近日在广西南宁闭幕的中国——东盟博览会正在折射出中国——东盟自由贸易区的建设进程：2004年11月初举办的首届博览会凸现了农产品“零关税”开启的“早期收获”新格局，2005年10月19日开幕的第二届博览会则成为自由贸易区降税产品的最佳交易平台。云集了近2千家参展企业、6千多个推介项目和2万多名专业采购商的第二届中国——东盟博览会传递出的信息表明，中国与东盟的经贸合作正在从“早期收获”走向全面“升级”。